Как снять крыло 124 мерседес

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Пока только стоящие кейкары на электромоторе, остальные я не вижу смысла брать, ввиду большого ценника для данных авто, бенз они не экономят, за исключением если у тебя маленький Кей кар типа Дайхатсу мира и на механике. На полном приводе и автомате расход маленьким не будет! За обзор конечно лайк!

Мне приятель сказал с передним крылом на мерседесе до сих пор без проблем >) замечательно. а если бы был другой стакан с номером что тогда?

отверстия не совпадают скорее всего из за того, что крыло сделано по модели 2005-2007 года. у них другой телевизор и отверстия смещены

У коллеги с работы на mercedes-benz и без переднего крыла куча чем руки занять Ж)) Ахиреть. Я к своему Мурано с автосалона проще отношусь. Даже на ночь стекла не закрываю, а пыли в наших краях, что говна за гаражами. Иваныч, а нахера тебе жып?!) Тряпочки любят совсем другие машины.

Да, счастье - дело техники! Неплохо, если более обстоятельно показал бы по переднему крылу на мерседес бенц ;)

Олег, а сколько стоит обучение - была рекламма, и по времени? Мне приятель сказал с передним крылом на mercedes-benz до сих пор все в ажуре,

я как то раз лапку менял не снимая коробку. в процессе установки вылетила та самая пружинка которая на выжимной и как ни странно все работает до сих уже больше года)

заполняещь систему с открытыми пробками на радиаторе и штуцере.закрываешь все пробки.расширит ельный оставь открытым..запуск двигателя.до открытия термостата.глушиш ь.5 минут перерыва.открываешь радиатор.добавляешь антифриз, немного помять шланги верхний и к термостату.прокач ной штуцер всегда закрыт., увидите как выходит воздух.закрыть пробку радиатора.запуск двигателя.до срабатывания термомуфты.после срабатывания приоткручиваешь прокачной штуцер для спуска воздуха внимание. только при ровных оборотах двигателя 2000 оборотов в минуту-это ВАЖНО. пробка на радиаторе закрыта. (штуцер полностью выкручивать нельзя.только воздух стравить.)глушите.ми нут через 5 открываете пробку радиатора.жмёте шланги для выпуска воздуха.доливаете жидкость.и так по кругу раза 4.ушло времени 45 минут.два человека.всем удачи.сам делал. Периодические трудности с передним крылом уже задолбали.

Мне приятель сказал с передним крылом на w124 до сих пор без проблем >) замечательно. а если бы был другой стакан с номером что тогда?

У коллеги с работы на w124 и без переднего крыла куча чем руки занять Ж)) Ахиреть. Я к своему Мурано с автосалона проще отношусь. Даже на ночь стекла не закрываю, а пыли в наших краях, что говна за гаражами. Иваныч, а нахера тебе жып?!) Тряпочки любят совсем другие машины.

Да, счастье - дело техники! Неплохо, если более обстоятельно показал бы по переднему крылу на w124 ;)

Олег, а сколько стоит обучение - была рекламма, и по времени? Мне приятель сказал с передним крылом на мерсе до сих пор все в ажуре,

Ниасилил, много лишних слов. А самое плохое, что потом из-за разницы и перепада температур, вся эта хлабуда просто отстанет. )Но ты создавай дальше, перекупам самое то, чтобы дешево, сердито и людям красиво впаривать. По заднему крылу предельно ясно Ж))

В дырки надо железную сетку и зашпаклевать её… У моего лучшего друга на w124 с задним крылом пока без особых проблем…

всем привет. сетку в решетку я брал от верха мазовского воздушного фильтра. (получ ается кусок около 130*60см). она оцинкованная. в черной решетке прикольно смотрится и за три сезона не поржавела.

Мне приятель сказал и без заднего крыла на w124 много чего поломалось :) сколько нужно гретьпо времени?

У моего другана на w124 с задним крылом пока проблем нет, пацаны пожалуйста подскажите от 110 марка нижние шаровые подойдут на 100

Бвает, что шрусы менять нет необходимости, а вот пыльники уже порвались. И вот для того, чтобы сделать это без разборки привода и существует этот инструмент.ИМХО.

салам у меня такой же двигатель 3ех литровый нету искры с него коммутатор сняли датчик коленвала меняли катушку меняли все поменяли искры нету в чем ещё может быть проблема?

Заброшировать бы ее до кучи и патиной пройти. Мне друг сказал с задним крылом на W124 пока все без особых проблем…

Спасиба спас меня ночю один осталась увидель эту так зделал заменял утрам спасиба тбе я из Казахстана Сайрам

Есть машина, есть крыло. Что нужно чтобы поменять и надо ли париться самому ? Полуавтомат тоже в наличии.

W124 230E '89 МКПП4

Ну, сначала надо взять нормально пива так, чтоб хватило часа на 3-4, полуавтомат кстати можно на пиво и сменять - он не пригодица. Потом ждем творческого порыва - оно у всех зависит от литража и первым делом (если узкий молдинг) ломаем клипсы в самом низу крыла. Чтобы не сломать - недогнавшимся раздаем баллонник и ключ на 10 (для снятия колеса и защиты под крылом. потом судорожно ищем болгарку. Или дрель. Нашли? Отложим в сторону и снимаем фару. При снятии особы творческие наверно заметят, что поворотник прикручен к фаре, и снять можно в сборе, смело снимаем, обязательно погнув/отломав крепление ресницы под поворотником. Если лишних ресниц нет, вынимаем поворотник и откручиваем все саморезы, какие видно. Зачем снимать фару - возникнет вопрос, а ПАТАМУШТА! Ибо не западло будет вымыть залежи говна под ней и помазать мовилью, а пока будете поливать водой - первый, кто сообразит почему она не утекает должен бахнуть призовые поллитра вечноживого порошкового! Ну про батарею саморезов со стороны капота писать небуду, а вот если до этого момента ни один из "помошников" не снял пластиковую защиту, это нестрашно, просто больше пить ненадо, ибо когда процесс дойдет до прикручивания нового крыла - крепежные полосочки начнут выпадать из гнезд и запихивать их обратно при почти закрученном крыле весьма интересный процесс. Допустим что все видимые болты открутили - а есть еще 3 между дверью и крылом, вкрученные в стойку. Поручит процесс надо сразу самому шустрому, ибо только он сможет качественно ободрать на двери краску пихая в щель вороток с насадкой! (кстати на 10). особенно качественно обдирается и сколупывается краска в нижней части, где совсем неудобно. А дверь жишь больше не распахивается! а пачему? - первый догадавшийся достоин еще поллитра. кстати если никто так и не догадается - рекомендую отсоеденить от стойки ограничитель Теперь пришло время болгарки. Почему? - патамушта бсаморезы крепящие крыло к порогу сгнивают насмерть, особенно в мааааскве, срезаем - ломаем. Сломали? Поздравляю, а куда крепить новые саморезы? вспоминаем про дрель. Кстати если крыло китайское - лучше заранее все пиво влить в того, кому больше всех везет, ибо НИКАГДА китайское крыло не становится как положено сразу и по зазорам. Над ним надо пострадать. Удачного процесса!

mb E 124 92гв 102.2300 мкпп

Полуавтомат не мой, так что сменять не получится. В остальном инструкция очень конструктивная

W124 230E '89 МКПП4

den, 5 баллов!))))))

на самом деле все просто))) самое сложное - дверь не поцарапать головками) потребуется удлинитель! и ещё, для этих самых трех саморезов лучше использовать маленькие головки (3/4 которые)
а крепёжные полоски - это ваще самый секас - имеют свойство вываливаться, но тут главное не психовать, а аккуратно внеднять их на место!)
да и ещё про бампер забыли, надо открутить с одной стороны - на крыле есть ушко, через которое идет стыковка с бампером.
полуавтоматом можно пользоваться в том случае, если ты хочешь, чтобы последующие владельцы очень качественно по*@@лись со снятием крыла!

Уаз 3962. продан
W-124 230 продан
Skoda Octavia Tour WTS 2008 г.
21099 1999 г. продана
21015i 2001 г. продана
Volvo S70 T5

Пластик оно канечно хорошо, не гниет и т.д. Но пластик трескается, особенно на морозе. Железо можно отрихтовать, пластик тока на замену. На старом кузове была царапина примерно 8смх1см. Два года машина стояла, год ездил. Ни намека на ржавчину. Так что железное оно получше будет. При правильной подготовке.
Пластик на любителя.

Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал

, просто надоело посылать людей когда они ко мне приходят просить покрасить пластиковые детали , либо заряжаю цену в три , четыре раза выше чем за железную , чаше просто не подписываюсь под эту авантюру !

Неужели возникнут проблемы с покраской пластиковых крыльев,а их полюбому надо красить.

W124/280E 104.942 HFM SRS ASD AKПП 722.433, КОНДИШН 1993г.

Пластик оно канечно хорошо, не гниет и т.д. Но пластик трескается, особенно на морозе. Железо можно отрихтовать, пластик тока на замену. На старом кузове была царапина примерно 8смх1см. Два года машина стояла, год ездил. Ни намека на ржавчину. Так что железное оно получше будет. При правильной подготовке.
Пластик на любителя.

У меня обвес из стеклоткани. Зимой, когда выгуливаю машину, передним бампером разгребаю перед собой дорогу.
Чинил его за все время только один раз, когда летом уперся в слишком высокие трамвайные рельсы.
Оригинальное железо, правильно покрашенное, очень хорошо сопротивляется ржавчине.

W124 E300 Кompressor
W463 G500

арка крыла сдвинута вперед на 2см. от ее положенного местоположения

W124 103 86г.
С124 111 94г. Спортлайн.

Я смотрю тут еще один ну оооочень большой специалист по кузовне появился? Это крыло стояло на моей машине.

W124 E220 5МКПП 1993г

У меня обвес из стеклоткани. Зимой, когда выгуливаю машину, передним бампером разгребаю перед собой дорогу.
Чинил его за все время только один раз, когда летом уперся в слишком высокие трамвайные рельсы.
Оригинальное железо, правильно покрашенное, очень хорошо сопротивляется ржавчине.

Снег снегу рознь. Есть утрений рыхлый снежок и есть слежавшийся снег. Во скока тебе обошелся ремонт бампера?

Оригинальное железо сопротивляется не потому что очень хорошо покрашено, а потому что на заводе его правильно подготавливают. Как бы хорошо не красили, если железо не подготовлено, то малейшая царапина и через полгода дыра.

Снег снегу рознь. Есть утрений рыхлый снежок и есть слежавшийся снег. Во скока тебе обошелся ремонт бампера?

Оригинальное железо сопротивляется не потому что очень хорошо покрашено, а потому что на заводе его правильно подготавливают. Как бы хорошо не красили, если железо не подготовлено, то малейшая царапина и через полгода дыра.

У меня пострадал не сам бампер, т к он прочный, а частично оторвалось правое крепление. Ремонт около 1000 руб.
Еще раз повторюсь - проблема тайваньского железа прежде всего в качестве стали. Они используют самую низкокачественную.

W124 E300 Кompressor
W463 G500

Ветеран бу-го-га движения

Ну,не знаю. У меня на 124-м тайваньское крыло в транспортировочном грунте,прожило на машине год без каких-либо последствий.

Да, у меня есть Mercedes. Твиттер @trueAirport
Trolling is my business and business goes well

Жестянщику естественно интереснее работать с кривым железом. Устанавливая оригинал - с клиента нет возможности взять деньги на подгонку.

Вы знаете что ли сколько и за что я беру с клиентов ? Я же сказал что за чудо пластиковые крылья беру в три раза дороже а вот за тайваньские не беру ничего

А Вы чего опладируете ? К вам вопрос тот же , знаете сколько я беру за подгонку тайваньских крыльев ?

Вы знаете что ли сколько и за что я беру с клиентов ? Я же сказал что за чудо пластиковые крылья беру в три раза дороже а вот за тайваньские не беру ничего
А Вы чего опладируете ? К вам вопрос тот же , знаете сколько я беру за подгонку тайваньских крыльев ?

W124 320 (104) МКПП 86г бывший 230 (102)- продан .
MB Vito 638 (111) 97 МКПП

Читайте также: