Установка генератора ваз 2110 на ниву
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
А на сколько он ампер? Вроде сейчас на инжекторную "классику" 73А генераторы ставят, может проще так (если на штатное место)?
к слову чугун прекрасно варится даже полуавтоматом! с левой стороны есть кучу мест за что можно цеплять крепление! посмотри как у гены я гидронасос поставил и сделай так же с генератором!
pilgrim Инженер Повідомлень: 1911 З нами з: Вів квітня 06, 2010 2:49 pm Автомобиль: Toyota Hilux Звідки: Львов Контактна інформація:
БОРИС 3163 Повідомлень: 1290 З нами з: Сер квітня 28, 2010 10:36 pm Автомобиль: УАЗ 3164 Звідки: nick2121
Другими словами надо брать десяточный кронштейн крепления генератора с натяжителем, ставить шкив от ременного генератора(диаметр ,я думаю особого значения не имеет) и приваривать кронштейн к блоку двигателя
силумин к чугуну не привариш! надо делать железное крепление,прикручивать его к блоку,один конец на болт головки,другой к бензонасосу,а к нему прикручивать кронштейн генератора! всё очень просто делается!
nosar ПриВЕТ вОвА Повідомлень: 557 З нами з: Вів квітня 13, 2010 11:00 pm Автомобиль: ГаВмнО-шНиВа Звідки: KIEV Контактна інформація:
А фотографии, чертежи, и прочую лабудень которая может помочь востпроизвести, в не лабораторных условиях, все это шаманство с новой точкой крепления генератора?
Заранее спасибо.
robosol писав: А фотографии, чертежи, и прочую лабудень которая может помочь востпроизвести, в не лабораторных условиях, все это шаманство с новой точкой крепления генератора?
Заранее спасибо.
тут фотки тебе мало что дадут! можеш подехать я на машине тебе покажу,тут всё от творчества сварщика зависит!
В связи с установкой модного генератора на стандартное место в 2121, нужны следующие комплектующие:
Кронштейн генератора 21214-3701650
Натяжная планка 21214-3701635
Если имеется готовый кронштейн для переноса генератора влево-вверх - рассмотрю вариант.
P.S. машина еще не на ходу, приехать для примерок/установок не могу.
БОРИС 3163 Повідомлень: 1290 З нами з: Сер квітня 28, 2010 10:36 pm Автомобиль: УАЗ 3164 Звідки: nick2121
я думаю что купить и приколхозить его не проблемма,а проблемма в офигенно большом отборе мощности,когда ставиш генератор на100А,то уже чувствуетса,что мотору тяжелее стало,а если ещё перейти к индуктивному магнитному полю,то как раз усилие мотора не одну гену и хватит!
Rulya Повідомлень: 123 З нами з: Чет червня 24, 2010 11:45 pm Автомобиль: Хоть и не Нивка, но тоже 4х4 :)
Господа ! А откуда ток в вашем генераторе ? у вас тоже обмотка возбуждения и т.д.(нет аккума с толкача не заведешь) только присутсвие щеток и почему авто индустрия не перешла на столь надежный агрегат
Привет всем любителям эксклюзивных авто, и не только!
Продолжу свои мемуары про 2120.И так по приезду, не много по плавило проводку, и сгорел генератор. Снял в гараже генератор, приступил к действиям. Ремонтировать старый генератор на 55А, смысла я не видел. В гараже лежал генератор 2110 прамо на 100А, покурив инет решил из него переделать в 21214.Проездив пол дня по городу в поисках передней крышки 21214 под генератор прамо, так и не смог ее найти. Но нашел крышку только от катек, вспомнив что в гараже где то лежат запчасти от генераторов выдвинулся в гараж. Нашел кучку частей из генераторов, отбраковал плохие, и получил комплект на сборку. Взял переднюю крышку от генератора поехал в магазин, но он уже закрылся. Вот досада, и надю оставить негде, в пролете у гаража не разрешают. Плюнул не договорившись с вахтершами, и оставил на ночь в гараже. По утру купив все детали, приехал в гараж, и начал выслушивать от вахтеров какой я контрацептив, ну да ладно бывает)).расплел проводку силовой части, был удивлен, как же можно было +, -.и провод генератора уложить в одну гофру вместе, так и до пожара не далеко, что у меня чуть не произошло!Заменил провод генератора, на более мощный по сечению, уложил все провода в отдельные гофры, принялся устанавливать генератор. Ну вот уже и опять вечер, пора выдвигаться домой, до закрытия гаража совсем немного, запуск двигателя, и ура, заряд пошел! Но постойте, надо замерить заряд акб, берем мультиметр, замеряем, а на выходе 17в, да твою дивизию!Переделать не успею, решил ехать так, по плотился потом выбросом электролита из акб. Из трех регуляторов которые у меня нашлись новые, я выбрал самый конченный, лабораторно блока для проверки у меня нет, да и они новые, что им ломаться то, но нет и такое бывает. На утро сменил реле заряда, и все 14в есть!
Все подшипники которые я покупаю, я всегда вскрываю и смотрю смазку, как обычно бывает, её там нет, практически нет, но в этот раз в одном была.
Импровизированный стенд для проверки генератора, к сожалению оборотов дрели не хватает, чтобы разогнать его до нужных оборотов, но проверить что идет заряд можно.
На этом пока все, после этого я сделал много чего еще но писать пока некогда.
Всем пока!
Такой вопрос, греется надя, заменил термостат, пробки, промыл снаружи радиатор, но все равно греется!радиатор горячий, патрубок нижний и верхний тоже, куда рыть?
А на сколько он ампер? Вроде сейчас на инжекторную "классику" 73А генераторы ставят, может проще так (если на штатное место)?
к слову чугун прекрасно варится даже полуавтоматом! с левой стороны есть кучу мест за что можно цеплять крепление! посмотри как у гены я гидронасос поставил и сделай так же с генератором!
pilgrim Инженер Повідомлень: 1911 З нами з: Вів квітня 06, 2010 2:49 pm Автомобиль: Toyota Hilux Звідки: Львов Контактна інформація:
БОРИС 3163 Повідомлень: 1290 З нами з: Сер квітня 28, 2010 10:36 pm Автомобиль: УАЗ 3164 Звідки: nick2121
Другими словами надо брать десяточный кронштейн крепления генератора с натяжителем, ставить шкив от ременного генератора(диаметр ,я думаю особого значения не имеет) и приваривать кронштейн к блоку двигателя
силумин к чугуну не привариш! надо делать железное крепление,прикручивать его к блоку,один конец на болт головки,другой к бензонасосу,а к нему прикручивать кронштейн генератора! всё очень просто делается!
nosar ПриВЕТ вОвА Повідомлень: 557 З нами з: Вів квітня 13, 2010 11:00 pm Автомобиль: ГаВмнО-шНиВа Звідки: KIEV Контактна інформація:
А фотографии, чертежи, и прочую лабудень которая может помочь востпроизвести, в не лабораторных условиях, все это шаманство с новой точкой крепления генератора?
Заранее спасибо.
robosol писав: А фотографии, чертежи, и прочую лабудень которая может помочь востпроизвести, в не лабораторных условиях, все это шаманство с новой точкой крепления генератора?
Заранее спасибо.
тут фотки тебе мало что дадут! можеш подехать я на машине тебе покажу,тут всё от творчества сварщика зависит!
В связи с установкой модного генератора на стандартное место в 2121, нужны следующие комплектующие:
Кронштейн генератора 21214-3701650
Натяжная планка 21214-3701635
Если имеется готовый кронштейн для переноса генератора влево-вверх - рассмотрю вариант.
P.S. машина еще не на ходу, приехать для примерок/установок не могу.
БОРИС 3163 Повідомлень: 1290 З нами з: Сер квітня 28, 2010 10:36 pm Автомобиль: УАЗ 3164 Звідки: nick2121
я думаю что купить и приколхозить его не проблемма,а проблемма в офигенно большом отборе мощности,когда ставиш генератор на100А,то уже чувствуетса,что мотору тяжелее стало,а если ещё перейти к индуктивному магнитному полю,то как раз усилие мотора не одну гену и хватит!
Rulya Повідомлень: 123 З нами з: Чет червня 24, 2010 11:45 pm Автомобиль: Хоть и не Нивка, но тоже 4х4 :)
Господа ! А откуда ток в вашем генераторе ? у вас тоже обмотка возбуждения и т.д.(нет аккума с толкача не заведешь) только присутсвие щеток и почему авто индустрия не перешла на столь надежный агрегат
Какой поставить генератор? Нештатный генератор.
Какой поставить генератор? Нештатный генератор.
Народ подскажите какой можно поставить генератор, только чтобы по сильнее 80А ? А то не выдерживает родной.
А что он у тебя не выдерживает? Может "дело не в бобине?"
80-амперный гена вполне справится с такой нагрузкой.
Значит "дело не в бобине".не трать деньги-проверь проводку цепи гены,промерь вольтаж заряда акб,саму батарейку(возможно сдохла и не заряжается).
Возгорание проводки не зависит от мощности источника напряжения (генератора), возгорание произойдёт из-за мощности потребителей, т.е. из-за кучи фар или мощности фар.
Естественный вопрос: на доп. потребители прокинут отдельный провод с + аккумулятора на свою группу (или блок) предохранителей? Если нет - сделать так. Штатную проводку насиловать нельзя, она рассчитана на штатных потребителей и не(многим) более того.
На потребителей типа лебёдки и даже достаточно мощного компрессора бросаем отдельную проводку, опять же прямо от аккумулятора. Сечение провода подбираем согласно мощности потребителей (т.е. току).
Vsevolod
На люстру 4 лампы + 2 ПТФ твоего 80А генератора должно хватать (ну разве что лампы у тебя какие-то зверские).
Какой бы ни стоял генератор, лебёдка по любому будет высаживать аккумулятор. Например, T-max EW 6500 может поедать до 430А при макс. нагрузке, и не меньше 90А.
Встречал мнение, что штатный 21214 генератор начинает пробуксовывать при полной нагрузке, как доказательство увеличение шкива производителем с 7см до 8см.
Себе поставил со шкивом в 7см, на низких оборотах чуть легче нагрузку держит.
Доброго всем времени суток,у меня 21 нива 83 года,хочу установить второй генератор,тк требуется дополнительное питание,расскажите пожалуйста подробнее,может кто нибудь делал уже такое?!
ВАЗ 2121 1,6 80 г.в. > VW T3 1,9 TD 88 г.в. > Renault Trafic 1,9 dCi 04 >ВАЗ 2121 1,6 80 г.в. + Ford Transit Combi 2,2 2013 г.в.
Только Нива! Только хардкор! И Ford.
Цеглов
На двигателе ВАЗ-21213 устанавливается генератор типа 371.3701, на двигателе ВАЗ-21214 – типа 9412.3701. Эти генераторы конструктивно схожи и представляют собой синхронные электрические машины переменного тока с электромагнитным возбуждением, с встроенным выпрямителем на кремниевых диодах и электронным регулятором напряжения. Ротор генератора приводится во вращение от шкива коленчатого вала двигателя клиновым ремнем.
Техническая характеристика генератора 371.3701
Максимальный отдаваемый ток (при 13 В и 6000 мин -1 ), А - 55
Напряжение, В - 13,6–14,6
Направление вращения (со стороны привода) - правое
Техническая характеристика генератора 9412.3701
Максимальный отдаваемый ток (при 13 В и 6000 мин -1 ), А - 80
Напряжение, В - 13,2–14,7
Направление вращения (со стороны привода) - правое
Привет всем любителям эксклюзивных авто, и не только!
Продолжу свои мемуары про 2120.И так по приезду, не много по плавило проводку, и сгорел генератор. Снял в гараже генератор, приступил к действиям. Ремонтировать старый генератор на 55А, смысла я не видел. В гараже лежал генератор 2110 прамо на 100А, покурив инет решил из него переделать в 21214.Проездив пол дня по городу в поисках передней крышки 21214 под генератор прамо, так и не смог ее найти. Но нашел крышку только от катек, вспомнив что в гараже где то лежат запчасти от генераторов выдвинулся в гараж. Нашел кучку частей из генераторов, отбраковал плохие, и получил комплект на сборку. Взял переднюю крышку от генератора поехал в магазин, но он уже закрылся. Вот досада, и надю оставить негде, в пролете у гаража не разрешают. Плюнул не договорившись с вахтершами, и оставил на ночь в гараже. По утру купив все детали, приехал в гараж, и начал выслушивать от вахтеров какой я контрацептив, ну да ладно бывает)).расплел проводку силовой части, был удивлен, как же можно было +, -.и провод генератора уложить в одну гофру вместе, так и до пожара не далеко, что у меня чуть не произошло!Заменил провод генератора, на более мощный по сечению, уложил все провода в отдельные гофры, принялся устанавливать генератор. Ну вот уже и опять вечер, пора выдвигаться домой, до закрытия гаража совсем немного, запуск двигателя, и ура, заряд пошел! Но постойте, надо замерить заряд акб, берем мультиметр, замеряем, а на выходе 17в, да твою дивизию!Переделать не успею, решил ехать так, по плотился потом выбросом электролита из акб. Из трех регуляторов которые у меня нашлись новые, я выбрал самый конченный, лабораторно блока для проверки у меня нет, да и они новые, что им ломаться то, но нет и такое бывает. На утро сменил реле заряда, и все 14в есть!
Все подшипники которые я покупаю, я всегда вскрываю и смотрю смазку, как обычно бывает, её там нет, практически нет, но в этот раз в одном была.
Импровизированный стенд для проверки генератора, к сожалению оборотов дрели не хватает, чтобы разогнать его до нужных оборотов, но проверить что идет заряд можно.
На этом пока все, после этого я сделал много чего еще но писать пока некогда.
Всем пока!
Такой вопрос, греется надя, заменил термостат, пробки, промыл снаружи радиатор, но все равно греется!радиатор горячий, патрубок нижний и верхний тоже, куда рыть?
Читайте также: