Замена свечей на фольксваген пассат б5

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Данный фотоотчет показывает как происходит замена свечей зажигания на Фольксваген Пассат 2015 года с двигателем 1.8 TSI. Для замены понадобится ключ на 10, отвертка, свечная головка с резинкой или магнитом, и, по желанию, диэлектрическая смазка.

Когда менять и какие свечи ставить на Пассат 1.8

В регламенте ТО свечи рекомендуется менять с интервалом в каждые 30,000 км пробега или раз в два года.

Номер оригинальных свечей VAG — 06K905601D. Также подойдут такие свечи как Autolite 3923 или Autolite XP5325, а также Champion KC8WYPB4 (9805). Номер смазки: Permatex 81150.

Как поменять свечи зажигания Пассат 1.8

Сперва надо открыть капот и снять пластиковую крышку двигателя. Затем открутить гайки на всех катушек зажигания ключом или головкой на 10 и снять провода.

После этого следует убрать воздушный патрубок, предварительно стянув хомут. Далее надо отсоединить разъемы питания от каждой катушки, сжав фиксаторы. Все разъемы крепятся к одному кронштейну. Отсоединив разъемы, можно открутить болт, вытащить, а затем извлечь катушку зажигания, осторожно покачивая, чтобы убедиться, что она не прикипела.

Вытаскивать катушки и менять свечи лучше поочередно, чтобы избежать попадания мусора в свечные колодцы, а затем в цилиндры. С той же целью, перед заменой стоит продуть верхнюю часть двигателя сжатым воздухом.

Теперь можно выкрутить старую свечу из колодца с помощью свечного ключа. Откручивать следует осторожно, не применяя чрезмерных усилий, чтобы не растрескалась керамика свечи.

Вытащив свечу зажигания, ее следует осмотреть — цвет имеет значение для диагностики состояния двигателя. Резьбу новой свечи можно смазать специальной смазкой, чтобы потом не было проблем с откручиванием, хотя большинство производителей свечей не рекомендуют этого делать.

Новую свечу следует установить в свечной ключ и осторожно опустить в колодец. Затем плотно закрутить от руки (без трещотки) и слегка подтянуть ключом. Используя резьбовую смазку, следует быть внимательным, чтобы слишком сильно не затянуть свечу и не повредить резьбу или керамическую часть.

Далее устанавливается катушка зажигания, но сначала можно нанести диэлектрическую смазку на резиновый колпачок катушки, который надевается на свечу. Смазка защитит соединения от влаги и мусора. Установив катушку на свечу, следует слегка покрутить катушку, чтобы равномерно распределить смазку.

Другие свечи меняются точно также, после чего идет подсоединение разъемов питания и проводов в обратном порядке.

Утром перед работой на холодном двигателе пошел менять. Собственно сам процесс:
Снимаем пластмассовую крышку с ДВС и открываем крышку отсека аккумулятора.

Отсоединяем одну клемму.

Далее не отсоединяя катушки зажигания от проводов, просто, с не большим усилием вытаскиваем их вверх и отодвигаем в сторону чтобы не мешали. Также открутил болт, который держит провода на крышке ГБЦ (Не совсем понимаю что это за провода, отметил на фото).

Теперь при помощи вот такого ключа за 52 грн выкручиваем одну свечу. Перед выкручиванием желательно убрать из колодца грязь если таковая имеется, чтобы не допустить ее попадания внутрь.
Потом берем новую свечу и аккуратно вкручиваем ее опять таки с помощью этого ключа. И так все четыре свечи. Крутить надо аккуратно и без фанатизма, чтобы не повредить резьбу. Я делал так: опускаем свечу в колодец и плавно вращаем ключ против часовой стрелки до щелчка, это значит что резьба свечи провалилась в резьбу ГБЦ и теперь можно куртить по часвой стрелки до упора и еще пол оборота или оборот затяжки. Вообще в идеале надо крутить динамометрическим ключем до указанного момента затяжки, который описан для каждого авто свой.

Старые свечи уже довольно устало выглядят, радует что они не в масле.

Весь процесс занял примерно 40 минут с фотофиксацией:)
По ощущениям немного ровнее стал работать двигатель. По расходу вроде изменений нету: в городе при среднем темпе 9 — 10.5 л/100км в зависимости от загруженности дороги.
Всем удачи и ровных дорог!:)

Замена свечей зажигания и лямбда-зондов. Двигатель V6 2.8 (отчет с фото)

После покупки и диагностирования нового автомобиля выяснилось, что есть необходимость заменить свечи, лямбда-зондов и устранении катализаторов (благо они не регулируемые).
Катализаторы удалились достаточно просто и быстро. На их место поставили пламегасители.
2 часа работы и 30 долларов.

Работа по замене свечей и зондов заняла столько-же времени.
Хотя большую часть этого времени заняло изготовление специального ключа для заворачивания зондов.

Для проделывания этой работы понадобятся следующие инструменты:
шлицевая отвертка средних размеров
крестовая отвертка
ключ на 10
глубокая головка на 22
длинный вороток с карданчиком и длинный свечной ключ, обязательно с резинкой для удерживания свечи.

Другим ключом не получится, поскольку свечные колодцы очень глубокие.

Достать свечу можно только разве что медицинским зажимом.
Также понадобиться спец - ключ для заворачивания зондов.
Из чего можно сделать расскажу позже.

Итак, начнем.
Первым делом снимаем центральный щиток двигателя, повернув 4 винта отверткой.

Получаем доступ к катушкам и проводам.

Теперь снимаем щиток, закрывающий доступ к свечам 1-3 цилиндров

Щиток крепится такими - же винтами, что и основной щиток двигателя.
Снять его будет мешать воздуховод забора воздуха в фильтр.

Открутив 2 самореза, снимаем воздуховод.

Добраться до свечи 3 цилиндра будет мешать расходомер воздуха.

Отпускаем хомут, отворачиваем болтик, крепящий корпус фильтра к брызговику, снимаем 2 фишки с корпуса фильтра.

Теперь корпус фильтра в сборе с расходомером можно снять.

Вынуть фильтрующий элемент, посмотреть, сколько всякой дряни насобиралось внутри корпуса, почистить/помыть сеточку на входе,
понажимать пальчиком на клапан перепуска воздуха и собрать все назад.
Теперь имеем полный доступ к проводам и свечным колодцам 1-3 цилиндров.

Аккуратно покачивая и потихоньку проворачивая, вынимаем наконечники и отводим их в сторону, чтобы не мешали.

Кстати, перепутать провода практически нереально. Выход на каждой катушке, наконечники и свечные колодцы пронумерованы.

Теперь берем длинный свечной ключ и выворачиваем свечи.
Потихоньку фигеем, качаем головой в недоумении (как она вообще заводилась на таких свечах, зазор миллиметра по 2) и заворачиваем новые свечи.
Так, с первыми тремя покончено.
Переходим к левому блоку. Снять щиток с левой стороны будет мешать расширительный бачек.
Отворачиваем три самореза.

Аккуратно снимаем снизу бачка фишку датчика уровня жидкости и отводим бачек в сторону.

Снимаем щиток и повторяем предыдущие операции по замене свечей.

Собираем в обратной последовательности. Не забываем о фишках на расширительном бачке, корпусе фильтра и расходомере.
Перед установкой корпуса фильтра желательно резиновые втулки, в которые он вставляется, вынуть из лонжерона и надеть на корпус.

Пока сняты фильтр и расширительный бачек удобно добраться до лямбда-зондов.
Отрезаем на старых зондах провода и отсоединяем их на фишках.

Глубокой головкой выворачиваем старые зонды и от руки заворачиваем новые. Окончательно затянуть зонды нужно специальным ключом.

Спец ключ был изготовлен из сломанной части от кардачика и накидного ключа нм 22.
На фото достаточно хорошо видно, как он должен выглядеть.
Прорезь нужна для проводов, поскольку фишка по размерам достаточно большая и в ключ не пролазит.
Подключаем фишки датчиков, ставим щитки на место и наслаждаемся, наслаждаемся….

Замена свечей Фольксваген Пассат Б5 с двигателем 2.8 V6 несколько усложняется необходимостью снимать верх корпус воздушного фильтра, чтобы добраться к свечам со стороны пассажира, и расширительный бачок охлаждающей жидкости, чтобы получить доступ к свечам со стороны водителя.

Впрочем, поменять свечи на Passat B5 своими руками все равно возможно, только придется дольше повозится. Для замены понадобится свечная головка с резинкой или магнитом внутри и длинный вороток с карданчиком — колодцы глубокие.

Также некоторые механики предпочитают наносить диэлектрическую смазку на колпак катушки зажигания, что позволяет уберечь соединение от воды и пыли.

Когда менять и какие свечи ставить на Пассат Б5

Периодичность замены обычных свечей составляет 30-50 тысяч км пробега, а платиновые или иридиевые меняются после 90,000 км пробега.
Каталожный номер оригинальных свечей зажигания VAG — 101000035HJ. Аналоги: DENSO K20TXR или K20TR11, NGK BKR6EKUB (3584), BERU Z145, CHAMPION OE085T10 и другие.
Цена свечей Пассат Б5 составляет около 380 рублей за оригинал, аналоги в среднем по 250 рублей. Стоимость актуальна на апрель 2017 года.

Как поменять свечи на Пассат Б5

Как уже упоминалось, понадобится снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра. Для этого надо снять впускной патрубок, убрать с кронштейна электромагнитный клапан, отсоединить разъем ДМРВ, ослабить хомут и убрать гофру, а также снять трубку системы подачи вторичного воздуха с передней части фильтра.

После этого можно откинуть несколько застежек и снять верхнюю часть, получая доступ к катушкам зажигания и свечам. Вытащив катушки из колодцев можно ослабить затяжку свечей и выкрутить их уже используя только свечную головку. Затем аккуратно извлечь свечи из колодцев.

При установке новую свечу нельзя просто бросать в колодец, нужно сперва установить ее в свечную головку и аккуратно опустить!

С другой стороны двигателя свечи меняются точно также, только доступ к ним иной. Надо открутить три винта крепления крестовой отверткой и убрать в сторону расширительный бачок ОЖ.

Для замены тройки свечей с пассажирской стороны понадобится убрать верхнюю часть корпуса воздушного фильтра.

Это не так уж просто, подробно эти шаги показаны в инструкции по замене воздушного фильтра.

В результате получится вот такая картинка.

Фильтр можно прикрыть тряпкой, затем продуть верхнюю часть двигатель сжатым воздухом (опционально) и снять катушки.

Ослабить затяжку свечей.

Открутить свечи от руки.

Извлечь свечи из колодцев.

Установка в обратном порядке: установить свечу в головку, опустить в колодец, закрутить от руки и подтянуть.

Вернуть на место верхнюю часть воздушного фильтра.

Для замены тройки свечей с водительской стороны понадобится снять расширительный бачок.

Крепится он тремя винтами под крестовую отвертку.

Свечи зажигания заменяют при плановых технических обслуживаниях.

Если приходится когда-либо заменять свечи зажигания не при плановом техническом обслуживании, необходимо принимать во внимание следующее.

Свечи зажигания и вся система зажигания в целом подобраны к данному двигателю, и это способствует снижению количества вредных веществ в отработавших газах.

Чтобы избежать отказов в работе двигателя, снижения его мощности, ухудшения приемистости, повышения содержания вредных веществ в отработавших газах и создания помех для радиоприема, следует применять только рекомендованные концерном Фольксваген свечи зажигания для данного двигателя. Особенно важными характеристиками свечей являются количество электродов, калильное число и в отдельных случаях способность не создавать помех радиоприему.

Правильное функционирование свечей зажигания – одно из важнейших условий эффективной работы двигателя. Необходимо, чтобы на двигателе были установлены свечи зажигания только предписанного типа. При исправном двигателе чистка свечей зажигания – редкая операция.

Инструменты, необходимые для вывинчивания свечи зажигания и корректировки межэлектродного зазора

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
бензиновый двигатель Volkswagen Passat B5, регулировка клапанов Volkswagen Passat B5, не заводится Volkswagen Passat B5

Свечи зажигания бензинового двигателя 1,8 л

1. Убеждаемся, что двигатель достаточно остыл.

2. Открываем капот.

3. Крестовой отверткой поворачиваем винты крепления на 90°…

… и затем снимаем декоративную крышку двигателя.

4. Нажимаем на фиксатор…

… и отсоединяем электрический разъем от катушки зажигания.

Примечание:
При подсоединении разъема должен раздастся характерный щелчок.

5. Аналогично отсоединяем разъемы у остальных катушек зажигания и убираем в сторону их жгуты проводов.

6. При помощи сжатого воздуха удаляем частички пыли и мусора с области вокруг катушек зажигания, чтобы эти частицы потом не попали в цилиндры.

7. Беремся руками за катушку зажигания, тянем ее вверх…

… и извлекаем ее из свечного колодца.

Примечание:
При установке выравниваем катушку относительно разъема и устанавливаем ее до упора, равномерно надавив на нее рукой (использовать ударный инструмент запрещается).

1.6.1. Замена свечей зажигания

Свечи зажигания заменяют при плановых технических обслуживаниях.

Инструменты, необходимые для вывинчивания свечи зажигания и корректировки межэлектродного зазора

Двигатель 1,6-I

Расположение винтов (1) крепления верхнего кожуха двигателя 1,6-I

Расположение наконечников (2) высоковольтных проводов на свечах зажигания

Двигатели 2,3-I (5 цилиндров)

Расположение наконечников высоковольтных проводов на свечах зажигания двигателя 2,3-I

Все двигатели

Визуальный контроль рабочей части свечей зажигания может показать состояние двигателя. Если носовая часть изолятора свечей зажигания чистая и белая, без налета, то это свидетельствует о слишком бедной смеси. Это также указывает, что свеча слишком горячая, то есть тепло от центрального электрода отводится медленно. Если это так, то необходимо отрегулировать состав топливной смеси или заменить свечу.

Если носовая часть изолятора покрыта черным налетом, то это говорит о том, что смесь слишком богатая. Если налет черный и маслянистый, то это свидетель ствует об износе двигателя и необходимости его проверки и ремонта. Если носовая часть изолятора покрыта светло-коричневым налетом, то состав смеси оптимален и двигатель находится в хорошем состоянии.

Межэлектродный зазор свечи зажигания имеет большое значение, так как при слишком большом и при слишком маленьком зазоре изменяется размер искры, что приводит к снижению эффективности работы двигателя. Зазор должен всегда соответствовать техническим требованиям.

Измерение зазора свечи зажигания проволочным шаблоном

Измерение зазора свечи зажигания щупом

Проверка зазора осуществляется проволочным шаблоном или щупом. Корректировка зазора осуществляется подгибанием бокового электрода. Центральный электрод ни в коем случае нельзя изгибать, так как это может привести к поломке изолятора и выходу свечи из строя.

Для подгибания бокового электрода свечи необходимо использовать специальный инструмент.

Перед установкой свечи зажигания в двигатель, проверьте, чтобы резьба была чистой и все нити резьбы целые.

Ввинтите свечи зажигания от руки и затем затяните их требуемым моментом.

Подсоедините к свечам зажигания высоковольтные провода.

Кол-во блоков: 4 | Общее кол-во символов: 8239
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

Читайте также: