Установка генератора с приоры на ваз 2109

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Не ходите больше к этому электрику.

Sukhov

Похоже это не электрик!

А на другом генераторе горела нормально? Если да то дело может в диодном мосту нового генератора.

Маркировка нового какая?

tolich48

Клемму с АКБ при работающем двигателе не снимайте - дорого это.
К генератору подходит бело - коричневый провод (клемма "D"), отключите его от генератора, соедините с массой и включите зажигание. Лампа контроля зарядки при этом горит полным накалом? Если полным, то проблема в генераторе. Кстати, не светодиод ли поставили вместо контрольной ЛАМПЫ? Там должна быть именно ЛАМПА.

Напряжение на клеммах АКБ не мерили? Если мерили, каковы значения при остановленном и работающем двигателе? При включенных и отключенных потребителях?

тот генератор будет работать, но лампа подключенная на выход генератора должна быть не более 3 Вт

дополнительные сопротивления стоят в самом щитке приборов

домовой Кузьма

Похоже это не электрик!

А на другом генераторе горела нормально? Если да то дело может в диодном мосту нового генератора.

Маркировка нового какая?

На старом генераторе такого не было, иногда она тускло горела но при нажатии газа -тухла. после замены генератора появилась эта проблема. Лампа горитв пол-накала. Если с генератора отсоединить штекер на возбуждение, то горит ярче.

Диод не ставил, стоит именно лампа. Напряжение мерили при всех режимах, тот-же электрик. Всё было в норме. Сейчас конкретных цифр не помню.

тот генератор будет работать, но лампа подключенная на выход генератора должна быть не более 3 Вт

Не ходите больше к этому электрику.

Похоже это не электрик!

А на другом генераторе горела нормально? Если да то дело может в диодном мосту нового генератора.

Маркировка нового какая?

тот генератор будет работать, но лампа подключенная на выход генератора должна быть не более 3 Вт

дополнительные сопротивления стоят в самом щитке приборов

Похоже это не электрик!

А на другом генераторе горела нормально? Если да то дело может в диодном мосту нового генератора.

Маркировка нового какая?

тот генератор будет работать, но лампа подключенная на выход генератора должна быть не более 3 Вт

дополнительные сопротивления стоят в самом щитке приборов

С генератором от приоры если в нем стоит регулятор нового образца так и будет. Регулятор после запуска генератора вывод D оставляет в Z состоянии, чтоб лампочка не горела нужно в приборной панели выпаять резистор от лампочки.

О'К. Как найти резистор который нужно убрать? И на что повлияет всё это дело, всмысле с заводом машины? зарядом АКБ? Если ездить так как есть, последствия будут?

Последствий никаких кроме мозолящей глаз горящей в полнакала лампочки. А приборка какая стоит? проще всего посмотреть по дорожке на плате.

приборка стандартноя высокая панель в ней пичего не менял тоесть по дорожке нахожу и убираю оба или один тот же электрик говорил что при старом гене могу не завести (при горящей в пол накала лампе)такое вазможно?

Если провод на возбуждение отсоединяешь при заглушенном двигателе - лампочка вообще не должна гореть!

Это не совсем верно, во многих приборных панелях ВАЗ стоит резистор на массу от вывода который идёт на первоначальное возбуждение генератора (клемма "D"), чтобы в случае обрыва цепи возбуждения генератора проиндицировать наличие неисправности при включении зажигания и соответственно запущенном двигателе.

седня отрыл в гараже коробку от гены :4302.3771-03 номинальное напряжение 14в вып ток 85а мощность1190 мож кому че вголову придет подскажите что не так еще там многофункциональный регулятор напряжения

Новый - не значит хороший. Напряжение надо померить самому. Нужно точно знать сколько на заведённой машине выдаёт гена.
Может на нём контакт плохой или одна фаза коротит, диод пробит.

Всегда снимаю на небольшой промежуток времени при включенном ближнем свете. Вроде как нагрузку даю. Ни разу ни чё не погорело

Такие опасные эксперименты не проводите !

Дак что может быть не так? Если напряжение в норме - то делай как написано - убирай резистор, новые приборки так и сделаны без резистора. Возьми схему подключения генератора от приоры и от своей, и приведи свою машину в соответствии со схемой приоры и всё.

У меня тоже ни разу, потому что не снимаю :) Но делал машину после такого эксперимента, повезло что карбюратор, а так сгорели лампы габаритов, несколько предов и коммутатор, магнитофон спас пред. У того гены регулятор напряжения был не сиправен и без балласта от АКБ непонятно сколько он выдал, но хозяин говорит было "ярко" но очень не долго, как вспышка от фотика :)

На исправном авто с включенным светом страшного ничего не должно произойти, но обычно просто так не проверяют, а когда что-то начинает беспокоить, а это может быть и регялятор напряжения.

А чем опасно то? Я вот не могу понять. Аккум ведь является потребителем при исправном гене во время работы двигателя

Аккумулятор по сути своей является огромным конденсатором, сглаживающим колебания и выбросы. без него будет черт знает что твориться с бортовым напряжением.

Не ходите больше к этому электрику.

Sukhov

Похоже это не электрик!

А на другом генераторе горела нормально? Если да то дело может в диодном мосту нового генератора.

Маркировка нового какая?

tolich48

тот генератор будет работать, но лампа подключенная на выход генератора должна быть не более 3 Вт

дополнительные сопротивления стоят в самом щитке приборов

домовой Кузьма

Похоже это не электрик!

А на другом генераторе горела нормально? Если да то дело может в диодном мосту нового генератора.

Маркировка нового какая?

тот генератор будет работать, но лампа подключенная на выход генератора должна быть не более 3 Вт

При серьёзном повреждении генератора приходится его не ремонтировать, а полностью менять. Могут отсутствовать детали, необходимые для ремонта, или поломка, вообще, не подлежать ремонту. Между тем от хорошей работы энергетического агрегата зависит бортовое напряжение, качество аккумуляторной зарядки. Досадно, когда при хорошем моторе электрооборудование работает не должным образом.

А если разговор об автомобилях ВАЗ, то подчас замена востребована по причине недостатка мощности штатных устройств. Современные автопроизводители предлагают множество дополнительных приспособлений, которые повышают уровень комфортности при поездках, но и потребляют большое количество электроэнергии, и старые устройства не справляются, приходится их заменять на более мощные.

Многие интересуются: какой генератор купить, если у них ВАЗ? Здесь нужно рассматривать отдельно по моделям, потому, прежде чем ехать за покупкой, познакомьтесь с рекомендациями специалистов и соотнесите их со своими пожеланиями и возможностями.

Генераторы на ВАЗ 2106 и 2107

Генератор на ВАЗ 2106-2107 стоит такой же, как на ВАЗ 2101 — Г221. Если вы установите дополнительно внештатные потребители тока, работающие постоянно, то это приведёт к недозарядке, ток от реле-регулятора будет подаваться недостаточный. К таким дополнительным устройствам относятся:

мощные аудиосистемы; ;
телевизор;
предпусковой подогреватель;
дополнительный обогреватель;
холодильник.

Любое аналогичное устройство приведёт к большему потреблению электроэнергии и, следовательно, к преждевременной разрядке аккумулятора, даже при работе мотора на высоких оборотах. Штатные устройства на 2106 разработаны уже давно и не рассчитаны на современные энергопотребляющие дополнения.

В таком случае рекомендуется заменить штатный генератор на более мощную установку.

Что установить?

1. Г 222

Можно установить на ВАЗ 2106 Г222 со штатным регулятором, но тогда необходимо изменить схему подключения электрической машины.

На 2107 всё устанавливается без проблем.

Проверьте напряжение при средних оборотах двигателя на клеммах аккумулятора, если оно при 2500 оборотах в минуту составляет 14 В, то всё отлично. Вы сможете ездить с более мощным агрегатом, подключая дополнительные опции.

2. Генератор 2108

Эта установка имеет большую эффективность, выдавая ток в 55 А. Ставится как на 2106, так и 2107.

Полезно выполнить ещё небольшие доработки. Вместо старого реле поставьте обычное силовое. Тогда лампочка горит лишь при запуске мотора и на малых оборотах.

На 2107 нужно добавить только силовое реле.

3. 2107-3701010

При установке этого оборудования на 2106 лучше его доработать: реле регулятор замените на аналогичное от Г 222.

Lada Priora – замена генератора

Для Приоры необходим мощный генератор, в авто много электроники и слабая установка с ней не справится.

Рекомендуется для Приоры генератор с маркировкой 5102.3771, дающий мощность 80 А, на люксовых версиях с ещё большим количеством электроники ставится устройство на 115 А. Тогда какой генератор лучше поставить на Приору?

Автовладельцы рекомендуют агрегат производства КЗАТЭтм Самарского завода под номером 9402.3701-14, дающий 115 А.

Дорабатывать его при установке не требуется, необходимо лишь найти разъём, потому что есть отличия от стандартного. Можно использовать штекер от ВАЗ-2108 от концевика включения фонарей заднего хода, стоимость которого всего 20 рублей.

Стоимость, конечно, отечественных агрегатов выше, чем у китайских или болгарских, продаваемых за 2200 и 3000 соответственно. За российские запрашивают около 4000. Но при необходимости ремонта на комплектующие российского производства вы легко найдёте запчасти.

Какой генератор лучше поставить на ВАЗ 2110

На заводах ВАЗ 2110 ставятся генераторы КАТЭК, с силой тока 80 А. Срок службы составляет 140000 км, это примерно 10 лет эксплуатации авто. Отвечая на вопрос, какой генератор лучше поставить на ВАЗ 2110, специалисты рекомендуют продукцию российских производителей.

Что учесть при выборе

Российский производитель или зарубежный? Конечно, в первую очередь предпочтительнее российские производители. Хотя бы потому, что легче найти при незначительной поломке запчасти. Если вы приобретёте генератор на ВАЗ 2010 не столь популярной фирмы, возможно, поиск запчастей будет затруднён, и они обойдутся вам не столь дорого.

Сила тока. Заводские модели на ВАЗ 2010 — 3771 или 94.3701 — рассчитаны на 80 А, такой силы тока хватает, даже если имеются дополнительные устройства, его потребляющие. Более мощные — на 120 А — ставятся при наличии мощной акустики, вреда аккумулятору не причиняется, а вы обеспечите всех потребителей энергии бесперебойным током.
Лучше приобретать генератор при наличии гарантии на него. Вполне может встретиться бракованное изделие, и гарантия даст возможность сделать замену на новый.

Производители генераторов

Лучше всего для 2010 приобрести штатный генератор от КАТЭК или КЗАТЭтм Самарского завода, причём около 50% владельцев именно так и поступают, согласно статистике. Они надёжны, справляются отлично с функциями, создавая нужное напряжение.

Из генераторов зарубежного производства можно порекомендовать Bosch, Delphi и Denso, также являющиеся надёжными и популярными.

Генераторы на ВАЗ 2114

Изначально встроенный в 2114 генератор является маломощным, а если ещё и поломается, и вы решили приобрести новый, возникает вопрос: какой генератор лучше поставить на ВАЗ 2114? Тут важно, чтобы агрегат был более мощный, но не приходилось менять крепления.

Установка данных генераторов на 2014 проблем обычно не вызывает, правда, необходимо будет заменить шкив, но он стоит всего лишь около ста рублей и найти его нетрудно.

Генератор марки Eldix тоже мощностью в 115 А, хороший в работе. Недостаток — практически невозможно найти запчасти, и даже при мелкой поломке придётся менять весь генератор вместо ремонта.

Учтите, что нехватка зарядного напряжения может происходить просто по причине окисления клемм аккумулятора, следите за ними, регулярно очищая.

Генераторы на ВАЗ 2115

Для большей мощности можно на 2015 поставить приоровский генератор КЗАТЭ 9402.3701 на 90 А, который подходит по креплению, шкиву. Надёжный агрегат обеспечит вас необходимой энергией при любом количестве энергопотребляющих устройств.

Обобщая сказанное выше, можно отметить, что при покупке генератора на ВАЗ на замену поломанного или для усиления мощности лучше выбирать российские модели, так как они наиболее подходят по конструкции, не придётся проводить дорогостоящую доработку. К тому же вы всегда найдёте необходимые

Не ходите больше к этому электрику.

Похоже это не электрик!

А на другом генераторе горела нормально? Если да то дело может в диодном мосту нового генератора.

Маркировка нового какая?

тот генератор будет работать, но лампа подключенная на выход генератора должна быть не более 3 Вт

дополнительные сопротивления стоят в самом щитке приборов

Похоже это не электрик!

А на другом генераторе горела нормально? Если да то дело может в диодном мосту нового генератора.

Маркировка нового какая?

тот генератор будет работать, но лампа подключенная на выход генератора должна быть не более 3 Вт

дополнительные сопротивления стоят в самом щитке приборов

Если провод на возбуждение отсоединяешь при заглушенном двигателе - лампочка вообще не должна гореть!

Такие опасные эксперименты не проводите !

Читайте также: