Подключение бск на ваз 2109

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Начнём с того, что устанавливать бортовой компьютер в штатное место на ваз 2114 и другие модели самар не так уж и сложно. В установке бортового компьютера в принципе нет никакой мороки с проводами и гайками (если, конечно, до вас в машине никто не постарался и ничего не изменил). Знающий человек установит вам бортовой компьютер за каких то 2 минуты, поэтому Вам не стоит бояться, руки в ноги и вперёд с песней=).

Зачем нужен бортовой компьютер?

В прошлых статьях мы уже говорили, что такое бортовой компьютер, для чего он нужен и каких видов они бывают. Но позволю себе повториться, чтобы вы чётко осознавали все плюсы наличия бортового компьютера, а минусы – пожалуй, их нет, разве что трата денег на покупку и всё.

Возьмем, к примеру, бортовой компьютер ШТАТ 115×24. Имея данную модель в своём наличии, вы можете:

выставить температуру запуска вентилятора радиатора; данная функция очень полезна, например, в зимний период времени, когда вы можете контролировать температуру охлаждающей жидкости, тем самым следить за температурой радиатора печки.
очень полезна функция сушки и прогрева свечей перед запуском двигателя.
функция сброса настроек и корректировок ЭБУ нужна для перехода на бензин с более высоким или низким октановым числом (с 92 на 95 и наоборот), так же данная функция нужна для сброса настроек после длительной поездки с повышенной нагрузкой на двигатель.
возможность чтения ошибок позволяет следить за состоянием автомобиля, вовремя менять нерабочие датчики, элементы.

Инструкция по установке бортового компьютера

Для работы нам понадобятся:

Отвёртки,
бортовой компьютер,
провод длиной 1м.

Снимаем заглушку на центрально торпеде и ищем в ней 9-ти контактную колодку проводов. Данная колодка должна быть присутствовать на всех автомобилях нашей модели. Остаётся только подсоединить колодку к компьютеру и всё, но нам нужно провести к-линию.

Как провести К-линию?

Для более полного и наглядного представления о работы, представлена схема.

Что делать, если под панелью приборов нет колодки для бортового компьютера?

В данном случае остаётся только собрать новую колодку: купить 9-ти контактную колодку и провести к ней провода по следующей схеме:

сигнал расхода топлива (зелёный провод)
зажигание (оранжевый провод)
+ 12 вольт (красный/белый провод) красный провод с белой полосой
масса (чёрный)
датчик скорости (коричневый провод)
6к-линия (чаще всего серый или чёрный провод)
mute (зелёный/красный провод) зелёный провод с красной полосой
подсветка (белый провод, или можно взять от кнопки габаритов)
датчик уровня топлива (розовый)

Ошибки при подключении/эксплуатации бортового компьютера

Данная ошибка свидетельствует о том, что к-линия не подключена или произошёл обрыв контакта. Проверьте провод, по схеме, описанной выше. Скорее всего вылетел контакт с диагностической колодки.

Ошибка:Неправильные показания датчика забортной температуры.

Если у вас температура за бортом -40, то это свидетельствует о том, что произошёл обрыв провода к датчику температуры, или такого датчика вообще нет. Если температура например -25, а на улице всего -10, то вам нужно заменить датчик на исправный.

Описание

ВАЗ-2109 сходившие с конвейера никогда не имели штатного бортового маршрутного компьютера. К счастью существуют модели БК разработанные специально для этой популярной марки. Это, к примеру БК-10 и БК-36 фирмы "Штат".

бортовой компьютер ваз 2109 карбюратор, бортовой компьютер ваз 21093 карбюратор, бортовой компьютер на ваз 2109, бортовой компьютер ваз 2109 инжектор, бортовой компьютер штат ваз 2109, установка бортового компьютера ваз 2109

Первые авто ВАЗ 2109 появились в 1987 году и прожили на конвейере до 2011 года. Уже в 1990-м году появилась модификация ВАЗ 21093, которая в первую очередь отличалась большей мощностью и улучшенным дизайном.

В том же 1990 году появилась полноценная модель ВАЗ 21099, с кузовом седан, который длиннее на 20 сантиметров. Также в машины своя облицовка радиатора, немного изменен капот и передние крылья, а в салоне новая панель с тахометром. Со временем эти изменения перекочевали на все семейство "Самара".

Комплектация "Люкс" имеет тахометр и маршрутный компьютер, также предусмотрена противоугонная система, электроблокировка дверей и стеклоподъемники с электроуправлением. Интересно, что система контроля напоминает о не пристегнутом ремне безопасности, незакрытой двери, об оставленном ключе зажигания и даже о работоспособности некоторых отдельных узлов автомобиля ВАЗ 2109. В 1995году был проведен рестайлинг, который по общему счету больших изменений во внешности и дизайне не принес.

Лада Самара это современный автомобиль, который идеально подходит на пост "семейного автомобиля".

В этой статье рассмотрим установку бортового компьютера на автомобили ВАЗ 2109 — 2115, оснащенные системой впрыска топлива. Несмотря на относительно высокую цену, бортовой компьютер достаточно полезная вещь в автомобиле. Он считывает данные из электронного блока управления двигателем и отображает их на дисплее БК. Таким образом можно настроить отображение мгновенного расхода топлива, температуры охлаждающей жидкости, оборотов, скорости, напряжения бортовой сети, остатка топлива в баке, различные сигналы с датчиков инжектора (расход воздуха, положение шагового двигателя) и многое другое. Плюсом, в них имеется функция маршрутного компьютера, которая полезна для вычисления пробега на остатке топлива, вычисления среднего расхода топлива и других параметров в зависимости от модели. Также можно с помощью бортового компьютера можно считывать коды ошибок из памяти контроллера, что облегчает поиск неисправностей и заменяет поездку в сервис на диагностику, отнюдь не бесплатную.

Для подключения по первым четырем пунктам в автомобилях с высокой и европанелью есть 4-х контактная колодка для подключения бортового компьютера. Просто подключаем ее с использованием переходников, идущих в комплекте с БК. Если же ее нет, можно 1 пункт взять с прикуривателя, 2-й — с замка зажигания, 3-й например с лампы подсветки прикуривателя, она загорается при включении габаритов и находится рядом с штатным местом под БК. Массу берем с корпуса или с того же прикуривателя. Перед любыми манипуляциями с электропроводкой автомобиля отключаем массу аккумулятора во избежание коротких замыканий и пожара!

Сигнал с датчика уровня топлива берется с указателя уровня топлива комбинации приборов в соответствии со схемой проводки вашего автомобиля. В случае ВАЗ 2109 провод ДУТ бортового компьютера подключается к проводу розового цвета с красной полосой, подходящему 11 контакту белой 13-ти контактной колодки комбинации приборов.

Если в комплекте с бортовым компьютером идет датчик внешней температуры на длинном проводе, надо сам датчик разместить в левом углу переднего бампера, там меньше всего влияние температуры двигателя на показания датчика. Из салона провод с датчиком можно вывести через отверстие в моторном щите под тросик спидометра, рядом с ним. Если в автомобиле уже есть датчик внешней температуры (Ваз 2115, 2114), датчик из комплекта БК можно использовать для измерения и отображения температуры в салоне, разместив его в кожухе рулевой колонки, или в тоннеле в районе ручника.

Дальнейшие действия по настройке БК смотрите в его руководстве по эксплуатации. Настраиваете и пользуетесь. В моем случае, после установки бортового компьютера я практически перестал пользоваться показаниями комбинации приборов, вся необходимая информация о работе систем автомобиля выведена на дисплей БК. Заметил, что скорость БК показывает точнее штатного спидометра, приводимого тросиком, так как БК считывает скорость с контроллера, который берет эту информацию с датчика скорости системы впрыска.

Полная схема

Порядок условной нумерации штекеров в колодках:

а – монтажного блока, комбинации приборов, выключателя зажигания и очистителя ветрового стекла (у колодок с другим числом штекеров – порядок нумерации аналогичный);
б – датчика-распределителя зажигания;
в – коммутатора и блока управления электромагнитным клапаном карбюратора;
г – блок-фар, очистителей фар и заднего стекла;
ж – плафона освещения салона;
е – датчика уровня топлива;
д – задних фонарей (нумерация выводов по порядку сверху вниз)

* Устанавливались на части выпускаемых автомобилей.
** С 1995 г. не устанавливаются.

У Ваз 2109 электросхема панели приборов состоит из трех групп штекеров в моделях с высокой торпедой, выпущенных после 1996 года и двух в более старых машинах. Все приборы собраны в комбинацию и размещены со стороны водителя, справа от руля. Во время движения достаточно одного взгляда, чтобы оценить техническое состояние автомобиля.

Электросхема приборов на панели

У Ваз 2109 электрические схемы размещены методом печатного монтажа на плате, которая закреплена пружинами с защелками на задней стенке корпуса панели. Три группы штекеров можно условно разделить на:

БСК;
освещение, габариты;
характеристики работы узлов.

Условная нумерация гнезд отличается от стандартного расположения. Верхний штекер имеет номер 1, затем идет продолжение нумерации вниз по правой стороне, продолжаются цифры сверху по левой стороне. Клеммы БСК имеют горизонтальное положение и нумерацию слева направо, 2-5 верхний ряд, 6-9 нижний.

В приборных схемах с евровариантом торпеды и высокой, блоки разъемов располагаются горизонтально. Если смотреть от багажника, то вверху БСК, справа 13 гнезд освещения, слева показатели работы узлов.

Бортовая система контроля

БСК создана на автомобилях с высокой модификацией торпеды и вариантом евро. Помогает во время движение контролировать состояние тормозных колодок и уровни жидкости в узлах. На панель выведены датчики уровня:

тормозной жидкости;
масла;
охлаждающей жидкости;
омывающей.

Кроме этого реле контроля рабочего состояния ламп и датчик, показывающий степень износа накладок на тормозных колодках. В нормальном состоянии индикаторы не светятся и не привлекают к себе внимание.

Все лампочки БСК загораются в момент включение зажигания на несколько секунд и гаснут. Во время движения они начинают светиться, когда контролируемый элемент приближается к критическому уровню, точнее минимальному для нормальной работы конкретного узла. Меры надо принимать незамедлительно, поскольку запас на сигнал лампы приборной доски не предусмотрен.

Бортовая система контроля значительно упрощает обслуживание автомобиля, особенно на дальних маршрутах и предупреждает о возникновении критической ситуации. Но она не исключает необходимость проверки уровней масла и тормозной жидкости перед выездом из гаража, регулярной профилактики тормозов и смены накладок до того, как они сотрутся.

Главные показатели

У Ваз 2109 панель приборов, схема электрическая на плате, имеет разные по цвету разъемы выводных штекеров. К красному подключены датчики, которые являются самыми важными для безопасного движения и нормальной работы автомобиля. Это такие показатели, как:

уровень горючего в баке;
состояние стояночного тормоза;
положение воздушной заслонки карбюратора;
аварийное давление в системе;
уровень заряда аккумулятора;
впрыскивание топлива;
тахометр.

В эту группу разъемов подключается и лампа показателей поворотов направо и резисторы. У старых моделей до 1995 года Ваз 2109, схема электро не имеет разъемов БСК, поэтому распределений ламп несколько иное и включает некоторые лампы аварийного и контрольного света, уровня тормозной жидкости и аварийной сигнализации.

Осветительные приборы и габариты

К белому разъему выводных штекеров подключены в основном датчики, которые сигнализируют о работе осветительных приборов, это лампы:

наружного освещения;
противотуманных фар;
габаритов;
аварийного освещения;
дальнего света;
показателей поворотов;
стопов;
фар движения на задней скорости;
обогрева заднего стекла.

В эту группы гнезд входит и подключение таких показателей, как непристегнутые ремни и регулировка токсичности впрыскивания, показатели включения поворотов налево в момент начала движения.

Отличия в платах разных моделей

Фото платы с низкой и высокой торпед отличаются расположением гнезд, ориентированных вертикально и горизонтально. Автомобили, выпущенные до и после 1996 года, Ваз 2109 электросхема приборов существенно не отличается независимо от модели. Они идентичны модификациям Ваз 2108 и Ваз 21099. На более ранних платах вынесены отдельно лампы стояночного тормоза и вольтметра.

Скорость движения

Прибор скорости движения – спидометр, относится к наиболее важным показателям. Кроме скорости движения, он показывает и пройденный путь. На моделях выпуска до 1995 года это в основном только общее значение пробега. Более поздние модели имеют счетчик длины суточного пути и кнопку, позволяющую обнулять его.

При возникновении сбоев в работе спидометра, следует проверить крепления и состояние гибкого вала. Обратите внимание на изгибы, радиус которых должен быть более 10 мм. Замените трос привода, если это не помогло, то требуется установка нового спидометра. Цена услуг в салоне за данный ремонт небольшая, поэтому лучше сразу обратиться к специалистам.

Ремонт электросхемы

У Ваз 2109 схема электропитания имеет в своей основе общие принципы подключения. Плюс идет от аккумулятора на все приборы. Минус у каждого подведен отдельно, от того узла, о работе которого сигнализирует конкретная лампочка. Большинство поломок можно устранить своими руками.

Любое видео расскажет вам, что при отказе от работы нескольких индикаторов, следует начинать с проверки исправности предохранителей. Открыв капот, вы увидите справа под ним черную коробочку со схемой расположения каждого конкретного прерывателя. Выберите нужный предохранитель и замените.

Перед началом ремонта вспомните, что инструкция работы с электрическими схемами, независимо от напряжения и силы тока, требует отключить питание и разрядить имеющиеся конденсаторы. Не стоит рисковать своим здоровьем. Тем более что вы можете случайно замкнуть контакты и спалить полностью всю плату.

В случае отказа контрольных ламп, проверьте крепление в гнездах, зачистите контакты и подожмите их, которые со временем окисляются, замените лампы. С помощью тестера убедитесь, что нет обрыва провода.

Наиболее часто сбои случаются в работе показаний уровня топлива. Следует проверить настройку поплавка, который может быть сбит и обмотку резистора, отвечающую за отклонение стрелки. Для этого вам необходимо демонтировать датчик, прозвонить цепь, убедившись в ее исправности и целостности. Затем произведите регулировку ограничителя. Все это делается после проверки годности предохранителей.

Если стрелка показания уровня топлива все время скачками меняет свое положение, ослаб контакт токосъемника и резистора. В этом случае лучше всего заменить сам датчик, поскольку исправлений данного отклонения не будет эффективным.

1 Ответ от Evil 2009-01-15 17:32:02 (2009-01-15 17:32:35 отредактировано Evil)

моя разрисовка (правильно ли я промаркировал номера в колодке. ) –

4 К датчику уровня омывающей жидкости

5 К датчику уровня масла

6 К датчику уровня охлаждающей жидкости

7 К датчику уровня тормозной жидкости

8 К датчикам износа тормозных накладок

2 Ответ от maclein 2009-01-15 18:12:11

а распиновка остальных разъёмов есть?

3 Ответ от Evil 2009-01-15 18:24:29

1 Резервный вывод

2 Резервный вывод

3 К реле ремней безопасности

10 Резервный вывод

11 К датчику уровня топлива (вывод для указателя уровня топлива)

13 К датчику указателя температуры

4 К выключателю освещения приборов

5 К блоку управления системой впрыска топлива

8 К выключателю стояночного тормоза

9 Резервный вывод

10 К выключателю контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора

11 К датчику уровня топлива (вывод для контрольной лампы резерва топлива)

12 К датчику контрольной лампы давления масла

4 Ответ от maik 2009-01-16 12:38:06

ББСК – блок бортовой системы контроля.

Вчера принес щиток панели 21093 высокая, + комбинашку домой, хотел поэксперементировать. но. не зная распиновки лезть не стал, меня интересует распиновка ББСК (см. фото).

сама колодка сзади (фото с инета, это не я) –

моя разрисовка (правильно ли я промаркировал номера в колодке. ) –

В инете нарыл базовую эл. схему. оттуда узнал цвета проводов (всего 9 шт. странно но в разъеме папа, на комбинашке только 8 штырей. ) с номерами.

4 – розовый с белым

5 – белый с серым

6 – синий с оранжевым

7 – розовый с синим

8 – черный с розовым

9 – белый с красным

подскажите пожалуйста мне распиновку этой белой 9-контактной колодки (на какой провод что идет), весь вечер в инете проторчал и не нашел ((((

P.S. я так понял 6 проводов идут на 6 датчиков. а черный красный и оранжевый как раз питание. но где 12 на каком из двух и на каком месте они в колодке, неужели нет схемы этого разъема лодочки. (((

Корпус (масса) Красная № 7

Тахометр (низковольтный вх. с инжектора) Красная № 5

Тахометр (высоковольтный вх. с катушки ) Красная № 3

Const +12В от аккумулятора Красн.провод разъема МК

Датчик тосола Белая № 13

Предохранитель F1 Белая № 8

Дроссельная заслонка ("подсос") Красная № 10

Контроллер управления двигателем Check engine

Предохранитель F19 + 12В питание Белая № 4

Стояночный тормоз Красная № 8

Вывод "D" генератора Совпадает

Датчик давления масла Красная № 1

клемма "W" указателя топлива Не используется (Красн. №11)

Предохранитель F19 + 12В питание Совпадает

Корпус (масса) Красная № 7

Выключатель освещения приборов Совпадает

Указатель поворота ПРАВЫЙ Красная № 13

Указатель поворота ЛЕВЫЙ Белая № 5

Уровень тормозной жидкости Колодка БСК №7

Контроллер управления двигателем Не используется

Датчик скорости Вывод №2 датчика скорости

Клемма "Т" указателя топлива Белая № 11

Предохранитель F3 (дальний свет) Белая № 9

Выключатель аварийной сигнализации Синий пров. к лампе в кнопке

К клемме "50" выключателя зажигания Колодка БСК №2

5 Ответ от АКМ047 2010-12-19 12:19:03

4 К датчику уровня омывающей жидкости

5 К датчику уровня масла

6 К датчику уровня охлаждающей жидкости

7 К датчику уровня тормозной жидкости

8 К датчикам износа тормозных накладок

на карбе все эти датчики есть?? они работают??

6 Ответ от habal 2010-12-19 13:56:45

на карбе все эти датчики есть?? они работают??

есть, работают ли у всех индивидуально, если никто руками не трогал то все должно работать)))

7 Ответ от Evil 2010-12-19 17:14:15 (2010-12-19 17:16:04 отредактировано Evil)

Ничего там нет. Уровень тормозной жидкости и исправность ламп (и то, у многих нет, даже банально реле в монтажном блоке)

Это есть в комплектации "люкс". А в обычных зубилах, ни одного датчика уровня нет вообще, так же, как и лампы не пристегнутого ремня и износа тормозных колодок. Т.е лампы-то загораются при повороте ключа, а самих датчиков нет и соответственно ничего они не сигнализируют.

Только если самому мутить все это.

Вообще это дикий идиотизм, конечно, делать столько ламп, а работает только "стоп" совместно с давлением масла и все.

8 Ответ от АКМ047 2010-12-19 21:33:04

у меня ничего нет, кроме стоп, тест при повороте ключа. хотелось бы, но думаю оно того не стоит, слишком муторно!

9 Ответ от Evil 2010-12-20 06:35:09 (2010-12-20 06:37:46 отредактировано Evil)

Я делал уровень охл. жидкости и омывателя. да ничего особо муторного, просто кому-то это надо, кому-то нет. Самое полезное, скорее всего, это уровень масла, т.к есть только давление, а уровень было бы очень неплохо, особенно, если масло по каким-либо причинам уходит. Но там должно быть место под датчик где-то рядом с фильтром, и на сколько я понял, у кого-то там просто заглушка, а у кого-то вообще ничего нет. т.е если в первом случае можно воткнуть датчик, то во втором если только сверлить =

А так только купить сами датчики

100-150р и воткнуть по одному проводу из блока к датчику, второй на массу где-нибудь рядом и все.

10 Ответ от АКМ047 2011-01-18 17:05:48

Я делал уровень охл. жидкости и омывателя. да ничего особо муторного, просто кому-то это надо, кому-то нет. Самое полезное, скорее всего, это уровень масла, т.к есть только давление, а уровень было бы очень неплохо, особенно, если масло по каким-либо причинам уходит. Но там должно быть место под датчик где-то рядом с фильтром, и на сколько я понял, у кого-то там просто заглушка, а у кого-то вообще ничего нет. т.е если в первом случае можно воткнуть датчик, то во втором если только сверлить =

А так только купить сами датчики

100-150р и воткнуть по одному проводу из блока к датчику, второй на массу где-нибудь рядом и все.

решил занятся датчиками.

для уровня охл. жидкости специальный датчик или пойдёт от чего нибудь.

и ещё видел датчик колич. масла, как его устанавливают.

11 Ответ от Evil 2011-01-18 20:26:53

Под уровень нужен специальный датчик, естественно и бачок под датчик. Датчик уровня масла находится около фильтра, его я не делал, сейчас стал задумываться, читая материал по этой теме, я понял, что либо под него уже нарезана резьба и стоит заглушка, в этом случае его можно поставить. Либо там вообще ничего нет и тогда нельзя. Сам вот все хочу посмотреть у себя.

12 Ответ от АКМ047 2011-01-18 22:03:22 (2011-01-18 22:06:41 отредактировано АКМ047)

Под уровень нужен специальный датчик, естественно и бачок под датчик. Датчик уровня масла находится около фильтра, его я не делал, сейчас стал задумываться, читая материал по этой теме, я понял, что либо под него уже нарезана резьба и стоит заглушка, в этом случае его можно поставить. Либо там вообще ничего нет и тогда нельзя. Сам вот все хочу посмотреть у себя.

под охлаждающую жидкость что то пока не машёл не датчика, ни бачка. буду искать. Насчёт датчика масла мне кажется штука полезная, машина старая может начать жрать масло, постоянно под капок лезть проверять нет особого желания зимой. летом другое дело, летом уровень тосола очень важен, думаю есть смысл этим занятся. видел датчик масла- что то похожее на датчик уровня топлива в баке. как насчёт тормозных, не в курсе как там дела с датчиком или что там??

конец проводов которые с клеммы бск на приборке нужно наверное в ч.я. искать да??

кстати заметил что уровень тормозной жидкости у меня тоже не горит, хотя бачок с датчиком, наверное где то с проводами проблема.

На автомобилях в вариантном исполнении может быть установлена комбинация приборов с бортовой системой контроля. Она включает в себя: спидометр со счетчиками суточного и общего пройденного пути, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, 13 контрольных ламп и блок бортовой системы контроля (БСК).

Таблица 9.3. Адреса выводных штекеров комбинации приборов с бортовой системой контроля

С 1996 г. в комбинации приборов вместо электронного вольтметра применяется контрольная лампа и аннулировано гнездо для реле-прерывателя контрольной лампы стояночного тормоза. Схема соединений измененной комбинации приборов показана на рис. 9.12.

Сборка и разборка. Для разборки комбинации приборов снимите рукоятку суточного счетчика спидометра, потянув ее на себя, а затем — рамку со стеклом, освободив ее нижний край от фиксирующей пружинной проволоки. Снимите приборы, отвернув гайки их крепления к печатной плате.

Сборка комбинации приборов производится в последовательности, обратной разборке.

Проверка указателя температуры. При сопротивлении датчика 700 Ом стрелка должна находиться в начале шкалы, а при сопротивлении 77–89 Ом — в начале красного участка шкалы.

Проверка указателя уровня топлива. При сопротивлении датчика 238–262 Ом стрелка должна находиться в начале шкалы, при сопротивлении 59–71 Ом — в середине шкалы, а при сопротивлении датчика 17–23 Ом — должна отклоняться в конец шкалы (отметка 1).

Тахометр. Принцип действия тахометра основан на измерении частоты следования импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания.

Тахометр проверяется на стенде, имитирующем систему зажигания автомобиля. Присоединив тахометр к схеме стенда, также как на автомобиле, установите напряжение в первичной цепи 14 В и зазор в разряднике стенда — 7 мм. Вращайте валик датчика-распределителя зажигания с такими скоростями, чтобы стрелка тахометра останавливалась на основных делениях шкалы. В эти моменты проверяйте, чтобы отклонение частоты вращения валика датчика-распределителя находилось в пределах от -125 мин -1 до +35 мин -1 .

Вольтметр. Для проверки на вольтметр подается напряжение от регулируемого источника питания. При напряжении менее (11,3±0,35) В светодиод вольтметра должен гореть постоянно. Когда напряжение находится в пределах от (11,3±0,35) В до (16±0,35) В светодиод гореть не должен. При напряжении более (16±0,35) В светодиод должен мигать. Временная задержка вольтметра составляет примерно 5 с.

Проверка БСК. Блок БСК проверяется в трех режимах.

1. Все датчики разомкнутые. После включения зажигания все сигнализаторы должны светиться и через (5±2) с гаснуть.

2. Все датчики замкнутые. После включения зажигания все сигнализаторы должны светиться и через (5±2) с не выключаться.

3. Все датчики замкнутые, двигатель запущен. Должны светиться сигнализаторы исправности ламп, уровня тормозной жидкости, уровня охлаждающей жидкости, износа тормозных накладок. Не должны светиться сигнализаторы уровня омывающей жидкости и уровня масла.

Если на каком-либо из режимов имеются отклонения от указанных требований, то блок БСК неисправен и его необходимо заменить.

При замене текшего бачка омывателя в магазине нашел только модель с датчиком уровня омывающей жидкости(как я понимаю для инжекторных самар или самар2) и появилось желание его подключить.

Как я понял у самар2 есть блок индикации бортовой системы контроля ( тот что по середине торпеды) к которому непосредственно и подключается датчик. А как его подключить на карбовую 21093 с низкой панелью? Конечно можно просто вывести лампочку индикации как я и хотел сделать пока в рук не попала схема 2108 с тем самым блоком индикации бортовой системы контроля

Вот от сюда и вопрос что это за карбюратор с блоком индикации и доп датчиками и что нужно для установки этого блока индикации?

Anton.M

Ветеран

KOSMOS

Новенький

Mindst0rm

Новенький

KOSMOS

Новенький

KOSMOS

Новенький

Anton.M

Ветеран

Mindst0rm

Новенький

Anton.M

Ветеран

Mindst0rm

Новенький

Огромное спасибо за оперативные ответы я так понимаю для подключения этой дополнительной группы датчиков вполне достаточно установки подкапотной проводки нового образца(всеравно менять уже пора свои скрутки) для карбюраторных машин и установки в салоне самой панели индикации от евроторпеды?

scooby-do

Новенький

Только сам блок индикации, этот стоит девять сотен(900) рублей.
Туда еще можно завести концевики дверей, и еще чего-то. А ну и пиликать будет при срабатывании датчика.
Я себе когда евроторпеду ставил, то не стал заморачиваться с этим блоком индикации

Anton92

Молодой-зеленый

ребят помогите. такая проблема. торпеда 2114. глючит бск. постоянно горит давление масла, температура жидкости, иногда загорается неисправность ламп. и периодически особенно на кочках пищит и мигает индикатор незакрытой двери(причём при открытии двери он не пищит и не мигает…) не знаю куда лезть…

Рустам1984

Молодой-зеленый

Здравствуйте народ.У меня на 2114 проблемка с бск,нуждаюсь в ваших советах.Суть такова:совсем не работает бск и нет освещения салона.Плафоны снимал замерял прибором напруги нет,предохранители и релюшки все целы,тем более недавно полностью монтажный блок заменил,вся остальная электрика(печка,фары,габариты,аварийка,поворотники,стоп-сигналы,приборная панель)вообщем всё работает.БСК ещё не снимал.
Вопрос 1:если снять бск,а другого бск под рукой нет,то как его можно проверить?
Вопрос 2:я в инете читал,что бск и освещение салона взаимосвязаны,то есть,открываешь дверь,бск якобы даёт каманду и включается свет в салоне,так ли оно?
Вопрос 3:так же прочёл в инете,что если не работает микропереключатель в замке зажигания,то и бск не будет работать,а если бск действительно даёт каманду на освещение салона,то естественно и освещения не будет.
Вот мне и нужны ваши советы,что бы всю машину не разобрать.Всем заранее огромное спасибо за советы .

Может тема и избита, но когда я начал искать информацию как сделать это, то в основном попадалось подключение аварийки и статья про подключение новых кнопок на 2110.

Начну с того, что с недавнего времени я стал счастливым обладателем 14 панели за приемлемую цену)

закинул я ее довольно быстро, пол часа снимал старую ну и столько же приблизительно пихал эту (проводка и замок у меня остались от карбовой версии моей машины 🙂 ), дальше встал вопрос с подключением щитка (с чем собственно очень хорошо справился поиск гугла (информации полно) и метод научного тыка).
Собственно самая легкая часть закончилась, начался геморрой с подключением спаренной кнопки наружно освещения, как я уже сказал внятного и адекватного ответа как срастить 09 проводку с этой кнопкой я не нашел (ХЗ может я криво искал так, ну да ладно))) ), методом научного тыка и тестера сей девайс подключить удалось.
Ниже колодка кнопки наружного освещения 2109, указана распиновка по цветам проводов для удобства)))

Теперь кнопка наружного освещения 2114, распиновка согласно цветов проводки 2109)))

Контакты А и Е необходимо замкнуть между собой для того чтобы загоралась кнопка включения ближнего света)

Переходим к кнопкам 2109 подогрева стекла и противотуманных фонарей, колодки у этих кнопок выглядят одинакового

где 1, 2 замыкаемые для включения кнопки контакты, а, в — подсветка кнопки (включается с габаритами) с, d — отдельный провод на индикацию активности кнопки (находится отдельно от основной колодки).

Для начала вот такая схема (в принципе легкая, ищем нужную нам кнопку смотрим цвета проводов и прикручиваем к новой кнопке)

Пардон за подписи буковок вверху, подписывал для себя за неимением цветного принтера)))))

Ну и собственно распиновка кнопки 2114 (противотуманки и подогрев подключаются одинаково)

а, в — индикация кнопки (загорается вместе с габаритами), с, d — индикация активности кнопки (загорается при включении).

Ну и подключение БСК 2114 к проводке 2109

начнем с распиновки клемм.

Клемма БСК 2109 (9 пиновая)

И клемма БСК 2114 (13 пиновая)

1 Уровень масла
2 К датчику охлаждающей жидкости
3 К датчику уровня омывающей жидкости
4 Ремни безопасности (если нет, то и фиг с ними :-))) )
5 К датчикам износа тормозных накладок
6 Концивики дверей водителя
7 Концивики дверей пассажира
8 Цепь включения плафона салона
9 Ключ в замке зажигания (у меня стоит старый замок, которому пофиг на вставленный ключ поэтому я снимал 9 контакт с оранжевого провода красной колодки (постоянный +) знаю, что не правильно, но что сделаешь)
10 Реле контроля исправности ламп
11 Масса
12 ХЗ (не используется)
13 К выводу выключения зажигания

по подключению БСК 2114, из за того, что у меня стоит неправильный замок и 9 клемма у меня снимается с постоянного + на красной колодке, БСК начинает работать после того как запускаешь двигатель.

Блуждает по гуглу схемма подключения БСК 2114 в 2109, но если подключать по той схеме, то стартер продолжает крутить даже после того как бросаешь ключ.
Вот та схема

происходит это из за того что 9 и 13 контакты между собой замкнуты, что видимо не правильно, ну и собственно по этой схеме у меня не получилось подключить((( поэтому проще взять распечатать распиновку обеих колодок.

Ну и в эпилоге, провода короткие и их нужно удлинять, тут стоит не лениться и пользоваться паяльником и термоусадкой, да, уходит больше времени, зато качественно выглядеть будет)))

P.S. Если кто знает как сделать так чтоб БСК работал со старым замком, сразу при повороте ключа и не вызывал никаких косяков, типо постоянно крутящегося стартера, пожалуйста напишите в комменты.

Ну вот в принципе и все, сегодня обкатано и проверено)

die Achtung: Дополняем статью, проблема с БСК решается перекидывание 13 колодки на постоянный плюс на красной колодке (оранжевый провод) точно тот же провод который идёт на 9 контакт БСК)

Схема габаритного света ВАЗ-2108

Порядок условной нумерации штекеров в колодках:

* Устанавливались на части выпускаемых автомобилей.
** С 1995 г. не устанавливаются.

Выключатель наружного освещения в электрооборудовании автомобилей ВАЗ 2108. 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 выключает и включает габаритные огни, фонари освещения заднего номерного знака, подкапотную лампу, ближний свет фар, через него подается напряжение на выключатель противотуманных ламп в задних фонарях . Он установлен в панели приборов.

Положения клавиши выключателя наружного освещения

Соединения переключателя наружного освещения схема №1 (автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099 до 1998 г.в. с монтажным блоком 17.3722)

Соединения переключателя наружного освещения схема №2 (автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099 после 1998 г.в. с монтажным блоком 2114)

Примечания и дополнения

Выключатель наружного освещения автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 демонтированный из панели приборов

— Помимо перечисленных выше контактов переключателя наружного освещения, в нем установлены еще несколько, предназначенных для цепей включения габаритов отдельно с правой и левой сторон автомобиля (для ВАЗ 2108, 2109 первых годов выпуска).

— Маркировка выключателя наружного освещения 581.3710.

— Помимо перечисленных выше цепей выключатель наружного освещения подает напряжение в цепь внутреннего освещения салона автомобиля.

Читайте также: