Установка гбо волга крайслер

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Любители внедорожников наверняка оценят отличные технические характеристики транспортных средств марки Chrysler, среди которых немало полноприводных авто. Вне зависимости от модели, автомобиль отлично подходит для российских дорог, поэтому так ценится россиянами. Специалисты нашей фирмы АвтоГаз предлагают газобаллонное оборудование по умеренной стоимости, поэтому услуга доступна всем желающим. Установка газа такого типа вполне реальна, причем ГБО подбирается индивидуально, в зависимости от желания заказчика. При всем этом наше газовое оборудование поставляется с сертификатом, вследствие чего в безопасности своей машины можно не сомневаться.

Часто задаваемые вопросы про установку газа на Chrysler Voyager 2.4

На какие автомобили можно установить ГБО?

Наша компания выполняет подбор и установку газобаллонного оборудования на все виды как отечественных, так и иностранных автомобилей. В принципе, все ограничивается только конструкционными особенностями той или иной модели, однако наши мастера всё выполняют грамотно и точно. Упор делается на безопасность, поэтому мы применяем только сертифицированное и проверенное оборудование.

Подскажите, если я захочу установить в вашей организации газовую систему на автомобиль, мне нужно самому покупать необходимое оборудование?

У меня небольшой автомобиль, хочу перевести на газ, но места в багажнике крайне мало. Если установлю ГБО, то у меня ничего в машину не поместится. Есть возможность решить такую проблему?

Мы уже не раз сталкивались с такими ситуациями и можем заверить, что обязательно найдем выход. Здесь в основном речь идет о месте размещения баллона, который является довольно объемным. Однако для таких случаев мы предлагаем специальный тороидальный баллон, который можно установить в нишу, предназначенную для запасного колеса. Здесь нет абсолютно никаких сложностей, поскольку такой баллон не задействует пространство салона и багажника. Он совершенно незаметен для глаз, так что смело приезжайте к нам, и мы установим ГБО аккуратно и быстро.

Насколько сильно меняется конструкция автомобиля при установке ГБО? Нет ли вреда двигателю?

Начиная с ГБО 2-го поколения конструкционные изменения, которые вносятся в автомобиль, являются минимальными, причем безопасность автомобиля остается очень высокой. Здесь в разрыв топливопровода устанавливается клапан электромагнитного типа, который отключает подачу бензина. Все оборудование, которое мы устанавливаем, является дополнительным, поэтому в любой момент может быть снято и переустановлено на другой автомобиль. Что касается влияния на ДВС, то здесь ничего плохого не наблюдается, поскольку современные ГБО системы имеют щадящее воздействие на двигатель.

Зачем мне ставить газ?

Уменьшение затрат на топливо

Надежность в дороге

Газовая система является дублирующей топливной системой, что делает автомобиль более надежным. При отказе одной из топливных систем всегда можно воспользоваться работающей и добраться до места ремонта. Также полезно и то, что на двух баках увеличивается дальность пробега без дозаправки.

Экологичность

Сохраняйте природу. Газовое топливо на порядок экологичнее бензина. Токсичнось выхлопных газов снижается в следующем порядке:

  • окись углерода (СО) — в 2-3 раза;
  • окись азота — в 1,2 раза;
  • углеводород (СН) — в 1,3-1,9 раза.

После установки ГБО я могу переключиться и ехать на бензине?

Да, нами устанавливается специальное устройство, позволяющее в любой момент перекрыть подачу газа и при необходимости перейти на работу от бензина. Таким образом, заказчик получает уникальные преимущества, которые заключаются в возможности использования и бензина, и газа.

Я слышал, что после установки ГБО на некоторых автомобилях могут прогорать клапана? Это правда или нет?

Если в момент открытия клапанов выпускного типа газовоздушная смесь продолжает гореть, то клапан очень часто перегревается, что приводит к его преждевременному износу. Чтобы этого не происходило важно своевременно выполнять регулировку клапанов и правильно регулировать подачу газа (настройка системы). Газ в качестве топлива к этому процессу не имеет никакого отношения, поскольку прогорают клапаны даже в том случае, если автомобиль работает на бензине.

У меня турбированный двигатель, могу ли я установить на машину ГБО?

Да, мы устанавливаем газобаллонные системы даже на автомобили, которые имеют усиленные турбины, причем здесь нет никакой разницы по сравнению с обычными автомобилями. Турбина также выполняет свою функцию вне зависимости от вида используемого в моторе топлива (бензин или газ). Для получения более качественной газовоздушной смеси мы рекомендуем устанавливать на турбированные авто ГБО 4-го поколения, поскольку здесь система автоматически подает нужный объем газа в цилиндры двигателя.

Есть ли принципиальная разница между метаном и пропаном? На чем лучше ездить?

Сразу следует отметить разницу между двумя газами: метан – это природный газ, который сжимается в автомобиле до уровня в 200-220 атмосфер, а пропан – это сжиженный газ, который транспортируется под давлением в 10-15 атмосфер. Вследствие такой сильной разницы в давлении здесь требуются разные баллоны, однако для безопасности лучше всего же устанавливать ГБО с работой от пропана. Такие баллоны имеют меньшую толщину стенки, а поэтому более легкие по весу. Нужно также отметить, что метан измеряется в кубах, а пропан – в литрах.

Что то ни как не могу найти точного ответа - Можно ли перевести Крысу на газ ?
Может кто знает или делал, поделитесь опытом. А то овёс нынче дорог.

Хорошее впрысковое (инжекторное) оборудование то же не дешево. Простое эжекторное ставить не рекомендую, да и смысл газа на Волгло-Крайслере не вижу с расходом бензина на трассе 6-7 литров, а сколько теряется места в багажнике. На Соболь с карбюраторным 406-м ставил впрысковое оборудование, там действительно моторчик становится по приятней, ну и экономия, на второго Соболя с 405-м Е-3 даже заморачиватся не стали, неговоря уже про мою Волгу с Крайслером.
А конкретно по вопросу - можно, без проблем.

крысу на газ перевёл 50тыс км назад. оборудование ловато.
при установке гбо жиклёры подачи газа установить как можно ближе к вп клапану и подогрев тоже не помешает.

крысу на газ перевёл 50тыс км назад. оборудование ловато.
при установке гбо жиклёры подачи газа установить как можно ближе к вп клапану и подогрев тоже не помешает.

Так так так, а теперь по подробней. Наверняка какой-то учёт ведётся. Вроде, Стоимость оборудования - экономия на топливе. Одним словом, когда оно окупиться и начнёт приносить экономию.

6-7 литров на крысе это только "накатом" получиться на самом деле 12л смешанного цикла правда у меня стиль езды "суровый".
на газу налитр больше на трассе на два в городе.
за пробег 50тыс на газу поменял фильтр в редукторе 150р и всё.
расчёт экономии считайте сами поскольку цены на газ разные, у нас от9,5р до 12р.
само гбо обошлось в 24тыс с монтажом .

О пользе газа или его не пользе много споров! Но могу сказать одно у родителей нива 120 000 на газу прошла (оборудование обычное) Двигатель пока в норме, на 90 000 снимали головку по причине согнуло клапана когда мастер цепь менял на два зуба ошибся, раковин не было и т.п. Но единственное что мне не нравиться в затее поставить себе газ это когда постоянно возникают какието проблемы с электроникой жвигателя, не правильно работает двигатель и т.п. Вот на ниве это просто достало отрегулируеш все диагностику сделаеш вроде все ок! работает поездееш тыщ 20 000 и опять двадцать пять то плохо заводиться на бензе то глохнет то переливает задолбало! может с фазированным впрыском на газу таких проблем нет, не знаю сталкивался только с обычным ГБО. Нива инжектор.

Что то ни как не могу найти точного ответа - Можно ли перевести Крысу на газ ?
Может кто знает или делал, поделитесь опытом. А то овёс нынче дорог.

Хорошее впрысковое (инжекторное) оборудование то же не дешево. Простое эжекторное ставить не рекомендую, да и смысл газа на Волгло-Крайслере не вижу с расходом бензина на трассе 6-7 литров, а сколько теряется места в багажнике. На Соболь с карбюраторным 406-м ставил впрысковое оборудование, там действительно моторчик становится по приятней, ну и экономия, на второго Соболя с 405-м Е-3 даже заморачиватся не стали, неговоря уже про мою Волгу с Крайслером.
А конкретно по вопросу - можно, без проблем.

крысу на газ перевёл 50тыс км назад. оборудование ловато.
при установке гбо жиклёры подачи газа установить как можно ближе к вп клапану и подогрев тоже не помешает.

крысу на газ перевёл 50тыс км назад. оборудование ловато.
при установке гбо жиклёры подачи газа установить как можно ближе к вп клапану и подогрев тоже не помешает.

Так так так, а теперь по подробней. Наверняка какой-то учёт ведётся. Вроде, Стоимость оборудования - экономия на топливе. Одним словом, когда оно окупиться и начнёт приносить экономию.

6-7 литров на крысе это только "накатом" получиться на самом деле 12л смешанного цикла правда у меня стиль езды "суровый".
на газу налитр больше на трассе на два в городе.
за пробег 50тыс на газу поменял фильтр в редукторе 150р и всё.
расчёт экономии считайте сами поскольку цены на газ разные, у нас от9,5р до 12р.
само гбо обошлось в 24тыс с монтажом .

О пользе газа или его не пользе много споров! Но могу сказать одно у родителей нива 120 000 на газу прошла (оборудование обычное) Двигатель пока в норме, на 90 000 снимали головку по причине согнуло клапана когда мастер цепь менял на два зуба ошибся, раковин не было и т.п. Но единственное что мне не нравиться в затее поставить себе газ это когда постоянно возникают какието проблемы с электроникой жвигателя, не правильно работает двигатель и т.п. Вот на ниве это просто достало отрегулируеш все диагностику сделаеш вроде все ок! работает поездееш тыщ 20 000 и опять двадцать пять то плохо заводиться на бензе то глохнет то переливает задолбало! может с фазированным впрыском на газу таких проблем нет, не знаю сталкивался только с обычным ГБО. Нива инжектор.

Что то ни как не могу найти точного ответа - Можно ли перевести Крысу на газ ?
Может кто знает или делал, поделитесь опытом. А то овёс нынче дорог.

Хорошее впрысковое (инжекторное) оборудование то же не дешево. Простое эжекторное ставить не рекомендую, да и смысл газа на Волгло-Крайслере не вижу с расходом бензина на трассе 6-7 литров, а сколько теряется места в багажнике. На Соболь с карбюраторным 406-м ставил впрысковое оборудование, там действительно моторчик становится по приятней, ну и экономия, на второго Соболя с 405-м Е-3 даже заморачиватся не стали, неговоря уже про мою Волгу с Крайслером.
А конкретно по вопросу - можно, без проблем.

крысу на газ перевёл 50тыс км назад. оборудование ловато.
при установке гбо жиклёры подачи газа установить как можно ближе к вп клапану и подогрев тоже не помешает.

крысу на газ перевёл 50тыс км назад. оборудование ловато.
при установке гбо жиклёры подачи газа установить как можно ближе к вп клапану и подогрев тоже не помешает.

Так так так, а теперь по подробней. Наверняка какой-то учёт ведётся. Вроде, Стоимость оборудования - экономия на топливе. Одним словом, когда оно окупиться и начнёт приносить экономию.

6-7 литров на крысе это только "накатом" получиться на самом деле 12л смешанного цикла правда у меня стиль езды "суровый".
на газу налитр больше на трассе на два в городе.
за пробег 50тыс на газу поменял фильтр в редукторе 150р и всё.
расчёт экономии считайте сами поскольку цены на газ разные, у нас от9,5р до 12р.
само гбо обошлось в 24тыс с монтажом .

О пользе газа или его не пользе много споров! Но могу сказать одно у родителей нива 120 000 на газу прошла (оборудование обычное) Двигатель пока в норме, на 90 000 снимали головку по причине согнуло клапана когда мастер цепь менял на два зуба ошибся, раковин не было и т.п. Но единственное что мне не нравиться в затее поставить себе газ это когда постоянно возникают какието проблемы с электроникой жвигателя, не правильно работает двигатель и т.п. Вот на ниве это просто достало отрегулируеш все диагностику сделаеш вроде все ок! работает поездееш тыщ 20 000 и опять двадцать пять то плохо заводиться на бензе то глохнет то переливает задолбало! может с фазированным впрыском на газу таких проблем нет, не знаю сталкивался только с обычным ГБО. Нива инжектор.

баллон газовый

Учавствовать в акции

Газобалонное оборудование на ГАЗ

Цены на газобалонное оборудование с установкой

Сложно разобраться в вариантах? Пишите в Whatsapp!

Сложно разобраться в вариантах? Пишите в Whatsapp!

Сложно разобраться в вариантах? Пишите в Whatsapp!

* - цены указаны с учетом стоимости оборудования и работ.

Установку ГБО можно заказать в рассрочку или кредит и начать экономить уже сегодня.

Мы принимаем к оплате банковские карты систем VISA, VISA Electron, MasterCard, Maestro, МИР.
Работает бесконтактная система оплаты

Автомобиль передается заказчику под ключ со всеми необходимыми документами. Цены меняются в зависимости от выбранного оборудования, баллона, мощности двигателя и пожеланий заказчика.

Отдельно обговариваются:

  • Установка заправочного устройства в люк бензобака;
  • Установка ЕВРО-мультиклапана;
  • Дополнительного баллона;
  • Дополнительного редуктора;
  • Системы смазки клапанов.

На какие автомобили можно установить ГБО?

Наша компания выполняет подбор и установку газобаллонного оборудования на все виды как отечественных, так и иностранных автомобилей. В принципе, все ограничивается только конструкционными особенностями той или иной модели, однако наши мастера всё выполняют грамотно и точно. Упор делается на безопасность, поэтому мы применяем только сертифицированное и проверенное оборудование.

Подскажите, если я захочу установить в вашей организации газовую систему на автомобиль, мне нужно самому покупать необходимое оборудование?

У меня небольшой автомобиль, хочу перевести на газ, но места в багажнике крайне мало. Если установлю ГБО, то у меня ничего в машину не поместится. Есть возможность решить такую проблему?

Мы уже не раз сталкивались с такими ситуациями и можем заверить, что обязательно найдем выход. Здесь в основном речь идет о месте размещения баллона, который является довольно объемным. Однако для таких случаев мы предлагаем специальный тороидальный баллон, который можно установить в нишу, предназначенную для запасного колеса. Здесь нет абсолютно никаких сложностей, поскольку такой баллон не задействует пространство салона и багажника. Он совершенно незаметен для глаз, так что смело приезжайте к нам, и мы установим ГБО аккуратно и быстро.

Насколько сильно меняется конструкция автомобиля при установке ГБО? Нет ли вреда двигателю?

Начиная с ГБО 2-го поколения конструкционные изменения, которые вносятся в автомобиль, являются минимальными, причем безопасность автомобиля остается очень высокой. Здесь в разрыв топливопровода устанавливается клапан электромагнитного типа, который отключает подачу бензина. Все оборудование, которое мы устанавливаем, является дополнительным, поэтому в любой момент может быть снято и переустановлено на другой автомобиль. Что касается влияния на ДВС, то здесь ничего плохого не наблюдается, поскольку современные ГБО системы имеют щадящее воздействие на двигатель.

Зачем мне ставить газ?

Уменьшение затрат на топливо

Надежность в дороге

Газовая система является дублирующей топливной системой, что делает автомобиль более надежным. При отказе одной из топливных систем всегда можно воспользоваться работающей и добраться до места ремонта. Также полезно и то, что на двух баках увеличивается дальность пробега без дозаправки.

Экологичность

Сохраняйте природу. Газовое топливо на порядок экологичнее бензина. Токсичнось выхлопных газов снижается в следующем порядке:

  • окись углерода (СО) — в 2-3 раза;
  • окись азота — в 1,2 раза;
  • углеводород (СН) — в 1,3-1,9 раза.

После установки ГБО я могу переключиться и ехать на бензине?

Да, нами устанавливается специальное устройство, позволяющее в любой момент перекрыть подачу газа и при необходимости перейти на работу от бензина. Таким образом, заказчик получает уникальные преимущества, которые заключаются в возможности использования и бензина, и газа.

Я слышал, что после установки ГБО на некоторых автомобилях могут прогорать клапана? Это правда или нет?

Если в момент открытия клапанов выпускного типа газовоздушная смесь продолжает гореть, то клапан очень часто перегревается, что приводит к его преждевременному износу. Чтобы этого не происходило важно своевременно выполнять регулировку клапанов и правильно регулировать подачу газа (настройка системы). Газ в качестве топлива к этому процессу не имеет никакого отношения, поскольку прогорают клапаны даже в том случае, если автомобиль работает на бензине.

У меня турбированный двигатель, могу ли я установить на машину ГБО?

Да, мы устанавливаем газобаллонные системы даже на автомобили, которые имеют усиленные турбины, причем здесь нет никакой разницы по сравнению с обычными автомобилями. Турбина также выполняет свою функцию вне зависимости от вида используемого в моторе топлива (бензин или газ). Для получения более качественной газовоздушной смеси мы рекомендуем устанавливать на турбированные авто ГБО 4-го поколения, поскольку здесь система автоматически подает нужный объем газа в цилиндры двигателя.

Есть ли принципиальная разница между метаном и пропаном? На чем лучше ездить?

Сразу следует отметить разницу между двумя газами: метан – это природный газ, который сжимается в автомобиле до уровня в 200-220 атмосфер, а пропан – это сжиженный газ, который транспортируется под давлением в 10-15 атмосфер. Вследствие такой сильной разницы в давлении здесь требуются разные баллоны, однако для безопасности лучше всего же устанавливать ГБО с работой от пропана. Такие баллоны имеют меньшую толщину стенки, а поэтому более легкие по весу. Нужно также отметить, что метан измеряется в кубах, а пропан – в литрах.

Читайте также: