Додж стратус замена ступичного подшипника

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Комментарии к теме Замена переднего ступичного подшипника Chrysler Grand Voyager

Приветствую Вас, хорошо и доступно объясняете и показываете, у меня такой вопрос можете ли Вы мне помочь? Вопрос: машина хёндай лантра 1,8 1995 года проблема перестала работать печка салона дефлекторы работают, а вентилятор печки нет в чём может быть причина, релюшки под капотом посмотрел всё норм и предохранители посмотрел со стороны водителя тоже норм что может быть?

Твой СоМярис сгниет, Аудюха будет лет бегать много и много лет. И да,подвеска это у соМяриса как как на Ауди

Подскажите. Когда подтягиваешь гайку на стойке должна ли прокручиваться шайба в опоре вместе с гайкой?

Колхоз на один сезон, максимум. Из серии: 'Как на убитом движке поршневые кольца поменять'. познавательно. )

установил в заднюю ступицу подшипник вологодский.собрал покрутил не шумит.покачал -есть люфт!вот такое качество!

Привет! почему зубило не встаить в разрез после болгарки, кольцо идёт на разгиб легко и просто. Удачи.

Привет снеми про зданий бампер субарек просто такоиже только креплений половины нету вбиваеш выходит нето что хотел зарание спасибо

У меня какой то подшипник гудит не понятно с какой стороны вывешивал каждое колесо люфтов нет крутится без шума, вывешивал передние колеса разгонял до 120км тишина я так понял шумит только под нагрузкой, буду ездить дальше пока не появится люфт как в видео

Колхоз галимый) и в оконцовке-ну я . знает будет это всё работать или нет. ). я ору. ) А не пробовал оригинальные сайленты поставить и забыть о них тысяч на 100-150??) Или не по-людски это??)

ПОДСКАЖИТЕ пожалуйста у меня ехпо хлт как резко с место начинаю трогаться в перед или назад то раздается громкий стук с передней части.этот звук раздается при нагрузке идумаю в этот момент включается передний привод (стук похож как бы кувалтом ударяют об железный дверь

Учтите те кто думают что это панацея. Данная приблуда работает только со специальными пыльниками. Они из мягкой резины которая тянется. Обычные пыльники из резины рвутся. а про оригинальные высококачественные пыльники из пластика вообще молчу.

наружная колодка стоит не правильно пружина должна быть под низом той херни на которую крепится супорт.

Здравствуйте Владимир! подскажите пожалуйста у меня на Мицубиси Аутлендер выскочил с коробки привод на 2-3см что это может быть?сбасибо!

и так что нам понадобиться :
новый подшипник
ключ на 19 для рулевого наконечника
на 17 ключ и головка на 17 что бы открутить шаровую
ключи на 24 и на 22 ( 27 ) у кого как амортизатор к кулаку прикручен
и головка на 32 ( желательно с пневмопистолетом или с болшим рычагом ) что бы шруз открутить от ступицы
у меня же есть большой пневмопистоле ( я зову его ПАПА )) там головка минимум на 26 идет !

когда все сняли, то это должно выглядеть так

вот новый подшипник

старый я малость вскрыл посмотреть что там, потому что хрустел он в руках жестко

далее пресс и получаем вот такую картину

ставим все на место в обратном порядке и все

еще прикупил внешние молдинги стекол и установил, так как у меня были совсем в плохом сотсоянии

Кстати еще установил дроссель 60мм ( штатный у нас 54мм ) с сохранением функции круиз контроля .
я хотел сперва ставить от EVO, но там нет круиза и пришлось бы колхозить и проводку с фишками переделывать и прошивку корректировать . Друг отговорил меня и мы подобрали другой дроссель, который отлично встал, РХХ правда там родной, но фишка наше в него встала ОК, со старого дросселя встал датчик ДПДС, через комп его настроили и выставили обороты . Кстати обороты стали лучше холостые ( а то после установки другой ГБЦ с этим были проблемы не большие ) круиз работает но чуть чуть по другому и меня это не напрягает, тяга по-лучше стала !
Другу обещал что не расскажу с какой машины он, так что уж простите, тайны производства ))

это все я делал для того что бы …
а это в следующей записи ))))

Мой старый РХХ на продаже, оригинал свежий, браз зимой . Цена 3000 руб !

Привет всем стратусосебренгистам, да и не только. Решил выложить отчет-колхоз по очень волнующей по сей день теме по замене подшипника. Начиналось все очень тяжело, так как найти подшипник нужного размера оказалось очень проблематично, продолжалось это 3 полных дня с утра до вечера, намотано не мало километров, исхожены рынки, магазины, проблема в том, что никто нынче не ищет по размерам, а только по каталожным номерам, потому что в новых каталогах размеров просто нет. Наступало желание поднять руку, резко ее опустить с воплями ну ее на х. но нет мы же живем в России, поэтому этот вариант после выкуривания сигареты сходил на нет. Так вот, после перелопачивания инета, попался очень секретный сайт, практически база данных Пентагона , где я все же нашел размер и вычислил с какой машины, на рынке такокого не нашел, пошел в магаз, молясь на продавца, чтобы он вытащил и распотрошил все подшипники с близлежащими размерами. Выяснилось что он с HYUDAI Sonata 2 поколения, с размером 40/80/36/34 вот такой SKF, маде ин Корея, по ходу ихний оригинал:

Затем резко стартонув к дяде токарю, разьяснил ситуацию и наконец уговорив его(хотя был вариант посыла меня в далекие дали, с воплями на х.. тебе это надо, иди купи и т.д), и работа закипела под моим чутким руководством. Скажу сразу металл очень твердый, на всякий случай грели автогеном, отпускали металл, но потихоньку проточили:

Протачивали до заводской канавки, в которой стоял родной пыльник, у нас там образовался бортик в который будет упираться наружняя обойма. С другой стороны сделали канавку под стопорное кольцо. Сама ступица проточилась полегче, металл мягче. Выпресовывалось очень нелегко, сточили завальцовку с 52 на 41, углубившись резцом под углом под внутреннюю обойму, дело в том что вальцовка не только снаружи, но и по внутренней фаске внутренней обоймы:

Даже несмотря на все это, пресс чуть не развалился на куски, но все получилось. Все это дело запресовали, поставил стопор, правда его пришлось сточить по толщине со стандартных 2.5мм до 1.5, так как все очень впритык, корпус ступицы всего 38.5мм.

Затем выточили упор-кольцо и одел его на ступицу, чтобы уровнять наружний габарит ступицы с посадкой под ШРУС с заводскими размерами, так как внутренняя обойма заводского подшипника шире чем на установленном+ сточенная завальцовка.

Кстати родная ступица была FAG. И еще были вычислены еще пара машин с похожими размерами, какой то древний Ситроен GSA и Митсубиси Галант с которого я подшипник нашел, но у него пыльники становятся в выточки ступицы, а сам подшипник открытый, поэтому этот вариант отпал сразу. Пока чудо-изделие не ставил, но по результатам испытаний в скором времени отпишусь.

AXEL

Член Крайслер Клуба

У меня то-же было желание заколхозить , но подшипник так и не нашёл , пришлось покупать ступицы в сборе . Старые сохранил , попробую сделать , будет запас . Спасибо .

dozzer

Батюшка Крайслер Клуба

Молодец конечно но сколько стоит ступица новая? А если БУ? Я конечно понимаю это не спортивно на жып бушная стоила 2.5 тыщи новая 4 нешто на стратуз дороже?

Chrysler NEON 95г/в (ПРОДАН)

JEEP Grand Cherokee 4.0 Laredo 93 г.в. (ПРОДАН)

JEEP Grand Cherokee 2.7 CRD Overland 2003 (ПРОДАН)

JEEP Grand Cherokee 4.7 limited 2005 (В строю!)

Бог есть Любовь!

makaron

у меня терпения не хватило. сточили только вальцовку на ступице, а дальше снять не смогли. если есть у кого желание продолжить тюнинг - могу придарить эту ступицу.

Хм.. Б/У-это просто кот в мешке, сколько она прошла ни кому не известно. Новая-голимый китай у нас 3500, Райбестос 3900, оригинал 7600, на хрен мне такое счастье. Здесь у меня: оригинальный именно ступичный подшипник, возможность замены. При всех затратах , включая подшипник и работу 3000, хотя в последующих заменах будет нужен только подшипник, что естественно снижает цену вдвое.

если это действительно будет работать то молодцом. Ступицы рано или поздно умирают и отдавать из-за подшипника 8 тыщ моразм.

GORZELENHOZ

Я в этом ни грамма не сомневаюсь, опыт по переделке будь здоров, не один десяток ступиц переточен, проект переделки полностью мой. Все это дело хотел еще 2 года назад сделать-руки не доходили.

toshik

2002 Chrysler 300M Special - экземпляр с наименьшим известным пробегом в мире(!) в максимальной оригинальной комплектации
2010 Lexus LS460
2003 Dodge Neon SXT

Читайте также: