Установка гбо на тойота тундра
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
До недавнего времени газом вообще не интересовался. Даже не знал, сколько стоит литр газа, в чем отличие пропана и метана. Не имел представления о принципах работы ГБО. И вот помог случай. На осенней охоте с нами был один успешный предприниматель (владелец строительной компании) у которого микроавтобус был на газе. В ожидании уток я стал интересоваться, почему решил перевести машину на газ. Ответил он очень просто: запас хода увеличивается, и наш газ намного чище и дешевле, чем привозной бензин. А я его про безопасность спрашиваю, в ответ он только удивился, насколько я далек от этой темы. Оказывается, у него и вторая машина – Крузак, тоже ездит на газе.
Прошло немного времени после окончания охоты и пришло время перечисления средств на топливную карту. Отметил при этом, что расходы на ГСМ за сентябрь составили около 23 тыс. рублей. И, когда в очередной раз заправлялся бензином, заметил газовую заправку напротив. Взгляд к ней притягивала висящая на ограждении большая вывеска: Пропан 16,5 рублей. А стоимость бензина тогда была около 40 рублей. Сейчас бензин подорожал, а цена на газ остается прежней. Вывеска заставила задуматься, и я начал постепенно изучать информацию про ГБО. По вопросам о безопасности газа, про влияние его на двигатель я не буду сильно распространяться, скажу только, что был ярым противником газа, и никакие аргументы в его пользу на меня не действовали. Видимо поэтому, только после двух с половиной лет, решился перейти на газ.
В выборе пропана аргументировался следующими доводами:
1. Баллон для заправки пропаном намного легче и вместительнее чем баллон для метана.
2. Заправочных станций с пропаном намного больше чем с метаном.
Единственным положительным моментом в пользу метана, на мой взгляд, является стоимость, который ниже на 25 %. Но это не решающий аргумент для меня.
Выбор поколения ГБО
Сначала не мог точно определиться с выбором поколения ГБО 4 или 5. Главным отличительным моментом ГБО 5 является газовый насос, который преобразуется газ в жидкое состояние. Соответственно, у ГБО 5 нет редуктора, как у ГБО 4, который немного изменяет систему охлаждения двигателя. И еще, вместо резиновых шлангов применяются пластиковые трубы. Так как эти факторы для меня незначительны, и надежность ГБО 4 уже проверена временем, выбрал 4 поколение.
Выбор фирм ГБО и баллона
Лидерами по изготовлению ГБО 4 являются BRC, Lovato, Digitron. По надежности все три одинаковы, но у Digitron больше зависит от правильности выбора комплектующих. И еще у Digitron программа ЭБУ общедоступна, что повлияло на мое решение в его пользу. Правда, меня сразу предупредили, что в течение гарантийного периода, т.е. год, туда не лазить.
Баллон выбрал ТОР, с установкой на место запасного колеса, чтобы сохранить полноценный объем кузова. Хотел как можно меньше врезок, чтобы в случае продажи можно было бы быстро и аккуратно демонтировать ГБО, так как не все доверяют газу. Что касается врезки на коллектор, то это тоже быстро исправляется.
Установка и монтаж ГБО
Установку ГБО делали у меня в гараже, благо гараж у меня просторный и уютный. Установщик хороший знакомый и живет недалеко от меня. Последовательность монтажа ГБО:
- Установка редуктора (их у меня два) и установка ЭБУ, прокладка проводов.
- Установка форсунки. Врезка в коллектор осуществляется без его снятия, что меня сначала очень удивило. Оказывается, у нас коллектор пластмассовый, при врезке выходит наружу пластиковая стружка.
- Далее врезаемся в систему охлаждения двигателя, чтобы провести охлаждающую жидкость в редуктор. Для этого слил из радиатора 2 литра жидкости.
- Для установки баллона снимаем запасное колесо. Лебедка не мешает, поэтому оставил на месте. Заварили два угольника для закрепления баллона. Закрепили баллон очень удачно, село, как родное.
- Прокладываем стальные трубы и соединяем. Вся работа монтажа занимает около 5 часов. Затем поехали заправляться газом. По приезду домой полностью проверили герметичность соединений с помощью мыльной воды. После проверки защитили газовую трубу гофром.
Настройка ЭБУ ГБО.
Если первый этап (монтаж) у меня прошел очень быстро и гладко, то на втором этапе ожидал такого же быстрого и гладкого завершения. Но здесь я немного ошибался. Опишу более подробно, так как такие ситуации довольно распространенные.
Начинается настройка с поездки на бензине на разных оборотах, тем самым ЭБУ ГБО записывает графические данные на бензине. На основе этих графических данных сопоставляются данные на газе. От этого зависит точность настройки ГБО.
Первая настройка. Ездили по городу на разных оборотах. Вроде все хорошо настроили, звук и резвость, как на бензине. На следующий день еду по своим делам, и через два часа поездки на газе вдруг высвечивается ошибка Чек. Сразу звоню установщику. Установщик спокоен и объясняет ситуацию, что мало поездили, ничего страшного здесь нет. Действительно, первая настройка была очень скоротечной, так как я очень спешил по своим делам.
До следующей настройки решил поездить на бензине, примерно через два часа гаснет индикатор ошибки Чека.
Вторая настройка. В назначенное время выезжаем уже за город, так как в городе на больших оборотах много не поездишь. Немного поездив, настройку закончили. Вроде все нормально. Утром следующего дня, когда завел машину, ошибка вновь появляется. Уже начинаю беспокоиться и опять звоню установщику. Установщик направляет на компьютерную авто-диагностику. Диагностика выявляет три ошибки на двигателе: Ошибки: С1201-неисправность блока управления двигателем, Р0172 – слишком богатая смесь, Р0174- слишком бедная смесь.
Третья настройка. Перед настройкой в течение трех часов ездил на бензине на разных оборотах за городом, как говорится, готовился очень основательно. По приезду установщика еще раз проверили сборку. У меня были сомнения насчет определения диаметра сопла. Дело в том, что установщик при определении диаметра сопла руководствовался только своим методом расчета (т.е. инструкцию вообще не смотрел), а я же ссылался на таблицу из инструкции (мощность двигатели (кВт) делим на количество форсунок и по таблице определяем размер диаметра), т.е. 2,7-2,9. Вытащив форсунки, измерили диаметры - 2,7, т.е. все правильно. Как он рассчитывает, я так и не понял.
После проверки сборки, поехали настраивать. На этот раз установщик сам сел за руль, а я на место пассажира в роли держателя ноутбука. Настройку делали основательно: и до, и после. В результате сейчас ГБО работает, как часы.
Вот и весь процесс установки. Общий расход: стоимость ГБО и баллона с авиа-доставкой– 38500 рублей, работа установщика – 10000 рублей.
Исходя из своего опыта по установке оборудования, хочу предупредить о следующем. При выборе частного установщика всегда остается риск, что может попасться человек неумелый, неопытный, без навыков работы, но самонадеянный. Советую воспользоваться услугами частника только в случае, если хорошо его лично знаете и уверены в нем, а также сами основательно изучили теоретическую часть. Ну а я очень доволен выбором ГБО и установщика! Всем желаю отзывчивых мастеров с золотыми руками!
Итак, как видно из названия дополнения - речь пойдет о ГБО. Долго шел я к этой модернизации автомобиля, около 2,5 лет. В принципе, расход все это время меня не очень пугал, всегда были в пользовании еще машины для города. Да и по городу передвигался не так часто и не так много. Но жизнь меняется, семья растет и пришел к тому, что нужно ежедневно наматывать по городу от 50 км, по пробкам, а в распоряжении – только Тундра. Поездив так около месяца получил средний расход 25 литров (против 16). Здесь свою роль конечно сыграли и многократные прогревы, тяжелые зимние колеса (шипы + агрессивный протектор), 2 мешка в кузове с песком (прим. 100 кг) для лучшего сцепления с дорогой и приличные пробки. В общем, жаба схватила за горло, пора задуматься об экономии, ведь цена на бензин постоянно растет и снижаться не планирует.
Теперь дело сделано, пора подытожить…
1. Выбор оборудования и установщиков.
Обзвонил более 10 фирм по установки разного оборудования. Выбор есть, как по ценам так и производителю. Самым дорогим вариантом было оборудования BRC – 78 тысяч под ключ + затраты на регистрацию. Далее были варианты за 65, 62, 58, 52 разных фирм. Далее полез в интернет читать отзывы об установщиках, ведь правильно настроено оборудование зачастую самое главное в этом деле. В общем, нашел фирму с десятком положительных отзывов, звонок – цена 55 + 10 тысяч (примерно) на регистрацию в ГАИ. После пары дней переговоров с директором этой компании получил скидку на установку 6 тысяч. Приехал к ним, позадавал разные вопросы, познакомился с директором лично, посмотрел на работу мастеров, убедился в их проффесионализме и подписал договор.
Этот пункт от меня можно сказать, совсем не зависит. Привез машину в 8 утра, в 2 дня позвонили – готово. Съездил заправил газа на 500 рублей и обратно на настройку и проверку(30 минут). Установили оборудование OMVL (Италия) – трубки пластиковые, форсунки быстрые, один редуктор 250 Кв (340 л/с), бак 89 литров на место запаски.
Вот на этом этапе я хочу заострить особое внимание, так как это самая долгая и проблемная часть всей работы по установки ГБО. Я решил все делать по закону, то есть регистрация начинается до самой установки. Сначала необходимо собрать пакет документов на оборудование которое хочешь установить и документы на свой автомобиль, отправляешь их в НАМИ для получения Предварительной экспертизы на возможность установки данного оборудования на данный автомобиль. Ждешь 3-4 дня – экспертиза готова. Далее путь лежит в ГАИ, которые к слову работают по данном вопросу ( внесение изменений в конструкцию авто) 2 дня в неделю и очереди там просто пздц какие. В ГАИ заполняется заявление, к нему прикладываем все документы и на смотровую площадку, после осмотра обратно в кабинет за подписями – разрешением на установку. В общем, в этот день в ГАИ я провел 11 часов. Бардак полнейший. После едем на саму установку, ну тут все быстро. Далее отправляем опять пакет документов в НАМИ + фото установленного оборудования и опять ждем 3-4 дня – получаем Протокол технической экспертизы. Опять в ГАИ – смотровая площадка и подпись документов ( на этот раз 10 часов в очередях). Ну и последний пункт, отметка в ПТС и СОР о том что стоит газ, для этого опять на смотровую площадку. В общей сложности на всю эту беготню ушло 3 недели и чуть меньше 10 тысяч рублей. До сих пор у меня подгорает от работы этих колобков в погонах!
4. Эксплуатация и впечатления.
ЗЫ: Ложка дегтя – последнее время замечаю легкий запах газа когда сажусь в прогретую машину, пора нанести визит установщикам.
Установка супер, установщики молодцы, сделали по высшему разряду, документы на оформление в ГАИ сделали.
Вадим
Часто задаваемые вопросы про установку газа на Виталий Веденеев
На какие автомобили можно установить ГБО?
Наша компания выполняет подбор и установку газобаллонного оборудования на все виды как отечественных, так и иностранных автомобилей. В принципе, все ограничивается только конструкционными особенностями той или иной модели, однако наши мастера всё выполняют грамотно и точно. Упор делается на безопасность, поэтому мы применяем только сертифицированное и проверенное оборудование.
Подскажите, если я захочу установить в вашей организации газовую систему на автомобиль, мне нужно самому покупать необходимое оборудование?
У меня небольшой автомобиль, хочу перевести на газ, но места в багажнике крайне мало. Если установлю ГБО, то у меня ничего в машину не поместится. Есть возможность решить такую проблему?
Мы уже не раз сталкивались с такими ситуациями и можем заверить, что обязательно найдем выход. Здесь в основном речь идет о месте размещения баллона, который является довольно объемным. Однако для таких случаев мы предлагаем специальный тороидальный баллон, который можно установить в нишу, предназначенную для запасного колеса. Здесь нет абсолютно никаких сложностей, поскольку такой баллон не задействует пространство салона и багажника. Он совершенно незаметен для глаз, так что смело приезжайте к нам, и мы установим ГБО аккуратно и быстро.
Насколько сильно меняется конструкция автомобиля при установке ГБО? Нет ли вреда двигателю?
Начиная с ГБО 2-го поколения конструкционные изменения, которые вносятся в автомобиль, являются минимальными, причем безопасность автомобиля остается очень высокой. Здесь в разрыв топливопровода устанавливается клапан электромагнитного типа, который отключает подачу бензина. Все оборудование, которое мы устанавливаем, является дополнительным, поэтому в любой момент может быть снято и переустановлено на другой автомобиль. Что касается влияния на ДВС, то здесь ничего плохого не наблюдается, поскольку современные ГБО системы имеют щадящее воздействие на двигатель.
Зачем мне ставить газ?
Уменьшение затрат на топливо
Надежность в дороге
Газовая система является дублирующей топливной системой, что делает автомобиль более надежным. При отказе одной из топливных систем всегда можно воспользоваться работающей и добраться до места ремонта. Также полезно и то, что на двух баках увеличивается дальность пробега без дозаправки.
Экологичность
Сохраняйте природу. Газовое топливо на порядок экологичнее бензина. Токсичнось выхлопных газов снижается в следующем порядке:
- окись углерода (СО) — в 2-3 раза;
- окись азота — в 1,2 раза;
- углеводород (СН) — в 1,3-1,9 раза.
После установки ГБО я могу переключиться и ехать на бензине?
Да, нами устанавливается специальное устройство, позволяющее в любой момент перекрыть подачу газа и при необходимости перейти на работу от бензина. Таким образом, заказчик получает уникальные преимущества, которые заключаются в возможности использования и бензина, и газа.
Я слышал, что после установки ГБО на некоторых автомобилях могут прогорать клапана? Это правда или нет?
Если в момент открытия клапанов выпускного типа газовоздушная смесь продолжает гореть, то клапан очень часто перегревается, что приводит к его преждевременному износу. Чтобы этого не происходило важно своевременно выполнять регулировку клапанов и правильно регулировать подачу газа (настройка системы). Газ в качестве топлива к этому процессу не имеет никакого отношения, поскольку прогорают клапаны даже в том случае, если автомобиль работает на бензине.
У меня турбированный двигатель, могу ли я установить на машину ГБО?
Да, мы устанавливаем газобаллонные системы даже на автомобили, которые имеют усиленные турбины, причем здесь нет никакой разницы по сравнению с обычными автомобилями. Турбина также выполняет свою функцию вне зависимости от вида используемого в моторе топлива (бензин или газ). Для получения более качественной газовоздушной смеси мы рекомендуем устанавливать на турбированные авто ГБО 4-го поколения, поскольку здесь система автоматически подает нужный объем газа в цилиндры двигателя.
Есть ли принципиальная разница между метаном и пропаном? На чем лучше ездить?
Сразу следует отметить разницу между двумя газами: метан – это природный газ, который сжимается в автомобиле до уровня в 200-220 атмосфер, а пропан – это сжиженный газ, который транспортируется под давлением в 10-15 атмосфер. Вследствие такой сильной разницы в давлении здесь требуются разные баллоны, однако для безопасности лучше всего же устанавливать ГБО с работой от пропана. Такие баллоны имеют меньшую толщину стенки, а поэтому более легкие по весу. Нужно также отметить, что метан измеряется в кубах, а пропан – в литрах.
Предлагаем установку газового оборудования на Тойоту Тундру с полным пакетом документов для регистрации ГБО в ГИБДД. Гарантия качества от установочного центра Элитгаз Екатеринбург. Предлагаем типовое решение, проверенный комплект газового оборудования с его установкой и настройкой под ключ. Размещение газовых баллонов под днище на место запасного колеса с сохранением полезного пространства грузовой платформы с использованием нашей разработки – специального крепления для баллонов. Без вырезания крестовины с сохранением целостности рамы, крепление в штатные отверстия. При условии даже небольшого ежемесячного пробега в 2000 км ГБО окупается за 8 месяцев, ниже приведен расчет окупаемости.
Почему выбирают именно нас?
Рекомендации
Более 60% владельцев автомобилей обращаются к нам по рекомендации друзей и знакомых
Даем 1 год (или 30,000 км) гарантии на установку
Сертификаты
Всё газовое оборудование и газовые баллоны сертифицированы! Документы предоставляются.
комплект документов для регистрации ГБО в ГАИ
Кредит 1% в месяц (Тинькофф, ОТП-Банк, Русский Стандарт).
Безналичный расчет
Есть оплата по банковским картам. Работаем с физ. и с юр.лицами.
Почему Элитгаз?
Более 700 примеров наших работ по установке ГБО, в т.ч. 100 примеров установки ГБО на Тойоты только в ЭлитГаз
Мастера по установке с опытом от 5 лет! только в ЭлитГаз
Проверенный комплект ГБО премиум-качества BRC Sequent (Италия) только в ЭлитГаз
Мы – официальный партнер Газпром Газомоторное Топливо в Екатеринбурге только ЭлитГаз
16 оборудованных машиномест. Подъемники, вытяжка. У нас не пахнет газом, бензином и прочими техническими жидкостями, а автомобили обслуживаются согласно всем нормам.
по любым вопросам звоните
Цена и примеры установки ГБО на Тойоту Тундра
Установка ГБО на Тойоту Тундру
(двигатель 8 цилиндров)
за 99500 руб
Цена включает газовое оборудование (пропан) с его качественным монтажом и настройкой. Газовые баллоны оснащаются электромагнитным клапаном безопасности - мультиклапаном Европа 2.
Расчет цены установки ГБО
Цена под ключ с монтажом и настройкой. Что входит в эту стоимость:
Расчет окупаемости ГБО
Зеленым подсвечено достижение окупаемости > 99500 руб.
Средний расход бензина этого автомобиля = 20 л/100 км
Средний расход газа (пропан) = 23 л/100 км
При установке ГБО – СКИДКА 1000 руб за наличный расчет
при оплате по безналу скидка не действует
Крепление баллонов для Тундры NEW
Наша новая разработка! Крепление двух газовых баллонов по 80 литров (пропан) диаметром 360 мм специально для Тойоты Тундры. Произведены необходимые прочностные расчеты в SolidWorks. Крепление изготовлено с использованием лазерной резки. Затем применена порошковая покраска. Кронштейн притягивается штатной лебедкой и крепится на 4 шпильки через штатные отверстия в крестовине рамы. Крепления подходят как для пропановых, так и для метановых баллонов (достаточный запас прочности).
Вы можете заказать доставку крепления или комплекта ГБО транспортной компанией (например ПЭК), указывайте, что надо забрать из офиса Элитгаз, адрес Екатеринбург, ул. Шефская 3а. Нажмите для расчета доставки.
Заказать ГБО для Тундры
Комплект установки ГБО для Тойоты Тундры
82000 руб
Закажите и установите сами. Комплект полный с крепежем форсунок, редуктора, блоком управления (ЭБУ) и с прошивкой блока
Комплект с баллонами на Тойоту Тундру
75000 руб
Закажите и установите сами. Комплект с баллонами, мультиклапанами и венткамерами без блока управления (ЭБУ) и без форсунок
Крепление баллонов для Тойоты Тундры
17000 руб
цена при розничной продаже
Почему мы ставим ГБО лучше других?
Газовое оборудование в Элитгазе устанавливается по европейским правилам ЕЭК ООН 67 (пропан) и ЕЭУ ООН 110 (метан) только в ЭлитГаз
Газовые баллоны мы оснащаем мультиклапанами безопасности Европа 2, крепим их согласно правилам ЕЭК ООН №67, в т.ч. используя крепление своей собственной разработки.
Подкапотное пространство. Газовое оборудование (форсунки, фильтры, редукторы, ЭБУ) мы размещаем максимально компактно и аккуратно.
Кнопка-сенсор газа размещается в салоне. Это переключатель газ-бензин с электронным уровнем топлива. Мы его ставим бесплатно.
Внешнее заправочное устройство (ВЗУ). Заправочное устройство для заправки газом мы обычно размещаем под лючком бензобака.
За газом на транспорте – будущее, это и реальная экономия и вклад в чистый воздух нашей страны. Наша задача – предоставлять клиентам лучший сервис по установке и обслуживанию ГБО в России.
С уважением, Александр Григорьевич Максименко
директор ООО “Элитгаз”
Читайте также: