Тойота карина е замена передних колодок
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Комментарии к теме Замена передних тормозных колодок Toyota Carina E
Диск же кривой (после перегрева наверно), почему не поменял до кучи? Руль же бить будет при торможении, да и подколбашивать на скорости.
Здравствуйте Андрей Я Бек новичек. У меня ниссан альмера классик. Между 1500 и 2000 оборотах один раз мешина рывкает. Автомат коропка. Но как вы ответили что проверить топливную систему насосы е ще там. Я до этого проверил эту проблему на пониженном скоросте д2 положении на коропке там при 1500 обороте такого толчка нет. Что может быть. При влючении зажигании без запуска двигателя горит чек и гаснет. Что может быть. Спасибо. Желаю вам здоровье.
Саня, почти лысый) удачи тебе. Палец вверх. Видосы всегда интересные. Урал крутяк. Судзуки тоже норм.)
Класс Михаил.!Теперь вам. думаю нужно делать видео о запчастях и механизмах и принципах механизма.И запустить рубрику.'Михаил автомеханик'. У спехов.
прошу консультации. опору еще не выдавило, пока просто скрипит в морозы. чем можно смазать, чтобы продлить жизнь до следующей зимы?
когда у меня заклинило направляющую, я недолго думая поехал в магазин за новой скобой. Думал, что от заржавевшей направляющей толку не будет.
Про феникс уже написали наверное. Не клюет сильно носом при интенсивном торможении? Видео бы посмотреть на машину(сбоку). Ну и видео с разбором конструкций задних дисковых на Авео, я бы посмотрел с вашими комментариями -) Авео'водам привет! ЗЫ: Не кто не знает инет магазин в Украине который может сделать доставку в РФ.
Тюнинг ради рекламы) Сказал бы мне он в реале' Это понятно,да?' Научись сначала блог вести, а потом канал открывай. На улице так базарить наверное кишка тонка.
если со ступицы выбить болты и отнести в токарку,токарь сможет так точно сточить привалочную плоскость к диску??
Тоже ставил стойки фенокс белорусского производства с новыми опорами,патрон,. Так через неделю стойка выбила подшипник из опоры, т.к. стойка сама изначально простреливала на кочках, особенно на лежачих полицейских. Вверх работает норм, а когда ее пружина вниз возвращает, то такое ощущение, что выстреливает. К стати-,патрон, тоже фирма ниопчем!
Сегодня решил заменить тормозные передние диски и колодки. Из инструментов нужно: ключ накидной на 14, 17, отвертка, струбцина или монтировочка, смазка для направляющих суппортов, смазка для смазки болтов. Итак:
1. Домкратим авто не забывая подставить под задние колеса опоры, что бы машина не покатилась. Откручиваем колеса, снимаем.
2. Смотрим какие нужны диски 25мм. или 28мм. У меня 28.
3. Выворачиваем для удобства колесо.
4. Ключом на 14 начинаем отворачивать направляющие, если начнут прокручиваться, то контрим ключом на 17.
5. Сняли суппорт. Вот они колодки. Снимает пружинки, вытаскиваем из направляющих колодки.
6. Желательно головкой на 17 с воротком отворачиваем два болта крепления скобы суппорта.
7. Проверяем состояние направляющих суппорта, они должны ходить туда-сюда и проворачиваться по оси без закусываний, мягко. Осторожнее с пыльником. При необходимости вытаскиваем направляющую (пыльник остается на скобе). Очищаем, смазываем. Промываем и очищаем отверстие куда входит направляющая. После промывки и смазки аккуратно вставляем направляющую обратно немного покручивая, что бы вышел воздух.
8. Начинаем сборку в обратной последовательности.
Ставим на шпильки новый диск, прикручиваем скобу.
На колодки ставим пластины, вставляем в направляющие скобы на скобе. Причем внутренние колодки должны быть с крючками (скрипуны-датчик износа). Вставляем в пазы две проволочных пружины.
Струбциной вдавливаем поршень до конца.
Одеваем суппорт, прикручиваем его двумя болтами на 14, при необходимости контрим ключом на 17.
Одеваем колесо. Другая сторона — те же манипуляции.
После всего не забываем несколько раз нажать на педаль тормоза.
Вот что менял… Все спецы в шоке от чего такая выработка…Направляющие работают мягко и отменно… Может когда плохие колодки достались… Итак
Колодки отходили — 35000
Диски отходили — 162000
Внимание! Колодки дисковых тормозов должны меняться одновременно на обоих передних колесах; никогда не заменяйте колодки только на одном колесе, при торможении в таком случае могут возникнуть непредсказуемые последствия.
Пыль, образующаяся при износе накладок, может содержать асбест, который представляет опасность для здоровья. Никогда не сдувайте ее сжатым воздухом и не вдыхайте ни грамма этой пыли.
НЕ используйте растворители на основе бензина для очистки деталей тормоза. Используйте только очиститель тормозов или метиловый спирт.
НЕ допускайте попадания тормозной жидкости, масла или консистентной смазки на поверхности тормозных накладок и дисков. Помните также об опасностях тормозной жидкости.
Замена колодок может быть выполнена в следующей последовательности:
· Подложите клинья под задние колеса, затем поднимите домкратом переднюю сторону автомобиля и установите ее на опоры.
· Снимите передние колеса.
Все модели, кроме Gti:
· Отожмите поршень суппорта, вытягивая суппорт от руки к наружной стороне автомобиля.
· Отверните болт нижней направляющей суппорта с помощью накидного ключа, удерживая направляющую от проворачивания рожковым ключом.
· Извлеките болт нижней направляющей и поверните суппорт вверх для доступа к тормозным колодкам. Подвяжите суппорт в верхнем положении.
· Снимите пружинные скобы и извлеките наружную и внутреннюю колодки с противоскрипными прокладками. Если предполагается вновь установить старые колодки, пометьте их положение.
· Извлеките из опорного кронштейна четыре направляющих скобы.
· Измерьте толщину фрикционных накладок на тормозных колодках. Если хотя бы одна из них износилась до минимума или замаслена, необходимо заменить весь комплект из четырех колодок. Не меняйте колодки местами с цепью уровнять износ.
· Очистите щеткой суппорт, поршень и диск от пыли и грязи.
Внимание! Старайтесь не вдыхать пыль от изношенных накладок - она опасна для здоровья.
· Осмотрите чехол поршня на наличие повреждений и утечек жидкости - если таковые обнаружатся, это означает необходимость ремонта суппорта;
· Осмотрите диск на наличие трещин, сколов и чрезмерного износа;
· Для установки новых колодок вдавите поршень в суппорт с помощью струбцины, поскольку новые колодки имеют большую толщину. Имейте в виду, что при вдавливании поршень вытеснит некоторую часть тормозной жидкости в резервный бачок, что может привести к его переливу. Чтобы этого избежать, отлейте немного жидкости из бачка. Если жидкость пролилась на детали кузова, шланги или другие компоненты моторного отсека, сразу удалите ее с них.
Примечание: Для отбора жидкости из резервного бачка удобнее всего воспользоваться чистым шприцем.
· Перед установкой убедитесь, что колодки и диск чисты. При установке новых колодок удалите с них защитную бумагу. Старые колодки устанавливайте так, как они стояли до разборки.
· Вставьте четыре направляющих скобы в опорный кронштейн.
· Вставьте в опорный кронштейн тормозные колодки с противоскрипными прокладками.
· Установите пружинные скобы, затем опустите суппорт на колодки.
· Вверните болт нижней направляющей и, удерживая направляющую вторым ключом, затяните болт требуемым моментом(34 Н*м).
Повторите эту процедуру на втором тормозном механизме.
· Проверьте уровень тормозной жидкости в резервном бачке главного тормозного цилиндра и, при необходимости, долейте жидкость до максимального уровня. Нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы поршни прижали колодки к диску и снова проверьте и дополните уровень жидкости.
· Установите на место колеса и опустите автомобиль на площадку. Затяните гайки колес требуемым моментом.
· Для приработки новых колодок обкатайте автомобиль примерно 100 миль, избегая при этом по возможности резких торможений.
фото отчёт о замене передних тормозных дисков AT 211 *
Ну добрался я таки до тормозов…
Итак… Что мы имеем:
по порядку
1. Ремкомплект суппортов
2. Пластины противоскрипные
3. Колодки
4. Диски тормозные
Миниатюры
Миниатюры
Миниатюры
Миниатюры
Миниатюры
Миниатюры
Миниатюры
вставляем новые предварительно, с помощью подручных инструментов и трёхъэтажных матов :-))) , утопив поршень суппорта. И ставим всё назад в обратной последовательности…
Миниатюры
Миниатюры
Старый диск поношенный конечно, но ещё ничего вроде. хотя не помню отклонений от номинала, старый левый был 23,9 мм
Миниатюры
Миниатюры
Миниатюры
ну и собсна всё собираем назад. предварительно смазав и установив на колодки противоскрипные пластины
Миниатюры
Миниатюры
Миниатюры
Немного предыстории)))
Этот суппорт у меня закисал и клинил, потому и диск такой красивый)). Я его уже перебирал, но ремкомплекта хватило месяца на три. Зимой в морозы когда машину не завёл, тянули в тёплый бокс после этого он потёк. Загодя у старого владельца были выцыганены вот эти штуки:
Миниатюры
сей девайс был проверен на подвижность поршня, после чего было принято решение собрать из двух один))
Миниатюры
Миниатюры
Миниатюры
1. Снимите переднее колесо и временно закрепите тормозной диск колесными гайками.
2. Удерживая направляющие пальцы, отверните болты и снимите суппорт.
Примечание: не отсоединяйте тормозной шланг от суппорта. Закрепите суппорт проволокой на стойке, не оставляйте его висеть на тормозном шланге.
Диски 13 дюймов
Диски 14 дюймов
3. Снимите детали, показанные на рисунке.
Диски 13 дюймов
Диски 14 дюймов
Диски 13 дюймов
Диски 14 дюймов
5. Установите четыре удерживающих пластинчатых вкладыша.
Диски 13 дюймов
Диски 14 дюймов
6. Установите новые колодки.
Примечание: если необходимо заменить хотя бы одну тормозную колодку то заменяйте все, для обеспечения равномерности торможения. При замене колодок антискрипные прокладки тоже меняются.
а) Нанесите специальную смазку для дисковых тормозов, на обе стороны внутренней антискрипной прокладки.
б) Установите антискрипные прокладки на каждую колодку, как показано на рисунке.
Диски 13 дюймов
Диски 14 дюймов
в) установите индикатор износа накладок на новую колодку.
г) Установите тормозные колодки.
Внимание: не допускайте попадания масла или консистентной смазки на рабочие поверхности накладок и диска.
Диски 13 дюймов
Диски 14 дюймов
д) (Диски 13 дюймов)
Установите две антискрипные пружины.
7. Установите суппорт.
а) Удалите небольшое количество тормозной жидкости из бачка.
б) Задвиньте поршень в цилиндр с помощью ручки молотка.
Примечание: если поршень плохо движется, ослабьте штуцер прокачки и задвиньте поршень при небольшой утечке тормозной жидкости.
Читайте также: