Установка гбо на лада веста отзывы
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Поизучай рыног бу у себя, заедь к официальному дилеру, может у них что есть в наличии, может есть трейдиновские авто или чего интересного расскажут..
Будешь если и брать - загони перед покупкой к дилеру или узнай где обслуживали и историю чего и как..
Он (метан) существенно (в два раза, а то и более) дешевле бензина при том же расходе, но там давление в баллоне 250 атм . чет ссыкотно, ну и заправок пока мало
Он (метан) существенно (в два раза, а то и более) дешевле бензина при том же расходе, но там давление в баллоне 250 атм . чет ссыкотно, ну и заправок пока мало
Есть такое выражение-дизель не экономит,он даёт в долг.
Так дизель у нас хотя бы ремонтируют как то и инфраструктура существует для эксплуатации.а газ это просто пережиток двадцати+летней давности.когда бензин заправляли по пять литров ,из-за того,что денег не было.а сейчас то оно зачем всё?
На ладно если тачка для коммерческой эксплуатации и у нее пробеги будут под сто тыщ в год.но если это обычное семейное авто,с пробегом 10-20 тысяч,то нафиг бы такая экономия не нужна была.тем более на малолитражке.
Аффтар, если тебе чисто технически интересно поюзать авто на метане - это одна история, ну а если ты собрался экономить - возьми и посчитай "стоимость жизненного цикла" Весты на бензине и Весты на метане.
Какой у тебя средний пробег в год? Разница в стоимости какая между бензиновой и метановой Вестами?
ПС
GRom 22rus
Есть такое выражение-дизель не экономит,он даёт в долг.
Пробуй переформулировать это виражение с учетом, что дизель для приличного легкового автомобиля сейчас еще и много надежнее и ресурснее, чем бензиновый зажаный эконормами))
Есть такое выражение-дизель не экономит,он даёт в долг.
Так дизель у нас хотя бы ремонтируют как то и инфраструктура существует для эксплуатации.а газ это просто пережиток двадцати+летней давности.когда бензин заправляли по пять литров ,из-за того,что денег не было.а сейчас то оно зачем всё?
На ладно если тачка для коммерческой эксплуатации и у нее пробеги будут под сто тыщ в год.но если это обычное семейное авто,с пробегом 10-20 тысяч,то нафиг бы такая экономия не нужна была.тем более на малолитражке.
Расскажу про установленное газовое оборудование на Ладу Весту 4 поколения, его плюсы и минусы, а также сколько стоит.
Заводится двигатель на бензине, прогревается до 40 градусов и автоматически переходит на газ. Вначале начинает мигать зеленая лампочка на кнопке, потом мигание прекращается, раздается сигнал. Двигатель переключается на газ.
Если надо перейти на бензин, достаточно просто нажать кнопку. В багажном отделении вместо запаски установлен газовый баллон емкостью 54 литра.
Он плотно вошел в выемку, где лежала запаска. Трубки выведены в боковину. Заправочное отверстие для газа находится возле бензиновой горловины. В нее вставляется специальный пистолет для заправки, внутри расположен клапан.
Эта опция, чтобы вывести заправочный разъем, стоит 1000 рублей. Минус в том, что газовый баллон немного выше по размерам, чем запасное колесо на пару сантиметров. Поэтому в середине багажника получается возвышение.
В результате органайзеры не полностью ложатся в пазы и торчат.
Но это почти не заметно и не критично.
Использование газа вместо бензина нивелирует этот недостаток только из-за цены. Отсечка удалена из баллона, и в него заправляется ровно 54 литра. С отсечкой заливается примерно 45 литров.
Положил коврик и запаску с органайзером. Ничего не видно.
Конечно, запасное колесо скрадывает место в багажнике, но других вариантов нет. Для меня это не критично, пару чемоданов все равно можно положить, а больше и не надо.
Что под капотом
Установлен газовый редуктор.
Справа виден газовый фильтр. Форсунки отсюда не видно, они ставились на яме при снятом поддоне. Есть разъем для подключения компьютерного оборудования.
Больше ничего интересного под капотом нет.
Что интересно, при работе Лады Весты на газе моторное масло всегда чистое. Не как на бензине, когда оно уже к 5 тысячам уже черное.
Машина уже прошла более 6 тысяч км, масло прозрачное. Это большой плюс. Ездит Веста на газе нормально, двигатель 1.6 литра 106 л. с. На бензине едет немного резвее, но большой разницы не вижу. Цена на газ нивелирует все минусы.
Расход бензина по городу в режиме такси со светофорами без пробок у меня было 8.8 литра. Расход газа около 12 литров с пробками, остановками на светофорах.
Никуда самому лезть и ничего крутить не нужно. Единственное нужно ездить на техническое обслуживание. Первое нулевое ТО делают бесплатно. Они подключают разъем к компьютеру, настраивают, смотрят, как работают форсунки, регулируют.
Я заметил, что после техобслуживания уменьшился расход газа. Следующее ТО примерно через 15 тысяч. В общем я доволен газовым оборудованием. Реально в 2 раза дешевле обходится. В некоторых регионах на газе получается ездить в 3 раза дешевле, чем на бензине.
На 7 500 км буду менять моторное масло, посмотрю его цвет. Пока не решил, какое лучше залить. Может кто посоветует, напишите в комментариях. Не хочу заливать дорогое масло, так как через 7 тысяч снова менять, не вижу смысла в переплате.
Vesta NG, XRay, Granta & Co. Доработки LADA. запись закреплена
Сергей, бензин не дорожает потому что его искусственно сдерживаю, а газ нет. После нового года бензин начнёт опять дорожать а газ уже и так подорожал.
Сергей, зато он безопасней.
По всем показателям.
За исключением случаев когда криворукие хозяева авто начитавшись "умных советов" лезут регулировать оборудование с целью "экономии".
Дмитрий, ага и 4 заправки на всю Москву, а в регионах таких как Тверь одна на всю область. И нах он нужен, если только не живешь рядом с заправкой и никуда далеко не выезжаешь.
Сергей, каждому своё в LADA CNG нормальный богажник. Метан дешевле, безопасней, и качество всегда одно и тоже. Совместно с бензином на 759-800 км хватает. В качестве городского авто и авто для небольших поездок,250-300 км, лучше вариантов за эту цену, просто нет.
Я поставил в августе ловато. У официальных дилеров ГБО с сохранением гарантии. Есть режим самообучения от штатного контролера. Сразу после установки машина была по резвее, после самообучения так же как и на бензине. Пропали подергивания на малой скорости, может просто совпало. Вообще, ставится новый контролёр который можно настроить как хотите, без чип тюнинг.
Сергей Лидовских
В Воронеже на АГЗС вспыхнул автомобиль.
На место вызова экстренно выдвинулись два отделения пожарной части № 3. На тушение срочно были поданы пенные стволы, поскольку была угроза взрыва. Ещё до прибытия дополнительных подразделений оборудование было обесточено и огонь был полностью потушен. Трагедии удалось избежать, пострадавших нет.
Вообщем как и собирался установил ГБО. Особо не выбирал, поставил по совету коллеги BRC. Обошлось все 28500. Баллон тороидальный на 42 л встал в нишу запасного колеса. Можно было поставить 53л да он выпирает в багажник. Посредине бугор, короче не понравилось. Заправочный штуцер вывел в лючок , и фильтр циклонный. Без этого было бы на 1,5 рубля дешевле. Ставил еще в средине ноября и сразу начал неспешное оформление доков для замены ПТС и свидетельства о регистрации. Это еще та мутота. По моему 4 похода в технадзор, оплата госпошлины в 800 руб. хз за что, диагностическая карта 500 ну и потом 585 руб. госпошлина за внесение изменений со скидкой по госуслугам и наконец 6 февраля шлепнули печать в ПТС и поменяли свидетельство. Да с нашим гос-вом не соскучишься. Ну думаю с такими ценами на бензин и разницей больше чем в 2 раза с газом окупиться в течении года. Поначалу были не очень приятные рывки при разгонеи расход больше 13,5 л. Покатался, поменял свечи. Поехал к установщикам они пошаманили с программой и все прошло. Сейчас расход с постоянными прогревами по утрам и только городской ездой где то в районе 12,5 л. В бак входит 38 л. проезжаю по городу около 300км. По трассе 1 раз проехал 380 с пассажирами и барахлом и еще осталось литров 5. Двигатель на газу потише работает, но в динамике теряет. Да по трассе выявилась неприятность- в ноги пассажиру спереди дул ледяной воздух. Как оказалось слесарюги на ТО не защщелкнули крышку салонного фильтра. Сейчас прям Тащкент. Из ремонтов был только 1. Поменяли 4 резиновые трубки на вакуумном регуляторе на модуле впуска из за растерскивания. Может поэтому и расход был повыше, да и вибрация на холодную. Проблема изветсная. Поехал купил 2 силиконовые трубки. Их и поставили. Ну и на зиму еще в ноябре приколхозил уплотнитель дверной на заднее стекло, чтоб под крышку багажника снег не набивался и не примерзал. В машине ничего не стучит, не гремит. Короче радует. Вот как то так.
Другие дополнения из этого отзыва
Похожие отзывы и дополнения
Всем привет! Решил написать свой второй отзыв на этом сайте. Может кому будет подспорьем в выборе автомобиля, ну а я решил просто убить время, а может кому просто понравиться читать, а может и нет, но ИМХО хочу написать и все.) Итак, откатав 6 лет на прекрасном автомобиле Mazda 3 2008 г в () тут.
Решился написать отзыв по приобретённой Весте, надеюсь комулибо поможет определиться с выбором. Итак. Мой водительский стаж 34 года, но авто сменил не так много. Сначала была копейка, когда жил на Дальнем Востоке праворукий Ниссан Блюберд аттеса (1.8 турбо). После переезда в Москву с 2000 года.
Эх веста весточка!! Начнем с того что необходимости покупки данного авто абсолютно не было, в семье есть хороший авто SSang young actyon дизель, автомат, полный привод 2013 г.в , достойный аппарат, беспроблемный.. Но отзыв не о нем, а о прекрасном авто Российского производства, и так.
Добрый день форумчанам и лицам, интересующимся ладой Вестой 1,6 АМТ. Для тех, кого пугает много текста, не беспокойтесь. Большая часть там описана про двигатель и робот. Начинается с ***. А до него общие впечатления за период эксплуатации автомобиля. Если коротко то машиной доволен, поломок не.
Всем доброго время суток! Решил поделиться своим отзывом о данном авто. Купил не давно. Проехал мало, но ощущение уже есть. Как покупался авто? По стандартной схеме трейд ин, тут же кредит и поехали. Старый автомобиль был РеноМеган 2006 года. И я скажу что он меня вполне устраивал, но за последние.
Провели гарантийный ремонт манипуляции со стойками, что именно делалине понял, лень спрашивать было. По сверчку справанашли место соприкосновения панели и лобового стеклазапрос на завод "Что делать?". Как будет ясный ответ от группы инженеровпозовут. Также поставил задние брызговики, и сделал.
1. Муки выбора. Хотел КИА РИО 1.6 6АТ (кондиционер + 4 электростеклоподъемника). Цена 761к. Взял у сестры на 3 дня КИА РИО 1.6 АТ 2012 года на длительный тестдрайв и в целом всё устраивало и уже хотел брать её но ради интереса съездил на тестдрайв Весты. Почитал в интернете и узнал что Автоваз.
Читайте также: