Установка гбо крайслер вояджер

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

По данным расхода бензина 4 комплектаций Вояжера 3 расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет Вояжер без дозаправки.

Расходы Вояжера на бензине

Посмотрим сколько бензина в литрах на сто километров расходуют 4 вида двигателя Крайслера Вояжера III выпуска с 1995 по 2001, которыми комплектуют минивэны. Данные других кузовов Вояжера:

Расходы на бензине

Объём	Передачи	Тип бензина	Расход бензина по типу дороги			Цена 1000 км бензина, смешанный режим
Объём	Передачи	Тип бензина	В городе	На трассе	Смешанный	Цена 1000 км бензина, смешанный режим
2.0	Автомат	95	13.2	7.7	10.5
2.4	Механика	95	14.4	8.2	10.4
2.4	Автомат	95	14.4	8.2	11.9
3.3	Автомат	95	17.3	9.3	12.2
Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽.

Расходы Вояжера на газе, разница

Посмотрим сколько сжиженного нефтяного газа (СНГ, пропан-бутан) потребляет Вояжер минивэн и расчитаем разницу с бензином в цене на заправку.

Расход пропана, экономия

Объём	Передачи	Тип газа	Расхода газа по типу дороги			Заправка на 1000 км, смежанный режим
Объём	Передачи	Тип газа	В городе	На трассе	Смешанный	Бензин	Газ	Разница
2.0	Автомат	СНГ	14.5	8.5	11.6	4 935 ₽	2 552 ₽
2.4	Механика	СНГ	15.8	9.0	11.4	4 888 ₽	2 508 ₽
2.4	Автомат	СНГ	15.8	9.0	13.1	5 593 ₽	2 882 ₽
3.3	Автомат	СНГ	19.0	10.2	13.4	5 734 ₽	2 948 ₽
СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽.

Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.

Примеры экономии в Москве

Для примера посчитаем два расстояния:

От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.

Экономия после установки ГБО

Объём	Передачи	От Красной площади до МКАД и обратно × месяц			Из Москвы в Сочи и обратно
Объём	Передачи	Бензин	Газ	Экономия	Бензин	Газ	Экономия
2.0	Автомат	7 403 ₽	3 812 ₽	3 591 ₽	15 792 ₽	8 131 ₽	7 661 ₽
2.4	Механика	7 332 ₽	3 775 ₽	3 557 ₽	15 642 ₽	8 054 ₽	7 588 ₽
2.4	Автомат	8 390 ₽	4 320 ₽	4 070 ₽	17 898 ₽	9 215 ₽	8 682 ₽
3.3	Автомат	8 601 ₽	4 429 ₽	4 172 ₽	18 349 ₽	9 448 ₽	8 901 ₽
Цены литра бензина и газа: 95 — 47.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽.

Если больше часа в день проводите за рулём Крайслера Вояжера, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.

Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:

Пробег без дозаправки до установки ГБО

Посмотрим размер топливного бака Крайслера Вояжера для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.

Так же рассчитаем, сколько Крайслер Вояжер проезжает на одном баке бензина в условиях города, смешанном режиме и за городом по трассе.

Бак Крайслера Вояжера, автономный пробег

Объём	Передачи	Ёмкость бака	Заправка бака	Автономный пробег на полном бензобаке
Объём	Передачи	Ёмкость бака	Заправка бака	В городе	На трассе	Смешанный
2.0	Автомат	75 л.
2.4	Механика	75 л.
2.4	Автомат	75 л.
3.3	Автомат	75 л.
Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽.

Автономный пробег после перевода на газ

После установки ГБО автономная дистанция увеличивается за счёт баллона с газом. Рассчитаем, сколько Крайслер Вояжер проходит без дозаправки на газе и бензине вместе.

Автономный пробег Вояжера с газовым оборудованием

Объём	Передачи	Ёмкость баллона	Заправка баллона	Суммарный автономный пробег
Объём	Передачи	Ёмкость баллона	Заправка баллона	По городу	На трассе	Смешанный
2.0	Автомат	95 л.
2.4	Механика	95 л.
2.4	Автомат	95 л.
3.3	Автомат	95 л.
Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽.

ГБО увеличивает автономный пробег минивэна Крайслер Вояжер 3 вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

Скорость сгорания
Газ горит медленнее, чем снижает нагрузку на поршневую группу и коленчатый вал — двигатель работает мягче.

Диффузия
Газ равномерней наполняет цилиндры — двигатель работает ровнее и тише. Сгорает газ почти полностью — не образует нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Антидетонационные свойства
Октановое число газа 103-105, что исключает детонацию деталей двителя. Особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих 98 бензин.

Нет катализаторов разрушения металлов
Газ не содержит свинец и серу, которые разрушают камеру сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Стабильность агрегатного состояния
Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту

Первый
взнос 0 руб.

Срок кредита
от 1 месяца

Стоимость кредита
1,6% в месяц

Решение по кредиту
за 15 минут

Переходите на газ и начинайте экономить

Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.

В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.

Экономьте до 200 000 рублей в год

1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине

Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина

1. Выберите ваш авто

Легковой коммерческий транспорт
Легковой малотоннажный транспорт
Легковой авто класса А
Легковой авто класса B
Легковой авто класса С
Легковой авто класса D
Легковой авто класса E
Легковой авто класса F
Минивэн, микроавтобус
Компактный внедорожник
Среднеразмерный внедорожник
Полноразмерный внедорожник
Пикап

Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy

2. Укажите пробег вашего авто в год

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС - лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен - качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

В нашем распоряжении
сверхсовременный сервисный центр

Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ, соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.

Европейские
стандарты
переоборудования

Качественно
подготовленные
профессионалы
высшего уровня

Самое современное
контрольно-
диагностическое
оборудование

Все системы
сертифицированы
по современным
стандартам

Европейские стандарты
переоборудования

Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.

Качественно подготовленные
профессионалы высшего уровня

Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.

Самое современное контрольно-
диагностическое оборудование

Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.

Все системы сертифицированы
по современным стандартам

Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.

Наша гарантия — это 100% уверенности в вашей экономии!

Лидер рынка
в России

10 лет без ограничения пробега

Уникальное предложение в РФ от многолетнего
лидера в отрасли перевода автомобилей на газ.

Одним из первых решений была установка ГБО. Расход "недорогого" 92-го бензина в 15 литров по Москве и 10 по трассе не очень радовал. А вот уходить от комфорта большого американского автомобиля уже не хотелось.
Итак: Установлено ГБО OMVL DREAMS XXI. На момент установки мои знания о ГБО были пользовательско-теоретические.
Так что установка произведена в спец центре Альфа Газ в Москве.
Баллон установлен вместо запаски, которая перекочевала на спинку дивана.
Итогом доволен на 100%
Динамика осталась на прежнем уровне. Ну точнее, если нагрузить кил 800, то на газу тянет чуть похуже. Расход… По трассе 50 литров бака хватает на 390-410 км.

Chrysler Grand Voyager 2000, двигатель бензиновый 3.0 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Комментарии 22

Такого расхода на газе не бывает.

12.5 расход на газу? Это фантастика какая то)

Может секрет в том, что я в основном езжу по трассе и очень редко быстрее 120? А в Москве у меня литров 18 наверное выходит…

Тоже хочу газ поставить, вот наверно метану отдам предпочтение. Спасибо за советы.

Ну если далеко от дома, и расположенной рядом с ним метановой заправки не отъезжать, то выбор замечательный. А Вот в России, метановые заправки — редчайшее чудо.

Метановых заправок много !
но их знать надо у меня даже савдэповская карта была по ним !
А так они по трассе распологались 500 км друг от друга в каждом крупном городе есть !

А еще очень полезно ставить к ГБО вариатор зажигания, так как моторы у нас низовые

Дык по хорошему наверное, да… однако вначале ничего подходящего не нашлось, потом забылось… А по итогам оказалось, что вроде все и так работает. Плюс у меня постоянно бензин подливает. Соответсвенно и УОЗ меньше корректировать надо

По итогам 180000 тысяч пробега на газу могу поделиться впечатлениями.
Фильтры и газовые шланги под капотом были заменены бесчетное количество раз.
Газовый редуктор умер на 120 тысяче. Выяснилось, что ремкомплект стоит на 1000 рублей дешевле нового редуктора. Так что он был куплен новым. Рампа форсунок проходила 150000 км, после чего достала троением на ХХ и тоже была заменена на новую.
Общие впечатления о ГБО таковы
Плюсы:
Экономия денег, а их, как правило лишних не бывает
Большая автономность передвижения, особенно приятно в европе, с бензином по 1,7 евро :-)
Минусы
После самостоятельной заправки руки пахнут газом
Лишние детали под капотом и необходимость обслуживать еще и их. К расходникам для ТО добавится два фильтра.
Любая диагностика двигателя превращается в довольно неприятный квест. Диагносты грешат на установленное ГБО, а установщики газа, на неправильную работу двигателя.
Правда сия проблема меня не коснулась, но это заслуга собственного сканера и головы.
Да, тысяч через 100 после установки газа, и после неведомых мне сотен тысяч км пробега, двигатель был полностью откапитален под 1-й ремонтный размер.
Так вот, вскрытие показало абсолютно целые тарелки клапанов. Я нашел комки грязи, почти умерший масляный насос, изношенные подшипники и вкладыши, задир на одном цилиндре, убитые направляющие клапанов и как следствие седла. А вот мифического прогара, так и не произошло.
Ну и некоторые советы решившимся на газ:
1 Установку производим на ИСПРАВНЫЙ автомобиль. Иначе после замены каких нибудь банальных свечей, опять придется настраивать газ.
2 Следим за руками. Только не своими… За руками установщиков. Для работы газа, провода на бензиновые форсунки разъединяются. Теперь они вначале уйдут в газовый ЭБУ, и только потом к форсункам. Так вот в новых комплектах для этого есть фирменные разъемы, ну а если их нет, следите за соединением, пайкой и изоляцией.
3 На предложение полностью отключить бензонасос во время работы ГБО следует нерадивых установщиков подвергнуть остракизму. Желательно чем нить тяжелым.
4 Установили. Настраивают. Полноценная настройка ГБО возможна только в движении. Так что вы за рулем, установщик с ноутом на сиденье. 15-20 минут по светофорам, улицам, с остановками и разгонами. И только после этого деньги в кассу.
5 Особенности работы современного ГБО, или зачем работающий бензонасос. Если газовому ЭБУ что то не нравится, он переключит вас на бензин. Сам, самостоятельно. Однако если бензонасос был выключен, пауза на создание давления в топливной рейке подарит вам несколько седых волос. Под большой нагрузкой. а на новых "экологичных" моторах настроенных на переобедненную смесь, и на ХХ газ не справляется. И умный газовый ЭБУ способен в эти моменты сам подливать бензин. Двигателю хорошо, вы спокойны, а расход 1 литр бензина на 100 км в дополнению к газу вас не разорит. Ну и конечно же можно настроить систему на одновременную подачу вместе с газом порядка 5-10% бензина. Этот режим рекомендую особенно. Неработающие бензиновые форсунки закоксовываются и перегреваются. А так они будут работать почти в штатном режиме.
Уфф…

Минивэн Chrysler Voyager относится к тем видам транспортных средств, переоборудование которых является вполне оправданным, дающим возможность быстро окупить затраты на установку ГБО. В качестве газового оборудования рекомендованного для установки на автомобиль, нашим автоцентром был произведен монтаж комплекта системы 4 – го поколения от компании LOVATO, состоящего из микропроцессорного блока управления, мультиклапана Tomasetto и блока газовых форсунок Valtek. Разработанная с учетом российских условий эксплуатации, компания создала современное высоконадежное оборудование, обеспечивающее точную работу системы в автоматическом режиме и возможность принудительного переключения в режим работы на обычном топливе. Для этого используется кнопка режимов работы, установленная на приборной панели в салоне автомобиля.
В салон автомобиля смонтированы два торроидальных топливных бака по 35 литров, устанавливаемые в нише перед рядом задних сидений. Общая емкость заправочных баков 70 литров, позволяет совершать дальние круизы до 650 км на штатной заправке при среднем расходе около 11.5 литров газа на 100 км. Это особенно важно в период летних отпусков и семейного отдыха, давая возможность проводить полноценный отдых в кругу семьи, не беспокоясь о дозаправках в пути.
Настройка системы производится в условиях сервисного центра на компьютерном оборудовании, позволяющем провести диагностику автомобиля и дальнейшую настройку компонентов оборудования, что гарантирует надежную работу ГБО. В период межсервисной эксплуатации автомобиля Chrysler Voyager особое внимание следует обращать на рекомендованные сроки замены фильтров автомобиля, загрязнение которых может приводить к нестабильной работе двигателя.

Хотите установить газовое оборудование на Chrysler Voyager? Рекомендумем оборудование Lovato: разумная цена, отличное качество. Оборудование быстро окупится и начнет приносить прибыль.

Честные цены

Наши цены лучшие в городе:
- на карбюратор от 18000р
- на инжектор от 29000р!

Быстрая установка комплекта

Время установки газовой
аппаратуры на ваш автомобиль
от 4 часов

Гарантия 3 года

Наша компания дает трехлетнюю гарантию или 150т. км пробега - хотите больше? требуйте!

Звоните и вы получите:

В нашем сервис центре вы сможете зарегистрировать ГБО на Chrysler Voyager в ГИБДД по упрощенному сценарию - мы сделаем за вас все необходимые экспетизы. Более того, мы можем сделать за вас всю регистрацию - звоните, договоримся. Регистрацию ГБО начали спрашивать с 2016 года, это особенно актуально для тех, у кого компоненты газобаллонного оборудования находятся на виду, но для Chrysler Voyager мы тоже рекомендуем это проделать. Подробнее о процедуре регистрации ГБО в ГИБДД, кто это придумал, зачем это нужно и нужно ли вообще.

Координатор КК Волгоград

Странно, все ставят и не боятся.. Причем без вариаторов УОЗ )). Про прогар клапанов от ОКТАНОВОГО ЧИСЛА - ХЫХ ))). Посмотрите теплотворную способность бензина и газа.. Ездить надо и не бояться..

Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли. Меня уже цитируют.
Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет.
Сплю чутко, стреляю метко..
Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох.

Almaz

название темы сменил\дополнил
ибо тема с названием "ГБО" в разделе с названием "ГБО" както не комильфо

belij

Almaz

Бан тебе будет, а не Х. если еще раз повторится ))))

Я за 180000 на одном оборудовании 3 раза перебирал редуктор. Все дело в качестве газа ИМХО.
Мембрана дубеет

belij

(за этот время два ремкомплекта редуктора.три ремкомплекта форсунок, и 10 фильтров.)
Это какой же тогда газ качественный))))

valery

Значится так,даю ответы на все выпады одновременно,не буду вдаваться в теорию скажу,горит газ медленнее бензина,следовательно поджигая его на н градусов раньше увеличиваем КПД и уменшаем его температуру,это что-бы понятно и не очень заумно.По поводу обсдуживания,я специально написал пробег еа газе 126000 км.Ставте газ и не партесь.

Fracy

Координатор КК Волгоград

Про МЕДЛЕННОСТЬ горения также не буду ничего говорить, если вы считаете детонационную стойкость, выражаемую в октановом числе, скоростью горения, а не какой-то критической величиной, при которой происходит взрывное воспламенение смеси (при чем с одинаковой скоростью) - то есть, грубо говоря, 92-й отличается от газа (со 108) - детонационной стойкостью в пределах 12-14 процентов. Но именно СКОРОСТЬ горения газа практически одинакова с бензиновой.
А вот когда происходит уже ДЕТОНАЦИЯ (перегрев, нагрузка или еще что-то) на бензине - на газе еще на те самые 14 процентов можно сделать потеплее или сильнее подгрузить. Если б не одно НО. При повышенных нагрузках газ не способен так же хорошо снимать температурную нагрузку в двигателе. Бензин охлаждает камеру сгорания и все вокруг за счет частичного испарения, газ же не испаряется. Отсюда и немного другая температура.

Но в современных двигателях есть и датчики детонации и датчики температуры и все-все-все. И рассчитаны они на езду на топливе, октановое число которого ограничивается НИЖНИМ параметром. А уже мозг рулит УОЗ в пределах,которые в него заложены.

Кроме того, на современных двигателях не так просто изменить УОЗ, с трамблером - да, пожалуйста, причем, можно и до раннего зажигания накрутить, причем, последствия могут быть более печальными )).
К слову, пробег на газе на 2 машинах составляет 210 000 км и 130 000 миль. Редукторы заменены по 1 разу полностью и 11 раз менялись мозги. Экономия.. Ну колоссальная..

Потому ставим ГБО и не паримся, особенно с УОЗ на разумных машинах, а на безумных - самоо собой - там УОЗ крутить надо, причем не столько,сколько из-за боязни пропалить клапаны, сколько из-за того, что она после разбавленного 76-го и настроенного под него зажигание НЕ ЕДЕТ )).

valery

Поколения отличаются расходом бензина. Выберите поколение, чтобы узнать расход газа и посчитать экономию.

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Федот Николаевич Чеботарев

Последние переведённые на газ автомобили

Читайте также:

Установка гбо крайслер вояджер

Расходы Вояжера на бензине

Расходы Вояжера на газе, разница

Примеры экономии в Москве

Пробег без дозаправки до установки ГБО

Автономный пробег после перевода на газ

Эксплуатационные преимущества газа

Переходите на газ и начинайте экономить

Экономьте до 200 000 рублей в год

Последние переведённые на газ автомобили

В нашем распоряжении сверхсовременный сервисный центр

Европейские стандарты переоборудования

Качественно подготовленные профессионалы высшего уровня

Самое современное контрольно- диагностическое оборудование

Все системы сертифицированы по современным стандартам

10 лет без ограничения пробега

Chrysler Grand Voyager 2000, двигатель бензиновый 3.0 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Комментарии 22

Честные цены

Быстрая установка комплекта

Гарантия 3 года

Звоните и вы получите:

Эксплуатационные преимущества газа

Последние переведённые на газ автомобили

В нашем распоряжении
сверхсовременный сервисный центр

Европейские стандарты
переоборудования

Качественно подготовленные
профессионалы высшего уровня

Самое современное контрольно-
диагностическое оборудование

Все системы сертифицированы
по современным стандартам