Установка фендеров ваз 2108
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Так же не забывайте про поддержку) поставьте лайк и подпишитесь на наш канал Музыка: Alessia Cara - Here (Lucian .
В этом выпуске, я установил фендера на ваз 2105, а так же под настроил подвеску! Канал про ВАЗ 2112: .
Установка крутых расширителей арок ( Фендеры) Для ваз 2101. Красивый вид автомобиля! В этом ролике мы заканчиваем .
Видео обзор на запчасти для тюнинга автомобиля. В этом видео рассказываем о правильном выборе размера фендеров.
ВАЗ 2106 Боевая классика. Фендеры. Делаю фендеры своими руками. Решил сэкономить на покупке фендеров и сделать .
В этом выпуске: Установили фендеры 50мм, переднюю губу мса, решётку на задние стекло и спойлер на усилением .
Установил фары под сплошную решетку радиатора. Установил два комплекта фендеров, чтоб машина выглядела .
☆Моя цель 300 000 Подписчиков,прошу сделать репост тебе не сложно:) Спасибо за ваши комментарии! ☆Закажи .
Всем привет! Сегодня речь пойдет о полезных доработках ваз 2113. LADA Samara - семейство советских и российских .
В этом видео,хочу показать свой опыт со шпильками на ступицах, о переходе к большим проставкам, и как не стоит делать, .
Большую благодарность хочу предоставить Михаилу Чирову за подгончик фендеров,спасибо большое братик! Загляните в .
Серия о том как мы поставили фендера и диски на жигу! И чем пришлось пожертвовать ради этого! ПОДАРОЧНЫЙ .
А тем временем ТРЕШ продолжается. ) Production Music courtesy of Epidemic Sound! Музыка:ES_Fall Into My Arms (Elphick .
Решили установить пластик, который нам прислали наши друзья и партнеры из Тольятти! Напомню, что весь пластик и .
Друзь все доброго времени суток, мы продолжаем завозить вам контент и сегодня жига станет на 10 см шире!
В этой серии мы ставим фендеры, пилим арки, собираем дисули, получаем пневму и несём полный бред. Ребята, которые .
Продолжаем наш проект ВАЗ-2108. - Установили проставки для увеличения вылета. (5 см.) - Были установлены Фендеры .
Сняли короткое видео по установке фендеров на жигули!! Отпилили арки и прикрутили фендеры)) Приятного просмотра.
В этом выпуске мы наконец покончим с арками, вы увидите как мастер изготовил арки из прямого листа металла и узнаете .
Пилим арки ВАЗ 2106 Боевая Классика Понемногу продолжаем строить корч. Подрезали арки, перегнали тачку в другое .
Идея вырезать арки и повесить фендеры мне пришла ещё давно, ибо мои родные арки сгнили, а желания восстанавливать в сток небыло. Не забываем, что у меня сейчас установлены разноширокие разварки 7.5j на 8j, а летом будем ставить диски которые я пока что не буду показывать, но они тоже будут жирные 😍
Дело обстояло так, приехал я в сервис к пацанам, посмотрели, оценили, сказали примерную цену чтоб делать по уму, цена составляла от 3-6 тысяч за вырез арок и установку фендеров, кстати фены я брал в магазине LA-Design, где не советую никому что либо заказывать. (Качество на уровне, сервис отвратительный, да и заклепки вроде не подошли, единственное что порадовало это наклейка :) )
Отдал за них 2500 + тк до НН.
Андрюха сказал мне что они доваривают Волгу и берутся за мою машину) Подождал я своей очереди 2 недели, но оно того стоило. В сервис Каравто который находится на Тимирязева я больше никогда не вернусь, кому интересно почему прошу в ЛС)
Пригнал машину мой друг Ваня, за что ему отдельный респектос 😎
Начались работы. Сначала парни посмотрели состояние и поняли, что аркам п**** (Я писал, что кузов у моей машины это самое слабое место, по сути я купил мотор, коробку и все к ним прилегающее) :(
Начали восстанавливать правую арку с нуля, что сделали очень качественно и что называется по уму, но ценник у нас уже возрос до 9т.р.
Далее обнаружилось что левой арке тоже плохо, но не совсем) Парни сделали мне Ее приятным бонусом)
Ну и самое стремное что мы нашли, так это шумку, которую приклеил один из предыдущих владельцев в багажник, так вот, она была настолько отвратительная, что из за неё прогнил кусок пола…
Решили не оставлять эту проблему и тоже переварить и усилить, убрать гниль)
За это Андрюха демократично накинул 2 т.р. К общему ценнику :)
Что я могу сказать, парни знают своё дело, к ним хочется возвращаться, им приятно отдавать деньги, тёплая атмосфера, хорошее отношение и самое главное — ЖЕЛАНИЕ РАБОТАТЬ 😌
По итогу в процессе данной работы и затронутых участков мы пришли из грязи в князи)
Все хорошо проварено, проантикорено и обезоржавчено)
Одна из задних арок готова.
Началось с того, что прикинул разварку. Изначально всё выглядело так:
Что бы в итоге не прогадать с высотой машины, и она не упала на арки в до укомплектованном состоянии, решил не трогать пружины, а сделать всё по нашему)))
Не много загрузил багажник:
И подложил под колесо досок, что бы балка встала в перекос и колесо более или менее похоже на правду село в арку (в итоге думаю будет по ниже)
Затем прикрутил фендер на саморезы по верх старой арки к крылу, дабы увидеть примерный результат, и за одно разметить — сколько и где отпиливать.
Разварка в итоге в арке будет сидеть посимпатичнее, т.к. на данный момент резина не раскачена, разварки долго валялись, подспустили.
Исходной точкой (отверстием крепления) в расположении фендера — послужило отверстие, предназначенное, для крепления пластмасски в задней части порога, которая предназначена якобы от сколов, на самом деле всё совсем иначе — под ней гниёт как на дрожжах!
Собственно всё разметил и снял фендер, что бы отрезать лишнее.
Сначала вскрыл вот таким вот макаром (что бы определить дальнейшие действия).
Потом еще чуть под кромсал, внутренняя часть арки, в прочем как у многих оказалась двойная))
Разобрался с этим моментом (выпилил лишнее), затем напилил выпирающую часть внутренней полости арки лепестками, выгнул наружу лепестки и принялся варить.
Варил кстати даже не точками, просто маленькими участками, не много давал остыть, и варил на малом токе. Крыло не повело!
Нижняя часть крыла и арки, когда то выглядела так:
Приварил и подровнял болгаркой приваренные лепестки, и подлатал нижнюю часть крыла:
Вот так вот получается:
Затем подзачистил шов (без фанатизма), загрунтовал и промазал его мастикой, так же как и изнутри крыла.
Загрунтовал и выровнял стеклошпатом и шпатлей нижнюю часть крыла "Франкенштейна"
Далее всё это дело было загрунтовано и в несколько слоёв замастичено.
Крыло как и обещал обклеил ЧБ "Стикер бомбингом")) Как по мне получилось классно!) Лучше, чем я ожидал!)
Ну и установил фендер на законное место. К бамперу и к нижней части крыла он прикручен на болтики М5, с обратной стороны законтрогаял (чтоб шпана не сквозонула), а верхнюю часть фендера прикрутил к крылу на коротенькие саморезы, т.к. навернуть с обратной стороны гайку на болт — не реально, очень мало расстояние от крыла до внутренней полости стакана!
Так уж сложилось, что в среде авто энтузиастов приобрело популярность расширение колесных арок автомобиля во всех его проявлениях. И это круто! Ведь широкая тачка выглядит намного интересней. А посмотришь на гоночные машины кузовных серий WTCC, или на дрифтеров с их широченными арками, так сразу хочется приобщиться к этой автоспортивной картинке!
Но спортсмены не для красоты лепят на машины широкие крылья, фендеры. У них расширению кузова обычно предшествует расширение колеи. Более широкая колея, при прочих равных, сразу делает гоночную машину более стабильной в поворотах. А дрифтерам ещё и позволяет добиться большего выворота, которого, как известно, много не бывает)
>>> Колея - поперечное расстояние между серединами отпечатков шин на дороге.
>>> Колёсная база - продольное расстояние между осями передних и задних колёс.
ДЛЯ ЧЕГО НУЖНЫ РАСШИРИТЕЛИ АРОК
В целях обеспечения безопасности, регламентами соревнований всегда оговаривается один важный момент. При виде на автомобиль сверху широко расставленные колёса не должны торчать из кузова автомобиля, чтобы не разбрасывать в непредсказуемых направлениях куски резины, камни и грязь. Для защиты от подобных неприятностей, и, иногда, для улучшения аэродинамики, колёса стараются прикрыть расширенными арками. Со спортсменами разобрались.
А Вам (и нам), любящим рёв мотора и жаждущим скорости, установка колесных арок (фендеров) может понадобиться если Вы в погоне за зацепом или просто внешним видом (почему нет?) поставили настолько широкие колёса, что в стоковые арки они уже не помещаются. Некоторые даже комбинируют - ставят широченные "катки" с блестящими полками и вдобавок подкидывают толстые проставки, миллиметров по 40 толщиной (проставки разной толщины в нашем каталоге, но о них будет отдельный пост). Ставят, закручивают гайки, опускают тачку с домкрата.
И в результате получают образ закалённого в автоспортивных баталиях бойца, но пока что с голыми торчащими колесами))) Закончить этот образ лучше всего установив универсальные пластиковые расширители колесных арок, чтобы встать в один ряд с самыми известными тюнинг-проектами планеты. Или по всем правилам, через резиновый уплотнитель, закрепить на крыльях полноценный боди-кит. Так же, как это делает Акира Накаи-Сан со своими крутейшими Порше. Достаточно спросить у гугла слово "фендеры", чтобы вдохновиться сотнями вариантов применения универсальных расширителей на разных машинах, с разными колесами. попробуйте)
ПРАКТИЧНОСТЬ РАСШИРИТЕЛЕЙ ИЗ АБС-ПЛАСТИКА
Но! При всей своей внешней эффектности, фендеры из АБС-пластика приносят собой ещё и практическую пользу. Вот вам пример испытания наших деталей в дрифте - на всем известной ВАЗ 2105 Фёдора Воробьёва установлен именно наш боди-кит. Для начала они делают его машину внешне ещё более привлекательной) Далее - они максимально лёгкие! При всем при этом - они очень гибкие и от этого прочные. Все мы видим, что дрифт в последнее время стал вполне себе контактным видом спорта. Пластиковые фендеры позволяют машине оставаться целой и красивой, ведь они хорошо переносят многочисленные лёгкие контакты. А если вдруг удар получился по-сильнее, то при определенной сноровке поменять такой фендер самому можно буквально за несколько минут! При этом разрушенный пластиковый фендер не зажмёт и не разорвёт вам острым краем дорогую покрышку, как это делают железные крылья, то есть машина даже не теряет подвижности!
А ведь мы еще не касались простоты установки. Как мы уже упоминали - наши Фендеры из АБС пластика очень гибкие. Их можно без зазоров закрепить на крыле любой сложности. При необходимости их можно даже подогреть феном, если ваши крылья совсем уж экзотической формы) Закрепить накладки можно как с помощью заклепок, так и с помощью разъемного соединения. Всё зависит от целей, которые вы преследуете. Вы можете иметь и быстро заменять несколько комплектов расширения под диски и проставки разной ширины - например для летнего и зименго сетапа. И ваша машина будет всегда выглядеть так как этого хочется ВАМ!
Друзья! Вдохновляйте друг друга - ставьте широкие диски, расширяйте свои машины, кайфуйте от их внешнего вида! Вместе мы сможем сделать шаг навстречу развитию автомобильной культуры в нашей стране.
Идея вырезать арки и повесить фендеры мне пришла ещё давно, ибо мои родные арки сгнили, а желания восстанавливать в сток небыло. Не забываем, что у меня сейчас установлены разноширокие разварки 7.5j на 8j, а летом будем ставить диски которые я пока что не буду показывать, но они тоже будут жирные 😍
Дело обстояло так, приехал я в сервис к пацанам, посмотрели, оценили, сказали примерную цену чтоб делать по уму, цена составляла от 3-6 тысяч за вырез арок и установку фендеров, кстати фены я брал в магазине LA-Design, где не советую никому что либо заказывать. (Качество на уровне, сервис отвратительный, да и заклепки вроде не подошли, единственное что порадовало это наклейка :) )
Отдал за них 2500 + тк до НН.
Андрюха сказал мне что они доваривают Волгу и берутся за мою машину) Подождал я своей очереди 2 недели, но оно того стоило. В сервис Каравто который находится на Тимирязева я больше никогда не вернусь, кому интересно почему прошу в ЛС)
Пригнал машину мой друг Ваня, за что ему отдельный респектос 😎
Начались работы. Сначала парни посмотрели состояние и поняли, что аркам п**** (Я писал, что кузов у моей машины это самое слабое место, по сути я купил мотор, коробку и все к ним прилегающее) :(
Начали восстанавливать правую арку с нуля, что сделали очень качественно и что называется по уму, но ценник у нас уже возрос до 9т.р.
Далее обнаружилось что левой арке тоже плохо, но не совсем) Парни сделали мне Ее приятным бонусом)
Ну и самое стремное что мы нашли, так это шумку, которую приклеил один из предыдущих владельцев в багажник, так вот, она была настолько отвратительная, что из за неё прогнил кусок пола…
Решили не оставлять эту проблему и тоже переварить и усилить, убрать гниль)
За это Андрюха демократично накинул 2 т.р. К общему ценнику :)
Что я могу сказать, парни знают своё дело, к ним хочется возвращаться, им приятно отдавать деньги, тёплая атмосфера, хорошее отношение и самое главное — ЖЕЛАНИЕ РАБОТАТЬ 😌
По итогу в процессе данной работы и затронутых участков мы пришли из грязи в князи)
Все хорошо проварено, проантикорено и обезоржавчено)
Читайте также: