Установка фаркопа тойота таун айс

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

При оплате заказа банковской картой (включая ввод номера карты), обработка платежа происходит на сайте системы электронных платежей PayU, которая прошла международную сертификацию надзорным органом в каждой стране присутствия, а значит, полностью безопасна. PayU использует стандарт безопасности PCI DSS, TLS 1.2 и выше, системы безопасности Verified by Visa и MasterCard SecureCode.

PCI DSS — международный стандарт безопасности, разработанный Советом по стандартам безопасности индустрии платежных карт (Payment Card Industry Security Standards Council). Представляет собой 12 требований к построению и обслуживанию безопасных систем и принят крупнейшими международными платежными системами. PayU ежегодно проходит тестирование на соответствие стандарту PCI DSS.

TLS (transport layer security — Протокол защиты транспортного уровня) — криптографический транспортный механизм, обеспечивающий безопасность передачи данных.

Verified by Visa — технология дополнительной защиты при проведении платежей, разработанная платежной системой Visa.

MasterCard SecureCode — дополнительная защита при проведении платежей с банковских карт MasterCard.

Платежная система PayU использует антифрод-систему, предназначенную для выявления мошеннических платежей. Это делает PayU удобной и безопасной платежной системой для всех, кроме мошенников.

Возможные способы оплаты:

Наличными в магазине или курьеру
Оплата на сайте (Оплата производится через сервис PayU.

Стоимость доставки заказов в пределах МКАД:

Заказ более 6 000 руб. — бесплатно.
Заказ до 6 000 Р — 350 руб.

Стоимость доставки заказов за пределами МКАД*:

Заказ более 6 000 Р — тариф до МКАДа + 30 руб за 1 км.
Заказ до 6 000 Р — 350 руб. + 30 руб. за 1 км.

Доставка осуществляется до указанного в заказе здания (дома)!

*Доставка осуществляется в пределах 20 км от МКАД.

Пока нет работы — решил своим авто позаниматься. Дошли руки и до изготовления фаркопа.
Почти с момента покупки Тауна о нем думал и все это время без бампера гонял.

Много вариантов пересмотрел на микробе по самодельным фаркопам. Заводских нет. не было и походу не будет ни когда((
Самый интересный и, на мой взгляд правильный, продуманный, это вот такой
На него и ровнялся. С правой стороной быстро разобрался, сначала из картона делал шаблоны, скотчем скреплял)) потом на металл переносил. А вот с левой пришлось поизгаляться. Глушак мешает сильно. Тут уже без картона, сразу из имеющихся железяк делал и по месту размечал.

Метал кстати использовал 5 мм (Были кронштейны крепления грузового бензобака). Трубу взял от своего прошлого микроба, на ней стоял мотор когда-то, с нее все лишнее посрезал. Кронштейны на авто прихватывал, потом обваривал уже вне авто, ну и все прихватки были обварены инвертором. Шар взял от старого фаркопа ВАЗ-2108 походу…
Три дня работы и уже почти готово. Осталось доварить площадку под розетку и подготовить под покраску, покрасить.

Из инструмента было использовано: сварка, болгарка, дрель рулетка и маркер, картон и скотч для заготовок, ну и чудо сверло для отверстий

Тисов еще сильно не хватало…
Бампер, кстати, тоже подлечил, запаял разрыв над правой буксирной петлей и кронштейны крепления усилителя припаял на место.

Фаркоп ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Тюнинг

1. Noah ZRR75W, Si, люки
2. Town CR31, 96г., конструктор под документы YR26, 3C-T,4WD, АКП, люки, лестница, Royal lounge, кенгурятник-продал
3. Town YR26 85г.,1YJ,2WD, донор документов для CR31-продал

За 15 кусков фаркоп жирно слишком, я себе на предыдущий автомобиль за 1600 брал и в гараже спокойно установил, правда немного слесарными работами пришлось позаниматься, а на басик переваривать буду из старого фаркопа все лучше чем 15 кусков за кусок железа.

А почему ты решил что все испорчено. Фаркоп находится ПОД бампером, снимается за 10 минут. Фонари тоже целые. Что может случиться с задней частью кузова? Может он удлиннится от тягла или лопнет поперек от нагрузки?

вот из за таких ( Сейчас предложил для экономии денег (15тыр) и времени на разработки идеи.)
на рынке не возможно найти хорошую машину.
А насчет бампер попалам треснит так вы еще не видели что происходит с ним после монтажа.
Ничего личного просто обидно.

Не буду вступать в спор на тему-кто и из-за кого не может. Мое мнение-машина создана служить человеку и , если будет нужда, я ей и крылья приделаю. Для меня сцепка необходима поэтому она есть на моей машине. А Мастер у меня еще очень хороший! Надеюсь что прицеп, навигатор, антирадар и парктроник его не сильно испортили. Всего этого нет в комплектации-так что же мне этим не пользоваться что ли?

Так может тебе просто нужна другая машина .
Купил бы себе какого нибуть истребителя с вертикальным взлетом смотриш так половина твоих приблуд уже и ненужны вовсе.типа радар и парковочники.

чипполино 93, у меня при покупке на буса смотреть страшно было, но это не повод хамить форумчанам - случайных людей здесь очень мало, для большинства присутствующих бусик - не машина, а состояние души.

Знаешь, когда есть сварка, пара-тройка часов свободного времени и пара уголков под рукой - отдавать 15 килорублей за готовое прицепное кажется по меньшей мере глупым.

Полностью согласен. Когда у меня возник вопрос наличия фаркопа для буксировки, очень не хотелось что-то некрасивое "колхозить" снизу бампера. А когда разобрался. то у себя в бампере обнаружил заводской тяжеленный прут диаметром 5 см. приваренный к проушинам крепления бампера. Приварить уже к нему сам фаркоп было несложно. Получилось и красиво и надёжно.
А прут по всей видимости стоит для усиления бампера. В Москве в зад вьехала 2106, я думал всё, задней двери плохо, удар был сильный. В итоге у меня на бампере следы удара и скол краски. На жигуле бампер вниз, решётка на осколки, и пр. пр. А я в шоке, легко отделался.

Обходя разложенные грабли - ты теряешь драгоценный опыт
TOYOTA Model-F 4WD (4YEC, 2,2 инжектор, МКП, LSD, левый руль, уже на раме и с пятью дверями) - пока в реанимации но жить будет!

Всех приветствую. Может кто сталкивался с установкой фаркопа на правый руль. Хочу установить фаркоп на хайс 10год. Есть ли на них одобрение типа транспортного средства? Может кто проходил данную процедуру?

Одобрения типа ТС на ПР автомобили не существует.
Оно существует только на автомобили, официально поставлявшиеся на наш рынок и соответствующие определенному диапазону VIN-номеров.

Установка ТСУ(фаркопа) это внесение изменений в конструкцию ТС. Чтоб внести эти изменения, необходимо получить ССКТС. В соответствии с требованием Тех регламента о колесных ТС, ТСУ должно быть сертифицировано и иметь маркировку.

Установка ТСУ(фаркопа) это внесение изменений в конструкцию ТС. Чтоб внести эти изменения, необходимо получить ССКТС. В соответствии с требованием Тех регламента о колесных ТС, ТСУ должно быть сертифицировано и иметь маркировку.

Какое оно с Японии пришло, сейчас, никого не интересует. Пыжы, Сурфы, ТЛК и подобные с штатными дугами, туманками, тсу, лифтами кузова и подвески без внесения изменений перерегистрацию и диагностику не проходят(почти во всех регионах).

Если дуга штатная, о каком внесении изменений может идти речь?
Если молчать, то и за нештатный цвет трусов отправят куда подальше
Да и о какой регистрации идёт речь, если авто уже куплено. В крайнем случае при продаже фаркоп снимается

Если дуга штатная, о каком внесении изменений может идти речь?
Если молчать, то и за нештатный цвет трусов отправят куда подальше

Когда вас официально завернут (с письменным отказам), тогда и выскажите свои доводы в суде. А здесь, это только ваши мысли, хотя и логичные и я их разделяю. Но они идут в разрез действующего тех регламента (ТР ТС 018/2011)
Молчать или нет это дело каждого. Я жду официальный ответ с ДБДД ГУ ГИБДД МВД РФ (на "местный" отказ)

Все доп оборудование должно пройти проверку соответствия или сертификацию. Где прописано, что устанавливаемый фаркоп прошёл соответствие? Почитайте, раздел 3,4 тех регламента и 10 приложение к нему

Где прописано, что фаркоп, лебедка, дуга это доп оборудование? Есть какой то закон, или оттс на авто?
Менты и техосмоторщики заставляют вписывать родные заводские лебедки как внесение изменений. Это цирк какой то

Вы действительно считаете, что это не допы? Все, что не в базовой комплектациии, все допы.
Не заставляют вписывать, можете просто снять.

Что в базовой комплектации? Что это вообще за такое понятие для японского серого автопрома - "базовая комплектация"? Где это прочитать? Неважно, что ты я он она они думают. Важно, что можно доказать.
Все эти якобы допы доказать практически невозможно. А вписывать за 50-60-70 рублей штатную лебёдку и багажник, ну, лох не мамонт.