Установка фаркопа на ssangyong rexton
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Фаркоп
кто ставил фаркоп на рекстон 2 подскажите как себя ведет парктроник не глючит? а то хочу поставить и не знаю стоит ли и еще вопрос, кто експлутирует фаркоп, как себя ведет мафынка, тяги и тормозов хватает?
и вообще какие советы на эту тему
Всем привет. Поставил фаркоп еще в салоне при покупке. Ведет себя отлично. Из 10000км- 4000 с трейлером 1 тонна.
Парктроник не реагирует.
Фаркоп поставил сразу в салоне,один раз возил на рыбалку катер ( 1,5 тонны). Машина полностью предсказуема,не смотря на отсутствие опыта езды с прицепом ( длинна почти 8 метров).Парктроник не глючит,единственное неудобство- на рельефном бездорожье несколько раз цеплялся фаркопом.Крюку ничего,а разъем согнул дважды,один раз даже оборвал проводок(на АИСе сделали за 40 грн.).Думаю либо как-то усилить этот узел либо перенести разъем выше ( на перекладину).
Я ставил фаркоп auto halk (польша) На аИсе 320$ с установкой ( в ноябре),тащил катер,парктроник реагирует при заднем ходе на прицем, ето норма.
Бомба! Доволен на 200% и с каждым днём всё больше и больше, но это уже другая история. Нам админы замечание сделают, что не по теме гутарим. А по теме: я после кенгурина тоже буду фаркоп ставить, на даче прицеп стоит, мы с братом на нём мусор вывозим. Так я пока в сторону Лободы смотрю, неплохие там фаркопы.
По фаркопу могу сказать,обратите внимание на место крепления разъема.Разъем должен быть защищен от ударов при переезде канав,глубоких ям и т.д. У меня с этим постоянно проблема(гну разъем).Надо чтобы он был выше поперечной балки или на ней.Успехов!
Работали с ними. хреново делают. скажу честно. Машину пригоняешь - ставят вроде без проблем, только пару дырок ещё просверлят)) так на АИС приезжаешь, видят что Лобода, сразу с гарантии снимают. И качество изготовления хромает. Швы от сварки такие что В общем Вам решать. Единственное что там можно поставить, это вариант со съёмным хромированым крюком (типа американский стандарт). Только не забывайте, при установке любого фаркопа подключать электрику на сертифицированом СТО, иначе капец гарнтии.
Чё вы к этой гарантии прицепились! Прям как малые дети ей богу. Я после 1го ТО похерил их гарантию, на Лободе нечего не сверлят(присутствовал при установке минут 15) - 4ре болта с гайками и шайбами(установил се европейскую модель - без врезания в бампер, без подключки электроники, летом подключу сам (мож кто знает, какой там разъем в наш рекс тыкать надо, а то обрезать провода неохота с штатной рексовской вилки и припаивать, а лезть смотреть - холодно да и не удобно). Кстати перед ТО 4ре болта открутил и всё, фаркопа нет, а гарантия есть. Так что уважаемый Autoexpert не говорите чего не знаете.
Швы вполне приемлемы, зато видно что сварено а не склеено. Тем более ели будете ставить американскую модель, балку то и видно не будет. У меня её дуга закрывает, наболдажник длиннее на 7см от балки поставил, чтоб между ним и бампером дуга влезла.
Чё там её подключать то, взял прозвонку, и прозвонил каждый провод с разъема под жопой рекса, один геммор там разъем херовый. А на офф СТО будут месяц подключать, и ещё провода перепутают.
Ранее уже была запись о выборе и покупке фаркоп. Выбрал Thule.
Все разложил. Почитал инструкцию.
Что бы поставить нужно снять бампер. Все достаточно просто — все точки крепления бампера в инструкции указаны, да и без инструкции все интуитивно понятно.
Сложность заключалась в том, что к самым "глубоким" в колёсный арки винтами простой отверткой не достать. Нужна трещетка с битой-отверткой. К сожалению у меня такой не оказалось, так как мой чудо инструмент спиздили ещё в том году на работе, а повторно купленный через месяц тоже спиздили, разбив заднее стекло, но это лирическое отступление пока оставим…
Пришлось снимать колеса, из-за 2х винтов.
Далее снял усилитель бампера. Он капитально пострадал от коррозии. Вроде бы целый, не битый — но никакой обработки. Пришлось помыть высоким давлением, потом нагрел-высушил, почистил насадкой на болгарке и покрасил с баллона. Освежить так сказать.
Далее разложил методы — все скомплектовал.
Вставляем закладные и прикручиваем (не до конца) "уши". На живлять саму балку фаркопа. Ставим усилитель бампера и зажимаем. Далее затянул все соединения фаркопа.
Потом началась е*** с проводкой. Реально ничего сложного, но уже немного устал, посему такая "тонкая" работа давались сложно. Да и есть небольшое расхождение в наборе линий. По стопам, поворотами и габаритам все просто и понятно. А вот задний ход и противотуманные фары… Короче, когда будет прицеп все станет ясно.
Далее установил бампер и колеса на место. И финальный аккорд — поставил сам крючок.
Еще не испытывал. Нету прицепа)
Но заметил что идущие сзади гонщики при лёгком касании педали тормоза резко оттормаживаються. Все таки выглядит THULE крепким)
SsangYong Rexton 2011, двигатель дизельный 2.7 л., 186 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 15
Привет. Буду очень признателен, если сможешь помочь советом.
Знакомый просит помочь установить в его Рекстон фаркоп. Сказал брал такой, который устанавливается без съёма бампера. Тогда остаются только вопросы по электрике — кудой прокидывать провод в багажник, в каком месте врезаться в проводку, что за разбежка по линиям, и что не так с задним ходом и птф? Может есть какая схема с цветами проводов?
Заранее спасибо.
привет.
под правой задней фарой выведен разьем. в ньом все необходимые контакты.
но поставить фаркоп без сьема бампера это задача для гениколога)
Привет. Буду очень признателен, если сможешь помочь советом.
Знакомый просит помочь установить в его Рекстон фаркоп. Сказал брал такой, который устанавливается без съёма бампера. Тогда остаются только вопросы по электрике — кудой прокидывать провод в багажник, в каком месте врезаться в проводку, что за разбежка по линиям, и что не так с задним ходом и птф? Может есть какая схема с цветами проводов?
Заранее спасибо.
нет, как правило в прицепах птф и фонаря заднего хода. а в проводке машины (фишке) есть.
но по этим тонкостям ниразу не возникало вопросов еще.
Спасибо за предыдущий ответ.
И ещё вопросик — нашел тут фото разъема для фаркопа, а в нем выведены две "массы". Читал, что если не правильно посадить их, могут быть вопросы по работе. Жмешь стоп, а загараются габариты или поворотники) Не подскажешь с этими двумя "массами"? Прицепа тоже нет сразу все проверить.
Смотри схему, я думаю, что обе этих провода массы идут с одного места.
Сегодня глянул машину с ямы и раскрыл упаковку фаркопа — без снятие бампера ни как)
Выше читал про инструкцию по снятию, она шла вместе в фаркопом? Или может есть где в свободном доступе. Не могу что-то нагуглить…
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
ФАРКОП или ТСУ на REXTON 2 Umbra Rimorchi 34202/VM
Наконец дошли руки и я созрел на установку фаркопа на Рекстон. Идея витала в воздухе с 2011 года. но постоянно что то мешало её реализовать. В этот раз появилась веская причина реализации идеи и воплощение её в жизнь.
Выбор модели и фирмы производителя был мучителен и довольно длителен. Просмотрено более 100 видеороликов с внешними видами фаркопов разных производителей. Сразу скажу, что в душу западали лишь те варианты которые абсолютно не видны из под бампера. А вот тут как раз и вся загвоздка, так как таковых почти нет, а если забежать дальше ТО ТАКОВЫХ ВООБЩЕ НЕТ!
Есть варианты которые производитель действительно обозначил как "невидимый", но как водится он лукавит. вернее не договаривает что у REXTON 2 разных годов выпуска разная ширина "чёрной юбки" заднего бампера. А это в свою очередь гарантирует что на REXTON 2 c 2008 года по 2013 год часть фаркопа из под бампера будет видна. Это выяснилось только после установки и понимания что бампер придётся резать не так как это планировалось ранее (хотя немного лукавлю, я видел этот фаркоп на Рексе но не заметил малюсенькой подрезки, хотя сам вид меня впечатлил и выбор был сделан). Да и внешний вид меня сначала расстроил (я то рассчитывал на полную невидимость), но потом успокоился, так как то, что еле видно, было вобще не критично.
Сам фаркоп шикарен: качества металла, его вес, качество сварных швов и его покраска говорят о серьёзности бренда и его подходе к производству. Фаркоп именуется "быстро - съём" что полностью подтверждает операция установки крюка и его снятие. Всё делается за 5-7 секунд (установка вообще автомат). Сам крюк запирается на ключ, что сделает невозможным воровство крюка и всего что на него цепляется.
Вообщем я доволен на все 100%. />
Буду рад ответить на возникшие вопросы. />
Всегда поступай так, как считаешь нужным. Отвечать всё равно только тебе.
Rexton II / 5-AT / (2010) / Full / серебро
Фаркоп
кто ставил фаркоп на рекстон 2 подскажите как себя ведет парктроник не глючит? а то хочу поставить и не знаю стоит ли и еще вопрос, кто експлутирует фаркоп, как себя ведет мафынка, тяги и тормозов хватает?
и вообще какие советы на эту тему
Всем привет. Поставил фаркоп еще в салоне при покупке. Ведет себя отлично. Из 10000км- 4000 с трейлером 1 тонна.
Парктроник не реагирует.
Фаркоп поставил сразу в салоне,один раз возил на рыбалку катер ( 1,5 тонны). Машина полностью предсказуема,не смотря на отсутствие опыта езды с прицепом ( длинна почти 8 метров).Парктроник не глючит,единственное неудобство- на рельефном бездорожье несколько раз цеплялся фаркопом.Крюку ничего,а разъем согнул дважды,один раз даже оборвал проводок(на АИСе сделали за 40 грн.).Думаю либо как-то усилить этот узел либо перенести разъем выше ( на перекладину).
Я ставил фаркоп auto halk (польша) На аИсе 320$ с установкой ( в ноябре),тащил катер,парктроник реагирует при заднем ходе на прицем, ето норма.
Бомба! Доволен на 200% и с каждым днём всё больше и больше, но это уже другая история. Нам админы замечание сделают, что не по теме гутарим. А по теме: я после кенгурина тоже буду фаркоп ставить, на даче прицеп стоит, мы с братом на нём мусор вывозим. Так я пока в сторону Лободы смотрю, неплохие там фаркопы.
По фаркопу могу сказать,обратите внимание на место крепления разъема.Разъем должен быть защищен от ударов при переезде канав,глубоких ям и т.д. У меня с этим постоянно проблема(гну разъем).Надо чтобы он был выше поперечной балки или на ней.Успехов!
Работали с ними. хреново делают. скажу честно. Машину пригоняешь - ставят вроде без проблем, только пару дырок ещё просверлят)) так на АИС приезжаешь, видят что Лобода, сразу с гарантии снимают. И качество изготовления хромает. Швы от сварки такие что В общем Вам решать. Единственное что там можно поставить, это вариант со съёмным хромированым крюком (типа американский стандарт). Только не забывайте, при установке любого фаркопа подключать электрику на сертифицированом СТО, иначе капец гарнтии.
Чё вы к этой гарантии прицепились! Прям как малые дети ей богу. Я после 1го ТО похерил их гарантию, на Лободе нечего не сверлят(присутствовал при установке минут 15) - 4ре болта с гайками и шайбами(установил се европейскую модель - без врезания в бампер, без подключки электроники, летом подключу сам (мож кто знает, какой там разъем в наш рекс тыкать надо, а то обрезать провода неохота с штатной рексовской вилки и припаивать, а лезть смотреть - холодно да и не удобно). Кстати перед ТО 4ре болта открутил и всё, фаркопа нет, а гарантия есть. Так что уважаемый Autoexpert не говорите чего не знаете.
Швы вполне приемлемы, зато видно что сварено а не склеено. Тем более ели будете ставить американскую модель, балку то и видно не будет. У меня её дуга закрывает, наболдажник длиннее на 7см от балки поставил, чтоб между ним и бампером дуга влезла.
Чё там её подключать то, взял прозвонку, и прозвонил каждый провод с разъема под жопой рекса, один геммор там разъем херовый. А на офф СТО будут месяц подключать, и ещё провода перепутают.
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
ФАРКОП или ТСУ на REXTON 2 Umbra Rimorchi 34202/VM
Наконец дошли руки и я созрел на установку фаркопа на Рекстон. Идея витала в воздухе с 2011 года. но постоянно что то мешало её реализовать. В этот раз появилась веская причина реализации идеи и воплощение её в жизнь.
Выбор модели и фирмы производителя был мучителен и довольно длителен. Просмотрено более 100 видеороликов с внешними видами фаркопов разных производителей. Сразу скажу, что в душу западали лишь те варианты которые абсолютно не видны из под бампера. А вот тут как раз и вся загвоздка, так как таковых почти нет, а если забежать дальше ТО ТАКОВЫХ ВООБЩЕ НЕТ!
Есть варианты которые производитель действительно обозначил как "невидимый", но как водится он лукавит. вернее не договаривает что у REXTON 2 разных годов выпуска разная ширина "чёрной юбки" заднего бампера. А это в свою очередь гарантирует что на REXTON 2 c 2008 года по 2013 год часть фаркопа из под бампера будет видна. Это выяснилось только после установки и понимания что бампер придётся резать не так как это планировалось ранее (хотя немного лукавлю, я видел этот фаркоп на Рексе но не заметил малюсенькой подрезки, хотя сам вид меня впечатлил и выбор был сделан). Да и внешний вид меня сначала расстроил (я то рассчитывал на полную невидимость), но потом успокоился, так как то, что еле видно, было вобще не критично.
Сам фаркоп шикарен: качества металла, его вес, качество сварных швов и его покраска говорят о серьёзности бренда и его подходе к производству. Фаркоп именуется "быстро - съём" что полностью подтверждает операция установки крюка и его снятие. Всё делается за 5-7 секунд (установка вообще автомат). Сам крюк запирается на ключ, что сделает невозможным воровство крюка и всего что на него цепляется.
Вообщем я доволен на все 100%. />
Буду рад ответить на возникшие вопросы. />
Всегда поступай так, как считаешь нужным. Отвечать всё равно только тебе.
Rexton II / 5-AT / (2010) / Full / серебро
Читайте также: