Установка фаркопа на митсубиси

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Адреса установочных центров:

Наши станции сертифицированы, это означает, что дилер не снимет ваш автомобиль с гарантии, после установки дополнительного оборудования в наших установочных центрах.

Мы предоставляем гарантию 3 года на все выполненные работы.

Стоимость работ

Установка фаркопа (без подключения электрической части) - 2990 руб.
Установка фаркопа (с подключением электрической части) - 3990 руб.
(2990 руб. - список автомобилей, 4990 руб. - список автомобилей )
Установка фаркопа (с подключением блока согласования или штатной электрики) - 4990 руб.
(3990 руб. - список автомобилей)
Установка фаркопа (с подключением электрики на автомобили премиум класса) - от 6000 руб.
(список автомобилей)
Установка фаркопа (с подключением 13 контактной электрики или блока согласования) - 9000 руб.
Подключение 7 контактной электрической части (без установки фаркопа) - 1500 руб.
Подключение 13 контактной электрической части (без установки фаркопа, легковые автомобили) - 6000 руб.
Подключение 13 контактной электрической части (без установки фаркопа, микроавтобусы) - 6500 руб.
Подключение блока согласования или штатной электрики (без установки фаркопа) - 2500 руб.
Активация штатной электрики - 3000 руб.

Стоимость монтажа фаркопа с подключением блока согласования на микроавтобусы

GAZ Газель/ Газель Next/ Mercedes Benz Sprinter / Volkswagen Crafter LT / Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper / Iveco Daily/ Ford Transit

Цельнометаллический фургон с голым кузовом или слегка зашит и есть доступ к кабель-каналу в верхней части кунга:
- 7 Pin - 4990руб., ориентировочное время 2.5 часа.
- 13 Pin - 9000 руб., ориентировочное время 3.5 часа.
- 7 Pin - 6500 руб., ориентировочное время 3 часа.
- 13 Pin - 9000 руб., ориентировочное время 4.5 часа.
- 7 Pin - 6500 руб., в ориентировочное ремя 3 часа.
- 13 Pin - 9000 руб., ориентировочное время 4.5 часа.
- 3990 руб, время 2 часа.
Стоимость монтажа фаркопа с электрикой с подключением блока согласования на пикапы
- Vw Amarok с подготовкой:
  - 7 Pin – 3990 руб., ориентировочное время 2 часа.
  - 13 Pin – 9000 руб., ориентировочное время 3 часа.
  - 7 Pin – 5490 руб., ориентировочное время 2,5 - 3 часа.
  - 13 Pin – 9000 руб., ориентировочное время 4 часа.
  - 7 Pin – 5490 руб., ориентировочное время 2.5 часа.
  - 13 Pin – 9000 руб., ориентировочное время 3.5 часа.
  - 7 pin – 5490 руб., ориентировочное время 2.5 часа.
  - 13 pin – 9000 руб., ориентировочное время 3,5часа.
  - 7 pin – 4990 руб., ориентировочное время 2 часа.
  - 13 pin – 9000 руб., ориентировочное время 3 часа.
  - 7 pin – 5490 руб., ориентировочное время 2.5 часов.
  - 13 pin – 9000 руб., ориентировочное время 3.5 часов.
  - 7 pin – 6000 руб., ориентировочное время от 3 часов.
  - 13 pin – 9000 руб., ориентировочное время от 4 часов.
  - 7 pin – 5490 руб., ориентировочное время 3 часа.
  - 13 pin – 9000 руб., ориентировочное время 4 часа.
  *Установка фаркопов, купленных не в наших магазинах не производится. Активация штатной электрики, установленной не в наших центрах, производится с доплатой 1000 руб.
  
  **При покупке фаркопа и комплекта электрики в магазинах сети Фаркоп.ру
  
  При установке фаркопа или сетки в бампер действуют специальная цена монтажа парктроников. Подробности уточняйте у менеджеров.
  
  В большинстве случаев регистрировать фаркоп нет необходимости, рассмотрим подробнее:
  
  Согласно пункта №77 раздела 4 главы V технического регламента Транспортные средства не подлежат проверке:
  
  1) при установке на транспортное средство компонентов:
  - предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
  - предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;
  2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.
  
  Т.е. фаркопы не нужно регистрировать в следующих случаях:
  
  а) Установленные с завода ТСУ.
  
  б) Если производитель автомобиля предусматривает установку фаркопа на автомобиль (что отображается в руководстве по эксплуатации автомобиля), а само изделие имеет необходимую документацию, в которой отображено, что ТСУ разработан именно для вашей модели автомобиля.
  
  Проверить, предусмотрен ли автомобиль под перевозку прицепа заводом-изготовителем, можно на табличке с информацией о весе автомобиля. Табличка, как правило, расположена в проёме водительской двери, иногда под капотом или других местах автомобиля.
  
  В первой строке указан максимальный вес загруженного автомобиля. Во второй строке указан максимальный вес загруженного автомобиля в составе с загруженным прицепом. Если на табличке указаны оба веса, то ваш автомобиль уже сертифицирован под перевозку прицепа и остаётся только установить сертифицированный фаркоп.
  
  Если в табличке с информацией о весе автомобиля отсутствует вторая строка с весом или в ней стоят прочерки, то в этом случае вам придётся пройти процедуру регистрации вносимых изменений в конструкцию автомобиля для установки фаркопа. Процедура регистрации следующая:
  1. Прохождение предварительной экспертизы, путем обращения в аккредитованную испытательную лабораторию с документами на оборудование, планируемое к установке (услуга платная).
  2. Получение разрешения в ГИБДД на усовершенствование (ещё до начала фактических работ в автосервисе) путем подачи заявления в ГИБДД.
  3. Фактическое внесение изменений в конструкцию, установка оборудования на станции с получением документов, подтверждающих проведенные работы.
  4. Проверка внесённых усовершенствований в аккредитованной лаборатории, путем повторного обращения, для получения протокола проверки.
  5. Прохождение техосмотра.
  6. Проверка в ГАИ соответствия изменений заявленным, путём осмотра автомобиля.
  7. Получение свидетельства о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности.
  8. Перерегистрация автомобиля в ГИБДД для внесения изменений в свидетельство о регистрации и ПТС.
  При прохождении процедуры регистрации внесённых изменений в конструкцию автомобиля (установка фаркопа) мы предоставляем все необходимые от нас документы.
  
  Штраф за фаркоп в 2021 году?
  
  Если на ваш автомобиль требуется регистрировать изменения в конструкцию транспортного средства при установке фаркопа, и вы этого не сделали после установки фаркопа, то данное нарушение попадает под КоАП 12.5.1 и предусматривает штраф в размере 500р. (при оплате в течение 14 дней 250р.).
  
  Установка фаркопа Балтекс на Mitsubishi ASX
  
  Отчет составил Scor3,14on 66
  
  и правый кронштейны
  
  Кстати болты в комплекте под ключ на 16. Перед установкой кронштейнов обработал прилегающие поверхности лонжеронов антигравием. Крайние к бамперу болты пришлось укоротить на 15 мм, они там во что-то упираются. Болты в кронштейнах не затягиваем. Наживляем балку фаркопа,после отцентровки затягиваем все болты.В итоге получилось вот так.
  
  Ничего подрезать не надо,все встает отлично. Выхлопная труба за фаркоп не задевает. Чтобы протянуть проводку в отверстие фаркопа пришлось разобрать разъем,подключаемый к блоку Smart.
  
  В бампере проводку проложил за креплениями бампера, а в багажный отсек протянул через отверстие с левой стороны,закрытое резиновой заглушкой, прорезав в ней отверстие,после чего собрал разъем.
  
  Разъем подключаем в Smart-Connect.Как разбирать обшивку багажника, на форуме уже писалось,поэтому повторяться не буду,разбирается все просто и быстро. Снимать обшивку нужно для того,чтобы добраться к проводам,идущим к задним фонарям. От входного штекера отходят три провода черный серый и синий-их пока не трогаем.К выходному разъему подключаем широкий разъем с шестью проводами.Синий провод заизолировать он не нужен,так как функции PDC на прицепе нет,так же изолируем черный провод от этой же функции -один из трех от входного разъема к Смарту. Снимаем с левого фонаря разъем, чтобы удобней было работать. Убираем часть изоляции такая черная виниловая трубка, я убрал сантиметров 5, и подключаем к ней три провода:
  1.желтый провод-левый поворот-подключаем к зеленому проводу.
  2.черный провод-левый габарит-подключаем к желтому проводу.
  3.красный провод-стоп сигнал-подключаем к красному проводу. Подключаем специальными красными клеммами, идущими в комплекте, провода разрезать не нужно,просто завести в паз клеммы, а во второе отверстие вставить нужный провод, зажать провода пластиной при помощи плоскогубцев и закрыть страховочной пластиной. Получилось вот так:
  
  Аналогично к правой фаре подключаем два оставшихся провода :
  1.зеленый провод-правый поворот-подключаем к фиолетовому проводу.
  2.коричневый провод-правый габарит-подключаем к розовому проводу.
  
  Чтобы подключить задний ПТФ отсоединяем фишку этого фонаря от разъема также для удобства. Разъем выглядит так:
  
  Находится также с левой стороны ниже заднего фонаря. В прилагаемой к проводке инструкции указано что для подключения заднего ПТФ нужно разрезать серый провод, идущий к этому разъему и подключить к нему два провода которые у нас остались от вхожного разъема к Смарту серый и синий, что я и сделал.
  
  Синие круглые зажимы идут в комплекте. Проделав данную операцию обнаружил,что задний ПТФ не горит,тогда из блока Smart вынул из гнезда 3 синий провод-Fog light socket 2-и подключил его к серому проводу от фишки ПТФ не отсоединяя серый провод от разъема Смарта. ПТФ заработал. Берем оставшийся разъем с двумя проводами и подключаем его к Смарту. Красный провод при помощи входящего в комплект синего разъема под предохранитель наращиваем имеющимся в комплекте красным же проводом,который через левый порог я протянул до аккумулятора,так как на Смарт нужен постоянный плюс. В схеме он напрямую подключается к аккумулятору. Из салона провод проложил под уплотнителем двери, дополнительно заизолировав, так как не нашел где его протянуть под панелью, далее в левом крыле на стяжки закрепил на имеющуюся там проводку и вывел под капот. Смарт на имеющуюся на нем липучку закрепил на арке крыла в нижней части, там ровная площадка,и обшивка позволяет.
  
  Белые провода массы закрутил под болты крепления усилителя кузова.Осталось собрать обшивку багажника и положить все на место.На всю установку у меня ушло часов 12. Но учитывая что в автопроводке полный ноль и мультиметром научился пользоваться только во время установки проводки,то результат думаю неплохой. Второй раз все это вместе с разборкой салона сделаю часов за 4-5.
  
  Если Вам помог данный отчет, поблагодарите автора, нажав на плюс ему в репутации.
  
  Если Вам есть, чем дополнить отчет, пишите в администрацию, через форму Обратной связи.
  
  Всем доброго времени суток! Хотя пикапы в России повышенным спросом не пользуются, есть несколько исключений. В их числе модель L200 от японского бренда Митсубиси. Это настоящая рабочая лошадка, а потому фаркоп L200 является важным и порой неотъемлемым компонентом.
  
  Сегодня купить такую машину можно без особых проблем. У многих модель идет со ступенькой, какими-то дополнительными надстройками и пр. Но это вряд ли помешает вам приобрести и установить тягово-сцепное устройство. Делать это своими руками, либо в сертифицированном центре, поговорим чуть позже.
  
  Сегодня же хочу обсудить вопрос выбора и поговорим немного про монтаж.
  
  Варианты конструкций
  
  Выбирая тягово-сцепное устройство, обязательно ориентируйтесь на то, как часто вы будете использовать прицеп, багажник на ТСУ или те же автобоксы на фаркоп , поскольку ездить с торчащим сзади сцепным шаром нельзя. Можно нарваться на штраф.
  
  Начать стоит и с шара. Есть классический европейский вариант и американский квадрат. Оба варианта прекрасно подходят для Л200. Только учтите, что они могут отличаться по распиновке розетки.
  - Стационарные. Сразу советую отказаться от этой идеи. Такие уже делают лишь своими руками. Опасно для машин сзади вас, плюс высокая вероятность получить штраф;
  - Условно-съемные. Имеют от 2 и более болтов крепления. Снять можно, но на это уходит много времени. При частом демонтаже-монтаже быстро пожалеете о таком варианте;
  - Быстросъемные. В настоящий момент лучший выбор для любого автомобиля, будь то Л200 или ТСУ для Аутлендера , к примеру.
  Чтобы не повторяться, подробную информацию о шарах ТСУ можете почитать по закрепленной ссылке. Там все детали и классификация.
  
  Нюансы выбора
  
  Подбирая тягово-сцепное устройство, не забывайте о том, что Митсубиси Л 200 представлен в нескольких поколениях. И для каждого из них предусмотрены свои модели фаркопов.
  
  К примеру, ТСУ для внедорожника образца 2011 года может не подойти для Л200, выпущенного в 2017 или в 2019 году.
  
  Ориентируйтесь на такие пункты:
  
  Как восстановить права при утере: выбираем быстрый способ
  
  Теперь отдельно пройдемся по некоторым пунктам.
  
  С шарами и их снятием разобрались. Но есть еще ряд важных вопросов.
  
  Масса и нагрузка
  
  Выбирая фаркоп L200, смотрите на максимально допустимую массу перевозимого прицепа или груза с помощью ТСУ.
  
  Эта масса состоит из веса прицепа и самого груза.
  
  В случае с Митсубиси Л 200 производители выпускают тягово-сцепные устройства, позволяющие гарантировать высокую прочность и нагрузку. В основном это модельный ряд в диапазоне от 1200 до 3100 килограмм. Если у вас в планах нет транспортировать тяжеловесные грузы и тягать за собой целые трейлеры, тратить деньги на ТСУ повышенной прочности не стоит. Они дороже других версий, но в вашем случае такие затраты окажутся попросту напрасными. Вот почему важно заранее подумать о том, для каких целей приобретается фаркоп.
  
  Есть еще такое понятие как вертикальная нагрузка.
  
  Обычно этот параметр лежит в диапазоне от 50 до 150 кг.
  
  Высокая вертикальная нагрузка позволяет не обращать особого внимания на равномерность распределения груза в прицепе.
  
  Если ТСУ не сможет выдерживать достаточную нагрузку на шар, его покупка станет крайне сомнительным мероприятием.
  
  Популярные производители
  
  Чего делать не советую категорически, так это пытаться изготовить и установить фаркоп своими руками.
  
  Самодельные конструкции не выдерживают никакой критики. Плюс эксплуатация ТСУ допускается только с сертификатом соответствия. Иначе штраф, требование демонтировать незаконно установленное решение, и целый ряд других проблем. Потому с этим связываться точно не стоит. Плюс в гаражных условиях создать тягово-сцепное устройство уровня ведущих производителей, да даже бюджетных фирм, попросту невозможно. Последствия будут печальными. Это подтверждает наглядная статистика.
  
  Самым правильным решением будет обратиться к ведущим производителям.
  
  Поскольку Л200 компании Митсубиси воспринимается как рабочая лошадка, автомобиль для перевозки грузов, то для него ассортимент ТСУ просто огромен.
  
  Да, встречаются ТСУ стоимостью 5-6 тысяч рублей. Причем даже комплект проводов в нему прикладывается. Но что-то я очень сомневаюсь в их качестве и эффективности.
  
  Если говорить о производителях, то в России владельцам Л200 стоит обратить внимание на:
  
  Дорога с односторонним движением: разбираем ПДД, знаки и штраф за нарушение
  - Bosal;
  - Thule;
  - Westfalia
  - AvtoS;
  - Galia;
  - Imiola;
  - Baltex;
  - Aragon;
  - Auto Hack;
  - Лидер Плюс;
  - Трейлер.
  Что из этого разнообразия взять, решайте сами.
  
  К примеру, неплохая модель 14260421 от Балтекс стоит 11 тысяч рублей. ТСУ 4153F от Bosal можно взять за 11,5 тысяч. Та же фирма Bosal предлагает фаркоп 029231 стоимостью 22 тысячи рублей.
  
  Особенности установки
  
  Как закачать в навигатор карты — пошаговая инструкция
  
  Если вы определились с выбором, то остается лишь установить ТСУ на свой внедорожник японского производителя.
  
  Подавляющее большинство фаркопов при монтаже на L200 не предусматривают подрезку бампера.
  
  Установка выполняется через штатные отверстия. Потому вся процедура состоит из нескольких этапов:
  - подготовка фаркопа, разбор комплектации на части;
  - демонтаж заднего бампера;
  - снятие штатной трубы;
  - крепление рамы фаркопа;
  - фиксация фара;
  - проведение проводки;
  - подключение проводов;
  - установка бампера;
  - тестирование.
  Настоятельно рекомендую обратиться к профильным специалистам в сертифицированные центры. Здесь вы получите все необходимые услуги, документы для беспрепятственной эксплуатации своего Mitsubishi L200 с правильно установленным фаркопом.
  
  Если монтаж металлических компонентов особых проблем не вызывает, поскольку у Л200 есть штатные отверстия, то вот проводка провоцирует куда больше проблем. Порой есть смысл обратиться за консультацией, либо полностью доверить установку специалистам. Но это сугубо мое мнение.
  
  Кстати, если вам интересно узнать про историю L200 от Mitsubishi, переходите по ссылке.
  
  Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте актуальные вопросы и рассказывайте о нашем проекте своим друзьям!
  
  Читайте также: