Установка фаркопа на форд фьюжн

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Если вам нужно переехать в другой дом, поехать в отпуск с автоприцепом, избавиться от зеленых отходов или устроить автостоянку, это действительно удобно. В этом посте мы опишем электрическое подключение прицепного устройства Ford Fusion . Очевидно, что даже если процедура настройки несложна, необходимо уточнить некоторые моменты, чтобы рассмотреть это вмешательство без каких-либо проблем. Сначала мы посмотрим, что содержит жгут электропроводки вашего автомобильного сцепного устройства, а затем, на втором этапе, как выполнить электрическое подключение фаркопа Ford Fusion .

Какой жгут проводов у прицепа Ford Fusion?

Почему мы должны соединять жгут проводов с прицепом Ford Fusion?

Прочное шасси для прицепа…
Подходящие колеса.
Электрическое соединение.
Номерной знак на виду.
Повторитель стоп-сигнала.
Повторитель светофора.
Повторитель поворотника.
Подсветка номерного знака.
Повторитель противотуманных фар.

Чтобы выполнить все электрические требования, вам необходимо: установите соединение жгута проводов на прицеп-сцепку вашего Ford Fusion . Мы рассмотрим это в этой статье, если вы хотите узнать как установить фаркоп на Форд Фьюжн, пожалуйста, прочтите нашу статью по этой теме.

Какое электрическое соединение имеет сцепное устройство прицепа Ford Fusion?

Электрическая вилка 7-контактная для прицепа Ford Fusion, 7-контактная : Это классический штекер, который можно найти на всех сцепных устройствах Ford Fusion. Это электрическое соединение позволит вам передать все функции освещения, необходимые для задней сигнализации вашего прицепа, вы найдете вилку для каждой цели (левый и правый указатели поворота, масса, противотуманные фары, левый и правый габаритные огни, левый и правый тормоз свет).
Электрическое подключение прицепа с 13-полюсным штекером для Ford Fusion: Эта система розеток в основном используется для домов на колесах, которым требуется 12 вольт внутри для питания различных электрических устройств в кабине. Этот тип подключения требует использования адаптера. Дополнительные контакты будут обеспечивать постоянное питание 12 В (для подзарядки аккумулятора в прицепе) и используемое питание 12 В (для использования оборудования 12 В при включенном автомобиле).

Как подключить жгут проводов Ford Fusion?

В заключение этой статьи мы достаточно быстро опишем вас как произвести подключение жгута проводов вашего Ford Fusion .

Как произвести подключение жгута проводов старого Форд Фьюжн?

Снимите облицовку багажника с вашего Ford Fusion, чтобы получить доступ к блоку задних фонарей.
Найдите провода, соответствующие каждой из функций задних фонарей.
Подсоедините их к ушкам на жгуте проводов на сцепном устройстве.
Закройте все это вниз.

Как подключить жгут проводов на недавнем Ford Fusion?

Вы можете использовать мультиплексируемый бокс, вы найдете специальные для своего Ford Fusion и универсальные модели. Выбор зависит от вашего бюджета, знайте, что универсальная версия стоит от 30 до 60 евро.
Снимите облицовку багажника с Ford Fusion, чтобы можно было проложить кабели от коробки к передней части Ford Fusion и подключить их к блоку предохранителей.
Установите корпус в багажник эффективно.

Как подключить питание к прицепу Ford Fusion?

Наконец, чтобы завершить эту статью, мы довольно быстро опишем вас как произвести электрическое подключение фургона на вашем Ford Fusion . Чтобы сделать это, вам автоматически нужно будет пройти один из предыдущих шагов, вам нужно выбрать тот, который соответствует вашей модели и вашему бюджету. После того, как вы это сделаете, последним шагом будет покупка адаптера с 7-контактной вилки на 13-контактную вилку, чтобы вы могли использовать 12-вольтовый ток в вашем доме на колесах. Эти адаптеры бывают разных цен, вам нужно будет рассчитывать от 15 до 40 евро. Все, что вам нужно сделать, это подключить его к 7-контактному разъему.

Если, возможно, у вас возникнут дополнительные вопросы о Ford Fusion, не стесняйтесь обращаться к нам. Ford Fusion категория.

Оригинальный фаркоп FORD 1717350. Отсканированная инструкция.

Запчасти

Ford Fusion 2007, двигатель бензиновый 1.4 л., 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Комментарии 24

Здравствуйте. Существует ли сертификат соответствия на данный фаркоп? Купил фьюжена уже с ним, документов на фаркоп никаких нет. В ГИБДД сказали нужно возить с собой сертификат. По интернету полазил — не нашел. Спасибо.

На сколько я понимаю, информация о сертификации нанесена на стикере. Который изображен на последнем фото.
А именно это: e1*94/20*1240
И стикер нормально просматривается снизу.

Я так понимаю ГИБДД хотят видеть российский сертификат соответствия. Где взять не знаю. На официальном сайте ORIS такого фаркопа нет. Видимо его изготавливали ORIS в Германии, а немецкий сайт не работает. Вы как ездите? Не докапываются?

Никто никогда не спрашивал про фаркоп. Я и не собираюсь перед ГАИ отчитываться за него. Если возникнут вопросы то вон стикер. Пусть рассматривают, изучают. Сами гуглят. И фаркоп это не изменение конструкции. Так что ничего на него не надо. А ORIS это вроде отделение(или что-то подобное) Bosal, и у них на сайте есть сертификаты. А так, советую ссылаться на стикер. На нем маркировка о сертификации. Как и запись в инструкции по установке EEC approval no.: e1*94/20*1240
Это и есть ссылка на сертификат. Чего вполне достаточно. И по ПДД вы не обязаны предоставлять никакие документы на фаркоп. То же самое касается моих светодиодных ПТФ-ДХО фар, пусть рассматривают маркировку о сертификации на стекле. Она имеется. Как и на всех автомобильных световых приборах.

Vasilitch-13rus

Приобрел ТСУ, а в народе зовется фаркоп, модель Трейлер 6030 для моего фьюжика.

Свой выбор на нём, я сделал т.к. это самый бюджетный вариант, всего 3950 руб., но электрику пришлось приобретать отдельно за 550 руб. У кого-то она шла в комплекте, но мне не повезло. Итого все встало в 4500 руб. Я считаю, что это оптимальная сумма, которую не жалко потратить.
Очень подробно процесс демонтажа заднего бампера и его усилителя описывать не стану. Но если вкратце, то сверлом на 6 мм высверлил 4 заклепки крепления бампера. Частично откручивал подкрылки от брызговиков и снимал стопорную шайбу, чтоб был доступ к отверстиям в лонжеронах и чтобы ничего не мешало снять задний бампер. Также высверлил 6 заклепок и снял пластиковый усилитель бампера, т.к. прицепное встанет на его место. У меня он был поломан после небольшого ДТП и не пригодится.

Само прицепное, подходит почти идеально, все отверстия совпали. Но потом при его монтаже у меня возникла первая проблема и, кстати, не последняя…
Пришлось докупить два болта М10х45, и их вместо М10х35 в крутить при установке в места состыковки, с двух сторон, а то будет как на фото…

Резьба болта М10х35 с гровером и шайбой из комплекта, даже в не установленном состоянии сквозь гайку, приваренную к пластине, не проходит на сквозь…т.к 35 мм слишком малая длинна болта… Россия…одним словом…
После замены все стало, на мой взгляд, более надежно.

Вы думаете это все. нееет… Думаете, что из минусов лишь некрашеная площадка для крепления розетки, когда фаркоп черный, а она из оцинковки . Нееет …это можно подкрасить…чтобы она на черном авто не так бросалось в глаза…
Из четырех приваренных гаек, три нормально, а одна приварена чуть под углом. С отверстием в лонжероне все совпадает, но болт на получается закрутить. Пришлось снимать и немного дорабатывать отверстие в лонжероне круглым напильником. За одно понял, что надо четыре увеличенные шайбы (10х30) прикупить… понадёжнее будет крепление к лонжерону… а то, те которые в комплекте (10х21), почти полностью проваливаются в отверстия в лонжеронах… Россия… экономия во всем…
Но и на этом, проблемы не закончились.
Подключение проводов к розетке четко и ясно описано и самое главное показано в инструкции.

Все подсоединял, как написано в таблице.
Но приступив к закреплению самой розетки, понимаешь, что установить ее строго вертикально, как этого рекомендует производитель, не получится…

Просверлил два отверстия 5 мм, предварительно разметив для них места.

Смонтировал розетку. Получилось закрепить вертикально, как рекомендует производитель.

В круглой заглушке, установленной снизу по середине заднего короба между лонжеронами, а не овальной со стороны бывшего усилителя, пробойником сделал два отверстия на 6мм, чтобы пропустить в них левый и правый жгуты проводки. Сначала вытянул жгуты как на фото, а потом проволокой с крючком дальше (показано пунктиром) пропустил их в места, где вставляется разъемы в задние фонари. И двумя хомутами закрепил в отверстия крепления клипс шумоизоляции. В дальнейшем их установке, они не помешали.

При подключении решил пропаять места врезки в штатную проводку, а не делать на скрутках, или зажимами из комплекта, т.к. производитель написал, что это не долговечное соединение. И хорошо за изолировал, хотя все соединения остаются внутри багажного отсека.

На фото видно какой с каким проводом соединял.

Но могу подробно описать врезку в штатную проводку, т.к. на драйве видел немного другие разъемы. У меня до рестайлинговый фьюжик, и разъем такой.

Разъем с левой стороны: Провод из левого жгута:
1 . желтый-зеленый подсоединяем синий
2. черный не задействован
3. синий подсоединяем желтый
4. зеленый-оранжевый подсоединяем красный
5. белый- оранжевый подсоединяем черный

Разъем с правой стороны: Провод из правого жгута:
1. зеленый-оранжевый не задействован
2. черный не задействован
3. синий-красный подсоединяем зеленый
4. зеленый-черный не задействован
5. оранжевый подсоединяем коричневый
белый из правого жгута (с креплением под гайку) — крепится к штатному месту крепления массы к кузову, рядом с разъемом.

Здравствуйте,подскажите какой фирмы можно установить фаркоп без резки бампера?Фирма лидер подойдет,просто на форуме не нашол названия устанавливаемых фаркопов.Заранее благодарен.

А подключить прицеп непосредственно к задним фонарям можно? Или потребуется подключение через реле к фонарям?

Читал я сдесь.Вы мне ответьте конкретно можно без релюшек подключится или нет если нет то почему.Какие релюшки используются?

К чему темы плодить? В литературе как раз мои фотки. Я-ж описывал как раз самостоятельную установку фаркопа без подрезки бапмера и подключение электрики (с реле). С релюшками всё-таки рекомендую, потому что изредка приходится катать чужие прицепы, а какая там электрика. Несколько раз таскал прицеп с катером шефа (автопоезд, надо сказать, получился ), он вообще не парится за фонарики, только в воду катер выкатывает, а в город\из города 2 раза в год и без фонариков ездит. 5 лет, примерно раза два в месяц прицеп таскаю. полёт нормальный!
Мы не такие злые, просто всё давно описано. но ежели чего, спрашивай, ответим!
Кстати, у меня фаркоп производства как раз, "лидер плюс".

avtopilot18 писал(а): он вообще не парится за фонарики, только в воду катер выкатывает, а в город\из города 2 раза в год и без фонариков ездит.

Мутант, такие ночью на трассе как привидения.

А я герметичные светодиодные другу поставил и не парюсь, в воду закатываем и хоть бы что, на проводке все стыки пропаяны и запакованы в пластилин с термоусадкой, уже третий год без проблем. Правда в воду/из воды пихаем не Фьюженом, а Наваррой, но по трассе и Фьюжена хватает. И тоже без релюшек.

Так то у него Навара, но катер в сервис просил укатить (кстати катера разные бывают) . А по фонарикам- электрик в конторе каждый год снова ему делал, он всё сбивает при вкатывании в воду
- там въезд плохой, но ты же человека не изменишь, когда ему к 60 и свой бизнес немаленький, ему пофиг на фонарики

Доброго!
Посмотрел т.н. "схему, предложенную Каспером" ), хотел уточнить:
1) диоды какие? и какой физический смысл (не въеду что-то)
2) до блока реле линия от АКБ каким сечением? Если посчитать, что например аварийка и тормоза работают + туманки то при мощности 10-20 Вт на лампу получится ~100 Вт, что при напряжении 12 В даёт 8,5А. 0,75 мм2? 1,5? 2? в инете почитал подбор - такие формулы мудрёные
3) соответственно предохранитель чуть меньше чем максимально для данной проводки?

1. Пофигу, лишь бы выдерживали обратное напряжение 15 вольт и прямой ток 0.5А.
2. 2.5 минимум.
3. 20 А

Физический смысл диодов- чтобы система работала только при подключении разъёма, не щёлкала релюшками вхолостую. У меня что-то пошло не так, время поджимало, надо было машину собирать в тот момент, я просто убрал диоды, оставив релюшки, сейчас у меня реле в бвгвжнике щёлкают постоянно.
Я протянул от АКБ через салон в багажник провод сечением 6мм, от него питается всё дополнительное оборудование: рация СВ, доп.розетки в салоне 12В и 5В, доп.розетки в багажнике 12В, светотехника прицепа. Хватает на всё с избытком. Предохранитель около АКБ стоит, 20А. За пять лет не перегорал Правда, допрозетки очень редко включаются с прицепом вместе.

avtopilot18 писал(а): Физический смысл диодов- чтобы система работала только при подключении разъёма, не щёлкала релюшками вхолостую

если смотреть сверху вниз то 6 и 7 контакт разъёма со стороны прицепа - объединены по схеме (на стороне прицепа), играют роль перемычки, таким образом масса на реле будет поступать только при подключении разъёма. Диод стоит между массой (условно говоря вернувшейся с вилки прицепа) и управляющим сигналом от ламп задних фонарей, мы тут в три головы тупим понять не можем
и ещё - если стоит перемычка в вилке прицепа, то что тогда остаётся не задействованным на прицепе? ПТФ? или подсветку номера с габаритов забрать? Нумерация выводов по схеме по порядку 1-7 и соответствует 7-пиновой розетке, или представленная схема упрощённая и нужно голову включить при подключении?

UPD. С диодом разобрались-нагуглили про гашение ЭДС самоиндукции.
Остался ответ про пины в вилке ))