Установка фаркопа на ауди а4 б6

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Адреса установочных центров:

Наши станции сертифицированы, это означает, что дилер не снимет ваш автомобиль с гарантии, после установки дополнительного оборудования в наших установочных центрах.

Мы предоставляем гарантию 3 года на все выполненные работы.

Стоимость работ

  • Установка фаркопа (без подключения электрической части) - 2990 руб.
  • Установка фаркопа (с подключением электрической части) - 3990 руб.
    (2990 руб. - список автомобилей, 4990 руб. - список автомобилей )
  • Установка фаркопа (с подключением блока согласования или штатной электрики) - 4990 руб.
    (3990 руб. - список автомобилей)
  • Установка фаркопа (с подключением электрики на автомобили премиум класса) - от 6000 руб.
    (список автомобилей)
  • Установка фаркопа (с подключением 13 контактной электрики или блока согласования) - 9000 руб.
  • Подключение 7 контактной электрической части (без установки фаркопа) - 1500 руб.
  • Подключение 13 контактной электрической части (без установки фаркопа, легковые автомобили) - 6000 руб.
  • Подключение 13 контактной электрической части (без установки фаркопа, микроавтобусы) - 6500 руб.
  • Подключение блока согласования или штатной электрики (без установки фаркопа) - 2500 руб.
  • Активация штатной электрики - 3000 руб.

Стоимость монтажа фаркопа с подключением блока согласования на микроавтобусы

GAZ Газель/ Газель Next/ Mercedes Benz Sprinter / Volkswagen Crafter LT / Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper / Iveco Daily/ Ford Transit

  • Цельнометаллический фургон с голым кузовом или слегка зашит и есть доступ к кабель-каналу в верхней части кунга:
    • 7 Pin - 4990руб., ориентировочное время 2.5 часа.
    • 13 Pin - 9000 руб., ориентировочное время 3.5 часа.
    • 7 Pin - 6500 руб., ориентировочное время 3 часа.
    • 13 Pin - 9000 руб., ориентировочное время 4.5 часа.
    • 7 Pin - 6500 руб., в ориентировочное ремя 3 часа.
    • 13 Pin - 9000 руб., ориентировочное время 4.5 часа.
    • 3990 руб, время 2 часа.

    Стоимость монтажа фаркопа с электрикой с подключением блока согласования на пикапы

    • Vw Amarok с подготовкой:
      • 7 Pin – 3990 руб., ориентировочное время 2 часа.
      • 13 Pin – 9000 руб., ориентировочное время 3 часа.
      • 7 Pin – 5490 руб., ориентировочное время 2,5 - 3 часа.
      • 13 Pin – 9000 руб., ориентировочное время 4 часа.
      • 7 Pin – 5490 руб., ориентировочное время 2.5 часа.
      • 13 Pin – 9000 руб., ориентировочное время 3.5 часа.
      • 7 pin – 5490 руб., ориентировочное время 2.5 часа.
      • 13 pin – 9000 руб., ориентировочное время 3,5часа.
      • 7 pin – 4990 руб., ориентировочное время 2 часа.
      • 13 pin – 9000 руб., ориентировочное время 3 часа.
      • 7 pin – 5490 руб., ориентировочное время 2.5 часов.
      • 13 pin – 9000 руб., ориентировочное время 3.5 часов.
      • 7 pin – 6000 руб., ориентировочное время от 3 часов.
      • 13 pin – 9000 руб., ориентировочное время от 4 часов.
      • 7 pin – 5490 руб., ориентировочное время 3 часа.
      • 13 pin – 9000 руб., ориентировочное время 4 часа.

      *Установка фаркопов, купленных не в наших магазинах не производится. Активация штатной электрики, установленной не в наших центрах, производится с доплатой 1000 руб.

      **При покупке фаркопа и комплекта электрики в магазинах сети Фаркоп.ру

      При установке фаркопа или сетки в бампер действуют специальная цена монтажа парктроников. Подробности уточняйте у менеджеров.


      Давно хотел обзавестись фаркопом, а с учетом надвигающихся на меня ремонтов вещь эта просто необходимая.
      Тут можно идти разными путями:
      — поискать родной фаркоп Вестфалия на В5 кузов — задача, скажу я Вам, самая сложная предложений очень мало а цена очень высокая за б/у фаркоп;
      — купить новый — здесь варианты только неразъемные, ибо разъемные стоят очень больших денег (тот же Вестфалия стоит около 30000 руб.);
      — третий путь, по которому я и пошел, придумать что то свое.
      Итак, прошерстив форумы и газеты наткнулся на объявление в родном городе на разбор ауди А6 С5 с фаркопом Вестфалия со съемным крюком. Созвонился, приехал, при осмотре оказалось что у фаркопа отсутствует съемный крюк. Обыскали весь гараж — не нашли. Зарезервировал за собой балку и начал поиски крюка.
      После недолгих поисков съемный крюк был найден в Саранске, спасибо комраду с АК клуба. Причем съемный крюк именно от кузова А4 В5.
      Дальше предстояла непростая работа по переделке фаркопа с А6 С5 на А4 В5. Ожидания оправдались, все собралось с небольшими переделками. Делал работу не один, с очень хорошим другом. Точнее он большую часть сделал, а я помогал.
      Итак, берем пивко с рыбкой, читаем и оцениваем.
      Для начала снимает бампер. Откручивает по 2 болта с каждой стороны. Откручиваем саморезы (у кого есть) в районе локеров. Вынимаем бампер из кронштейнов, надавив вниз и на себя.
      Фаркоп с А6С5 оказался на 8 см. шире чем отверстия в лонжеронах на кузове А4 В5. Сами направляющие входят идеально, т.е. отличие только в этом.
      Поэтому берем в руки болгарку и отрезаем направляющие, которые вставляются в кузов.



      Устанавливаем в кузов.


      Видим что одно отверстие в нарпавляющей совпало с отверстием в кузове. Осталось сделать еще одно отверстие в направляющей.


      Берем чертилку и угольник, замеряем, размечаем.


      Сверлим. Офигенная штука сверлильный станок с коническим сверлом, не нужно каждый раз сверла переставлять.


      Проделывает все на другой стороне. Устанавливаем направляющие в кузов, выравниваем болтами. Прикладываем основную часть фаркопа и по месту размечаем на сколько его необходимо укоротить. Обрезаем, используем правило "Семь раз отмерь, один отрежь!". Прикладываем снова и выравниваем его на необходимой высоте с помощью подручных средств (мы доски использовали).



      Далее настает очередь сварки, для начала прихватили в двух местах. Использовали полуавтомат.




      Затем снимаем фаркоп с машины и на земле обвариваем со всех сторон.


      Получается фаркоп для Ауди А4 В5!


      Защищаем места сварки от корозии. Использовали пушечное сало.
      Друг использует его повсеместно, вещь отменная!


      Устанавливаем фаркоп на машину, закручиваем болты.


      Теперь настает очередь бампера, его пришлось дорабатывать. Прикладываем на машину и снизу, маркером, отмечаем места которые необходимо подрезать и болгаркой подрезаем. Также подрезаем немного юбку.


      Крепим бампер к кузову через отверстия, они были изначально (стояли резиновые заглушки) и расположены точно на уровне гаек усилителя бампера.




      Дополнительно мы приварили гайку на фаркоп. С помощью болта можно регулировать зазор между бампером и кузовом. Можно было рассмотреть и другие варианты крепления, мы использовали первый придуманный.


      Устанавливаем бампер и все, с механической частью покончено. Осталось подсоединить проводку, но это отдельная тема.
      Все, теперь моя Ауди стала Мужчиной!

      При оплате заказа банковской картой (включая ввод номера карты), обработка платежа происходит на сайте системы электронных платежей PayU, которая прошла международную сертификацию надзорным органом в каждой стране присутствия, а значит, полностью безопасна. PayU использует стандарт безопасности PCI DSS, TLS 1.2 и выше, системы безопасности Verified by Visa и MasterCard SecureCode.

      PCI DSS — международный стандарт безопасности, разработанный Советом по стандартам безопасности индустрии платежных карт (Payment Card Industry Security Standards Council). Представляет собой 12 требований к построению и обслуживанию безопасных систем и принят крупнейшими международными платежными системами. PayU ежегодно проходит тестирование на соответствие стандарту PCI DSS.

      TLS (transport layer security — Протокол защиты транспортного уровня) — криптографический транспортный механизм, обеспечивающий безопасность передачи данных.

      Verified by Visa — технология дополнительной защиты при проведении платежей, разработанная платежной системой Visa.

      MasterCard SecureCode — дополнительная защита при проведении платежей с банковских карт MasterCard.

      Платежная система PayU использует антифрод-систему, предназначенную для выявления мошеннических платежей. Это делает PayU удобной и безопасной платежной системой для всех, кроме мошенников.

      Возможные способы оплаты:

      • Наличными в магазине или курьеру
      • Оплата на сайте (Оплата производится через сервис PayU.

      Стоимость доставки заказов в пределах МКАД:

      • Заказ более 6 000 руб. — бесплатно.
      • Заказ до 6 000 Р — 350 руб.

      Стоимость доставки заказов за пределами МКАД*:

      • Заказ более 6 000 Р — тариф до МКАДа + 30 руб за 1 км.
      • Заказ до 6 000 Р — 350 руб. + 30 руб. за 1 км.

      Доставка осуществляется до указанного в заказе здания (дома)!

      *Доставка осуществляется в пределах 20 км от МКАД.

      При оплате заказа банковской картой (включая ввод номера карты), обработка платежа происходит на сайте системы электронных платежей PayU, которая прошла международную сертификацию надзорным органом в каждой стране присутствия, а значит, полностью безопасна. PayU использует стандарт безопасности PCI DSS, TLS 1.2 и выше, системы безопасности Verified by Visa и MasterCard SecureCode.

      PCI DSS — международный стандарт безопасности, разработанный Советом по стандартам безопасности индустрии платежных карт (Payment Card Industry Security Standards Council). Представляет собой 12 требований к построению и обслуживанию безопасных систем и принят крупнейшими международными платежными системами. PayU ежегодно проходит тестирование на соответствие стандарту PCI DSS.

      TLS (transport layer security — Протокол защиты транспортного уровня) — криптографический транспортный механизм, обеспечивающий безопасность передачи данных.

      Verified by Visa — технология дополнительной защиты при проведении платежей, разработанная платежной системой Visa.

      MasterCard SecureCode — дополнительная защита при проведении платежей с банковских карт MasterCard.

      Платежная система PayU использует антифрод-систему, предназначенную для выявления мошеннических платежей. Это делает PayU удобной и безопасной платежной системой для всех, кроме мошенников.

      Возможные способы оплаты:

      • Наличными в магазине или курьеру
      • Оплата на сайте (Оплата производится через сервис PayU.

      Стоимость доставки заказов в пределах МКАД:

      • Заказ более 6 000 руб. — бесплатно.
      • Заказ до 6 000 Р — 350 руб.

      Стоимость доставки заказов за пределами МКАД*:

      • Заказ более 6 000 Р — тариф до МКАДа + 30 руб за 1 км.
      • Заказ до 6 000 Р — 350 руб. + 30 руб. за 1 км.

      Доставка осуществляется до указанного в заказе здания (дома)!

      *Доставка осуществляется в пределах 20 км от МКАД.


      Появилась необходимость съездить в столицу за скутером 50 кубиков и привезти его на прицепе родителям. Общее расстояние около 600 км в одну сторону. Но вот беда, прицеп уже есть, "паровоз" для него есть, а вот крючка то и нет, цеплять то не за что.

      Было решено установить фаркоп, подключить электрику и исполнить задуманное. Недели две пытался найти б/у оригинальный фаркоп. Искал в России, смотрел разборки, смотрел польский allegro. Но в полном комплекте так и не смог найти вариантов, а по частям то в одном месте номер не такой, то в другом. В итоге от оригинального фаркопа отказался, начал искать неоригинальный для Audi A4 b6 avant.

      Найти-нашел — фаркоп AUTO-HAK A18 и заказал его как обычно в автодоке. Сразу же заказал и блок согласования к нему от фирмы Baltex. В комплекте к блоку согласования был комплект проводки, розетка, электрическая схема и комплект болтиков-винтиков-стяжек-клипс соединения без пайки.

      Номера по автодоку:
      1. Фаркоп AUTO-HAK A18 — A18 — 8033 руб.
      2. BALTEX mh720 — MH720 — 2966 руб.

      Приехало все за пару дней. Фоток почти не делал, собирал всё аврально, нужно было успеть собрать, подключить, опробовать прицеп и обзвонить объявления по скутерам.

      Установка фаркопа:
      В принципе ничего сложного: снять обшивку и полик багажника, вытащить двд слева и саб справа, освободив ниши. Открутить бампер и снять его. Снять усилитель бампера, открутить его кронштейны от кузова и убрать их — более они не понадобятся. Ставим фаркоп в штатные места, закручиваем винты. Чтобы закрутить дальние винты слев и справа, необходимо снять глушаки с подвесов. После того, как все закрутили — примеряем усилитель бампера, отрисовываем прямоугольный вырез 50*50 на нем и выпиливаем болгарочкой. Затем делаем вырез аналогичного размера в юбке бампера. Инструкция пишет, что вырез надо 50*40, но 50*50 лучше, иначе юбка упрется в клык фаркопа. Вырез в юбке прорезал аккуратно канцелярским ножом. В итоге — все встало настолько красиво и точно, что даже не скажешь, что он не родной (те, кто знаю как выглядит штатный конечно же поймут, а кто не знает — тот и не догадается).

      Установка проводки и все электрической части с блоком согласования:
      Проводку завел в багажник слева под стопаком — там есть заглушка, вот снял ее и завел проводку. В проводке предусмотрена уплотняющая рубашка, чтобы закрыть собой отверстие в кузове вместо заглушки и пропустить через себя проводку. Блок согласования установил на рамку с двд. Проводка подключается параллельно задним фонарям. Искал нужные сигналы прокалывая аккуратно иголочкой провода. Затем зачищал изоляцию, наматывал проводки от фаркопа и запаивал оловом с канифолью. Штатную проводку не резал. Плюс на блок согласования тянул через весь салон и подключал к плюсу на клеммной колодке в подрулевом пространстве через предохранитель 15А. Он так же был в комплекте с блоком согласования.

      Для тех, кому понадобится тоже установить фаркоп и подключить 7-пиновую розетку к штатной проводке, привожу цветовую разметку штатных проводов задних фонарей, чтобы подключаться быстрее, не прокалывая провода и не тратя время на прозвон:
      Левый фонарь
      1. Красно-белый — стоп сигнал
      2. Сине-красный — задний ход
      3. Серо-белый — противотуманка
      4. Серо-черный — левый габарит
      5. Зелено-голубой — левый поворот

      Правый фонарь
      1. Серо-красный — правый габарит
      2. Желто-зеленый — правый поворот

      Все провода, идущие в комплекте к модулю согласования имеют необходимую длину, даже немного с запасом.
      В итоге — все собрано, все работает, штатная электрика не бунтует, ошибок не выдает. Блок согласования имеет функцию работы со светодиодными габаритными огнями, стоп-сигналами и лампами указателя поворота.

      Фото установленного фаркопа сделаю на днях и выложу как он выглядит снизу (юбка) и с боков, а пока выкладывают фото, сделанное на скорую руку перед отъездом вчера ночью в Москву. Что могу сказать по результатам поездки — ехать на 2.5 тди с прицепом сзади и загруженным на него скутером совершенно ненапряжно — потери в динамике не ощущается совсем, разве что расход вместо обычно 5.5-6 на трассе с груженым прицепом стал около 7 литров. А просто с прицеп без груза — 6.5. Скорость движения 90-100 км/ч, временами чуть меньше, когда радар на камеры пищал.

      Читайте также: