Ленд крузер 80 как снять полуось

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

10.9 Снятие и установка сборки заднего моста / Toyota Land Cruiser

Снятие и установка сборки заднего моста

При соответствующей комплектации заблокируйте дифференциал заднего моста.

Порядок выполнения

Ремонт Toyota LC100\\LX470 задний мост (сборка после ремонта) Ремонт Toyota LC100\\LX470 (задний мост) сборка TOYOTA PRADO 120,150, Land Cruiser 200, HILUX замена подшипника полуоси. Toyota Land Cruiser.Крузак Сотка ремонт переднего редуктора. Советуем посмотреть Замена сальника ступицы и полуоси на Toyota Land Cruiser 80

Другие материалы раздела

Снятие и установка сборки заднего моста

Снятие и установка сборки заднего моста При соответствующей комплектации заблокируйте дифференциал заднего моста. Порядок выполнения.

Приводные валы/полуоси, общая информация и проверка состояния

Приводные валы/полуоси, общая информация и проверка состояния Общая информация Задний мост автомобиля имеет гипоидную конструкцию полуразгруженного.

Снятие и установка полуосей, подшипников и сальников заднего моста

Снятие и установка полуосей, подшипников и сальников заднего моста Детали установки задней полуоси и ступицы Порядок выполнения 1.

Замена карданных шарниров

Замена карданных шарниров Для выполнения замены карданных шарниров потребуется пресс или большие тиски. Порядок выполнения 1.

Снятие и установка карданного вала

Снятие и установка карданного вала Порядок выполнения Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Переведите коробку передач в.

Замена сальника ведущей шестерни дифференциала

Замена сальника ведущей шестерни дифференциала Извлечение сальников ведущих шестерен заднего и переднего (модели 4WD) дифференциалов.

Замена защитных чехлов и обслуживание ШРУСов

Замена защитных чехлов и обслуживание ШРУСов При выявлении дефектов защитного чехла состояние соответствующего ШРУСа должно быть тщательным.

Трансмиссионная линия

Трансмиссионная линия Настоящая Глава посвящена трансмиссионным компонентам, расположенным между задней частью двигателя и колесами автомобиля (без.

Снятие и установка приводных валов

Снятие и установка приводных валов Ступица передней подвески Порядок выполнения 1. Ослабьте колесные гайки, поддомкратьте автомобиль.

Спецификации

Спецификации Общие параметры Характеристика Значение Передаточное отношение главной передачи раздаточной коробки (H4/L4) 1.000/2.488.

Серега, а для того, чтобы снять редуктор, нужно снять полуось. а там кольцо.

Короче, нужно один раз, но хорошо дернуть. Правильный "обратный" молоток или старый тормозной диск задом на перед на шпильки полуоси и алга.

хитро устроено, чтоб вытащить полуось надо снять крышку с редуктора,открутить болт стопор оси сателитов вытащить эту ось надавить на полуось , снять стопор с оси.

Улыбнуло, аж слезинка пробилась, ты город нам пропиши, чтоб в ваш сервис не попасть случаем ))))))))))))))))

на одном умном форуме обсуждали,что сложность снятия полуоси зависит от типа моста.разгруженный он или нет.

на одном умном форуме обсуждали,что сложность снятия полуоси зависит от типа моста.разгруженный он или нет.

Джиперы Добрый день.Подскажите; на ТЛК-80 в движении выехало левое заднее колесо вместе с полуосью.При вскрытии обнаружилось,что отвалился конец п/оси по проточке под стопорное полукольцо.Версий высказали много.все не убедительные.Осевого смещения л/заднего колеса не было(за 200км до этого проверяли на подъемнике(делали ревизию ходовке,,на правом был чуть ощутимый зазор при осевом смещении колеса.Фото п/оси и отвалившейся части скину чуть позже.
Подскажите у кого случалось,в чем может быть причина?Подшипники все в порядке,и ступичные и самого редуктора,шестерни без сколов,люфтов почти не было.при троганьи и резком бросании сцепления прослушивался слабый стучок в з/мосту.Кто что думает?
И еще.не найдя целой п/оси. восстановили сломаную,чуть отпустили конец обдоманный.обточили,насадили шайбу с торца и заварили оттуда же.Поставили-поехали.надеясь.что шайба удержит п/ось от бокового смещения.А на сколько оно велико.и сколько проходит такая п/ось?

..и человек сказал-Я Русский.
И Бог заплакал вместе с ним..

А В С D-осаго/КБМ

В Благовещенске только на яповские полно ,которые со ступицы крепятся.А на леворукие нету ни одной.Если у тебя есть-дай ссыль.Голову грею по поводу-Почему отвалилась?

Миниатюры

Доброго время суток. Подскажите как можно реанимировать редуктор переднего моста. Очень большой люфт пробовал ставить новую шайбу-втулку получилось что люфтит еще больше и хвостовик становиться на перекос, пришлось ставить старую шайбу т. е. вернуть люфт в исходное положение. сальник на хвостовике не сопливит но вибрация бешеная и при переключении скоростей клацанье такое, что кажется как будто из стаканов крестовин все иголки высыпались, правда её дает еще люфт в шлицах кардана, но это решу покупкой кардана, а вот что делать с хвостовиком? если поменяю подшипники будет ли толк или стоит сильнее задавливать новую шайбу?

Там два вида распорных втулок на 8 дюймовых редукторах на передних она длинее. По моменту 196 Нм. При сжатии он может достигать более 300 затем падает, окончательный момент обычно 196 Нм. Еше проверь подшипники хвостовика может изношены сильно.

Доброго время суток. Подскажите как можно реанимировать редуктор переднего моста. Очень большой люфт пробовал ставить новую шайбу-втулку получилось что люфтит еще больше и хвостовик становиться на перекос, пришлось ставить старую шайбу т. е. вернуть люфт в исходное положение. сальник на хвостовике не сопливит но вибрация бешеная и при переключении скоростей клацанье такое, что кажется как будто из стаканов крестовин все иголки высыпались, правда её дает еще люфт в шлицах кардана, но это решу покупкой кардана, а вот что делать с хвостовиком? если поменяю подшипники будет ли толк или стоит сильнее задавливать новую шайбу ?

Раз у тебя там уже люфт, сильнее задавливай старую шайбу, пока люфт хвостовика не станет минимальным(не переусердствуй, не зажми).
Потом поезди и послушай, если редуктор не начнёт выть, значит езди. А коли начнёт, так вываливай и чини.
Если у тебя разбег по фланцу большой, то вынимай редуктор и регулируй.

Подтяжка ни к чему хорошему не приведет, если втулку изначально перетянули только замена. На редукторе который стоит на машине момент странгивания уже не проверишь, а значит и затянуть правильно уже не сможешь, только перетянишь. Варианта 2 только замена втулки и затяжка моментом 196 Нм. (При начальной деформации момент более 300 затем резко падает и окончательно тянешь на 196). Ну для того что бы сделать это не снимая с машины нужен спецсъемник. Второй снять редуктор и отрегулировать как и в первом случаи тогда съемник не нужен. Дальнейшей подтяжкой только зажмешь подшипники хвостовика и изменишь пятно контакта, а затем поменяешь редуктор или капитальный ремонт если будет что ремонтировать.

спецсъёмник это что бы хвостовик зажать и тянуть? или для других целей? шайба новая у меня есть осталось задавить её согласно совету. будем эксперементировать. у соседа вроде старый мост с такого же кузова лежит правда уже лет 10 но под крышей если что буду смотреть у него если что сломаю ))))

Подтяжка ни к чему хорошему не приведет, если втулку изначально перетянули только замена. На редукторе который стоит на машине момент странгивания уже не проверишь, а значит и затянуть правильно уже не сможешь, только перетянишь. Варианта 2 только замена втулки и затяжка моментом 196 Нм. (При начальной деформации момент более 300 затем резко падает и окончательно тянешь на 196). Ну для того что бы сделать это не снимая с машины нужен спецсъемник. Второй снять редуктор и отрегулировать как и в первом случаи тогда съемник не нужен. Дальнейшей подтяжкой только зажмешь подшипники хвостовика и изменишь пятно контакта, а затем поменяешь редуктор или капитальный ремонт если будет что ремонтировать.

Познавательно и интересно))Только вот я эти втулки выкинул при замене пар года 3 назад,и езжу без них..Когда мне придется редуктор менять.

спецсъёмник это что бы хвостовик зажать и тянуть? или для других целей? шайба новая у меня есть осталось задавить её согласно совету. будем эксперементировать. у соседа вроде старый мост с такого же кузова лежит правда уже лет 10 но под крышей если что буду смотреть у него если что сломаю ))))

Хвостовик и так сойдет в крайнем случае молоточком постучишь со стороны моста, съемник нужен для снятия подшипника морковки чтобы добратся до втулки.

Ещё раз тебе говорю, подтяни гайку хвостовика и не морочь себе голову пятнами контакта! У тебя сейчас ведущая шестерня гп болтается, где у тебя пятно контакта? Подтяни так, что бы остался минимальный, еле ощутимый люфт и езди!
Масло не забудь проверить в мосту.

Откуда взял, что её перетянули изначально? А может меняли и НЕ дотянули?!
Ездил на не дотянутой, фланец на шлицах ёрзал, подтёрся и подшипники ослабли?
Ты не зная что у человека в машине, не видя своими глазами его редуктор уже пытаешься заставить его покупать "спецсъёмник", новую распорную втулку, подшипник можно будет выкинуть после демонтажа наружней обоймы..
Спецсъёмник. в этом слове "спец" только стоит денег, а сам съёмник можно купить на рынке, плечевой с фиксацией, захваты по месту болгаркой подточить и будет по цене дешевле чем "спец", причём вместе со стоимостью болгарки.

Но и это всё ему вряд ли пригодится.
Скорее всего подтянет хвостовик и будет ещё долго ездить.

Больше недели катался с текущем сальником правого поворотного кулака. Смазку разбросало по всей передней части авто. От выхлопухи постоянно шла вонь горелого масла.

Настал день Х.
Так как к тому же хрустела правая граната, менял все до кучи, закупив необходимые запчасти. Думал что купил все))) Как же я тогда ошибался.

Начинаем разбирать правый кулак:
Пока машина стоит на колесе, ослабляем головкой на 17, болты суппорта, так как они затягиваются с усилием. (как то раз затянул простым ключом, дак через месяц болты открутились и по портили мне диск.)
Далее домкратим и снимаем колесо.
Убираем колпачок и снимаем стопор.

Снимая крышку не забываем выбить конуса, а то я наблюдал картину когда один знакомы открутил гайки и давай долбить по крышки.

Разгибаем лепестковую контрошайбу, фиксирующую гайки ступицы
Ключом ступичным от УАЗа, на 55, в идеале купить на 54, откручиваем сперва 1-ю гайку (она откручивается с усилием), убираем лепестковую шайбу и откручиваем вторую гайку.
Монтажкой сдергиваем с цапфы тормозной диск.
откручиваем 8 болтов и убираем цапфу вместе с дефлектором и щитом тормозного диска.
если машина с АБС не забываем снять датчик, в противном случае, граната не выйдет из кулака.
Вынимаем гранату с полуосью.
В итоге: Кулак полный эмульсии смесью воды шруса и масла. Собственно из за воды и умерла граната.
Тщательно все вытираем от старой эмульсии.

Сальник снимать не сложно, достаточно иметь монтажку как на фото и молоток. Монтажку ставим под бортик и постукиванием выбиваем сальник.

Перед постановкой нового сальник, сам сальник набиваем литолом, дабы исключить возможность при монтаже прое.ть пружинку с сальника.
Аккуратно ставим сальник, я использую брусочек из черемухи)
При монтаже набиваем полный кулак Шрусом. У меня ушло 700 гр.
Собираем все в обратной последовательности.
При полной разборке обнаружил что шкворневые подшипники разбиты, шлицевая то что входит в сателлиты уже изношена.

Узнал цену на полуось -оригинал 5500, дубль 2300р. и это за короткую палку.
При регулировки ступичных подшипников возникла сложность, из за изношенной шайбы, она при затяжке срывалась с паза и начинала крутится вместе со второй гайкой, Так что если полезли в кулак покупайте новую шайбу и желательно вместе с гайкой.
У меня же случился такой казус, когда я все собрал и уже ставил колесо, обнаружил на старой гранате что на ней осталась бронзовая шайба с цапфы. Короче все по новой и второй раз!

10.7 Снятие и установка полуосей, подшипников и сальников заднего моста / Toyota Land Cruiser

Снятие и установка полуосей, подшипников и сальников заднего моста

Детали установки задней полуоси и ступицы

Порядок выполнения

TOYOTA PRADO 120,150, Land Cruiser 200, HILUX замена подшипника полуоси. Замена подшипника полуоси Toyota Land Cruiser 100, посадка втулок на полуось Замена сальника ступицы и полуоси на Toyota Land Cruiser 80 Land Cruiser 200. Подшипник полуоси. Замена. Заметки. Замена подшипников полуосей заднего моста Toyota

Другие материалы раздела

Снятие и установка сборки заднего моста

Приводные валы/полуоси, общая информация и проверка состояния

Снятие и установка полуосей, подшипников и сальников заднего моста

Замена карданных шарниров

Снятие и установка карданного вала

Замена сальника ведущей шестерни дифференциала

Замена защитных чехлов и обслуживание ШРУСов

Трансмиссионная линия

Снятие и установка приводных валов

Спецификации

Читайте также: