Установка электростеклоподъемников опель вектра в

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Установка электро стеклоподъёмников (ЭСП) в задние двери.

у меня 3 года была ОВБ с "веслами" сзади, и у меня ни разу не возникло желание поставить туда электрику
на ОВЦ, если разберешься с механикой, нужно будет еще тэхом/опкомом прописать в BCM наличие ЭСП сзади. и может придется менять и прописывать дверной модуль электроники (не помню, есть ли он сзади - в саабе 9-3 есть, но там чуть по другому).

задавал подобный вопрос официалам, в свое время, сказали лучше и проще поставить противотуманки чем задние ЭСП.

по идее ничего сложного там нет, по крайней мере судя по цене (3465) питерского дилера за эту процедуру, однако когда я зашумливал задние двери, проводки под это дело не нашел, похоже, это основная проблема

goatmen
Проводка в дверь без проблем покупается, главное чтобы была проводка до двери, я так думаю. В ТИСе ничего про программирование этой функции пока не нашёл.

сильно сомневаюсь, что легко купить кусок проводки, ибо сам ищу под систему TPMS уже пару месяцев - пока облом полный (krenkel - аууу. ) и потом откуда следует, что если проводки нет в двери, то она есть до двери . логичнее предположить, что она либо есть - либо ее нет

На днях приобрёл стеклоподъёмники (два движка, два механизма, два блока управления - 4000) и две задние пищалки (500).

Одну дверь сегодня разобрал, убедился в отсутствии проводки :-)
Дождусь комфортной температуры за бортом, куплю проводку и буду ставить. Посмотрел тему про OVB - всё практически так же: тоже нужно будет высверливать клёпки. Буду ставить - пофоткаю.

VasilyBrest, Поучительно! Не надо начинать делать, то в чем не разобрался до конца! хотя и грешу в этом сам.

Подниму тему. Кто ни будь себе поставил задние электро стеклоподъёмники? Хочу себе поставить. Интернет полапатил, ТИС покурил, стеклоподъёмники и кнопки купил (едут с Питера). Разобрал задние и водительскую дверь, в водительской проводка под задние стеклоподъёмники присуцтвует а вот в задних не оказалось. На сегодняшний день протягиваю проводку в задних дверях. Что ещё может понадобится кроме прошивки трёх блоков?
PS Отвечу сам себе. Для установки задних электростеклоподъёмников нужны сами подъёмники, кнопки в задние двери, блок кнопок водительской двери и прописать задние стеклоподъёмники в блоках: BCM, DDM, REC.
Данная операция полностью реализована на моём авто. Попозже если надо будет могу выложить отчёт, если кому интересно.

привет ) вопрос по теме
Установил на вектру задние электро свеклоподъемники. (проводка, движки, подъемники, кнопки задних дверей, блок переключения в водительской двери).
Сегодня хотел активировать как было у вас написано. смог поменять конфигурацию только в заднем блоке (REC). В остальные 2 не смог войти. (ссылается то, что нужно обратиться к разработчику).
Может op-com посвежее найти? у меня 1,43 версия. софт обычный.
ps подъемники задние работают. я их протестил.( открываются и закрываются). С кнопок пока нет(((

Сегодня хотел активировать как было у вас написано. смог поменять конфигурацию только в заднем блоке (REC). В остальные 2 не смог войти. (ссылается то, что нужно обратиться к разработчику).
Может op-com посвежее найти? у меня 1,43 версия. софт обычный.
ps подъемники задние работают. я их протестил.( открываются и закрываются). С кнопок пока нет(((

Блоки BCM, DDM тоже не смог ОР-СОМом прошить, благо была возможность взять ТЕН2 на пару часов, им и прошил. Так что искать ТЕН2 или к дилеру.

Всем снова привет! Совсем спонтанно и довольно интересно у меня все сложилось. После публикации предыдущей записи, в понедельник, со мной связался mozh92 и добавил в чат в вайбере, где буквально за 3 минуты я нашел комплект задних ЭСП c дверной проводкой по хорошей цене.

ЭСП в Минске, я в Могилеве, звонок другу и в 6 вечера он уже забрал их. Буквально через час, совершенно спонтанно другому моему другу понадобилось срочно поехать в Минск, он позвал с собой и вот в 21:00 — я держу пакет с заветным ништяком) В 2 ночи домой приехал, день отработал и вечером сразу побежал ставить ЭСП.

И тут сразу важный момент! Снял гофру идущую на заднюю дверь, а там проводки под ЭСП нету! Я до последнего думал, что проводка будет ибо читал, мол на первых годах выпуска ложили косу по максимуму. Тем более под мид проводка была и под круиз есть (а у меня x16xel на котором круиза не было)). Ну что поделать, желание огромное, будем ставить.

Со стеклоподъемниками были обрезанные фишки, которые идут до гофры (салонные). Наращиваем провода, остальные пины перекинем из фишки, которая на машине.

Ну и тянем провода в салон

Землю запаралелил с коричневым проводом под ногой водителя(в фишке он тоже коричневый). +12 вольт (красный) взял от 17 предохранителя.

Снимаем оба сидения, ибо придется тянуть провода из центральной консоли.

Пауза, стемнело, работы уйма, машина разобрана. Кидаю её на работе и еду домой. Приезжаю на следующий день, и после работы начинаю доделывать. Когда питание есть, нужно развести провода кнопки и ЦЗ.

От фишки в двери коричнево-черный (с каждой стороны) параллелим на коричнево-черный провод из общей косы. Это наш ЦЗ. Дальше переходим к консоли, где кнопки управления. В ответные фишки с кнопок ЭСП (которые у нас в машине) должны быть добавлены провода, а конкретно из зеленой фишки (левая дверь) 1 белый (раздваеваем его, на обе двери пойдет) Сине-красный и зелено-серый — на управление СП. Пины (папа) я взял и старой дверной проводки (их там как раз 5 штук). Обрезал эту фишку и удлинил провода от пинов.
В синий фишке(правая дверь) добавляем 2 пина, опять же сине-красный и зелено-серый. Соединяем провода с фишкой дверей (по цветам) и проверям подкинув проводку — моторчик крутится? Отлично!

Перекидываем пины из старой дверной фишки в нашу новую.

Далее, делаем как во всех БЖ( к примеру). Высверливаем клепки крепления "весла", прокладываем новую проводку. Устанавливаем моторчик, предварительно смазав все что можно. Клёпаем его и собираем двери и салон)

Финального фото пока не сделал, ибо только собрал и поехал домой, темно уже было. Результатом очень доволен. Даже как-то смотрится область КПП совсем иначе. Стекла быстро опускаются, дожим от штатного ЦЗ отлично работает, в общем супер! Не ожидал сам, что так скоро поставлю задние ЭСП, с момента написания прошлой статьи. Ну, следующим делом замена КПП. Сцепа уже куплена (взял LUK) осталось забрать и меня коробас. Так же на подходе би-линзы, возможно уже на этих выходных буду ставить) Всем удачи на дорогах, новые записи скоро.

Не раз задавал вопрос в форуме о том, кто знает или сталкивался с установкой задних электро-вёсел, но ответа не последовало. Поэтому выложу на всякий случай фотоотчёт о проведённой мной инсталяции, купленных на разборе штатных стеклоподъёмников (далее ЭСП).
Для начала следует отметить, что не на всех автомобилях штатно устанавливалась проводка для установки ЭСП, поэтому не спешите отдавать деньги, если конечно не уверенны в своих способностях по их установке. (ИМХО конечно) методом прокладки новой проводки. Можно в принципе денег заплатить и не париться, но . Я решил :idea: прикольнуться сам, о чём не жалею)))).
Стоимость моих материальных затрат составила 3000 рубчиков:
-сами ЭСП по 1000 рублей,
-хвосты проводки на каждую дверь по 500 руб.
Выглядит это следующим образом:

Для работы мне потребовались: шуруповёрт, сверло 10мм., отвертка тоненькая плоская, нож, кусачки, термоусадка, винтики гаечки и пр.
Снимаем обшивку двери ( как . показано много раз), снимаем шумоизоляционную плёнку

Забегая вперёд скажу, что у меня проводка оказалась как раз такой как надо:

это можно определить не разбирая дверь, в нижней части двери в неё заходит жгут проводов в резиновой гофре. Его необходимо потянуть на себя (смелее) и после этого разъеденить разъём. По ответным частям можно увидеть что (в моём случае) количество пинов в них не одинаковое.

теперь механизм ручного СП необходимо удалить, он закреплён на клёпки - их надо высверлить.

кое где клёпки провернулись и я удалил их с помощью нехитрой приспособы..

для безгиморного снятия механизма стекло предварительно перед высверливанием нужно опустить до половины.

аккуратно извлекаем МСП стараясь не покоцать тонировку (если имеется)

ПЕРЕКУР :idea:
в процессе сравнил старый и новый мех-м

не стоит сразу расстраиваться, дверь отформованна по двум вариантам установки стекол и посадочные места есть. Осталось подобрать нужные винтики и гаечки с шайбочками разумеется для грамотного крепления механизма ЭСП. Порывшись в "баночках" нашел необходимое кол-во и в обратном порядке установил их на свои места.

Теперь самое ответственное - нужно проложить проводку взамен старой (демонтаж которой описывать не стоит и так всё понятно).
Обращу внимание на то, что на ручку открывания двери (с улицы) идёт проводка - видимо для центрального замка. Как его снять я честно сказать не вкурил и пошёл по пути наименьшего сопротивления.
Оставив разъём в покое я откусил проводки на старой и на новой проводке и на скрутке через термоусадку их скомутировал.
Прокладывать жгут лучше по аналогии со старым.

Ну вобщем далее уже проще, собираем всё в обратном порядке, не забыв подключить потребители. Кстати на новом жгуте присутствует пара проводов с разъёмом для подключения твитеров ( на старой их нет).

На центральной консоли заменить блок управления ЭСП не составило особого труда..

И ещё пару слов о том что для полного счастья следует воткнуть предохранитель номиналом 30 А в посадочное гнездо помоему №20, могу ошибаться, пробуем и УРРРАААА !
Всё пашет и в том числе доводка и закрывание от поворота ключа в двери.
В дополнение к сказанному скажу что взамен удалённых плёнок шумоизоляции я пользуясь случаем установил шумо и звукоизоляцию.
Единственное чего конечно не радует это оставшиеся бесхозными отверстия в обшивках двери, на тачках упакованных ЭСП их нет так как там глухая обшивка, но и здесь есть лишний повод задуматься о стайлинге обшивок.
Но это уже другая история.

Всем здрасьте. Как я и раньше говорил, давно хотел поставить себе задние ЭСП . И вот настал тот день когда ко мне приехал комплект задних подъемников вместе с дверной проводкой, центральными кнопками и кнопками на дверях.

Читал раньше на форумах что в дорестайлинговых версиях все провода были уже проложены, то есть на все ЭСП, штатную сигнализацию, электролюк и т.д., все было приготовлено для максимальной комплектации. Так что проблемы с прокладкой проводов не было.
Так вот сегодня решил все поставить, снял центральную рамку — ее я решил оставить, только поменять сами кнопки. Дальше разбираем двери, разборку описывать не буду, в интернете много информации по этой теме. Теперь расскажу как легко снять стеклоподьемник. Опускаем стекло на пару сантиметров, скотчем приклеиваем стекло, высверливаем заклепки которые крепят стеклоподьемник и легким движением в сторону он отсоединяется от стекла . Есть один нюанс, ручной стеклоподьемник крепится на 6 заклепок, а у ЭСП тоже крепление на 6 заклепок но в двери есть только 5 отверстий из которых 3 отличаются местом расположением от ручных подьемников.

Тут вместо заклепок болты так как подьемник раньше менялся. Красными кружочками показано места крепления ручного подьемника. Зелеными стрелками и кружочками показаны места крепления ЭСП

С установкой ЭСП проблем нет, засовываем в дверь, вставляем в паз на стеле и движением в сторону подгоняем на отверстия и крепим на 5 заклепок. С прокладкой дверной проводки так же, проблем нет. Есть не большой нюанс с отключением фишки с замка. Добраться к фишке нереально, пришлось открутить 3 болта крепления замка и опустить его немного в низ. Дальше отверткой разблокировать фиолетовый фиксатор на фишке и потянуть за провод. Дальше подключаем новую фишку и ставим замок на место . ВНИМАНИЕ, есть еще один нюанс. Я его сразу не заметил, а заметил тогда когда все ЭСП были установлены и двери собраны, фото я тоже не сделал так как уже темнело, начинался дождь и пришлось быстро разбирать две двери и устранять . Нюанс заключался вот в чем, когда будете ставить дверной замок на место обратите внимание на тягу от внешней ручки, она должна точно попасть в колечко на замке, иначе ручки через пару раз открывания дверей заклинят в верхнем положении — как было у меня.
Ну в принципе это и все . Все работает, все отлично . Всем удачи, задавайте вопросы, с удовольствием отвечу

Ну и тянем провода в салон

Снимаем оба сидения, ибо придется тянуть провода из центральной консоли.

Перекидываем пины из старой дверной фишки в нашу новую.

Читайте также: