Установка электростеклоподъемников на гольф 2

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

У меня проблема такая, хочу поставить электростеклоподъемники вместо штатных ручных, по причине износа оных. На разборке такие в более менее хорошем состоянии стоят по 500р. за каждый, при том, что пластиковый механизм у всех изрядно изношен, перебрал кучу. Работают с перекосами. Ставить универсальные за 2400р. смысла не вижу. Может кто подскажет, возможно ли приспособить отечественные электростеклоподъемники типа "ножницы" марки "Урал", "Гранат" т.п. на гольф2, двери без форточек.

Ла-ла-ла-ла-ла-лалала

Можно сделать так - уже ставили на Скирокко.
приспособоить к родным механическим подъемникам ТАЗовый моторчик с редуктором.
Также на Фольксваген Гольф 2 выпускаются неоригинальные ЭСП под оригинальные посадочные места.

ТДмитрий

Мастер советчик

А на Фольксваген Пассат Б3, не подскажешь какие можно впендюрить ЭСП, а то стояли СПАЛовские, сдохли, вот и хочу на перед поставить какие-нибудь помощнее, а то направляющие не сильно ровные, рукой нормально крутятся, а вот какие электро лучше поставить, не знаю, и желательно не тросовые как спал.
понимаю, что лучше с разборки родные, а что еще можно.

AndreiRF

Завсегдатай

Спасибо за подсказку. Проблема кроется не в самом приводе, а в устройстве направляющего механизма (мет.планка залитая пластмассой к которой крепится само стекло и которая приводиться в движение троисиком). Это болезнь у всех стеклоподьемников с пластиковыми вставками(подшипниками). Сам пластик со временем изнашивается об металл, увеличиваются зазоры и начнается перекос. Не знаю исходя из какого соображения немцы на все стеклоподъемники ставили этот металло-пластиковый механизм. Я видел эот стеклоподъемник от ТАЗА, но есть пробдема, он работает только на прямой рельсе, механизм редуктора этого стеклоподъемника не позволяет его изогнуть. С Зубильными стеклоподъемниками сложнее, но впринципе можно казалось-бы. Но есть проблема движок и планка крепления попадает в зону внутренней дверной ручки и ручки открывания двери. Я не примерял, т.к. их надо сначало купить было, а это 2800р., просто посмотрел повнимательнее и размеры снял с образца. Самое интересно, что лобовые стекла для Фольксваген Гольфа у нас в Питере выпускает Борское стекло, а производители этих долбаных стеклоподъемников немогут сделать, хотя этих машин в России по количеству наверно чуть меньше зубил.

Добрый всем день.Прошло уже много времени с моей последней записи, были серьезные проблемы с интернетом.Теперь буду потихоньку отписываться о всем.
Все увиденное ниже это сугубо мое решение данного вопроса, а повторять вам его или нет-это ваш выбор.
И так KOLHOZ Customs открывает свои двери.

Что нам понадобится:
1.Мотор стеклоподемника от ваз, шнивы.
Советую брать вот такой мотор, он подороже(около 800р), но по мощнее и надежнее.

2.Шпилька, кажеться м6.
3.Гайки и шайбы под нее.
4.Болгарка, дрель, сварка и щепотку смекалки.

Разбираем обе двери с снимаем подъемники, все прочищаем, а если ходят туго и смазка не помогает меняем.Стоят они по 250р.Вот номерок водительского на форточную дверь 308370401191
Подъемник с водительской двери нужно будет поставить на пасажирскую и сответственно наоборот.
Но сначала:
тут описан процесс установки на пассажирскую дверь.
Нужно отпилить конец с шлицами и сделать вот такой квадрат 10х10мм примерно и рассверлить отверстия.

Теперь самое сложное нужен переходник.У меня переходник сделан из 2 кусков метала толщиной 10мм в 1 была вырезана прорезь болгаркой 10х10мм в другом 7х7мм.После чего 2 пластины были сварены меж собой и обточены.

Затем берем шпильку нарезаем на нужную нам длину и собираем вот такой вот бутерброд.

При этом все затягивается строго от руки, так как будет не большой люфт.А чтобы гайки не раскручивались фиксируем их фиксатором резьбы, быстросохнущей эпоксидкой, да хоть клеем хорошим.

Пропилеваем вот такую штуку в двери

Весь наш бутерброд запихиваем в дверь, напоминаю механизм с левой двери на правую…и начинаем регулировать, у всех это будет по разному!но примерно так нужно будет просверлить отверстия и найти нужный уголол

так же нужно рассверлить, пластиковую деталь на механизме к которой крепиться само стекло 2 болтами.как только начнете сверлить металлические вставки сами вылетят.

кнопки я взял такие

Схему подключения легко найти в интернете.

Ну и вот как это все работает.

Наконец-то!
Я отыскал все 4 оригинальных электрических свеклоподъёмника!

Ещё в августе я покупал полный СВАП ЭСП от SEAT Toledo под управлением блока комфорта (БК)
Немного про его функционал:
Вся коммутация происходит не через реле, а через блок комфорта
+ кнопки становятся не силовыми, а сигнальными, в следствии чего не сгорают
+ функция ван-тач(нажимаешь один раз кнопку — стекло само до конца поднимается)
+ при установке ЦЗ от пассата б3 — есть фунция интересная
При закрытии ЦЗ
С актуаторов и концевиков поступают сигналы в БК — в следствии чего все не поднятые стёкла поднимаются

К большому сожалению механизмы БОЛТ-ОН не подошли :(
Штатная SEAT’овская проводка была порезана — в общем и целом печаль ;(

Спустя время у меня дошли руки и я оптимизировал SEAT’овскую схему ЭСП под управлением БК для своего гольфа. Восстановил все обрывы и все заводские фишки.
**Большинство фишек проводки SEAT’а были Бразильского или Испанского производства

**Кнопки ЭСП подсвечиваются красным цветом с завода

После 3-х муторных дней — я победил проводку, облагородил её.
Для обмотки использовал 2 мотка (по 25м) тканевой ленты фирмы tesa. На обмотку ушло около 30-ти метров.

Перед установкой механизмов — я решил их обслужить, смазать тросы и шестерни
Передние механизмы половинились и можно было вытащить и смазать ролик самостоятельно

Задние же оказались неразборные, но у них есть специальное отверстие, в котором стоит заглушка, для заливки туда смазки.

Сегодня дошли руки до установки всего этого комплекта!

Вся коса расположилась в штатных местах. БК, как и положено, расположен под диваном с левой стороны

Ну, на сегодня всё. В скором времени постараюсь воспроизвести косу и подключение в схематичном варианте.

Взял стеклоподъемник электрический, на авто стоял механический расскажите пожалуйста ОЧЕНЬ подробно как ставить по порядку, что надо купить, какую проводку какие рэле какие клемы какие реле и что куда сувать потом, ато нехрена не понемаю)))

Один что ли стеклоподъемник взял?

Ну например проводка для одного и для четырех немного различается :)
Еще ты должен определиться что ты хочешь в итоге получить. Например как ЭСП будут управляться, где будут кнопки, нужен ли блок комфорта. От этого зависит что и сколько еще нужно покупать.

нужно тупо открывать и закрывать стекло не каких блоков комфорта не обязательно. На счет кнопок жду советов, ну уж наверное не родные за 100баксов покупать. Да и как бы можно проводку на два подъемника сделать но подключить один пока?

Тупо я себе делал, если не заморачиваться на разъемах кнопок, то можно набрать просто цветных проводов 0,75мм.кв. и разъем плоский мама.

Я себе ставил вместо заглушек, очень удобно
ТУТ
А зачем оригинальные, есть аналог название не помню завтра могу посмотреть, стоили копейки чето в районе 200 руб.

Кнопки скорее всего будут там же где и ручки стеклоподъемника были в обшивке. Жду инфы что покупать для установки.

Исправил предыдущий пост.

Главное сделать, чтоб стеклоподъемники не работали при выключенном зажигании, а то кнопки постоянно светится будут.

Ну а ночать то с чего? Конкретно надо что покупать? Я так понемаю нужно рэле какое то, две кнопки и несколько проводов метра по три. Правельно или еще что то?

Ну а ночать то с чего? Конкретно надо что покупать? Я так понемаю нужно рэле какое то, две кнопки и несколько проводов метра по три. Правельно или еще что то?

Ты по штатному хочешь подключить?

Если чесно то мне пофигу))) Я в электрике такой профан что мне бы полегче что бы))) Да и на самом деле чем проще тем надежнее. Как расскажите так и буду подключать.

Ну а как лучше с рэле или без? Я слышал что существуют какието комплекты для установки спал, оно надо покупать или нет? Что покупать то?

Проводку в комплекте с кнопками покупал отдельно, случайно нашел в тюнинг магазине. В комплект входили провода, кнопки, декоративные рамки, реле, все разьемы. Подключается все очень просто, в проводке уже размечено где +, -, контакты двигателя и т.д.
Посколько не курю установил кнопки в консоль вместо пепельницы сохранив верхнюю полочку.

Фото почему то не прикрепляется

Ну вы конкретно можете написать уже наконец что покупать. Я сегодня собераюсь ехать затариваться а вобще не имею понятия о том что надо купить

Купи две кнопки, обычное реле, предохранитель 30А, разъемы для всего этого и провода :)
Еще нужны разъемы для двигателя ЭСП, но я не стал заморачиваться с поискми такого и заменил их на обычные двухконтактные разъемы. Соединять все это придется самому, поэтому желательно иметь обжимные клещи. Или искать готовые провода как писал Sl-k

Схему соединения уже неоднократно публиковали, но на всякий случай еще раз

Хочешь ли ты чтобы они работали без вкл. зажигания?

Ну я сначала сами подъемники поставил. Потом провода протянул. Потом обжал разъемы и подключил питание. Ну и потом насслаждался работой ЭСП :)

Мне думаеться что надо сначало проводку провести и подключить а миханику я за час сделаю в ином случае есть опасность ночью с открытым окном остаться.

Можете начать по порядку описывать что куда втыкать?

+1
Я себе без реле поставил. Привычка - из машины вышел, ключи забрал с собой. Так хоть пассажиры смогут стеклами управлять. А купить тебе еще нужно термоусадочную трубку , маленькие хомутики пластиковые - чтобы провода в двери не болтались.
Ну и если нет активаторов в дверях, то гофру резиновую.

Мне думаеться что надо сначало проводку провести и подключить а миханику я за час сделаю в ином случае есть опасность ночью с открытым окном остаться.

Можете начать по порядку описывать что куда втыкать?

Мне кажется для одного подъёмника вообще без проблем проводку соединить. Протягиваешь в дверь провод 2х2,5(не меньше), через предохранитель естеств., подсоединяешь кнопки по схеме. Правильно сказали поменять разъём на обычный 2-х контактный. Я бы взял кнопку неоригинал и рамку как в задние двери, она защитит от случайного нажатия и смотрится лучше. Под неё придётся резать обшивку, так что обратный процесс не уместен.

вобщем все бы было бы Ок но не как не могу подключить нормально к кнопке все. Кнопка 6 контактов по 2 с боков один контакт в верху и один посередине. как плюсы с минусоми не менял подъемник либо идет вниз либо нефига не происходит либо коратит

Зачем такой здоровый. 1 квадратный миллиметр выдерживает 17А! Это по ПУЭ, в реале 25 держит. В двигателе Dello обмотка намотана проводом диаметром 0.8мм, т.е. сечением 0.5мм2. Так что 2x1 vмм вполне достаточно.

Зачем такой здоровый. 1 квадратный миллиметр выдерживает 17А! Это по ПУЭ, в реале 25 держит. В двигателе Dello обмотка намотана проводом диаметром 0.8мм, т.е. сечением 0.5мм2. Так что 2x1 vмм вполне достаточно.

+1
И это при условии постоянной работы а не в импульсном режиме как при работе с стеклоподъемниками.
Мы переписывались в аське с автором, надо схему СПАЛовской кноки или тестер ему подарить :D

ПАРНИ, я тоже сеня мучался подключением ЭСП Делло при помощи штатной кнопки.
Опишите плиз по номерам контактов (1,2. ) чо куда подключать. Ибо заиопсо. тоже либо коротит, либо тока вверх едет.
Полярность подключение мотора имеет значение??
ЭСП должны работать даже при выключенном зажигании.

Все, разобрался. Поставил кнопки в панель над пепельницей обе слева, прямо так воткнул, сделав в лекой сачти полочки дырку под провода. Очень удобно.
Осталось изменить подсветку кнопок с зеленого на голубой )))
ЭСП рулят!

Гольфовод со стажем

всё собираюсь, собираюсь тоже приобрести и поставить эл.пакеты . но всё никак не доходит до етого Может кто подсказать, посоветовать .. где купить, какие покупать и сколько цена вопроса - хоть приблизительно? 4 двери, желание поставить на все 4, но наверн сразу не потяну. пока 2. С електрикой,схемами, подключением пробл. нет .. интересует только фирмы, качество и цена. Спасибо всем кто прикоснётся к моей полу-теме.
Аффтору респект за пост.

Читайте также: