Установка дополнительной печки на лада ларгус

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Как установить печку в салон ⇐ Vanette. Тюнинг

Модератор: MAZDA BONGO

У меня грузопассажирская ваннетка (5 мест, аквариум). Хочу поставить дополнительную печку, а то зима скоро. С одной печкой долго нагревается (( Может кто подскажет как мечту превратить в реальность. Какую печку поставить и как подключить. Всем заранее спасибо.

NISSAN Vanette LD20II, GC22, 89г. (Японец), л. р., МКПП-на ремонте
Nissan Serena EAVC23 2000, 1,6, л.р., МКПП
Мы ж не бязродныя, Мы Беларусы! З агеньчыкам у вочах, З усьмешкаю на вуснах.

Может у кого пассажирская ваннетка с двумя печками, сфоткайте плиз где она стоит и как выглядит. Попробую поискать на разборках.

Проблема в том, что еще не так холодно на улице, а движок уже ни фига не прогревается! Соответственно, при попытке погнять обе печки он(движок) наверное вапще сосульками обрастет!

NISSAN LARGO 92 4WD LD20TII KUGNC22-реанимация
MBF SGEW 2.0 бензин 2wd 2002 г; MBF SGL3 2wd 1997 г, с палаткой,зеленая, WL-T/тнвд-механика

не должно так быть.У меня стрелка по середине стоит.Но зимой тоже когда машина на холостых работает и печки включены температура падает ,при чём сильно.Закроешь радиатор стрелка ползёт вверх при движении,не знаю что предпринять.

Да обе печки независимы друг от друга и на салонной печке есть кран. Ставится салонная печка обычно под средним рядом сидений или на противоположном борту от раздвижной двери. Шланги подачи ОЖ, как правило проложены под днищем.

Можно пойти в автомагазин и купить любую печку (2500 и выше), подключить я думаю ума хватит, там всё просто. Ненадо думать про всякие разборки в этом плане (если конечно там есть печки дешевле тогда ништ), проверить в общем стоит. Можно воткнуть кондер в систему.

Ваня 91г, дв А15 после капиталки, карб ваз21083, КРС22, МКП5, 9 мест, Подвеска - Зад Легкий - в гараж фиг заедешь без помощи . Продаю 2 новых поршня.

Как установить печку в салон - IMG_2498.JPG (176.29 КБ) 9461 просмотр

Поделитесь опытом. Подскажите, кто ставил вторую печку (в салон Nissan-Vanette). Поставил в салон сиденье, пассажиры мёрзнут. Если взять на разборе от какой-нибудь "микрашки". Будет ли хватать родной помпы для тяги двух печек.
Nissan-Vanette, 2002, R2, кузов SK22

для прокачки можешь поставить эл.помпу от газели, а так если правильно подключить то должна прокачать и родная

Требуется помощь в подключении доп печки на дизель R2.Подскажите места врезки или подключения.Нужна ли доп помпа?Желательно с фото отчетом.Сам не могу разобраться!

Где то читал что штатные печки вообще не греют, и люди устанавливают печки от газели? кто нибудь тюнил так?
Самому можно поменять или нужно ехать на сто? какая именно модель печки подойдет? Увеличился ли расход бензина? Что ещё лучше заодно поменять с печкой?

искрогаситель и куда его вставлять ?

Только в единственное место по назначению. :popa: И чтоб был постоянно!

Всем привеееет.
Скажи пожалуйста у меня MPV 2004 америкос, сзади стоит только кондиционер с регулятором трех режимов обдува!
Хочу установить печку что нужно для этого, подскажите может кто ставил?
Я понимаю что нужен регулятор (холодного и горячего потока) шланги 2 шт для антифриза, думаю сам радиатор!
За этим все я могу поехать в соседнюю Киргизию благо что они еще гоняют запчасти.
Внимание.

И так отписываюсь по результату.
После всех страшилок про насос! снял я его и подсоединил все как и было в первоначальном варианте просто шлангами. Здесь советовали не использовать простые шланги а купить заводские, так вот я решил купить их и просто попутал! за два обрезка 3 т.р. и ждать под две недели! В итоге оставил шланги которые были куплены ранее метражом. Перегибов и заломов нет, это.

Приветствую вас👋 подскажите пожалуйста как установить дополнительную печку назад?В последнем ряду люди мерзнут. :unknw: Сама печка греет не плоха,но до задних сидень не доходит :facepalm:.Штатный вентилятор который с потолка,дует холодом,нету переключателя на горячий режим.А люди мерзнут с зади.Я роботую таксистом межгородами ездею.Как быть? :(

Поломка, идеи по восстановлению
Пришла осень. Я начал замечать что мультитроникс всё позже и позже начинает говорить фразу "Температура двигателя 80. Двигатель прогрет". Бывает даже что и за полчаса в движении двигатель не прогревается. А значит есть неисправность в системе охлаждения.
Провел простой эксперимент: выключил отопитель и полностью закрыл газ во время торможения двигателем на 5 передаче. Двигатель за минуту остыл на 7 градусов. Стало всё понятно — термостат залип в открытом положении/начал перепускать контура.

Напомню что он у меня не родной. Новый термостат был фирмы Luzar и отработал 2 года/43к пробега.
Принял решение заказать только вставку LT0193 ( термоэлемент без корпуса) и литр антифриза на доливку CS-010101 (ОЕМ охлаждайка для ларгуса).
Пока ждал ЗЧ, вспомнил что у меня в гараже уже почти 4 года лежит электропомпа Bosch 0392020024 с которой я ездил 3 года на логане и очень радовался ее работе. Т.е. насосу уже 7 лет, но он живее всех живых и помирать не собирается. Сразу расскажу про то, для чего он нужен:

*Поток жидкости через радиатор отопителя больше не зависит от оборотов помпы. Т.е. что на ХХ, что на 5к оборотах печка дует с одной температурой

*Во время остановок ДВС до 10 минут печка больше не выключается. Например остановился на заправке, заглушил ДВС, а печка продолжает равномерно греть салон. То же самое во время остановок около магазинов, на переездах.

*При зимнем прогреве двигателя тепло через отопитель начинает идти раньше. Заметно раньше.

Итак, решение об установке принято. Для крепления пришлось докупить хомут в строительном магазине от водосточной трубы на 40-45мм и винт М8*1,5 16мм

Установка дополнительного водяного насоса
Я долго искал информацию касаемо температур эксплуатации этой электропомпы и примеры установок на 21129 двигатель. Не нашел ни одного отчёта. Значит буду импровизировать. После множественных примерок нашел подходящее место для установки: за блок двигателя, над выпускным коллектором, под патрубком на дроссель. Переживал только чтоб не сгорело устройство от жара выпуска, но по прошествии четырех недель могу сказать что все нормально. Водяной насос нагревается терпимо, рука держит.
Ну а теперь фотоотчет об установке:

Ну вообще пол-лимона это охеренные деньги. Для меня во всяком случае- это моя ЗП примерно за пол-года, причем надо не пить не есть, не платить квартплату, а только откладывать. То что в альянсе считают само собой разумеющимся наличие такого бага на новой машине- позорище. Если человек выбирает новую машину, то ждет что все будет чики- пуки, иначе спрашивается, зачем вкладываться? А ему в ответ- "а фигли вы хотите за эти деньги"? Типа купил "дешевку" теперь привередничает. Рено- жадины, таких еще поискать, хотя нет ВАЗ унд Рено жадины в квадрате, шесть лет фигачат ЛОган с этим кривым отопителем и еще столько же Ларгус будут шлепать, но переделать- не переделают, хотя цена вопроса- 0,5 Евпроцента- козырек из пластмассы 5х7см.

Не чего французы переделывать не будут, плевать они хотели на нашего потребителя, берут и так еще и с навязаными допами, пока цены на автомобиле в России высокие и практически нет конкуренции в бюджетном секторе.
Левая нога начинает подмерзать начиная с-15 живу в Кемерово, если находишся на улице и не стоишь на месте то ноги не замерзают и в -30 и ниже а в ларгусе с печкой в закрытом пространстве мерзнет уже в -15. Прогревать автомобиль по пол часа, это не наш метод, К.Гон, из своей премии бензин мне не оплатит. До ларгуса было 6-ть автомобилей не в одном не было проблем с печкой (ВАЗ 2102,09,12,НИССАН-Куб,14,Калина).

ARTEM000:

Я вообще не могу понять почему она должна мерзнуть. Ну нет у меня даже предпосылок для этого.

Обрати внимание , что мёрзнут больше всех жители РОССИИ (некоторые говорят , что за Уралом России нет )

Я себе в москвич делал врезку дополнительного насоса циркуляции от газели на подачу тосола в печку для комфортного ощущения в сильные морозы. После включения насоса из печки даже в морозы воздух шёл очень горячий, но двигатель быстро остывал. В Ларгусе температура воздуха из печки заметно ниже. Может кто то пробовал врезать подобный насос?

Ситуация такая. Очень часто езжу, путешествую, работаю и ночую в авто. Серьезно задумался об автономном отопителе. Ибо с включенным двигателем есть много недостатков:
1.) Несмотря на установленное ГБО расход вылезает в копеечку и движок расходует 1 литр газа в час на х.х.
2.) Двигатель шумит и вибрирует и это мешать спать.
3.) Сложно отрегулировать печку. Просыпаешься и либо жарко, либо холодно. Нет контроля температуры.
Хочу автономный отопитель на газу обязательно с отводом углекислого газа на улицу. Знаю, что есть керамические газовые обогреватели. Ночевал с ним. Полное разочарование. Идет сильное выделение влаги в салоне, все стекла в росе, на утро болит голова из-за угарных газов и греется, в основном, потолок в авто, а внизу холодно. Мощности за глаза хватит 2 кВт (в авто сделана вибро и шумоизоляция и как следствие, стало намного теплее). Расход на отопление будет всего 0,1-0,2 литра газа в час, что очень дешево, ничего не мешает спать и пр.
Я много гуглил этот вопрос, но встречаются либо дорогие готовые решения от 20 тыс. руб., либо вообще ничего нет по теме - народных умельцев мало. Как я рассматриваю этот вопрос и какая есть идея. Берется керамическая газовая горелка и помещается в сварную печку. Небольшое отверстие снизу для забора воздуха, далее радиатор выше горелки и сверху труба для отвода всего этого на улицу (по возможности с меньшими потерями тепла). Радиатор соединяется напрямую со штатной магистралью антифриза. Остается только подключить к 12 В помпу, которая будет гонять антифриз по контуру и включить салонный вентилятор печки на малые обороты. Полагаю, что расход с аккумулятора будет не более 2 А, что не позволит его высадить за ночевку. Остается только придумать электронику, которая будет управлять подачей газа либо просто отключать/включать подачу газа и пьезоподжиг в зависимости от температуры.
Кто может помочь в этой теме, буду рад любым советам.

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

Я тоже озадачивался вопросом отопления кабины (вебасто не хотел). В итоге так и ездил несколько лет с туристической пенкой под спину и спальным мешком, еще и бушлат сверху накидывал. С самым дешманским мешком до -6, -7 градусов даже машину не заводил.

Вещь мешок нада хороший ,а лучше 2 штука,и покушать перед сном кашки из чечевицы или гороха ,залез в мешок и попердивай потрохи и да будет тебе тепло,даже окна запотеют наверно.

2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.

betmen:

У меня 2 штуки, но немецкий (дорогой) для более низких температур, он узкий, залезать в машине не удобно было в него и я перестал его брать. А более холодный мешок ,какой то полутораспальный широкий, в итоге он в машине и прописался.

Не знаю цену свечек, сколько времени она горит, и сколько тепла даёт
Как вариант БЕЗ ОБОГРЕВА, либо с свечкой = теплее будет с свечкой, и безопасней чем с газом, мне кажется.

У дедкА есть весьма интересные приспособы на разных видео, конечно он своеобразный - но мне нравится

В статье: 1 видео (посмотреть) и

Доработка дефлектора печки Лада Ларгус (больше ноги не мерзнут)

Считаете, что на Лада плохо Ларгус греет печка? Один из недостатков связан отопителя с дефлектором. Его конструкция устроена образом таким, что воздушный поток направлен район в вниз правой ноги. Сделать автомобиль теплым более можно при помощи простой или доработки недорогого аксессуара.

Доработка дефлектора ног обдува водителя

В дополнении предлагается подрезать ковролин в отмечено (месте красным цветом), чтобы он не перекрывал Теперь.

воздуховод заслонка направляет поток воздуха над горизонтально педалями, не допуская замерзания обоих водителя ног.

Стоит что, отметить этот дефлектор подходит только автомобилей для до 2016 года выпуска, где отверстие выходное для воздуха узкое и вытянутое. аксессуара Цена около 160 рублей.

Напомним, автомобиль сделать еще теплей можно при установки помощи на Ларгус дополнительных дверных уплотнителей.

авто Помыли и принялись разбирать бампер для защитной монтажа сетки (купил на рынке за 500р).

А снимать же так фару так как линза от дхо китайской отвалилась в уголок фары и ТВАРЬ отражатель натерла.

Но так как я планирую на следующих установить выходных длинную защиту двигателя то доступ к фильтру масленному был бы полностью перекрыт снизу сверху, защитой котлом.
И вот тут было таки все принято решение ставить котел передним перед левым колесом.

Но уже применив в циркуляции системе клапан между двигателем и радиатором Ведь. печки бинар можно использовать как салона догреватель.

Но если бы я не использовал в данную будущем опцию то я бы подключил бы его в разрыв печки обратки.

Верхнюю прикрутил в имеющееся резьбовое другую. А отверстие часть болтом через отверстие у Таким. подкрылка образом пластина отдалена от кузова и не грязевых вызовет отложений.

Нижнюю же пластину прикрепил новых 2 через отверстия по краям лонжерона. Как там раз где точечная сварка.

Котел примерил и установлен бампер, чтобы птф не доставала до Затем. котла снял защиту по днищу авто прикинуть чтобы топливную трубку от бака до котла.
этапом Следующим был доступ к бензонасосу.

Очень было проблемно откручивание крышки бензонасоса. Так монтажкой упирался что погнул кромку железа. а пластик и еще хрупкий, не как на девятки. легко края отлетают захвата. После этого вынул определив и колбу глубину бака принялся сверлить для колбу установки топливозаборника.

Затем все назад установил.

По месту было сразу решено бензонасос расположить котла у люка бензобака. И тем просверлив самым отверстие установил бензонасос и подключил электропроводкой.

С магистрали решил не тянуть по салону а протянуть тормозными с рядом трубками, т.к. вся часть авто в ничего защите не повредит провода. Все прикинул, стяжками подвязал и закрыл крышки. Топливная магистраль рядом поднимается с топливной трубкой под капотом а местах в затем крепления правого тросса корректора закреплён фары на моторном щите, подальше от катализатора и перед опускается ВУТ. А уже там идёт по тормозной левой трубке и под площадкой АКБ котлу к выходит. Трубку защитил гофрой и пристегнул Пока.

стяжками я занимался данными манипуляциями Серёга антифриз слил и снял корпус забора воздуха и подачи патрубок в печку. Так как данные клапан на 20, соединения на 20 а шланг котла, помпа и сам пришлось на 18, то котел ставить после клапана на котел странно 20/18 но переходы что в комплекте был только 1 Второй. переход пришлось просто натянуть 18 шланг на 20 Читайте.

activex котла расположили рядом с КПП,

самым Тем у котла а прикрепили на полоске пластины из прикрепив, комплекта болтом под площадкой АКБ. как Так в ларгусе очень не удобно все под расположено капотом то руки к концу дня порезов от болели и ссадин. Также была установлена бампер в сетка. Залили антифриз в систему на предмет итоге. В утечки запустили помпу прогнать. И поехали следующий.

На домой день где то к часу подтянулись в Серёга.
гараж занимался заполнением системы антифризом а я монтажном в перекоммутацией блоке птф и дхо. Так дхо на как у меня силовой провод выходил + в блок монтажный, а на птф приходил в монтажный блок и уже тут стояло реле. То решено было эти выкинуть китайские дхо, оно начало Тем. мерцать самым я перекомутиров выход дхо на реле. А них птф задействовал как включение внешнего от бинара блока управления

Выхлоп от бинара угол через направили вниз.

Через специальную сквозь резинку пыльник. Все стянули и обмотал утеплителем защитным (стекловата) из комплекта.

Так же ранее сирена стояла у ЭБУ двигателя, которую попутно под перенесли фару рядом с радиатором.

На этом же закрепили болту воздухозаборник котла. Он как раз забора у оказался воздуха двигателем.
Ещё было силовое установлено реле для подключения дополнительного пластине на АКБ из комплекта бинара которое закрепили у Источник.

Сообщества : Светодиодный Тюнинг : Блог : печка RGB на Лада Ларгус

Приветствую вас общем.

В друзья тема такая. Помните пару назад дней я выкладывал запись про РГБ Так. приборку вот. Я от нее кинул 4 провода на печки пересвет, так как гармония должна машине в быть.

Ну поехали. Печатку я рисовал довольно долго таки. Почему? Да потому что вредные Ларгуса автопроизводители не учли в своих расчетах, что парень славный Никита, после покупки Ларгуса, своими полезет неимущимися ручонками курочить их детище! А были должны учесть!

Короче посидел я с вечерок за кое, платой как уместил светики и начал смысле (в ваять паять).

Вот что из этого Рисуем.

получилось плату, переводим, травим.

Далее паяем и лудим светики.

Так как светики каждому, РГБ цвету нужна своя дорожка. физически Чисто не возможно всю цепочку нарисовать на поэтому, плате я рисовал по одному звену (3 светика), дырки сверлил и на обратной стороне соединял все дело это проводами.

Еще такой момент. Я не чтобы, хотел регулировка температуры была в тон поэтому, остальному в месте регулировки я нарисовал отдельное состоящие, звено из светодиодов 3528. Питание я на них так вывел же отдельное от цоколя стандартной подсветки.

такая Вот вакханалия у меня творится сзади.

А так вот я бахнул питание на звено регулировки Вот.

температуры плата готова к монтажу.

А вот регулировки тест температуры. Я использовал 3 цвета. Синий, кстати (оранжевый достались светики от приборки) и красный.

Ну все бы и как вроде. Пост получился коротенький, что потому основная работа была сделана изготовлении при приборки. Ниже фото цветов (фотик! помните телефона не передает реальные цвета, в все живую смотрится сочно, без засветов. Да и не совсем слепит.)

Видео: ПЕЧКА, ЧИСТКА ПРОДУВКА, LARGUS 2018! ЛАЙФХАК!

Читайте также: