Установка дмрв ваз на субару

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

У меня Тойота Королла 1993 года. Недавно при движении, у меня упала стрелка отвечающая за скорость и иногда начала загораться лампочка неисправности двигателя. В гаражах сказали что могут быть проблеммы стросиком, наткнулся на ваше видео. Скажите пожалуйста где находится тросик твечающий за эту стрелочку. Постоянные геморрои с дмрв уже задолбали,

Добрий вечір! В мене чек то горить то не горить тяга ніби не пропадає може бути причина в клапані егр? Мерседес w211 320cdi

У приятеля на легаси с дмрв пока проблем еще не было, Не понятно, а зачем тогда новый поставил если этот нормально работать начал?

Дроссель открывают полностью, чтобы наступил режим продувки цилиндров, в данном режиме просто не подается топливо через форсунки, но т.к не на всех авто это работает так как было задумано, лучше отсоединить разъем дпкв, но опять таки это нужно делать прочитав кучу мануало, ибо на кучке автомобилей при отключении дпкв машина ориентируется по датчику фаз распредвала и продолжает работать, например ниссан блюберд.

чек моргает без остановки а АБС временами, что это значит помогите пожалуйста. О дмрв и так много инфы в инете.

привет парни. У меня вопрос. На Рено Симбол 1.4 16 клапонов расход 14-16л на 100км городской цикл. Проехал 3 диагностики, говорят ошибок нет, проверил компрессию, 14х12х13х13.5 соответственно цилиндрам) Датчик температуры охлаждающей жидкости тоже работает нормально. весь уже на измене) Чё делать подскажите.

Мне приятель сказал и без дмрв на legacy куча чем заниматься! какой блок у вас я так думаю модель 21213? если да то карбюратор какой стоит?

Добрый день Станислав не подскажите как включать круиз на Mercedes W166 ML годов. лим загорается,а скорость не держит но имеется ещё и дистроник плюс.. Желательно в деталях порекомендовал бы по дмрв на Легаси.

у меня случай был с этим болтом, клиент приехал с подобными симптомами, а потом и вовсе не завелась. Этот болт сначала пошел а потом как заклинил, поливали химией его - ни в какую. В конце-концов метровой трубой оторвали ему бошку и часть заклинившей резьбы (2 см) осталась в коленвале. Вот это весело было, потому что резьба у болта каленая, очень твердая. Когда все остатки выдолбили оказалось что там все в ржавчине, похоже что человек долго ездил с открученным болтом. Вот так. У моего лучшего друга с дмрв на легаси пока все слава богу нормально!

Постоянные трудности с дмрв начинают напрягать! Молдавский акцент у комментатора. Прикольно я его ни с каким другим не спутаю. Noroc prieten

Скажите а датчик от Ваза или Газа кто-нибудь пытался ставить а то я сейчяас полазил по нету, почитал, на Toyota ставят от Ваза, да и у Bosh-вских датчиков есть регулировка, думаю можно будет подрегулировать показания, если конечно же это возможно. У Кого есть какие соображения или опыт в данном деле. Помогите Плизззззз.

Можно переделать Бошовский датчик от десятки и двенашки, там по резьбе все подходит только с проводами придеться разобраться что куда. И Вообще толи тут на форуме толи в инете я читал про эту переделку ,все работает.

орлы, у меня на Б4 РСК стоит МАФ от ТАЗА-2110 бошовский подходит точь в точь, тока пластмасску подпилять нодо что-бы точно вставал, провода трогать не надо, заплатил за него 800 руб. Расход и прочее в норме, впред и с песней!

На В4 99г стоял от таза - наблюдались провалы,увеличенный расход бенза.Поставил родной стало все ОК,разница заметна не вооруж. глазом ! К тому же есть родной картридж стоит меньше 4тыс рублей.

2 bozotto а скажи пожалуйса какой номер у ВАЗовского вместо какого Субаровского у тебя установлен?
Спасибо.

подскажите кто знает, какие параметры выдает этот картридж ,
т.е. на каких контактах какое напряжение должно быть?
ps. номер (22794AA010) картриджа для датчика 22680АА301 .

Характеристики расходомеров Bosch

Поставьте себе Aodbe Reader

На EJ 204 всё работает. Только он как раз от десятки с датчиком температуры, а у моего родного нету. Но этот контакт и на десятках не используется. Купил фишку к нему от десяточной проводки (100 руб) и соеденил к своей. Всё работает как надо. Кстати до сотни за 12,2 это как нормально?

На EJ 204 всё работает. Только он как раз от десятки с датчиком температуры, а у моего родного нету. Но этот контакт и на десятках не используется. Купил фишку к нему от десяточной проводки (100 руб) и соеденил к своей. Всё работает как надо. Кстати до сотни за 12,2 это как нормально?

EJ204 это какого года у вас машина? 12.2 это очень много если у вас механика и лошадей не меньше 160, должно быть в пределах 9, и почти нормально если у вас автомат при той же мощности.

Ну может я ошибаюсь. Машина 2002 года. Если есть желание то. ВЕ5-112782. На автомате, 155 л.с. Пробег на данный момент 39 тыс.

Ну может я ошибаюсь. Машина 2002 года. Если есть желание то. ВЕ5-112782. На автомате, 155 л.с. Пробег на данный момент 39 тыс.

Долго. рекорд был 9.3с. (сам офуфел) Авто в подписи. Замеряю еще раз на днях))))

А с чего богаче-то?
Задача ЭСУД - налить бензина пропорционально вошедшему воздуху.
Вошло больше воздуха - налили больше бензина. Вошло меньше - налили меньше.
Объём изменился в большую сторону - вошло больше - налили больше.

ну, все верно, в соответствии с объемом.. тогда бы все мафы были взаимозаменяемыми. видно не все так просто..

А смысл производителям делать взаимозаменяемые мафы?

Ещё мафы разные у того же боша (читай таза) на сколько я знаю в мафе есть датчик температуры воздуха, сам маф может помимо расхода определять направление потока (нахрена это незнаю, наверное чтоб регистрировать раннее зажигание на предмет пуха в коллектор). Принцип что на 1,5 л что на 4,5л один и тот же просто на 1,5 литровый мотор этот картридж втыкается в трубу диаметром 10 см а на 4,5 в трубу 18 см (цыфры от фонаря для понимания так сказать). Так что можно любой маф пристроить при желании, на крайняк подсоеденить байпас с шарнирным краном и в движении ловить сечение этого байпаса такое чтоб показания были реальными (допустим на хх должно быть от 1,2в до 1,4 если больше то увеличиваем сечение байпаса ну и уменьшаем если наоборот.)

Про короба и диаметр трубы, от 205 мотора, труба точ такая же куда ставится картридж, так что смело менять крышку и ставить такой маф на ej20g фишку тоже моменять а в жгут проводов подвесить стабилизатор 5 вольтовый закатаный в термоусадку.

Думаю на этом тема МАФа раскрыта, при нужде можно присовокупить доступный маф на Ваше авто.

Все сделал как вы сказали, но не могу понять куда и как подключать лишний контакт на новом мафе, опорное напряжение +5 вольт. Купил стабилизатор трёхногий UA7805, куда и как его подключать? Первый контакт у меня +12 в-подключен, второй земля-подключен, третий +5 в пока болтается не при деле, четвертый сигнальный выход-подключен.

А смысл производителям делать взаимозаменяемые мафы?

Думаю на этом тема МАФа раскрыта, при нужде можно присовокупить доступный маф на Ваше авто.

Я бы скачал описание стабилизатора и по нему смотрел. Обычно, средняя нога стабилизаторов - минус. Левая - вход и правая - выход . Если смотреть на буквы. Но без описания я бы не ставил.

Вот схема, стабилизатор подключается по такому принципу там где input подаём +12 в (берём с разъёма старого мафа) средняя нога масса (тоже берём с разъёма мафа) третий выход это и есть +5в их подключаем по схеме.

Картинку не доподписал чёрная фишка 3 контакта это распиновка родного мафа (чтоб со стабом не попутали)

На стабилизатор обвес с виде кондёров можно не вешать.

может кому пригодица.
замена корпусного мафа 22680AA160\22680AA290 на безкорпусный 22794AA000.
они пульные

может кому пригодица.
замена корпусного мафа 22680AA160\22680AA290 на безкорпусный 22794AA000.
они пульные

Подскажите, а на 206й мотор маф от форика или от старого поколения легасей прикурочить получится? А то скоро вторая неделя дойдет, как я без мафа катаю, прочитав все это - поймал себя на мысли, что проволочный маф как то понадежнее будет

ну, все верно, в соответствии с объемом.. тогда бы все мафы были взаимозаменяемыми. видно не все так просто..

шкала разная. предел измерений. Я очень сомневаюсь, что вазовский 1.6 на 7000 тысячах потребляет столько же воздуха, сколько и мой твин, датчик не может мерить бесконечно, проволочный точно имеет нелинейную шкалу, вазовскиий (к примеру) тоже. Если и удастся сравнять сигалы с датчиков путем изменения диаметра места установки, то диапазон измерения раздвинуть точно не получится, а нелинейность шкалы будет зависеть от применяемых материалов в чувствительных элементах.

Про трубы разного диаметра, кстати. довелось некоторое время работать с промышленными расходомерами, встречались разные, пленочные, нитиевые и даже турбинного типа.. независимо от конструкции все имели одни и те же главные требования: установка по центру отверстия, прямой участок - 15 диаметров трубы до, 5 диаметров трубы после установки. При уменьшении диаметра - можно придумать прокладку и все же разместить МАФ в центре, а вот при увеличении Д, заглубить МАФ точно не получится.

Пробуй ставь, если есть осцилограф то опытным путём подгонишь тубу под свой размер. Хотя брать будешь субарёвый МАФ также с 2-х литрового мотора, так что основная задача это перепиновка разьёма.

Я делал обратную адаптацию плёночный поставил за место проволочного. Бегает он отлично, год уже проездил без нареканий. Вазовский тоже будет работать, и как ты правильно понял 7000 оборотов тут роли не играют, а вот диаметр тубуса, вот кто задаёт скорость потока.

Друзья, всем привет.Делюсь опытом по лечению своей машинки, может кому-то пригодится.
Итак, имеем subaru legacy 2006(рестайлинг) пробег 154 000, сколько она пробежала на том maf-сенсоре который сейчас стоит неизвестно.По предположению все ~150 тыс, поэтому он мягко говоря устал.
Симптомы проявлятся стали следующим образом:

Elmarka

тугой запуск на холодную, это как?
у меня как то долго стартер крутит. может конечно кажется, но по сравнению с другими машинами, на холодную не уверненно заводится.
датчиков AFH70M довольно много разных, там еще должны быть цифры 2-3 цифры, не скажешь какие на 204 моторе?

азлк 2141
vw scirocco '83
vw scirocco '87
volvo 850 '97
toyota levin '99
ford fiesta '09
opel astra gtc '07
audi a3 '07
subaaa .

teodoro

Интересная тема) нужно будет мне тоже попробовать, а то по сравнению с моей бывшей легаси , нынешняя как то тяжко заводится.

Daewoo Nexia 1,5 MT
Volkswagen Golf 1 1,1 MT
Subaru Legacy BC 1,8 AT
Mitsubishi Lancer 1,6 AT
Subaru Legacy BD 2,5 AT
Subaru Legacy BH 2,0 AT
ВАЗ 2108 1,3 MT
Subaru Legacy BL 2,5 AT
Subaora 1,6 MT )))
Subaru Legacy BP9 2,5 AT
KIA Sorento 2,2 CRDI AT

Xeonr86

Что то облазил вес экзист, выдает расходомер вот такой 22680-AA310 , что на турбо что на атно одно,
как на счет его поменять на аналог от тойоты приведенный выше ? кто что скажет?

Lookes

Xeonr86

Lookes

У моего друга и без дмрв на wrx полно чем руки занять ;) Привет, Андрей Лапочкин! Случайно наткнулся на твой сайт год назад и с тех пор смотрю периодически. Очень всё понятно и поучительно. Спасибо за видео! А на хамов не очень реагируй. Пошипят, как ящерицы и успокоятся. Им то всё это не нужно, лишь бы поиграть на нервах, похохмить! Зато множество нивоводов тебе говорят спасибо!

С обратной стороны конструкции есть отсек с пружиной и небольшой заслонкой, на которую давит клапан. Какую роль выполняет эта пластмассовая 'заслонка'?

спасибо - буду проверять - проблема в моем случае при повышении нагрузки авто дергается, 2 раза такое было и после того как глушил и снова заводил проблема пропадала. на холостых все хорошо, заводится с пол оборота Nissan Note 2007 год 1.5 DCI

так же делал только все датчики заменил на новые и дорогие, разница ощутимая. Желательно в деталях порекомендовал бы по дмрв на субарике,

Матиз, заводится хорошо, после этого еду всё нормально, стоит остановиться немного постоять и завести, на малых работает хорошо, стоит нажать на газ, дохнет как будто не хватает бензина. Если постоит долго совсем остынет, заводишь, опять все нормально до следующей заглушки и снова все повторяется. Сделал самодиагностику выдает ошибку 1500 это нормально. В том году была такая же ерунда, но выдавала ошибку 0115, сменил датчик ДТОЖ. Все нормально, отъездил год и вот опять практически тоже самое, но без ошибок.

Классно НО на дорогах общественного пользования это делать нельзя Ж)) Редкие трудности с дмрв куда ни шло >)

Мне интересно, что за компрессор у автора) на котором при подл нужно соблюдать полярность?! Попробуй покл его наоборот и ты увидешь ЧУДО! - никакого КЗ и твой компрессор будет исправно тарахтеть)

Мне приятель сказал на wrx и без дмрв много чего полетело Ж)) Привет! Киа рио 2 2010г. Загорается периодически чек, мотор на 40км работает не ровно, дергаеться. Ошибка показывает пропуск зажигания в первом цилиндре. Хочу ремонт сам произвести. Подскажи пожалуйста, сначала проверяю бронепровода идущие от катушки к свечам, если с ними все ок, то значит катушка? Свечи хорошие. Имеет смысл менять сразу обе? В сборе конечно дешевле чем покупать по отдельности.. Ну и скупой платит дважды.

У моего друга с дмрв на врх до сих пор все без особых проблем >) На клапанои крышке сетку удоли. Внутри клап крышки два болтика. На десять открути и увидешь брат

Ребята,есть импреза 98 года,двс ej 151,пробег 215 000,по вязкости какое масло посоветовали бы? лью генезис армотрек sn5-40. до этого предыдущий хозяин лил Castrol 5-30. но из-за множества подделок я не стал продолжать лить кастрол

Читайте также: