Установка дисковых тормозов газ 24

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Доброго времени суток. Вот задумал поменять барабанные на дисковые тормоза (передние). Подскажите с чего начинать, и возможные проблемы.

Кстати, тоже интересует вопрос. только не замена переднего моста, а именно установка дисковых тормозов.
Мой отец уверяет, что у него раньше лежал заводской комплект передних дисковых тормозов для 2410. Есть такой зверь в природе?
Какие работы надо провести? что купить (+1 кулаки от 3102 до 1997 г.в. - понял, а дальше. )

__________________
ГАЗ-2410 (1989 г.в.); ЗМЗ-402.10; К-151С; 5КПП; MPSZ-ZH; передние дисковые тормоза 14"

Merlin, тобишь надо взять диски от 3102 в сборе, там помоему какието проблемы с рулевыми тягами возникают? или нет?

__________________
ГАЗ-2410 (1989 г.в.); ЗМЗ-402.10; К-151С; 5КПП; MPSZ-ZH; передние дисковые тормоза 14"

Проблемы будут с Гаи, точнее с техосмотром. Недавно была тема.
По моему у чистой 02 гнутый рулевой наконечник, как у десятки, а 029 он прямой.

Насколько помню, на 3102 оригинальные верхние рычаги. С рулевыми вроде всё должно более-менее подойти.

проблем с ГИБДД небудет,так как была в серии 2410 с 02 салоном и дисковыми тормозами,51я комплектация вроде как.

lexx, с таким гаражом! (ГАЗ-21Л 63г.в., ГАЗ-21УС 68г.в., ГАЗ-22В 70г.в., ГАЗ-24 78 г.в., ГАЗ-2402 84 г.в., ГАЗ-3102 с ЗМЗ-4022 84г.в., ГАЗ-3102 86г.в.) посмотри - что надо сделать, что бы поставить их.. плззззз

__________________
ГАЗ-2410 (1989 г.в.); ЗМЗ-402.10; К-151С; 5КПП; MPSZ-ZH; передние дисковые тормоза 14"

проблем с ГИБДД небудет,так как была в серии 2410 с 02 салоном и дисковыми тормозами,51я комплектация вроде как.

Будут!
Меся назад хотедл на соей 29 заменить переднюю подвеску в сборе с диск. тормозами. (Была тема сдесь, но где-то пропала). Позвонил в ГАИ там сказали, что необходимо устанавливать на СТО имеющим лицензию на переоборудование автомобилей, т.к. для 29 не предусмотрено дисковых тормозов заводом изготовителем.
Для 24 тоже самое.
Если получится у установить и проблем не будет с ГАИ, то вперед.

Нифига гайцы пошутили с декабря 96 года ставилась уже 3110 подвеска 15"R15.
А какие могут быть проблемы с ГАИ? Прохождение ТО? УЖ это не проблемма помойму в наше время. Если молчать, то никто даже и незаметит. спококйно 340 рублей а квитанции и просветку БОРстекол, и ТО в кармане.

В этой записи я расскажу вам, как установил дисковые тормоза на переднюю ось моего автомобиля ГАЗ-24 "Капитан Вьетнам".

Поскольку я не хочу менять разболтовку (в прошлой записи объяснял почему), то вариант с установкой шаровой подвески мне не подходит. Также я отказался от варианта с установкой подвески от ГАЗ-3102, т.к. она довольно редкая, а запчасти на нее с каждым годом найти все сложнее и сложнее. Поэтому я решил установить дисковые тормоза на родную подвеску ГАЗ-24. Стоит отметить, что подобное решение использовалось в некоторых проектах и ранее, кроме того, в сети можно найти подробное описание с чертежами. Но я захотел изготовить переходные пластины под суппорта самостоятельно.

Тормозные диски было решено использовать от УАЗа (хотя в некоторых проектах используют диски от Соболя), а суппорта от 3110. Для того, чтобы снять все необходимые размеры для изготовления переходной пластины, я снял поворотный кулак с Волги и уже в мастерской примерил тормозной диск.

Хочется отметить, что при первых примерках тормозного диска было замечено его легкое биение, но я не придал этому большое значение.

Тормозной диск подошел идеально как по диаметру, так и по вылету. На этом этапе я ушел от "стандарта" и расположил суппорт в "базе" (то есть направленным к центру масс автомобиля). Именно по этой причине пришлось делать компьютерную модель, т.к. потребовалась более сложная конструкция переходной пластины.

Как только была готова черновая версия модели, ее распечатали на 3D-принтере.

После примерки были сделаны корректировки модели и повторная печать.

На этот раз все получилось, а значит можно было изготавливать пластины в металле.

Как только весь комплект был на руках, машина заехала на подъемник, где все детали были успешно установлены.

Но все же в процессе установки возникли сложности в связи с удручающим качеством купленных заранее бандж-болтов и переходников тормозных трубок. Мата было много! Первые — "не хотели" вкручиваться, а вторые — "облизывались". Переходники использовались из-за того, что новые тормозные шланги имеют резьбу М10х1.25, а старые родные трубки М12х1. После того, как была прокачана система, я совершил тестовый выезд, и мои опасения по поводу биения диска подтвердились — сильно било в педаль тормоза. Соответственно пришлось разобрать сторону, на которой эта проблема выражалась ярко, и отвезти детали на проверку. Установка в токарный станок показала, что и тормозной диск и ступица не имеют заметного биения, что было очень странно (ступица зажималась по посадочному заднего подшипника). Было принято решение тщательно зачистить привалочную плоскость ступицы, а также установить новый комплект подшипников. Так и было сделано, но после установки ступицы на ось вновь стало заметно биение. Посоветовавшись с владельцами Волг, которые осуществляли подобную операцию, было решено заменить ступицу, в поиске которой сейчас и пребываю. О результатах добавлю абзац позже.

Напоминаю, что самые актуальные изменения в проекте можете наблюдать либо в группе ВК: вконтакте, либо в инстаграме: monica_mgarage

__________________
ГАЗ-2410 (1989 г.в.); ЗМЗ-402.10; К-151С; 5КПП; MPSZ-ZH; передние дисковые тормоза 14"

Merlin, тобишь надо взять диски от 3102 в сборе, там помоему какието проблемы с рулевыми тягами возникают? или нет?

__________________
ГАЗ-2410 (1989 г.в.); ЗМЗ-402.10; К-151С; 5КПП; MPSZ-ZH; передние дисковые тормоза 14"

Насколько помню, на 3102 оригинальные верхние рычаги. С рулевыми вроде всё должно более-менее подойти.

проблем с ГИБДД небудет,так как была в серии 2410 с 02 салоном и дисковыми тормозами,51я комплектация вроде как.

__________________
ГАЗ-2410 (1989 г.в.); ЗМЗ-402.10; К-151С; 5КПП; MPSZ-ZH; передние дисковые тормоза 14"

проблем с ГИБДД небудет,так как была в серии 2410 с 02 салоном и дисковыми тормозами,51я комплектация вроде как.

Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения

Дисковые тормоза ГАЗ-24

подскажите, возможно ли барабанные тормоза 24-ой подвески переделать в дисковые по схеме:
кулаки (с кронштейнами под суппорты) от 3110 + ступицы ГАЗ-24 + тормозные диски Соболь?
Задача сохранить PCD 5x139, но при дисковых тормозах!
Диаметр у соболиных тормозных дисков такой же, как у волговских?

Доктор проблем мироздания, академик XYZ академии, почётный член того-то и сего-то Фантазм Ахинеевич Чепуханов-Грандиозов.

Для чего? что там точить? Ещё раз повторюсь: есть мысля просто переставить кулак (или цапфа. не помню точно название этого узла. та часть на которой ступица сидит) от 3110 на 24-ую подвеску. Т.к. он уже имеет крепёж под скобы суппортов! Вопрос только в том, подойдёт ли? и подойдут ли к этой конструкции диски от Соболя?

глупо экономить. ЗДТ - Нужно- торм диски нива передние, точим до 169мм (родной диаметр непомню), суппорта таз 10 на 13дюймов, переходная пластина. Ни у все это с учетом передних дисковых тормозов на 14 мосту. Переднюю лучше взять от 3102 на 14 мосту и не колхозить!!

-WestDustCustoms-
-Это Феррари? - Нет это Волга. - Никогда не слышала..

а ступицу не проще перекинуть?подшипники вроде те же?главное чтоб вылет диска и ступицы от 02 подошли на шит со скобой от 3110.просто мысль высказал.

Не подойдёт. Вот встречный вопрос по Нивовским торм.дискам: как они срастутся с суппортами от Ауди- в колёсный диск суппорт не будет упираться?

cosjk писал(а): а ступицу не проще перекинуть?подшипники вроде те же?главное чтоб вылет диска и ступицы от 02 подошли на шит со скобой от 3110.просто мысль высказал.

я тоже думал о дисковых вперед, даже собрался на нового образца, но бог есть-2434, то есть кузов с ходовой точнее с подвеской и мостом.Я рад!

У меня тоже была 2434 правда с 402м. Я туда поставил целиком подвеску от 3110 б/у. А назад проставки под 15е колёса.

что касается Нивовских дисков то они вентилируемые, и при установке их назад суппорта от Ауди с приводом ручкика неподойдут (суппорта нужны от Ауда А8, а они очень дороги), поэтому делай на Тазовских передних суппортах, но правда без ручника будет. Что бы суппорт не упирался для этого надо подгонять переходную пластину и все. Передние диски как уже писали ставить от 3102 родные с поворотным кулаком (их без проблем найти)

-WestDustCustoms-
-Это Феррари? - Нет это Волга. - Никогда не слышала..

3500 рэ за суппорт с приводом на ручник,узнавал по цене и наличию неделю назад. Что там конкретно не подходит, при их установке с дисками от Нивы?

Если у вас нет минутки чтобы написать нормальный вопрос, у меня тем более нет ни секунды чтобы на него ответить.

передние должны быть вентилируемыми. с такими суппортами от Ауда А8 надо минимум 15 колеса и то могут не налезть(((

-WestDustCustoms-
-Это Феррари? - Нет это Волга. - Никогда не слышала..

Диски действительно не вентелируемые, колёса у меня на 15", только мост остался старый 14"й. Поставил колёса через переходные проставки.Вопрос этот меня интересует по тому, что не хочется попасть на покупку ненужной запчасти. Хочу быть уверен, что потраченные деньги не выкину просто так.

тем проще, тогда суппорта ауди -фольксваген с шириной под диск около 15-17 мм, (тоже невентилируемые только задние) такие суппорта есть с приводом ручника, стоят копейки на разборке.
Нивовские торм. диски замерь ширину.
ширина вентилируемого Волговского 22 мм. точить волговские до 17 мм нет смысла.

-WestDustCustoms-
-Это Феррари? - Нет это Волга. - Никогда не слышала..

В первую очередь стоит обратить внимание на подвеску и тормоза.

В результате данной переделки мы получаем существенно уменьшившееся усилие на педали тормоза, а также большую надёжность работы тормозной системы благодаря полноценному её разделению на два контура.

В принципе, при желании можно пойти дальше и установить также дисковые тормоза от ГАЗ-3102 раннего образца (до 1997 года). Они весьма неплохи, когда работают исправно: останавливают машину достаточно эффективно и ровно с любой доступной ей скорости (как считается, даже несколько превосходят более поздние образца 3110-31105).

Зато данные тормоза, хотя и не ставились на ГАЗ-24 серийно, в принципе могут считаться допустимым дополнением даже для коллекционного автомобиля, время от времени эксплуатируемого в современном потоке, так как никаких необратимых переделок их установка не требует, внешний вид автомобиля сохраняется, и при этом эксплуатационные качества тормозной системы с ними резко возрастают.

Вместе с тормозными механизмами, дисками и ступицами от ГАЗ-3102 надо ставить также поворотные кулаки (3102-3001012-10 и 3102-3001013-10), стойки (3102-2904056 и 3102-2904057), нижние (3102-2904024 и 3102-2904028) и верхние (3102-2904100 и 3102-2904101, подходят также от ГАЗ-3110) рычаги, в которые следует поставить резиновые втулки от ГАЗ-3102 увеличенного по сравнению с обычными 24-тыми диаметра (сейчас найти их проще, чем обычные 24-тые).

Наиболее же правильный (но недешёвый) вариант — сразу собирать тормозную систему под силиконовую ТЖ DOT-5, которая объединяет преимущества БСК и DOT. Для этого все резиновые детали системы, находящиеся в контакте с ТЖ, необходимо заменить на новые, а трубки — промыть изнутри (спиртом или очистителем тормозов).

При этом меняется разболтовка колёс с родной 5×139,7 на 5×108 мм (т.е. родные 24-ртые диски с колпаками уже не налезут — как, увы, и вообще большинство дисков, соответствующих автомобилю по дизайну — у этой подвески слишком большой вылет), так что задний мост также необходимо поставить от того же донора, что и переднюю подвеску.

Читайте также: