Установка датчика уровня омывающей жидкости ваз 2109
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
На часть автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 (европанель) в бачок омывателя устанавливался специальный датчик уровня стеклоочистительной жидкости.
Его назначение — при падении уровня в бачке омывателя замыкать электрическую цепь лампы-сигнализатора в блоке индикации бортовой системы контроля на передней панели автомобиля, тем самым оповещая водителя, что пора доливать жидкость.
Горит контрольная лампа уровня омывающей жидкости в бачке омывателя, в блоке индикации бортовой системы контроля автомобиля ВАЗ 21093 (21083, 21099)
При выходе из строя этого датчика или обрыва электрической цепи проще искать неисправность имея под рукой схему его подключения.
Схема подключения датчика уровня омывающей жидкости в бачке стеклоомывателя автомобиля ВАЗ 21093
Датчик уровня стеклоомывающей жидкости в бачке омывателя автомобиля ВАЗ 21093 (21083, 21099), схема подключения
Описание схемы
— На автомобиле ВАЗ 21093 (21083, 21099) датчик встроен в разрыв минусового провода лампы-сигнализатора недостаточного уровня омывающей жидкости в бачке омывателя.
— Плюс (напряжение) подается на контрольную лампу-сигнализатор в блоке индикации передней панели автомобиля. После поворота ключа в замке зажигания.
— Внутри датчика в разрыв минусового провода установлен геркон. Геркон — трубка, наполненная газом, с двумя контактами внутри, замыкающимися при наведении на него магнитного поля. Магнит создающий такое магнитное поле соединен с поплавком.
— Когда уровень в бачке в пределах нормы магнит, подпираемый поплавком, находится далеко от геркона и не влияет на него. Контакты внутри геркона разомкнуты, электрическая цепь датчика разорвана. Контрольная лампа уровня омывайки в блоке индикации на панели не горит.
— Но, стоит уровню в бачке упасть до одного литра магнит приближается к геркону, воздействует на него своим магнитным полем, контакты внутри геркона замыкаются, электрическая цепь датчика восстанавливается. На лампочку в панели подается минус, и она загорается, сигнализируя водителю, что уже вот-вот и мыть стекло будет нечем.
— Электрическая цепь защищена предохранителем F16 (15А) в монтажном блоке предохранителей и реле.
Примечания и дополнения
— Аналогичным образом подключен датчик уровня омывающей жидкости на автомобилях ВАЗ 2113, 2114, 2115.
— На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 можно самостоятельно установить датчик уровня омывающей жидкости. Для этого придется поменять бачок омывателя, протянуть провода через монтажный блок согласно схеме и задействовать какую-либо резервную лампу в панели приборов (низкой или 21083).
На примере омывателя ветрового (лобового) стекла автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 разберем причины его неисправности, а так же что делать если он отказывается работать.
Не работает омыватель ветрового стекла, причины
Все причины неисправности омывателя можно разделить на две группы: механические и электрические.
Сначала переберем механические причины неисправности омывателя.
— Засорение распылителей омывателя
Форсунки (распылители) омывателя ветрового стекла на автомобиле ВАЗ 2109 установлены на капоте. Отверстия выхода омывающей жидкости в них могут засориться как снаружи, так и со стороны подводящих трубок.
— Повреждение трубок омывателя
Трубки могут прежаться или перекрутиться в следствии не правильной укладки. Либо прохудиться, и тогда омывающая жидкость вытечет или снизится ее напор.
Теперь причины связанные с электрикой
— Сгорел электродвигатель омывателя или вышел из строя электромагнитный клапан
Насос омывателя ветрового стекла автомобилей ВАЗ 2108, 2109
— Неисправна электрическая цепь включения электродвигателя омывателя и отпирания электромагнитного клапана
Возможно имеется обрыв в ее соединениях или элементах.
Что делать если не работает омыватель?
Для начала просто включить его и послушать жужжание электродвигателя в бачке под охлаждающую жидкость. Жужжит — значит электрическая цепь в порядке. В таком случае нужно проверить чистоту распылителей, целостность и правильность пролегания трубок.
В электрической цепи включения омывателя ветрового стекла неисправность проще всего найти по схеме его работы.
Контакты подрулевого правого переключателя ВАЗ 2108, 2109, 21099 (дворники, омыватель)
Неисправные участки и элементы электрической цепи заменяем или ремонтируем.
Примечания и дополнения
Немного информации о том как работает омыватель ветрового (лобового) стекла на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099.
Своими руками
Итак, задумался я по поводу установки датчика уровня омывайки, которого в моём авто не было, хоть и автомобиль японский и современный. Данный вопрос всегда актуальным, т.к. полезно знать, когда омывайка на исходе. Подумал немного походил по магазинам, подобрал всё и началось…
Задумано – сделано.
Для реализации данного девайса Вам понадобится датчик уровня омывайки от ВАЗ 2110 (самый длинный) с разъемом,
бачек омывателя от ВАЗ 2109,
а так же инструмент, саморезы, силиконовый герметик, метра 3 провода 1.5 метра тонкой гофры, изолента и т.д…
Итак, перед работами желательно опустошить бачек от его содержимого. Снимаем бампер, откручиваем 3 болта крепления бачка омывателя (тока не надо спрашивать, как это сделать! идем в ФАК, качаем руководство от Третьего Рима и изучаем) и не пытаемся снять трубочку с насоса – есть риск отломить выходной штуцер у насоса. Отрезаем ее прям у насоса, срезаем отрезанный кусочек ножом, а при установке обратно греем зажигалкой трубочку и прекрасно одеваем ее на насос.
Далее берем ВАЗовский бачек, размечаем маркером круг возле горловины, как показано на рисунке,
и бор машинкой вырезаем по разметке.
После выпиливания обратная сторона горловины оказалась не такая уж и ровная, поэтому ее пришлось подровнять…
Подровняли – берем бачек омывателя, размечаем по фото и высверливаем в центре квадрата отверстие коронкой диаметром 32мм.
В отрезанной горловине симметрично размечаем и высверливаем 6 отверстий диаметром 4.5 – 5мм по кругу под саморезы и обезжириваем бачек и горловину перед нанесением силикона.
Наносим силикон слоем средней толщины на горловину
и размазываем его по всей плоскости.
В итоге слой должен получиться примерно 2 мм.
Далее прислоняем горловину к бачку СЛЕГКА. нажав на нее. При этом СИЛИКОН НЕ ДОЛЖЕН ПОЛНОСТЬЮ ВЫДАВИТЬСЯ из под горловины. Ваша задача не приклеить на силикон горловину, а прижав горловину к бачку, оставить примерно миллиметровый слой силикона между бачком и горловиной сформировав тем самым своего рода прокладку. Если требуется – проходим силиконом шов по кругу
и откладываем бачек в теплое место, чтоб силикон сох.
Берем разъем, наращиваем один провод небольшим куском провода, крепим на него клеммку под болт М6 и прикручивам на массу под один из болтов за правой фарой.
Второй провод наращиваем, одеваем на него гофру и тянем в салон через резинку под блоком ABS притягивая его к штатному жгуту стяжками.
Данный провод ведем к приборке и паяем на него миниатюрный разъёмчик.
Снимаем приборку и защитную плату сзади.
Далее начинается самое интересное… Если у вас 2.0 или по иным причинам черная приборка, то в ней уже есть окошко с символом, которое можно нужно использовать под датчик. Если же у вас белая приборка (1.6), то там дела обстоят сложнее… Данный вопрос мы пока опустим и вернемся к нему позже…
На плате приборки есть штатные места под лампочки. Будем использовать следующие
Для 1.6 плюс на лампочке при включении зажигания уже есть (показан на фото выше) и надо вывеси из приборки тока минус, который будет приходить с датчика. Для 2.0 необходимо сделать перемычки как на фото
Далее необходима лампочка… Побродив по Кунцевскому рынку в одном месте тока нашли лампочки с патрончиком в приборку по цене 100 руб за штучку. Я конечно все понимаю, но с такой ценой продавцы были в мягкой форме посланы и было решено в приборку на место лампы паять светодиод за 5 руб (в 1.6 – любой по желанию, в 2.0 – зеленый и никак иначе! запаяете другой – все равно будете переделывать на зеленый или его не будет видно ).
На провод выходящий из приборки тоже паяем ответную часть миниатюрного разъёма, чтоб ее потом можно было без геморроя снять.
После данных действий накинув разъемы на приборку и подсоединив разъём датчика включаем зажигание и проверяем… При замыкании клемм на разъёме датчика лампа должна загораться.
На приборке 2.0 это выглядит вот так
С белой приборкой 1.6 придется повозиться по больше… Дело в том, что на ее шкале нет такого символа, как на 2.0 и его придется делать самим! Для этого снимаем стекло приборки, снимаем шкалу, вооружаемся тонким карандашом, эластичным ластиком и лезвием от канцелярского ножа. Рисуем на шкале, в зависимости от используемой лампы, символ
и начинаем процарапывать краску… С обратной стороны тоже будет необходимо лезвием счистить черную краску под символом для того, чтоб он просвечивался. Получиться должно примерно вот так
Сделали? Собираем приборку, ставим на место и беремся за бачок. К этому времени силикон должен уже подсохнуть. Берем саморезы (L=10мм) с большой шляпкой и, не сильно придавливая, прикручиваем горловину к бачку.
Закручиваем на место датчик,
ставим бачок на место, одеваем трубку(ки) на насос(ы) и набив густой смазки в разъём, чтоб не окислялся, втыкаем в датчик.
Включаем зажигание – лампа должна гореть. Наливаем бачок водой/”не водой”… лампа должна погаснуть примерно на таком уровне.
У нас она погасла, когда в бачок влили ровно 1 литр воды, что соответствует чуть меньше четверти бачка. На мой взгляд вполне нормально…
Как-то я сидел и думал, что нужно восполнить недостаток в датчике уровня омывающей жидкости, что очень актуально зимой. Но ни проводки ни самого датчика не было вообще. Приобрел все необходимое, и начал установку, вымерял размер проводов, и взял домой паять.
Далее идем к машине, снимаем монтажный блок, и в фишку номер 7 в разъем номер 12 подключаем провод, который пойдет к датчику, второй провод подключаем на массу в любое удобное место.
Точное место, куда в блоке втыкать провод определял по этой схеме
Все протянул, подключил блок, проверил, не работает, расстроился( потом поменял место подключения массы) и все заработало. Мелочь, а приятно)
На очереди подключение датчика уровня масла, потому что провод нему беспощадно вырван. Но это уже в следующей записи) при замене масла, которая будет на новогодних каникулах.
Хотел еще подключить датчик уровня ОЖ, но по причине того, что установлена распорка, он не влезет.
Всем удачи на дорогах, следите за новыми записями.
На автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 и их модификациях омыватель ветрового (лобового) стекла включается правым подрулевым переключателем (положение 6 — на себя, не фиксированное).
Электрическая схема подключения омывателя ветрового (лобового) стекла автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Пояснения к схеме включения омывателя
Примечания и дополнения
— Омыватель ветрового (лобового) стекла автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 представляет собой систему состоящую из бачка с омывающей жидкостью, установленного в него нагнетательного насоса и трубки, подающей жидкость к распылителям-форсункам на капоте.
Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Устройство датчика омывателя не сложное. Внутри пластиковой трубки датчика установлен геркон (стеклянная колба, внутри которой расположено два контакта). Эти контакты смыкаются под действием электромагнитного поля, например, магнита, концы которого выведены на разъем самого датчика. Также на пластиковой трубке находится поплавок, в центре которого находится магнит.
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Читайте также: