Установка датчика температуры рено дастер

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Автомобиль Рено Дастер, широко распространен в странах СНГ из-за своей недорогой цены и полного привода, как известно дороги в России и соседней ей странах оставляют желать лучшего, а Дастер, как раз таки справляется с задачей преодоления таких дорог – замечательно.

Дастер оснащен множеством различных датчиков участвующих в процессе работы двигателя. Один из главных датчиков, это датчик температуры охлаждающей жидкости. Данная деталь распространена во всех автомобилях и участвует во многих процессах необходимых для работы двигателя автомобиля.

В данной статье речь пойдет о датчике температуры охлаждающей жидкости автомобиля Рено Дастер, а именно рассказывается о его назначении, расположении, признаках неисправности, проверке и конечно же замене детали на новую.

Назначение

Датчик температуры охлаждения необходимо для определения температуры антифриза. Данный параметр позволяет вовремя автоматически включать вентилятор охлаждения двигателя, что позволяет не допустить перегрева двигателя. Так же основываясь на данных температуры антифриза блок управления двигателем может корректировать топливную смесь, делая ее богаче, либо беднее. Например, при запуске мотора в мороз можно наблюдать повышенные обороты холостого хода, это объясняется тем, что датчик передал показания на ЭБУ о температуры антифриза, а блок двигателя, основываясь на этих параметрах, скорректировал топливную смесь необходимую для прогрева двигателя.

Сам датчик работает не по принципу термометра, а по принципу терморезистора, то есть датчик передает показания не в градусах, а в сопротивлении (в Омах), то есть сопротивление датчика зависит от его температуры, чем ниже температура жидкости охлаждения, тем выше его сопротивление и наоборот.

Таблица изменения сопротивления в зависимости от температуры применятся для самостоятельной проверки датчика одним из народных методов.

Расположение

Так как ДТОЖ необходимо напрямую контактировать с антифризом и замерять его температуру, то располагать его необходимо в местах, где температуры жидкости охлаждения наиболее велика, то есть на выходе из рубашки охлаждения двигателя.

На Рено Дастер обнаружить датчик температуры охлаждающей жидкости можно сняв корпус воздушного фильтра и только после этого взору будет доступен ДТОЖ. Он вкручен в головку блока цилиндров через резьбовое соединение.

Признаки неисправности

При поломках связанных с датчиком температуры на Рено Дастер наблюдаются следующие неисправности в работе автомобиля:

Неправильно показывается температура жидкости охлаждения на приборной панели;
Не включается или включается рано вентилятор охлаждения ДВС;
Двигатель плохо запускается после простоя, особенно на холодную;
После прогрева ДВС дымит черным дымом;
Увеличился расход топлива на автомобиле;
Снизилась тяга и динамика автомобиля.

Если на вашем авто появились подобные неисправности необходимо произвести проверку ДТОЖ.

Проверка

Чтобы не тратить, такую сумму на диагностику автомобиля на СТО, можно приобрести автомобильный сканер ОБД2 от ЕЛМ327, который позволит просканировать автомобиль на ошибки с помощью смартфона, но стоит помнить, что ЕЛМ327 не обладает полным функционалом профессиональных сканеров используемых в автосервисах.

Так же проверку датчика можно произвести самостоятельно, но только после демонтажа самого датчика. Для этого потребуется:

Мультиметер;
Термометр;
Кипяток;
Датчик.

К датчику подключаются щупы от мультиметра, а переключатель прибора выставляется на параметр измерения сопротивления. Далее датчик кладется в стакан с кипятком, в котором находится термометр. После чего необходимо сопоставлять значения температуры и показания сопротивления и смерить их с эталоном. Они не должны разниться или хотя бы быть близки к рабочим параметрам.

Стоимость

Купить оригинальную деталь можно по разным ценам, все зависит от региона покупки, но многие отдают предпочтение аналогам датчика, так как на рынке разнообразие выбора датчиков.

Ниже представлена таблица со стоимостью и артикулом ДТОЖ.

Изготовитель	Стоимость, (руб.)	Артикул
RENAULT (ориг.)	750	226306024R
Стеллокс	280	0604009SX
Лузар	350	LS0998
ASAM-SA	320	30669
FAE	900	33724
FEBI	1800	22261

Как можно заметить аналогов оригинальной детали достаточно, чтобы выбрать подходящий вариант.

Замена

Чтобы самостоятельно произвести замену данной детали не нужно иметь высшего образования автомеханика. Достаточно лишь подготовить инструмент и иметь желание самостоятельно починить автомобиль.

Внимание! Работы необходимо производить на остывшем двигателе, чтобы избежать ожогов.

Снимаем бокс воздушного фильтра;
Откручиваем пробку расширителя;
Снимаем разъем с датчика;
Подготавливаем новый датчик для быстрой замены;
Откручиваем старый датчик и затыкаем отверстие пальцем, чтобы жидкость не вытекала;
Быстро устанавливаем новый датчик и затягиваем его;
Протираем места куда пролился антифриз;
Доливаем жидкость охлаждения.

Заглушку вытащил и начал примерять табло датчика как и куда его аккуратно и по уму закрепить.

Взял канцелярский нож и срезал ту часть, что идёт вместо дисплея. Режем очень аккуратно и неспеша, чтобы не порезаться и не сломать лебезную заглушку. Далее примеряя экран к заглушке на глаз наметил где ещё отрезать, чтобы пролезли выступающие провода и дисплей датчика.

После удачной подгонки закрепил дисплей к остатку заглушки стяжками, таким образом, когда понадобится снимать рамку для чего либо, то снять его можно так же легко, как и фишки от полного привода и аварийки.

Дисплей приклеил к заглушке секундным клеем. Для законченного вида дисплея вместо стекла решил использовать пластиковую часть от бутылки кваса.

Цвет тёмно оранжевый, поэтому затемняет и прячет пустоты по бокам дисплея датчика. Далее удлинняем провода. Питание: плюсом запитался к прикуривателю, таким образом при включении зажигания он уже будет работать независимо от включения света или ещё чего либо. Минус вывел возле педали газа под шайбу.

Далее в форумах нашёл куда продеть провода с датчиком в моторный отсек минуя родной косы с проводами, чтобы не повредить при протяжке. Нашёл. Так как у меня двухлитровая версия дустера, то имею свободную небольшую заглушку выше педалей. После поисков её из салона в скрюченной позе решил поступить проще -открыл капот, снял заглушку, снова в салон в позе "зю" и нашёл заветное окошко.

Далее протянул стальную проволоку в салон, подмотал к её краю датчик изолентой и вытянул в моторный отсек. По правой стороне протянул и закрепил стяжками. Сам датчик решил зафиксировать как и все к буксировочной петле. Также сначала стальную проволоку протянул к петле, потом изолентой примотал датчик к краю проволоки, вытянул и закрепил на стяжку так, чтобы не мешало повесить буксировочный крюк.

Друзья мои, сегодня наткнулся на пост по установке датчика наружного воздуха на Сандеро 2013 года (у нас модельный ряд 2014 г).
Итак:
Нужен датчик температуры 7700773858

Процесс
1. Снимаем приборку
В двух словах — снимаем кожух руля, козырёк приборной панели (крепится на защёлках), далее будут видны 4 торкса на которых и держится приборка.
2. аккуратно вытаскиваем 24 пиновый разъём с проводами, на фото отмечены пины

Датчик температуры подключается к приборной панели на контакты 19 и 20 (полярность не имеет значения)
1) —
2) Dplus предохранитель 31
3) масса (черный)
4) —
5 ) Gplus предохранитель 19
6) Кнопка бортовой компьютер [С4 до н.э.]
7) [кнопка С4 бортовой компьютер]
8) Датчик давления масла
9) проверка Тормозная жидкость
10) управления стояночного тормоза
11) CAN L
12) ?
13) —
14) [контроль С4 дистанционного свет]
15) датчик топлива
16) датчик топлива
17) [C4 уровень моторного масла]
18) [C4 уровень моторного масла]
19) Датчик температуры наружного воздуха
20) Датчик температуры наружного воздуха предупреждение
21) ремень свет
22) Индикатор зарядки свет

Сам датчик временно установили под капот, возле левого брызговика.
Провода подключили в приборку, но сразу датчик не заработал. Оказалось, что необходимо его активировать дилерским прибором.
В итоге получили отображение температуры за бортом на панели приборов

Сразу скажу, датчик нужно ставить в его штатное место — правое стекло заднего вида. Т.к. при размещении датчика температуры под капотом при стоянке с включенным двигателем, показывает температуру подкапотного.
Цена нового датчика у офов заоблачная, есть замена — цена 110 грн, ездили с ртутным градусником 2 дня, совпадение градус в градус.

Взято со стороннего ресурса:

Это все ставится на новые приборные панели рено логан, санеро (на новом Дастере так же такая же приборка будет).
Ну а теперь сам вопрос, у нас возможно ли поставить датчик и активировать его таким образом?

Рено все больше и больше завоевывают рынок в странах СНГ. Рено Дастер один из самых продаваемых кроссоверов в России. Из-за своей надежности и дешевизны данная модель отлично полюбилась россиянам. Дастер оснащен инжекторным двигателем, который позволяет быть экономичным и в то же время резвым и проходимым.

Как известно все инжекторные двигателя оснащены большим количеством датчиков, которые управляют ДВС и автомобилем. Поломка одного из датчиков существенно сказывается на работе двигателя и всего автомобиля в целом.

В данной статье рассказывается обо всех датчиках, которые применяются в Рено Дастер, а именно об их назначении, расположении и неисправностях.

Блок управления двигателем

Для управления всеми датчиками и их системой, а так же двигателем и другими функциями автомобиля используется блок управления двигателем. Внутри блока имеется множество радиодеталей, в которых обрабатываются показания со всех датчиков и преобразуются в процессы для управления двигателем и автомобилем.

Расположен ЭБУ на Рено Дастер в подкапотном пространстве вблизи АКБ.

Неисправности:

Датчик коленчатого вала

Для определения положения поршней в цилиндрах применяется датчик положения коленчатого вала (ДПКВ). Датчик работает на магнитных импульсах, передавая их на ЭБУ, блок обрабатывает показания и посылает искру в нужный цилиндр.

Находится в верхней части КПП и считывает показания с маховика.

Неисправности:

Датчик дроссельной заслонки

Для определения угла открытия заслонки в дросселе Рено Дастер используется ДПДЗ. Принцип работы его основан на изменении сопротивления и схож с работой реостата.

Расположен датчик на дроссельном узле.

Неисправности:

Рывки и провалы;
Повышенный расход топлива;
Неустойчивый холостой ход;

Датчик разряжения

Датчик абсолютного давления в ресивере, он же датчик разряжения необходим для определения количества воздуха подаваемого в двигатель. Это необходимо для правильного составления топливной смеси.

Расположен на впускном ресивере через уплотнительное кольцо.

Неисправности:

Большой расход топлива;
Сложный запуск ДВС;
Потеря мощности двигателя;

Датчик детонации

Детонации в двигателе главный его враг, именно они могут вывести ДВС или сократить срок его службы в несколько раз. Детонация возникает из-за низкого качества топлива, чтобы снизить эти детонации инженеры начали применять датчик детонации, который улавливает вибрации в двигателе и изменяет угол опережения зажигания, тем самым снижая детонации.

Установлен на блоке цилиндров посередине.

Неисправности:

Большой расход топлива;
Стук пальцев;
Потеря мощности;

Датчик температуры воздуха в ресивере

Данный датчик определяет температуру воздуха подаваемого в двигатель и на основе этих показаний корректирует топливную смесь, обогащая или обедняя ее для формирования оборотов прогрева двигателя.

Расположен на впускном ресивере.

Неисправности:

Повышенный расход топлива;
Повышается уровень отработанных газов;

Датчик температуры ОЖ

Для измерения температуры антифриза в Дастере используется датчик внутри которого лежит терморезистор, меняющий свое сопротивления с возрастанием или уменьшением температуры.

Неисправности:

Сложный пуск ДВС в холодную погоду;
Повышенный расход топлива;

Лямбда зонд

Датчик концентрации кислорода в отработанных газах. Служит для определения степени загрязнения выхлопных газов.

Установлен в выпускном коллекторе автомобиля.

Неисправности:

Большой расход топлива;
Повреждение катализатора;
Нестабильный ХХ;

Датчик скорости

Для определения скорости автомобиля в современных двигателях применяется специальный датчик, считывающий показания с шестерней коробки передач.

Любой автомобиль, включая Рено Дастер, оснащён таким прибором: датчик температуры охлаждающей жидкости. Это важный элемент системы управления двигателем, отвечающий за контроль характеристик антифриза.

Охлаждающая или радиаторная жидкость отвечает за: охлаждение двигателя; охлаждение жидкости в автоматических коробках передач; смазку водяного насоса двигателя; обогрев салона Рено Дастер.

Иногда нужно снимать элемент для проверки его пригодности к работе или заменять в случае его неисправности.

Дастер и его датчик температуры ОЖ- артикул, цена

Цены на датчик температуры ОЖ 226306024R для рено дастер отличаются и зависят от производителя. Оригинальная запчасть стоит 744 рубля, но есть и аналоги, более дорогие или бюджетные. Стоить датчик температуры может от 278 рублей до 3000.

Производители датчиков ОЖ

На рынке есть следующие модели регуляторов охлаждающей жидкости:

Производитель	Цена	Артикул
STELLOX	278 рублей	0604009SX
Luzar	330 рублей	LS0998
ASAM-SA	335 рублей	30669
RENAULT	744 рубля	226306024R
FAE	914 рублей	33724
FEBI	1612 рублей	22261

Зачем он нужен, функции

Температурный датчик является элементом электрической цепи, в зависимости от наличной температуры сопротивление может меняться.

Система охлаждения двигателя оборудована датчиком температуры, который показывает степень нагрева ОЖ.

С помощью этого элемента система держит под контролем показатели температуры внутри двигателя. Охлаждающая жидкость забирает тепло из цилиндров, которое концентрируется в них при работе мотора. Температура этих элементов автомобиля меняется, а колебания фиксирует специальный прибор. Полученная информация поступает на ЭБУ автомобиля. Когда сигнал дифференцируется, оценивается продуктивность работы мотора.

Задача температурного датчика очень важна для нормальной эксплуатации авто. ЭБУ, учитывая полученные показатели, выбирает наиболее подходящий режим работы для мотора. Это влияет на управляемость автомобиля.

Благодаря ДТОЖ, система успешно выполняет функции: определение отклонений работы системы зажигания; обогащение бензина; контроль параметров горючей смеси, её изменение.

Кроме перечисленных назначений исправная работа ДТОЖ участвует в: контроле над вращением коленвала, очистке элементов фильтрации, блокировке при прогревании, повышении оборотов.

Как поменять

При обнаружении сбоев в работе в ДТОЖ, необходима его замена. При пренебрежении этой необходимостью водитель может столкнуться с длительным дорогим ремонтом. Поменять механизм на рено дастер не трудно, достаточно знать о принципах работы системы и иметь базовый набор инструментов.

Перед заменой необходимо слить часть охлаждающей жидкости из двигателя, чтобы предотвратить её утечку. После этой процедуры можно переходить непосредственно к замене. Осуществляется такая работа за несколько этапов.

Этап 1. Снятие воздухозаборника и резонатора воздушного тракта двигателя, для этого необходимо отстегнуть крепление, сжать раструб и вынуть его из пластикового зажима. Затем разъединить патрубки и крышку воздушного фильтра, изъять воздухозаборник с резонатором.
Этап 2. Отсоединить фиксатор и колодку жгута.
Этап 3. Вывернуть с помощью ключа на 21 датчик из термостата.

Установка новой детали производится аналогично, но в обратной последовательности. После осуществления монтажа необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости и восполнить её объём при необходимости.

Если при эксплуатации автомобиля будут наблюдаться сбои, связанные с функционалом ДТОЖ, необходимо провести повторную процедуру по установке, скорее всего, где-то была допущена ошибка, или недостаточно закреплены составные детали системы.

Также, во время ремонтных работ рекомендуется тщательно осмотреть и другие запчасти на предмет износа, повреждения или загрязнения, провести соответствующие профилактические мероприятия.

Читайте также: