Установка bose audi a8 d4

Обновлено: 03.07.2024

Российских цен ещё нет. В Германии базовая A8 подорожала на 6600 евро. Вопрос — будет ли налажена крупноузловая сборка в Калуге, как это было до конца 2016 года. Напомню, BMW седьмой серии подсобирают в Калининграде, а Mercedes S-класса импортируется.

Оценивая представительский седан, не стоит ограничиваться точкой зрения покупателя. Флагман А8 демонстрирует будущее по версии Audi. Это витрина технических достижений, манифест. Автомобиль XXI века должен быть полностью автономным, полноуправляемым, с активной подвеской и кучей другой автоматики. Тут свыше сорока электронных блоков обработки данных. А где же место для владельца?

Глядя на предпочтения российских покупателей, я опробовал только удлинённые седаны Audi A8L ― однако и они оказались интересны для водителя. В свете наступления автопилотов задумываешься: уже ли это последний приятный в управлении представительский Audi?

В матричных фарах — до 138 светодиодов, включая анимированные указатели поворота. Лазерно-диодную допсекцию дальнего света выдаёт Х-образная вставка и синий декор. Сзади ― плёночные органические светодиоды с регулируемой яркостью стоп-сигналов и поворотников.

Обилие чёрного лака и автоматически закрывающиеся дефлекторы призваны создать строгий образ при погашенных дисплеях. Но часто ли вы сидите в машине с выключенным зажиганием? Для крупной машины очень мало места для личных вещей ― телефон положить некуда.

Вести А8 приятно. Дистанции между водителем и машиной как будто бы нет, хотя отстранённостью грешат многие пятиметровые исполины. Первое время к нам будут поставлять только 340-сильные А8 55 с трёхлитровым наддувным V6. Тяги и динамики у такого в достатке, а контролировать их просто. Седан A8 60 с двигателем V8 ожидаемо быстрее, но восьмиступенчатый автомат иной раз потряхивает пассажиров при переключении передач в рваном трафике. Предел по скольжению в поворотах недостижим на уместных для неперекрытых дорог скоростях. Смутило, что руль при очень быстром вращении закусывает.

Здесь нет сенсорных панелей на руле, как в Мерседесе, или управления жестами, как в BMW. Но без них не скучаешь. Центральный дисплей хотелось бы видеть выше ― если уж уводить взгляд с дороги, чтобы найти очередную кнопку, то хотя бы недалеко.

Дорожный просвет вызывающе низок ― всего 120 мм, а при движении дольше 30 секунд на скоростях выше 120 км/ч ради обтекаемости он уменьшается ещё на 20 мм.

На фото ― средняя комплектация: диван ещё цельный, но уже есть съёмные планшеты. Подставки под ноги здесь простые переставные. Среди опций ― матричный диодный плафон, позволяющий менять направление пучка света.

Единый съёмный пульт управления похож на смартфон. Но кнопки регулировки задних кресел ― физические, не требующие лишнего напряжения ума. Внутренние дверные ручки под хват снизу выполнены из посеребрённого пластика и выглядят самыми дешёвыми элементами интерьера.

Качество сборки тестовых машин — едва ли не идеальное. Представляю, каких усилий стоило довести в производстве сложный зазор капот-крыло. Форсунки стеклоомывателей встроены в поводки дворников. Сектор очистки завидно большой.

Большинство неровностей испанских дорог ― если их можно назвать таковыми ― остаются где-то далеко под пневмоподвеской с однокамерными баллонами (она положена даже базовым версиям). Лишь проезд мелких стыков порой ощущается на полу, пусть и в сглаженном виде. Однако смущают низкочастотные движения кузова. На поперечных волнах он по-мореходному качается вверх-вниз, выдвигая особые требования к вестибулярному аппарату. Даже в динамическом режиме шасси раскачка не исчезает полностью.

Любоваться на копирайт поверх карт навигации ― удовольствие ниже среднего. Омыватель задней камеры включается тогда, когда электроника решит, что видно плохо. Объём общего бачка ― 5,8 л.

Багажник заужен расположенными за боковинами аккумулятором и пневморесивером. Объём — обычные для этого класса 510 литров. Под полом просматривается место для докатки, но на тестовых автомобилях её нет.

Выхлопные патрубки на самом деле декоративны. Тем не менее вид сзади наиболее выгоден, потому что действительно свеж.

Как-нибудь всё же сладится, и когда А8 появится в продаже, у владельца будет выбор: усесться в тишине и покое сзади или за рулём, в окружении активной электроники. Мне понравилось и там и там. Ждать реализации всех обещанных функций не обязательно, тем более что перспективы их работы в России туманны. Не покушаясь на традиционное лидерство по продажам S-класса, новая А8 схлестнётся с BMW седьмой серии в сражении за серебро. Может и верх взять, как седан прежнего поколения после дебюта. Однако ясность перспектив во многом зависит от цен, а российский прайс-лист станет известен только перед стартом продаж в начале следующего года.

Паспортные данные

Audi A8 55 TFSI	Audi A8 L 55 TFSI
Кузов
Тип кузова	седан	седан
Число дверей/мест	4/4–5	4/4–5
Длина, мм	5172	5302
Ширина, мм	1945	1945
Высота, мм	1473	1488
Колёсная база, мм	2998	3128
Колея передняя/задняя, мм	1644/1633	1644/1633
Снаряжённая масса, кг	1920	1945
Полная масса, кг	2680	2745
Объём багажника, л	505	505
Двигатель
Тип	бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом	бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом
Расположение	спереди, продольно	спереди, продольно
Число и расположение цилиндров	6, V-образно	6, V-образно
Число клапанов	24	24
Рабочий объём, см³	2995	2995
Макс. мощность, л.с./об/мин	340/5000–6400	340/5000–6400
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин	500/1370–4500	500/1370–4500
Трансмиссия
Коробка передач	автоматическая, восьмиступенчатая	автоматическая, восьмиступенчатая
Привод	постоянный полный	постоянный полный
Ходовая часть
Передняя подвеска	независимая, пневматическая, двухрычажная	независимая, пневматическая, двухрычажная
Задняя подвеска	независимая, пневматическая, многорычажная	независимая, пневматическая, многорычажная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Шины	235/55 R18	235/55 R18
Дорожный просвет, мм	120	120
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч	250	250
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с	5,6	5,7
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл	10,1	10,1
— загородный цикл	6,0	6,0
— смешанный цикл	7,5	7,5
Норма токсичности	Евро-6	Евро-6
Ёмкость топливного бака, л	72 (82)*	72 (82)
Топливо	АИ-95–98	АИ-95–98
* В скобках приведены данные для вариантного исполнения.

Техника

По данным с монокулярной видеокамеры на скоростях до 60 км/ч активная подвеска отрабатывает неровности высотой до 11 см. Заявленный ресурс ― 18 лет или 300 тысяч километров. Испытания проводились и при 40-градусном морозе. Актуаторы поднимают кузов на несколько сантиметров для удобства входа-выхода, а если комплекс систем активной безопасности углядит вероятность бокового удара, за полсекунды соответствующая сторона поднимается на 80 мм, чтобы энергия удара ушла в пол и порог.

Базовое рулевое управление ― с электроусилителем и переменным шагом зубьев рейки, то есть с переменным передаточным отношением. На заказ предлагается полноуправляемое шасси, включающее в себя активный передний рулевой редуктор и механизм, поворачивающий задние колёса на угол до двух градусов в том же направлении, что и передние, и до пяти ― в противоположном. Диаметр разворота версии A8L с ним уменьшается с 12,9 до 11,8 метров.

Ради пассивной безопасности и шумовиброзащиты доля алюминиевых материалов в кузове снизилась до 58%. Жёсткость на кручение выросла на 24% ― до 47−48 тысяч Н•м/град, причём особую роль в этом играет композитная глухая стенка багажника, сделанная из полимера, по особой технологии неравномерно армированного углеволокном. Коэффициент аэродинамического сопротивления С _х не так уж и мал для пятиметрового форм-фактора ― 0,27.

За рубежом А8 стартует с двумя трёхлитровыми моторами V6 ― турбодизельным (код модели А8 50, 286 л.с., 600 Н•м) и турбонаддувным бензиновым (А8 55, 340 л.с., 500 Н•м, на фото слева). Нам стоит ждать только второй агрегат. Позже в модельный ряд добавятся А8 60 (V8 с турбонаддувом мощностью 460 сил, на фото справа), топовый А8 70 (W12 на 585 л.с.) и гибридный A8 60 e-tron (суммарная отдача 449 л.с., возможность бесконтактной зарядки). Трансмиссия ― полноприводная, с механическим межосевым дифференциалом, опционным активным задним дифференциалом и безальтернативным восьмиступенчатым автоматом.

На вооружении сорока одного блока управления ассистентами вождения ― один лазерный сканер, четыре радара средней дальности и один ― большой, до 12 ультразвуковых датчиков, пять видеокамер.

История Роберт Есенов, Леонид Попов

Первый представительский седан Audi, получивший имя A8, увидел свет в 1994 году. В основу автомобиля легли платформа D2 и алюминиевый монокок Audi Space Frame. Кузов тоже был полностью алюминиевый (впервые в классе!). Поэтому четырёхдверка Audi весила меньше конкурентов при схожих габаритах: 5034 мм в длину, 1880 в ширину и 2882 между осями.

Комплектовался флагман бензиновыми моторами V6 2.8 (193 л.с.), V8 3.7 (232), V8 4.2 (300) и W12 6.0 (450), а также турбодизелями V6 2.5 TDI (180) и V8 3.3 TDI (225).

Третье поколение седана (тип D4) явилось на свет осенью 2009 года. Оно было построено на модульной платформе MLB. Колёсная база стандартной версии подросла на 48 мм до 2992 мм, с длинной базой до 3122 мм. Длина модели достигла 5131 и 5267 мм соответственно. По схеме подвески с пневмобаллонами и адаптивными амортизаторами остались прежними (двухрычажка и многорычажка), но инженеры скорректировали геометрию и эластокинематику. Алюминиевый кузов с пространственной рамой Audi Space Frame стал жёстче на кручение на 25%.

В 2013 году модель пережила рестайлинг, в ходе которого не только скорректировала облик, но и получила ряд технических обновок, например матричные диодные фары Audi Matrix LED, распознавание в темноте перебегающих дорогу животных, активный помощник движения по полосе. Моторы прибавили в мощности от восьми до 35 сил и стали экономичнее, а агрегат W12 научился отключать половину цилиндров.

За кадром

К зиме автомобильные журналисты стайками тянутся в Испанию, Португалию и Южную Италию ― только в Европе можно поездить без риска замёрзнуть. Компания Audi привезла нас в Валенсию. И если посмотреть город получилось, то на знакомство собственно с автомобилем одного дня хватило едва-едва. Всё-таки А8 ― очень сложная и насыщенная технологиями машина, а ведь хочется опробовать их все.

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.

Аудиосистема

Всем привет!
Хотел бы поделиться своим опытом в оживлении штатного усилка Becker.
Предыстория: поездив какое то время, начали пропадать то передний.

Оставь хоть залман, хоть мх4 на воздухе - высохнет.
Оригинальная кпт8 применяется для мощных советских транзисторов и диодов, зачастую там и пасты не.

Перестал работать саб. Слышно только не сильное хрюканье. Аудиосистема штатная не бозе. Всё остальные динамики работают.

Andrei13 , А где усилок делали? И можно рекомендации, как до него добраться? Где он стоит и как его снять. Похожая проблема. Саб некоторое время.

Доброго всем дня, снял бардачек для подключения ami и увидел неподключенный провод с зелёной фишкой, от чего он отсоединён?

dimutik , телевизор необязательно.

bugay , Гейт это блок за бардачком если простым языком он помагабт блокам между собой общаться и поэтому он.

Вообще щелкает при открытии машины и фонит иногда правая передняя колонка даже если выключить кнопкой целиком мультимедию она все равно фонит, умные.

Это хороший признак, что на большой громкости, где-то что-то сгорело в выходном каскаде, можно починить

Добрый день всем! Прошу вас подсказать, какую лучше магнитолу поставить, хочу на андроиде себе заказать . Накидайте пожалуйста вариантов, чем.

Вероятно сайтом опшиблись. Вам на Алиэкспресс. Там этого добра вагонами. А в машины с этого форума магнитолы не нужны.

Всем привет!
До установки адаптера usb, когда нарезал и прослушивал обычные аудио cd, при прослушке некоторых треков прослеживалось цокание саба.

Аналогичная фигня. С cd dvd и usb, но по блутусу такого нет. И иногда пропадает звук передних правых динамиков. Думаю на усилок.

Всем привет.нужна помощь не работают передние колонки обе.система не босе,сами колонки проверил,рабочие,баланс между ними тоже крутили не то,проводка.

Давно уже мучаюсь этим вопросом. Есть ли опыт у сообщества ?
Как-то вставлял в опель внешние типа коробочки/шарики, совсем простые - очень помогло.

Есть подозрение, что умирает усилитель.
Симптомы: стучит саб в задней полке на определенных частотах. Замечено только при проигрывании дисков и ТВ.

В общем досталась мне машина с установленным на задней полке проигрывателем ещё кассетным и теликом между сидений
Проигрыватель стоит посередине.

Да уж. Если это чей то колхоз, то откуда кому знать где этот колхозник провода тащил и подключал. По месту на машине надо смотреть.

Рябята помогите советом по усилителю becker. Начал фонить усилитель, пытались его реанимировать но ничего невышло. Електрик советует заменить на.

Знаю что было уже милион вопросов про аукс и т.д, но в основном все пишут про подключение к тв-тюнеру
а кто то к усилку подключался чтобы в меню.

Вопрос в том что у меня стоит обычная музыка 2005год. Не работают два передних динамика решил поменять и вот здесь как оказалось купить обычные два.

Добрался я до саба пока перешивают сиденья, он вообще не подовал признаков жизни, стоит Bose, обнаружил обрыв провода на самом динамике все.

Всем доброго пятничного вечера.
Не работают динамики в панели, в левой передней двери.
Пришел Вася, сказал не правильно закодировано.
Может кто.

Всем привет.
Установил себе бозе 6000 вместо обычной музыки.
Меня в принципе устраивала и родная музыка но очень хотел функцию аудио пилот но.

Всем привет!
Перестали играть правые передние динамики. Система стоит самая обычная.
Все остальные играют отлично, а с этими беда.
Только когда звук.

Всем доброго времени суток!

Приобрёл себе комплект Bose. Стоит обычный Becker с колодкой 23 pin + оптика. На усилителе Bose имеется 32 pin, 18 pin и.

Вот что он мне пишет.
Адрес 47: Аккустическая система
Контроллер SW: 4E0 910 223 P HW: 4E0 035 223 A
Компонент: DSP-Amp.-High H13 0460
Кодировка.

Всем привет! Писал недавно, что радио плохо работает - слышен посторонний шум, сегодня сел в машину, итог: почти все станции закрашены серым и на.

Может кто скинуть распиновку провода ami usb ? привез неоригинальный провод ami распознает его как aux.

Народ, помогите! Уже всю голову себе сломал. Ставлю в А8 акустический усилитель Bose. Блок J525. Подключил. Какое-то время он диагностировался.

Упдейт, как говорится.
Смотрим ELSA:
Радиоприёмник R подключён к контакту 4 блока диагностики J533:
R connection to J533.jpg
Усилитель J525 тоже.

Давно было желание заменить штатную музыку.
Первый раз услышал Bose у Гены,разницу почувствовал сразу.. ( :beer: )Возможно повлияло пиво)))
Особо.

После установки Bose появился хороший басс и в придачу дребезжание задней полки.
Пытался устранить,не получилось.
Выкинул свою полку и поставил.

Привет. Дорогие друзья подскажите пожалуйста! Нету звука и на радио и на сд как быть. Спасибо заранее..

Пепечеркнутый динамик загорается просто при нажатии на пимпу громкости.
При удержании пипки громкости - закрывается мми

После пришивки mmi или после отключения аккумлятора уж не знаю. Появилась ошибка по адаптации аудиосистемы к функции защиты компонентов. Просится в.

можно без онлайн
Нет, защиту нужно снимать с доступом онлайн. Есть кулибины, которые снимают дампы со старого усилка и в новый заливают. На.

Салам, Аудичанам, Всех с наступающим.

у меня проблема, поменял усилок becker DSP и он встал защита компонентов

Протокол диагностики
Адрес : 47.

Шумит на максимуме, в остальных музыка играет, громкость регулируется, а в одном шумит всегда на максимуме
Выключение зажигания, открывание двери.

Сегодня завел машину, а передний левый динамик шумит на максимуме, остальные динамики работают. Скинул клемму АКБ, все стало нормально. Что это могло.

Плохо работает радио, после диагностики сказали что надо менять уселитель антенны который стоит на заднем стекле с левой стороны. У меня номер 4E0.

Кто подскажет как должен работать Audio Pilot?Я его включаю но ничего не происходит!Кто разьяснит?За раннее благодарю!

Добрый день! Одноклубники есть такая проблема Музыка включается сама по себе и причём на нормальной громкости, и когда открываешь машину включается.

Ребят обнаружил в mmi , в разеле sources кроме раздело в TV CD , два external aux , как я правильно понял это аудио выходы, где в машине они.

Доброго дня.
Ребят у кого эльза есть поставленная, посмотрите пожалуйста, нужна распиновка усилителей Bang Olufsen. Особенно интересен тот который на.

Вечер добрый увидел на ютубе данный ролик и очень заинтересовала данная тема, есть ли кто реализовывал данный проект?

Всем доброго времени суток.Парни тут вот какое дело.Пересталь играть все правые передние колоки.Все остальные играют отлично,а с этими беда. :cry.

Доброго времени суток всем! Перестал работать саббвуфер подскажите в чем может быть причина, что отвечает за его работу и как вообще до него.

Решил проблему или нет? У меня просто такая же беда. Заводишь машину, немного побухает и отключается. Ещё мне сказали, что есть какой то блок на сабе.

Всем привет. Поставил Ещё один саб в добавок к штатному, музыка стоит BOSE. Линейные вышоды нашел. А вот куда подключить управляющий?

Привет всем. Кто знает какие характеристики у саба Bose? мощность? сколько ОМ ? и размер его? Спасибо.

Привет всем, кто нибудь сталкивался с невыезжающим твиттером B&O?
У меня правая сторона приподнимается и снова падает.
насколько сложно вытащить и.

Всем Привет. После прослушивания радио 2-3 часа пропадает сигнал и начинается звук такой как писк , переключаю на разные волны - без разницы все.

После снятия - установки обшивки двери(только лицевой панели) перестала работать колонка. Колонка работает, но очень тихо. Думал когда ставил панель.

djbass
подключить шнурок и почитать ошибки по 47 блоку.
Как сказал диагност, усилитель менялся и его не прописали к авто.

Проблема в следующем, сдох сабвуфер сделали диагностику, причина в усилителе. Может кто подскажет куда можно сдать усилок в ремонт?

Всем привет! Проблема в следующем: Музыка прерывается на 1-2 секунды, без разницы диск или радио. Это сопровождается небольшим щелчком из колонок и в.

Нашел причину! 1hurra8 Блок управления телефоном помер. Закольцевал оптику пока мимо него, все работает!
Daulet M, 1thankyou

Всем привет, купил автомобиль и такая на нем проблема, при положении выключенного света мультимедия не работает, включаешь в любое положение все.

кто знает где он находится?, хочу знать так как есть желание закинуть в багажник активный саб, вместо встроенного, чтобы именно уровень саба.

А вот еще одно устройство, которое позволяет снять сигнал с оптики для усовершенствования звука в авто -Alpine APF-800MOST

Коллеги, 47 блок аудио-система - это усилок?
А 1Е медиа-система это остаётся CD-Changer?

Высокое качество акустических систем играет важную роль при производстве автомобилей премиум-сегмента, и марка Audi делает очередной прорыв в развитии соответствующих технологий. Успешное сотрудничество Audi с ведущими мировыми производителями Bang & Olufsen и Bose уже позволило установить новые стандарты качества. В то же время, инженеры Audi смогли предложить собственные разработки. В их последнем проекте используется совершенно новый технологический подход, который может произвести революцию в мире высококачественного звука.

62 динамика: проект Audi Sound Concept

Глаза Петера Гляйма загораются, когда он увеличивает громкость. Этот инженер работает в Отделе разработки информационно-развлекательных систем на заводе Audi в Ингольштадте, где руководит проектом Audi Sound Concept. На этот раз его подопытный — Audi Q7, в салоне которого скрывается своеобразная передвижная hi-fi студия, спроектированная с использованием совершенно нового технологического подхода.

Основа Audi Sound Concept — это физический принцип, называемый синтезом волнового поля, который гласит: фронт любой отдельной волны также может считаться наложением отдельных волн. В мире акустики это означает, что звуковую волну можно воссоздать при помощи множества небольших источников звука, расположенных рядом друг с другом вдоль всего волнового фронта.

Этот принцип был впервые использован голландскими учёными в конце а сегодня его можно испытать на себе в кинотеатре города Ильменау в немецкой земли Тюрингия. Каждый из 192 независимых динамиков кинотеатра Linden Lichtspiele управляется быстродействующим компьютером и активируется точно в тот момент, когда виртуальная волна проходит через его точку в пространстве. В зависимости от расположения динамика задержка некоторых сигналов может составлять несколько миллисекунд. Результаты поражают: каждый зритель может наслаждаться совершенным объемным звуком идеального качества.

Одной из движущих сил в изучении синтеза волнового поля является Фраунгоферский Институт цифровых медийных технологий (IDMT) в городе Ильменау. Марка Audi начала совместную научную работу с IDMT пять лет назад. Все наработки по проекту воплотились в прототипе Audi Q7, припаркованном в мастерской. Значительную часть багажника автомобиля занимает мощный усилитель, подсоединённый кабелями к трём компьютерам.

На Audi Q7 установлено 62 динамика — пять низкочастотных и пять высокочастотных динамиков плюс 52 динамика среднего диапазона в панели приборов под ветровым стеклом, в стойках крыши и дверях. В каждый дверной проём с присущим Audi мастерством встроено по пять устройств. Специалисты вырезали в листовом металле необходимые отверстия, изготовили новые гнёзда и убрали вниз внутренние ручки дверей.

Новый стереозвук: виртуальная сцена

Последний пример тоже очень убедителен. Вокал раздаётся далеко слева, будто из одного угла мастерской, а звук гитары — из другого. Это впечатление остаётся неизменным независимо от того, сидит ли слушатель за рулём или на заднем правом сиденье Audi Q7. Качество звука, как всегда, остаётся на высшем уровне — искристые высокие частоты, кристально чистый средний диапазон и мощный бас. Даже легкое дребезжание струн от прикосновения пальцев гитариста воспроизводится с необычайной точностью.

Разнообразие технологий: разработка систем развлечений Audi

Audi Sound Concept — самый передовой проект ингольштадтских разработчиков развлекательных систем. Марка Audi за короткий срок накопила обширный опыт в сфере качественного звука. Бренд начал своё сотрудничество с высококлассным американским поставщиком Bose ещё двадцать лет назад, а сотрудничество с Bang & Olufsen началось на пороге нынешнего тысячелетия.

Марка Audi начала предлагать продвинутую звуковую систему от датских волшебников звука в премиум-седане Audi A8 осенью 2005 года. 14 активных динамиков, включая две акустические линзы с решётками из анодированного алюминия и мощностью усилителя в 1100 ватт, впервые перенесли звук высочайшего уровня непосредственно из лаборатории в салон автомобиля. Открытое объявление о сотрудничестве между компаниями стало еще одним прорывом в европейском автомобилестроении. Этот союз оказался успешным для обеих сторон: аудиосистему Bang & Olufsen заказывают более 10% покупателей Audi A8 и Audi Q7.

Если новую модель Audi требуется оснастить усовершенствованной аудиосистемой или акустикой премиум-класса, производство компонентов берут на себя предприятия Bose или Bang & Olufsen. Инженеры Audi составляют точные технические требования, в которых указываются параметры системы: тип, число и место установки динамиков, их характеристики, дизайн усилителя и подходящий автомобилю звук.

Собственные разработки: акустические системы Audi

Помимо акустики премиум-класса и усовершенствованных систем от компаний-партнеров Audi предлагает и другие — например, Audi sound system, обеспечивающую великолепное качество звука. Поскольку разработка и настройка аудиосистем велась силами специалистов Audi, марка накопила обширный опыт в данной области.

Центр электроники, созданный на заводе в Ингольштадте в 2003 году, включает в себя звуковую лабораторию, где на стадии проектирования проводится доскональное тестирование аудиосистем. Инженеры изучают предложенные поставщиками динамики и усилители, проверяют уровень качества в ходе многочисленных сравнительных тестов.

Эта лаборатория оснащена оборудованием стоимостью примерно в 10 миллионов евро — начиная с микрофонов и особого испытательного стенда для усилителей, разработанного специально по заказу Audi, и заканчивая лазерным виброметром. Этот прибор с помощью лазера сканирует вибрирующие поверхности — мембрану динамика, его корпус или дверь, в которой он установлен.

Динамики анализируются в специальной тестовой комнате звуковой лаборатории Audi — помещении внутри помещения. Тестовая комната опирается на эластомеровые опоры и полностью отделена от остального здания. Это абсолютно необходимо, учитывая её непосредственную близость к испытательному динамометру с вращающимися барабанами.

По всем шести сторонам тестовой комнаты установлены большие стекловолоконные клинья, покрытые шёлком и разделяющие звук. В качестве пола служит натянутая проволочная сетка.

Комната для прослушивания

Если тестовая комната предназначена для математического анализа, то примыкающая к ней комната для прослушивания основана на субъективном восприятии. Это тоже акустически совершенное помещение в помещении — специальные двойные изолированные деревянные стены позволяют добиваться только линейных отражений. Установленная здесь чётко настроенная высококачественная звуковая система стоит около 100 000 евро, а её ламповые выходные каскады по размеру сравнимы с небольшим холодильником.

Благодаря подробным тестам и сравнениям звукоинженеры Audi могут составить для поставщиков чёткие технические требования. Ещё один элемент успеха — это тесное сотрудничество между отделами Audi по Техническому развитию, Производству и Контролю качества. Это позволяет учитывать в разработке новых звуковых систем требования повседневного производства и отзывы клиентов.

По словам Гляйма, как результат, за последние годы Audi удалось значительно повысить качество звуковых систем. Инженеры постоянно учатся — в быстром темпе, день за днем. Марка с четырьмя кольцами на эмблеме намерена и в дальнейшем укреплять свое лидерство в сфере разработки высококачественной акустики.

Тюнинг-ателье Audi-RUS выполняет дооснащение автомобилей марки Audi оригинальными опциями, которые не были установлены на автомобиле с завода. Мы предлагаем только оригинальные решения и качественную реализацию опытными специалистами. Любая опция будет установлена на вашей машине так, как если бы она была установлена на автомобиле с завода.

Владелец прекрасной белой Audi A6 C7 обратился к нам для дооснащения автомобиля современной акустической системой Bose Surround Sound, которая обеспечивает превосходное воспроизведение через 14 динамиков, включая центральный динамик в передней панели, сабвуфер, 2 динамика объемного звучания в задней полке и 12-канальный усилитель суммарной мощностью более 600 Вт.

Данная система отличается от штатной акустики мощным и точным воспроизведением низких частот, практически реалистичным звуком с естественным тембром и пространством, а также великолепной согласованностью с акустикой салона автомобиля.

В сегодняшнем отчете хотим познакомить Вас с основными этапами дооснащения и результатом выполненной работы.

При дооснащении Audi A6 C7 акустической системой Bose Surround Sound, наши специалисты доустановили усилитель Bose в багажнике, в центральной торпеде заменили высокочастотные динамики (2 по краям и 1 в центре), в передних дверях заменили два высокочастотных динамика и установили дополнительно два среднечастотных. В задней полке багажника установили два динамика для звуковых эффектов и заменили штатный сабвуфер на сабвуфер Bose Surround Sound.

Также заменили накладки динамиков в дверях на накладки с фирменной символикой Bose Surround Sound.

После этого выполнили переподключение динамиков к усилителю, провели необходимые кодировки и программные настройки.

Далее фотографии процесса работы. На автомобиле стояла стандартная акустическая система Audi Sound System (6-ти канальный усилитель, 9 динамиков и сабвуфер, общая мощность 180 Вт).

В процессе дооснащения были разобраны карты дверей, задняя часть автомобиля, подрулевое пространство и частично область перчаточного ящика.

Мы установили современную акустическую систему Bose Surround Sound (12-ти канальный усилитель, 13 динамиков и сабвуфер, общая мощность 600 Вт).

В центральный плафон освещения был установлен микрофон.

После установки компонентов акустической системы, прокладки проводов и подключения, салон был аккуратно собран так, чтобы не осталось никаких следов дооснащения. На двери были установлены фирменные накладки Bose Surround Sound со стильным дизайном.

После кодировки в настройках MMI появилась возможность регулировки низких и верхних частот, объемного звучания AudiPilot (система регулирования звука, в зависимости от внешних шумов).

Посмотреть конечный результат можно в следующем видео. Обращаем внимание, что видео не способно полностью передать высокое качество звучания акустической системы Bose Surround Sound.

Если вы хотите дооснастить автомобиль современной акустической системой Bose Surround Sound или любой другой оригинальной опцией, которая предусмотрена автопроизводителем, обращайтесь в нашу компанию. Специализруемся на оригинальном дооснащении Audi более 13 лет и ответственно подходим к решению задач.

По всем вопросам звоните на единый контактный номер - 8 800 250 6608 (звонок бесплатный).

Пройдите тест и узнайте реальную стоимость за 1 минуту.

Полный перечень наших предложений и услуг Audi A8 III поколение (D4) Рестайлинг

Мультимедийная развлекательная система AirTouch Performance. Работает на базе ОС Android и дает доступ ко всем приложениям из Google Play Маркет на штатном экране автомобиля.

Управление всеми опциями происходит при помощи штатных кнопок, с оригинального джойстика или сенсорного стекла в зависимости от модели и комплектации автомобиля.

Подберем и установим мониторы на базе ОС Android для пассажиров второго и третьего ряда сидений. Вы сможете смотреть видеоролики или фильмы, слушать музыку, играть в игры, использовать социальные сети и пользоваться другими привычными приложениями из Google Play Market. И всё это на мониторе, интегрированном в интерьер Вашего автомобиля. Отличный способ развлечения в долгих поездках!

Чтобы повысить комфорт и безопасность, наша компания предлагает полный комплекс услуг по установке систем кругового обзора 360 со встроенным видеорегистратором. Изображение с камер выводится на штатный монитор автомобиля. Благодаря этому, вы сможете объективно оценить наличие препятствий. К установке предлагаются системы только высшего класса, превосходные по качеству и характеристикам.

Теперь парковочные камеры всегда в боевой готовности! Установите омывательную систему для передней и задней камеры – и забудьте о необходимости протирать их, тратя свое время и пачкая руки в самый неподходящий момент. Данная услуга доступна для всех типов кузовов Audi.

Наша компания предлагает полный комплекс услуг по установке как оригинальных, так и не оригинальных камер заднего и переднего вида с выводом изображения на штатный монитор вашего авто. К установке предлагаются камеры только высшего класса, превосходные по качеству и характеристикам с омывателем и без.

Совершенно новый уровень мощности, плавности хода и экономичности двигателя вашего Audi – без технического вмешательства в работу его узлов. Получите 100% безопасности и максимум эффективности двигателя для вашего стиля вождения!

Компания KIBERCAR предлагает возможность полной модернизации акустической системы вашего автомобиля. Начиная от интеграции мощных динамиков, и заканчивая установкой акустических систем по индивидуальному заказу.

Устройство процессорного усиления звука MATCH (Германия) использует философию Plug &Play, то есть включи и слушай! Вы получили абсолютно новый качественный звук без замены магнитолы, акустики и без протяжки силовых кабелей и разбора всего салона автомобиля! MATCH подключается к разъему штатной автомагнитолы с помощью специальных адаптеров – переходников для каждой модели автомобиля, затем аудиосигнал можно обработать с помощью процессора и изменить звучание штатной аудиосистемы согласно Вашим музыкальным предпочтениям!

Предоставим вам комплексный пакет программирования Audi, который включает в себя прошивку Audi, прошивку CIC Audi, прошивку АКПП Audi, прошивку магнитолы Audi и другие кодировки. Предлагаем качественный уровень обслуживания, позволяющий сделать ваш Audi индивидуальным.

Угнать можно любой автомобиль и обойти даже самую современную охранную систему с максимальной защитой. Наша задача - увеличить это время, чтобы защищенный автомобиль стал не интересен вору, и он переключился на другой. Профессиональный угонщик никогда не будет связываться с автомобилем, время угона которого превышает заранее установленные рамки. Обычно это не более 30 минут, а для дорогих авто, угоняемых по заказу, не более 1,5 часа. Если сроки превышают эти рамки, то в этом случае вор предпочтет выбрать более простой для взлома автомобиль, чем рисковать со сложной машиной.

С программируемым прогревом двигателя и дистанционным управлением его запуска вам не придется ждать, пока моторное масло и двигатель позволят вам стартовать. Просто садитесь в кресло – и в дорогу!

Не тратьте драгоценные минуты на прогревание двигателя – установите систему обогрева Webasto, и автомобиль уже готов к старту по первому Вашему требованию. Приходите в теплый, сухой салон, забудьте о заледеневших стеклах и сразу трогайтесь с места.

Предлагаем Вам волшебную опцию в коллекции дооснащения КИБЕКРАР - звездное небо в стиле Rolls-Royce. Звездное небо создает в автомобиле ни с чем не сравнимую атмосферу мерцающих на небосклоне звезд, которая располагает к романтической беседе и полному релаксу.

Система подкачки колес с ресивером и пневматическим сигналом GOODWIN на Audi A8 III поколение (D4) Рестайлинг

Если Вас не устраивает громкость штатного сигнала, установленного на заводе, или Вы хотите удобную систему для подкачки колес с надежным компрессором, то сверхмощный воздушный сигнал 152 dB с ресивером и системой подкачки колес GOODWIN должен Вас заинтересовать. Этот пневматический сигнал не относится к категории спецсигналов, и у Вас не возникнет проблем с ГИБДД. А наличие отдельной кнопки позволит переключаться между штатным сигналом и сигналом GOODWIN!

Максимально реалистичное звучание. Активная выхлопная система Thor создает потрясающий звук спортивного выхлопа для любого дизельного, бензинового и электрического транспортного средства.

Видеорегистратор в штатном дизайне устанавливается в корпус зеркала заднего вида и выглядит как часть интерьера вашего автомобиля.

Скрытая установка Корейских регистраторов Blackvue и Thinkware на Audi A8 III поколение (D4) Рестайлинг

Премиальные видеорегистраторы скрытой установки для российского рынка. Мы являемся сертифицированным партнером компаний Blackvue и Thinkware по установке выпускаемого ими оборудования.

КИБЕРКАР – официальный партнер торговой марки Neoline. Радар-детекторы Neoline скрытой установки точно улавливают все типы полицейских радаров и камер, а также сообщают Вам о приближении к ним. В свою очередь это позволит миновать штрафы и безопасно управлять автомобилем.

Ответственный детейлинг - премиальный уход и защитные покрытия для Audi A8 III поколение (D4) Рестайлинг

KIBERCAR Detailing – это место, где ваше любимое авто преображается, подчеркивая все грани своей индивидуальности, и получает прекрасную защиту лучшими составами и материалами.

Один из способов, представленных в нашей компании, сделать Ваш автомобиль уникальным и выделить его - это амбиентная (атмосферная) подсветка акриловыми нитями по OEM-технологии. Получите блистательное дополнение для интерьера своего автомобиля. Выглядит очень эффектно!

Подключим ваш автомобиль к Интернет со скоростью до 150 Мбит/с в движении! Пользуйтесь Wi-FI интернетом на максимальных скоростях даже в зоне с плохим приемом сигнала. В отличие от обычного модема или телефона с нашим оборудованием Вы будете уверены в том, что фильм не зависнет на интересном моменте, а интернет не пропадет внезапно при выезде на скоростное шоссе. Каким бы длительным ни было путешествие, сигнал теперь всегда будет стабильным!

Автоматическая электрохромная тонировка последнего поколения ONGLASS. Являемся официальным представителем этого бренда. Полнофункциональная тонировка, без искажений и мутности, создающая эффект “классической”.
Возможность регулирования комфортного затемнения стекол в зависимости от интенсивности солнечного света от полной прозрачности до максимального уровня затемнения стекол.

Организация правильной профессиональной сети 220 Вольт в автомобиле. Результат работы выглядит как любая бытовая розетка, подбирается, в основном, под цвет салона, устанавливается при помощи инвертора напряжения с 12 на 220 Вольт.

Система контроля слепых зон помогает водителю контролировать пространство позади машины без поворота головы. Они предназначены для предупреждения водителя о возможной опасности - движущемся рядом автомобиле, который не попадает в поле зрения водителя через зеркала. Два специальных микроволновых радарных датчика размещают в нижней части заднего бампера автомобиля. Бампер не сверлится, датчики устанавливаются с внутренней стороны и абсолютно не заметны. Индикаторы светят сквозь оригинальный зеркальный элемент, который предварительно подготавливается нашими мастерами или размещаются на стойке, по вашему выбору.

Холодные задние сиденья в автомобиле — это очень неприятно и небезопасно, особенно для детского здоровья. На самом деле эту проблему легко решить. Наша компания установит под обшивку сидений специальные карбоновые нагревательные элементы, которые являются идеальным решением для дооборудования задних пассажирских сидений автомобиля. Они удобны, безопасны и очень быстро нагреваются благодаря высококачественному карбоновому нагревательному элементу. Подарите себе тепло и комфорт, сохранив при этом форму сидений. Внесенные изменения не скажутся на удобстве, а вы сэкономите деньги и время.

Система способна увеличить видимость на дороге в пять раз: в ночное время свет ближних фар освещает 30-40 метров, а дальние – 100-120 метров. Система IRway способна дать максимальную видимость на 500-1000 метров в зависимости от ландшафта.

Популярная опция по замене на черный цвет хромированных элементов экстерьера автомобиля, обычно это оконные, дверные молдинги, решетка радиатора, насадки выхлопных труб и т.д.

Читайте также: