Установка багажника на крышу шевроле лачетти

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Как его поставить вообще не представляю! Вроде занимался машинками а все равно страшновать! Это не наши тазы.

я возил на нем 1,5 м3 досок, машина вся трещит, а ему - ничего.

Кстати, там же взял багажник для велосипеда на фаркоп. Намного удобнее чем на крышу. А то пока туда велик поставишь, всю краску педалями обдерешь. гемор!

Устанавливается примерно за 20-30 минут согласно инструкции и интуции. Крокодилы Монблан у меня куплены еще на 15-ку. Ходят уже 6 лет.

Вчера купил багажник Atera в АТЦ Москва. Сначала увидел Thule, но цена 7700-7900 сильно задушила жабу. Потом попался Монблан по цене 6500. Но когда продавец начал его комплектовать, то оказалась пересортица. Шведы в коропку с лапками для лачетти Fr-119 положили лапки от пассата Fk-19. В итоге не случилось его купить. Потом попалась Atera за 5500 на ДЭУ-Лачетти, которая и была успешно приобретена.

кто знает, багажник Mont Blanc серии 2500 подходит на хетчбек?

Приобрел себе thule. Все хочу меточки незаметно как-нибудь на крыше поставить, для удобства установки. Но и так можно за минут пять поставить. Че только уже на нем не возил, все в округе офигевают, гипсокартон, металло-конструкции всякие, холодильник. Ему пофиг, иногда бывает крышу жалко, но пока целая, тут главное сильно не усердствовать.

__________________

Скажите, а как его устанавливать? т.е. получается надо подшивку крыши снимать? и если его надо только для переодического использования (т.е. поставил, перевёз груз. снял. следующий раз может через месяц, а может через год), то постоянно обшивку снимать и ставить?

Не надо никакую обшивку снимать, все ставится на крышу сверху и прорезинеными кронштейнами цепляются за дверные проемы. Ставится и снимается очень просто, за пару минут, только расстояние между дугами более менее одинаковое чтоб сделать, мерять надо рулеткой, для удобства можно меточки на крыше сделать.

nik 1191,
не царапает и следов не оставляет на кузове? а то я со времён 7ки боюсь такими багажниками пользоваться. вся крыша в местах крепления была исцарапана.

Если не возить кронштейнами по грязной крыше, то не царапает. Они ставятся на крышу с резиновыми прокладками и железки, которыми цепляются за проемы, покрыты слоем резины. Свой багажник снимал, ставил безчетное количество раз, следов на крыше не осталось.

Ну незнаю может ты волшебник. Но у меня сосед по фазенде матом на этод багажник ругался и выкинул его далеко далеко. А делло в том чтоон его купил чтобы доски перевести. Машину специально вымол чтобы крыша чистая без песка была. Поставил окуратно, вместе ставили. И пока был в отпуске он их неснемал, как как прикупать постоянно чтото для строительства приходилось.
Так к чему я веду, через 2 недели снимает он их, и что видит, в тех местах где он стояли весьма заметные потертости.
Неспорю они конечно убераемы (антицерапином и иже с ним), но всеравно неприятно.

__________________
С точки зрения банальной эрудиции не каждый здравомыслящий индивидуум компитентен игнорировать эмоции парадоксальных тенденций.

Но возвращаемся к Лачетти. Никакого желоба там и в помине нет. Нет и специальных дырочек под крепления, как например, на Hyundai i30, и рейлингов нет, как на универсалах, и вообще там ничего не предусмотрено. Но всё равно багажник (только специальный, для авто с гладкой крышей) установить можно.

По случаю купил в "Эпицентре" вот багажник Camel 126.

В упакованном виде это 2 картонные коробки: из которых одна длинная (126 см) и тонкая для перекладин, и вторая близкий по форме к кубу небольшой ящичек с креплениями. Картон, конечно, слова доброго не стоит: (это по поводу предстоящего длительного хранения в гараже в оригинальной упаковке), но с главной функцией (довезти упаковку от места производства до потребителя справляется.
Ну ладно. Распечатываем.
В длинной коробке — мало что интересного. Две поперечины, выполненные в виде труб черного цвета прямоугольного сечения с пластиковыми накладками (тоже черными) — длиной 126 см. я их отдельно даже не фотографировал, они есть на всех остальных фото. Плюс 4 затычки в концы труб

Пластиковые заглушки в торцы поперечин багажника. Устанавливаются в самом конце монтажа. А можно и вообще не устанавливать, если нужно по быстрячку.

Куда их вставлять в конце монтажа, я думаю понятно. Это чисто декоративные элементы, на функционал багажника они не влияют. Поэтому открываем лучше кубическую коробку. Там находятся 4 узла крепления, составные из нескольких деталей каждый. Их и будем собирать.

Нам понадобятся следующие инструменты (в штатный комплект багажника не входят, нужно использовать свои, из машины):
1. Ключ на 10 мм (закручивать 12 головок болтов)
2. Ключ на 12 мм (закручивать 4 головки болта)
3. Рулетка (метр, линейка) — не обязательно.

Всего нужно будет закрутить 16 резьбовых соединений + установка (прилаживание на крыше и друг к другу) крепежных узлов и поперечин. Время я не засекал, так что смотрите сами. Ну, в общем, даже с самым длинным перекуром — не более 20 минут. Однако и 16 соединений затянуть всего за 1 минуту скорее всего не удастся?

Скан инструкции я прилагаю

Поскольку не все может быть понятно, поясняю. Берем 1 крепежный узел. Всего их 4, операции нужно будет повторить абсолютно одинаковым образом еще 3 раза для других узлов.

Отсоединяем (отвинчиваем U — образную гайку поз. 4)

Только осторожно развинчиваем и держим в руках, чтобы не уронить гаечку или винтик. Упадет в снег — хрен сыщешь?!
Винтик продеваем в "опорную лапу — поз. 3 сборочного чертежа" и заново завинчиваем. Все, теперь крепежный узел в сборе.

Теперь открываем дверцу и вставляем крепежный узел в проем двери. Зацепляем захватом (поз. 9) за проем, подкладываем там мягкую прокладочку, чтобы не повредить краску. Где располагаете крепежный узел на крыше — ваше дело, но для симметрии лучше померяйте рулеткой от края крыши до узла и расположите точно так же другой узел по второму борту на таком же расстоянии от края. Можно, конечно, это не делать: я так и написал, что линейка не обязательно. Но иначе поперечина станет на крыше криво — имхо, совсем не феншуйно.

Теперь — внимание. Ослабляем по два соединения на 10 мм (поз. 6) на так называемой "прямоугольной гайке" поз. 5. В поперечине снизу — прорезь, туда и засовываем эту самую поз.5.

Тоже самое — с другой стороны (борта машины). Имеем поперечину установленную на узлах крепления. Выравниваем её — влево-вправо, чтобы с каждого борта свешивалась одинаково. Здесь опять пригодится рулетка или линейка для симметрии. Все готово, только не затянуто.

Самое важное — соблюсти последовательность действий. Соединения поз. 6 затягиваем. Получается поперечина жестко привинчена к узлам крепления, а сами они ещё болтаются. Не беда. В соответствии с инструкцией затягиваем и их.

То же и со второго борта.
Располагаем аналогично вторую пару узлов. устанавливаем вторую поперечину. Сначала закрепляем вверху, а потом по бокам внизу. Багажник готов!

Автомобиль Chevrolet Lacetti (седан)

Предназначение багажника на крыше

Штатное багажное отделение в кузове автомобиля порой не может вместить в себя все необходимые для перевозки предметы. В других случаях приходится перевозить крупногабаритные грузы, что просто не помещаются в кузовной багажник. Вот здесь и пригодился багажник на крыше авто, современные модели которого можно монтировать на любой кузов: универсал, седан, хэтчбек.

Представляете, сколько бы эти предметы причинили неудобств при попытке поместить их в салоне, даже если Lacetti имеет кузов универсал? Правда, для перевозки таких видов багажа на крыше необходимо приобрести специальные фиксаторы, крепящиеся к основным багажным поперечинам. Однако затраты компенсируются вновь появившимися возможностями по использованию автомобиля.

Разновидности поперечных дуг по способу монтажа

Основой багажника на крыше авто являются две балки, расположенные поперек кузова, крепящиеся тремя основными способами:

Лучше устанавливать дуги, предназначенные для конкретного авто, так как их крепления подогнаны под определенную форму изгиба дверной арки, поэтому меньше травмируют лакокрасочное покрытие. К тому же оригинальные дуги всегда сопровождаются инструкцией по их монтажу именно на эту модель авто, что снимает многие вопросы по установке багажника на крышу.

Монтаж несущих балок с помощью зажимов, фиксируемых к дверным аркам, нравится не всем автолюбителям. Некоторые из них указывают на следующие недостатки такого способа установки поперечных дуг:

деформация уплотняющих резинок;
возможность повреждения лакокрасочного покрытия кузова в местах прикрепления зажимов;
необходимость часто проверки надежности фиксации креплений.

Однако на Lacetti багажные поперечины по-другому не установить. Так что придется довольствоваться тем, что есть. Тем более что перечисленные выше проблемы не так страшны, а при их возникновении вполне устранимы.

Багажные поперечины по свойствам

Сейчас для каждой модели авто, в том числе и Lacetti, есть большой выбор дуг, которые отличаются по многим характеристикам. Основные из них, которые играют решающую роль при подборе поперечных балок, таковы:

Самыми доступными по стоимости являются пустотелые поперечины, изготовленные из стали, имеющие прямоугольное сечение. Сверху такие балки покрыты слоем резины или какого-либо полимера, что предотвращает коррозию и улучшает сцепление с дугами других приспособлений. Обычно такие багажники бывают универсальными, то есть подходят для многих моделей авто и разных типов кузова (универсал, седан, хэтчбек). Можно такие дуги установить и на Lacetti.

Стальные поперечины хороши тем, что обладают повышенной грузоподъемностью и способны без проблем выдерживать багаж общей массой до 100 кг. Поэтому они и пользуются спросом у тех автолюбителей, для кого багажник на крыше используется преимущественно для хозяйственной деятельности.

Более дорогостоящими являются поперечины с улучшенными аэродинамическими качествами. Материалом для их производства чаще всего бывает один из сплавов алюминия. Аэродинамические дуги в поперечнике имеют вид уплощенного овала, что делает их обтекаемыми и гораздо более эстетичными в плане дизайна. Хотя аэродинамические поперечины усилены изнутри ребрами жесткости, их грузоподъемность меньше и составляет 50—70 кг. Однако этого вполне достаточно для перевозки большинства предназначенных для этого предметов.

Багажник аэродинамический на рейлинги

Аэродинамические багажные приспособления обычно оригинальны, то есть выпускаются для установки на определенную модель автомобиля, Lacetti, например. Хотя есть и универсальные обтекаемые поперечины, подходящие ко многим авто.

Дополнительное багажное оборудование на крышу

Часто автолюбители, в том числе и владельцы Lacetti (универсал), сталкиваются с необходимостью перевозки некоторых специализированных негабаритных видов поклажи. Для этого существуют специальные фиксаторы, позволяющие закрепить подобные предметы. Сами же спецкрепления монтируются к поперечным балкам, что в этом случае играет роль несущей основы.

Есть и неспециализированные девайсы, крепящиеся к дугам. К ним относятся:

Первые представляют собой открытые решетчатые углубления, в которых удобно помещать для перевозки всевозможные предметы хозяйственного назначения. Поэтому корзины в качестве дополнительного багажного оборудования приобретаются для поездок на дачу, природу или при необходимости частого подвоза материалов при ремонте в квартире или загородном доме.

Решетчатые вместилища для багажа на крышу Lacetti (универсал) изготавливаются из разных материалов, от пластика до нержавеющей стали, поэтому имеют разные показатели прочности и предполагаемой долговечности.

Оттого при их приобретении нужно учитывать предполагаемую нагрузку и частоту применения.

Боксы — это закрытые обтекаемые емкости для поклажи, что крепятся к дугам параллельно крыше авто. Закрытые вместилища для багажа бывают:

Первые имеют доступ внутрь только с одной стороны, вторые же открываются двусторонне, что делает пользование боксом намного удобнее. Закрытые вместилища для багажа на крыше Lacetti, в том числе с кузовом универсал, также бывают различными по полезному объему. Подбирая бокс, следует учитывать размеры самого автомобиля, чтобы закрытый багажник на крыше был сопоставим по этому показателю.

Это багажное оборудование, несмотря на обтекаемую форму, может сильно влиять на общую аэродинамику транспортного средства.

Преимущество бокса в том, что вещи, перевозимые в нем, не подвержены влиянию атмосферных осадков, к тому же не запылятся при длительных поездках. Поэтому боксы весьма популярны среди любителей автомобильных путешествий. Кроме того, закрытые верхние багажники оснащены замками, что гарантирует лучшую защиту багажа от нежелательного внедрения.

Установка багажника на Lacetti

Перед установкой зажимов нужно тщательно очищать кузов от загрязнений и пыли, чтобы не повреждалось лакокрасочное покрытие в этих местах.
Соблюдать рекомендованное расстояние между дугами, что обеспечит максимальную прочность и устойчивость конструкции.
Придерживаться рекомендованного усилия при затягивании удерживающих поперечные балки зажимов, чтобы не сорвать резьбу на винтовых элементах.

Какие бы дуги ни были установлены на Lacetti, они значительно расширят практические возможности автомобиля с любым типом кузова (седан, хэтчбек или универсал). Ведь дополнительное место на крыше даст возможность перевезти те предметы багажа, что до этого никуда не вмещались: ни в штатный багажник, ни в салон. Тем более современные багажные балки вполне эстетичны и обтекаемы, поэтому не портят вид и на аэродинамику авто практически не влияют.

А как ставить, никаких проблем, там все закрыто резинкой вроде? Подскажите (или в мануале все это будет прописано??)

Я пока жду тачку (универсал без рейлингов) , но как понял в салоне лучше не переплачивать за дуги простые, посмотрю на приведенных выше ссылках.

Посоветуйте - лучше вложиться в аэродинамичекий типа такого (см выше за 7100 р) (тк часто ездить буду, сейчас у меня на 2109 трех опорный багажник вооще не снимается с весны до осени - шум ессно будь здоров). Или эти современные багажники (дуги) быстро снимаются и не стоит в аэродинамику вкладываться (2 тыщи цена вопроса), тк шумит в основном пустой когда,

и наверное можно снять по быстренькому и дуги в багажник положить (каламбур). Экономия бензина то есть реальная или так капли (газанул лишний раз и всю экономию от аэро профиля профукал).

Еще глупый вопрос, а что эа эти реальные деньги я всего одну дугу получаю или две.

Не знаю, как "prohor1969" смотрел на свою машину с польским багажником и ни нашёл никакой разницы с Thule!?
Заднюю стойку поляка правильно посадить не получается из-за того, что поляки предлагают по своему каталогу универсальный багажник, который кроме Лачетти, ставится ещё на десяток моделей и задние упоры садятся кривобоко из-за того, что скос крыши на нашей машине гораздо шире, чем у упомянутого десятка моделей и длины скобы упора поляка не хватает, чтобы правильно его установить.
А если поляка установить правильно, чтобы он стоял и красиво и надёжно, приходится заднюю стойку багажника перемещать вперёд, ближе к центу крыши.
И расстояние между рейками багажника, при правильно-технологичной установке равно, примерно 50 см.
Ну и что на него положишь?
Стоило отдавать такие деньги за Лачетти, что бы потом экономить 100 баксов на багажнике и выставляться на посмешище в ситуации когда на дороге в тебя будут тыкать пальцем и говорить: Ну и жмоты ездят на Шевиках-Лачетти, если такие уродливые багажники ставят!
Прошу простить за такую вводную часть. Не переношу, когда человек гонит туфту, и выдаёт её другим за истину.
Я тоже дорожу теми деньгами, что отдал за свой автомобиль. И поэтому искал багажник, что бы и технологично и правильно садился на крышу, и смотрелся бы красиво и при этом не портил ни внешний вид автомобиля, ни репутацию водителя.
И я нашёл.
Thule - хороший шведский багажник, но мне больше понравился германский Atera.
Нашёл я его в небольшом магазинчике автобагажников на рынке автозапчастей комплекса Садовод, что на юго-востоке МКАД (внутренняя сторона), в районе Белой Дачи.
Отдал 5300 и не жалею:
И сидит ладно, и смотрится любо, и немцы его производят только для Шевроле Лачетти. Каждая опора рейки садится туда, куда надо!
Будете на Садоводе, загляните в этот магазинчик, поинтересуйтесь багажником ATERA на Лачетти.
:good:

Вот бы еще фотографию автомобиля с установленным багажником ;) к такому опусу.