Установка автокорректора фар для ксенона

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

1. Модуль (hid control modele) (finis 1478128)
2. Задний датчик (finis 1386629)
3. Передний датчик (finis 1402358)
4. Жгут проводки от разъема с234 (который находится у заднего правого колеса под днищем). Для рестайла и дорестайла эти эти жгуты отличаются. На дорестайле жгут включает в себя разъем к датчику ABS на рестайле до датчика ABS идет отдельный жгут. (finis датчик + ABS 1456914)
5. Крепеж датчиков. Задний датчик: болтики М5х20 2 штуки; гайки М5 2 штуки; болт М10х25 1 штука; гайка М10 1 штука.
Передний датчик: болт М6х20 3шт; гайка М6 3 штуки.
6. Разъем к модулю HCM. Данный разъем также используется на проводке торпеды для подключения модуля управления климат контролем серый. Можно так же использовать и белый разъем от климат контроля но у него нужно срезать направляющие.
7. Пины в разъем с111 со стороны проводки торпеды 7 штук.
8. Пины в разъем с112 со стороны проводки торпеды 3 штуки.
10. Около 30 метров провода сечением 0,5.
11. Гофра по желанию, чтобы сделать красивый жгут.

Дополнительный комплект необходимый при отсутствии части проводки под капотом:

1. Пины в разъемы фар 6 штук. Можно в принципе обойтись четырьмя.
2. Разъем переднего датчика.
3. Пины разъема с111 со стороны проводки под капотом 7 штук.

Дополнительный комплект необходимый при отсутствии части проводки пола:

1. Часть разъема с234 со стороны проводки пола в котором есть 5,6,7.
2. Пины разъема с112 со стороны проводки пола 3 штуки.

Как определить наличие или отсутствие проводки под капотом:

Если в разъеме фары 7 проводов то нужной нам проводки нет. Если проводов 10 то она есть.

Как определить наличие или отсутствие проводки пола:

Снять пластиковую облицовку порога со стороны пассажира и посмотреть в нижнем сером разъеме (с112) наличие пинов: 22, 26, 27 со стороны проводки пола. Цвета проводов соответственно: бело-черный, желто-черный, корричнево-желтый. Если их нет то нужной нам проводки нет.

Нижний разъем с112, верхний с111.

Нумерация пинов в разъеме модуля:

Установка датчиков:
Лучше чем наглядно как их ставить не опишешь, по этому просто вставляю фотографии установленных датчиков которые делал и выкладывал КГА, за что ему большое спасибо.

Стоит отметить, что передний датчик можно установить, просто сняв переднее правое колесо, а установку заднего датчика желательно производить на яме или подъемнике. Так же стоит сказать что на переднем правом рычаге может не быть резьбы под болт крепления. В таком случае лучше приварить туда гайку или закрепить болтом с гайкой. Эта не простая задача, так как трудно подобраться.

Установка модуля:
Штатно модуль находится со стороны водителя с обратной стороны торпеды. Если снять накладку и смотреть со стороны салона будут видны два отверстия на расстоянии как между ушками модуля.

Можно конечно закрепить модуль штатно, для этого придется найти пистоны по размеру отверстий. Но я не захотел царапать руки по этому закрепил его в штатное крепление со стороны водителя использовав для этого длинные тонкие болты для гипрока.

Создание жгута проводки под торпедой:

Проводку нужно делать так чтобы ее хватило от модуля до разъемов с111 и с112. 3 метра вполне хватит.

Схема соответствия пинов если ставим блок на штатное место (не удобно и нужно тащить провода через всю торпеду):

17 пин разъема модуля HCM - 20 пин разъема с111
19 пин разъема модуля HCM - 30 пин разъема с111
16 пин разъема модуля HCM - 31 пин разъема с111
18 пин разъема модуля HCM - 32 пин разъема с111
15 пин разъема модуля HCM - 21 пин разъема с111
21 пин разъема модуля HCM - 33 пин разъема с111
22 пин разъема модуля HCM - 11 пин разъема с111
20 пин разъема модуля HCM - 26 пин разъема с111
6 пин разъема модуля HCM - 27 пин разъема с111
25 пин разъема модуля HCM - 28 пин разъема с111
11 пин разъема модуля HCM - 29 пин разъема с111
7 пин разъема модуля HCM - 22 пин разъема с112
10 пин разъема модуля HCM - 26 пин разъема с112
12 пин разъема модуля HCM - 27 пин разъема с112
3 пин разъема модуля HCM - 14 пин диагностического разъема. Подпаять к имеющемуся
2 пин разъема модуля HCM - 6 пин диагностического разъема. Подпаять к имеющемуся
23 пин разъема модуля HCM - 8 пин разъема блока управления светом фар. Пин нужно подъпаять к имеющемуся.
24 пин разъема модуля HCM - на землю. Можно взять на пороге водителя.

Схема соответствия пинов, если ставим модуль со стороны пассажира и размещаем его под щечкой торпеды. оптимальная установка.

3 пин разъема модуля HCM - 11 пин разъема с112. Подпаять к имеющемуся
2 пин разъема модуля HCM - 12 пин разъема с112. Подпаять к имеющемуся

23 пин разъема модуля HCM - 13 пин разъема с102 Пин нужно подъпаять к имеющемуся. Цвет имеющегося черно зеленый. Большой синий разъем.
24 пин разъема модуля HCM - на землю. Можно взять на пороге пассажира.

Создание жгута проводки под капотом:

Схема соответствия пинов:

5 пин разъема левой фары - 20 пин разъема с111
10 пин разъема левой фары - 32 пин разъема с111
5 пин разъема правой фары - 21 пин разъема с111
10 пин разъема правой фары - 26 пин разъема с111
1 пин разъема переднего датчика - 29 пин разъема с111
4 пин разъема переднего датчика - 27 пин разъема с111
5 пин разъема переднего датчика - 28 пин разъема с111
8 пин разъема левой фары - земля. Можно взять на пассажирском пороге.
8 пин разъема правой фары - Земля. Можно взять на пассажирском пороге.

Создание жгута проводки пола:

Схема соответствия пинов:

7 пин разъема с234 - 27 пин разъема с112
6 пин разъема с234 - 26 пин разъема с112
5 пин разъема с234 - 22 пин разъема с112

Все работы с проводкой проводить только при сброшеной клемме зажигания. Проводку лучше все же паять, скрутки менее предпочтительны. Провода лучше убирать в гофру. Если модуль новый и никогда не стоял на машине то после установки его нужно отконфигурировать при помощи IDS.

В нашем установочном центре осуществляется полный комплекс работ по установке и замене осветительного оборудования, включая установку автокорректоров фар. Установка автоматических корректоров в фары занимает ориентировочно до 6 часов .

Стоимость установки автокорректора

Цена на работу по установке автокорректоров в обе фары составляет 7000 рублей .

Стоимость работ может быть увеличена, если потребуется произвести дополнительные действия, например, если потребуется снять бампер для разбора фары.

Время установки автокорректора в фары

Работы по установке дополнительного осветительного оборудования подразумевают под собой процесс сложных манипуляций, а при монтаже автокорректора потребуется разборка и в некоторых случаях дополнительная доработка штатной оптики автомобиля, поэтому время ожидания составит около шести часов.

Время работ может быть увеличено в случае, если ранее в системе освещения производились изменения самостоятельно водителем или в других автосервисах.

Во время работ по установке автокорректора в фары Вы можете провести время в нашем кафе, либо непосредственно у своего автомобиля, наблюдая за работой мастера. В зоне отдыха предусмотрены экраны, на которых демонстрируется процесс установки автоматических корректоров, а также имеется бесплатный Wi- Fi для посетителей .

Зачем нужны автокорректоры в фарах

Чаще всего автоматические корректоры устанавливаются в фары с ксеноновыми лампами, позволяя изменять угол наклона фар относительно осей автомобиля к дорожному полотну, избегая тем самым ослепления встречных водителей.

По законодательству РФ от 23 сентября 2010 г. автокорректоры следует в обязательном порядке устанавливать при монтаже ксенона .

Способы корректировки угла фар:

Ручная корректировка производится за счет самостоятельного изменения направления оси светового пучка при повороте отражателя, в фокусе которого находится лампа.
Автоматическая корректировка – удобный и безопасный способ регулировки угла подачи света , система анализирует положение автомобиля относительно дороги и автоматически меняет направление пучка света .
Корректировка в автосервисе позволит тонко настроить оптику автомобиля, но за счет того, что данную процедуру нужно выполнять достаточно часто, она доставит лишние хлопоты и траты.

Так как в случае некорректной установки автокорректора в фары возможно снижение качества освещения , то при отсутствии опыта не следует пытаться производить монтаж самому, а лучше всего обратиться к профессионалам .

Также, в случае если вы затрудняетесь в выборе оборудования для головного освещения, то Вы можете записаться на диагностику и подбор необходимого комплекта.

Ждём вас в нашем установочном центре по адресу: ул. Мельникова, д.5.

Автокорректор фар изменяет положение головной оптики транспортного средства в зависимости от загрузки. Благодаря автоматическому корректору луч света всегда направлен на дорожное полотно и не слепит водителей встречных транспортных средств. Автомобили последних лет выпуска оснащаются корректорами на заводе. Но если в вашей машине его нет, необходимое устройство можно поставить в специализированной мастерской.

Автоматические корректоры выпускают различные производители, однако они имеют похожую конструкцию. Продаются в виде комплекта, в который входит центральный контроллер механизма изменения положения фары, соединительные провода и ультразвуковой датчик. Последний измеряет положение автомобиля относительно дорожного полотна в зависимости от нагрузки на ось.

Схема установки автокорректора

Устанавливается центральный контроллер

Его монтаж производится в подкапотном пространстве. Крепление осуществляется обычно с помощью пластиковых стяжек или саморезов. Необходимо выбрать такое место установки, чтобы на контроллер не попадала вода, к нему было удобно подключать соединительные провода и прикладывать магнит к площадке для программирования.

Монтируется ультразвуковой датчик

Его обычно устанавливают в задней части машины. При этом нужно правильно выбрать место установки, защитить сенсор от воды и грязи, вынуть из машины лишний груз и, желательно, слить топливо.

Датчик, контроллер и электромоторы изменения положения фар соединяются с помощью проводов

Нужно проложить их таким образом, чтобы исключить обрывы и провисания.

Заключительный этап монтажа

Далее проводится программирование прибора. Этот процесс осуществляется с помощью специального магнита, процесс подробно описан в документации к корректору.

Для гарантированно правильной установки автокорректора обращайтесь в компанию Auto-Just. Наши сотрудники имеют большой опыт монтажа этого оборудования и дают гарантию на выполненную работу. Для получения консультаций обращайтесь к менеджерам СТО по указанному телефону.

Ксеноновые лампы – это источники света, у которых в колбу закачан инертный газ ксенон. При пропускании через него электрического тока он начинает испускать яркий свет нейтральной цветовой температуры. Поэтому ксеноновые лампы все чаще используются для установки в головную оптику автомобиля. Благодаря своим свойствам они лучше освещают дорогу и не причиняют неудобство другим участникам дорожного движения.

Производители выпускают комплекты, с помощью которых можно переоснастить на ксенон практически любой автомобиль. На первый взгляд, следуя инструкции можно установить ксенон своими руками и не платить за услугу специалистам сервисного центра. Но так ли это на самом деле?

Особенности установки ксенона

Процедура замены галогенок на ксеноновые лампы состоит из нескольких этапов:

Адаптация оптики под ксенон

Обычные линзы в фарах дают слишком рассеянный пучок света, вследствие чего луч от ксеноновой лампы не будет фокусироваться по центру. Это приведет к ослеплению других водителей и неправильному освещению дороги. Подобрать нужную оптику могут только профессионалы.

Подключение к бортовой электронике

Во время работы ксенона поднимается напряжение бортовой электрической сети автомобиля. Если при подключении не использовать реле напряжения, это может привести к выходу из строя некоторых элементов. Выбрать и установить реле с нужными характеристиками может только профессионал.

Установка блока розжига

Необходимо правильно подобрать место установки этого элемента, чтобы можно было подключить провода, защитить блок от воды и грязи, исключить короткое замыкание. Также необходимо правильно выполнить коммутацию, для чего необходимо досконально знать схему подключения.

Установка ксеноновых ламп в фару

Эта, казалось бы, простая процедура может привести к поломке лампы. Например, ни в коем случае нельзя трогать колбу источника света. Кроме того, следует правильно зафиксировать лампу в оптике, чтобы она не вибрировала и не вращалась.

Корректировка фар

Следует правильно выставить положение фары, чтобы излучаемый пучок света был направлен на дорогу и не слепил водителей. Производится это с помощью специального оборудования. Самостоятельная установка опасна еще и возможностью поражения электрическим током. Блок розжига выдает напряжение в несколько тысяч вольт. И нарушение технологии подключения может привести к тяжким последствиям для домашнего мастера.

Услуги по монтажу ксеноновых ламп

Поменять стандартные галогеновые лампы на ксеноновые в фарах вашего автомобиля можно на станции технического обслуживания Auto-Just. Обращайтесь за помощью к нашим специалистам. Они быстро и качественно выполнят работу и предоставят гарантии на установку ламп.

12 лет

Это предупреждение и одновременно инструкция к тому, как установить автокорректор для биксенона, или заставить поворачиваться адаптивные фары, если всего этого не было с завода. Вся информация на 100% проверена теперь. К сожалению я многого не знал, как впрочем и представители некоторых московских дилеров, решив начать установку автокорректора.

Почему я здесь говорю о двух разных вещах? Все просто: для них одинаково необходимо одна и та же вешь - проводка. Именно не проверив и не убедившись в ее наличии не стоит начинать что то покупать. Я этого не знал, хотя как мог выяснял. В результате у меня теперь лежит 2 датчика в подвеску, жаль потраченных денег, пусть и не больших.

Так вот, для начала нужно убедится что в вашей машине к фарам приходят все провода, их десять в фишке.

Далее, для работы автокорректора нужны 2 датчика, которые ставятся на правые колеса. Проводка для переднего датчика смотана под правым передним подкрылком, проводка для заднего датчика проверяется сложнее. Перед правым задним колесом есть фишка, в нее включается провод АБС к колесу, и туда же приходит проводка от заднего датчика. Если в вашей фишке 5 проводов(располагаются в правом верхнем углу разъема) или более(8) то задний датчик установить можно тоже.

Теперь то что касается управления автокорректором или адаптивом: нужен модуль управления светом LCM, он стоит слева от руля. Найти его так: снимаем крышку под переключателем света, ту, в которой диагностический разъем, видим как проводка от переключателя света и разъема заворачивает за перегородку, вот именно в этом месте как оказалось стоит модуль LCM, на задней стороне панели. Именно здесь нужно искать проводку. Если она у вас есть, вам повезло. Можно покупать запчасти и ставить. И автокорректор, и адаптивки после установки настраиваются у дилера, и все у вас заработает.

И последнее, для адаптивок так же нужен датчик поворота руля, на машинах с IVD он установлен.

Теперь финисы:
1382967 - Модуль LCM (для автокорректора и адаптивок)
1402358 - датчик передний
1402367 - датчик задний
1358303 - провод задний ABS + ксенон
1358304 - провод ABS + ксенон + доп. отопитель

Читайте также: