Установка стеклоподъемников ланос цена

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Доброго дня всем читателям моего БЖ. Так как жена отдыхает перед ночным дежурством, и для этого необходима абсолютная тишина, я засел за компьютер и решил кое-что написать.
В этой записи речь пойдет о трапециях электростеклоподъёмников на задние двери автомобиля Ланос-Сенс.
Как всем известно, на автомобилях Ланос-Сенс задние ЭСП встречаются редко. При этом не знаю, по какой причине, но нигде не встречал трапеции задних ЭСП другой фирмы, кроме родного GM. А так, как цена на оригинальные задние ЭСП, искусственно завышена, я решил соорудить их самостоятельно использовав при этом трапеции передних ЭСП и механические задние трапеции.
Из материалов нам потребуются следующие комплектующие:
— Стеклоподъемник передний левый (под шестерню) Сенс Ланос 96430500
— Стеклоподъемник передний правый (под шестерню) Сенс Ланос 96430501
— Стеклоподъемник задний левый (механика) Сенс Ланос б/у 96304132
— Стеклоподъемник задний правый (механика) Сенс Ланос б/у 96304134
— Мотор стеклоподъемника Ланос, Сенс правый 96190208
— Мотор стеклоподъемника Ланос, Сенс левый 96190207
— Шесть болтов М5*15 с круглой шляпкой
— Шесть болтой М6*10
— Шесть шайб под болт М5
— Шесть гаек М5
— Две-три гайки М1,6
Из инструмента на понадобится:
— Дрель электрическая со сверлом D10
— Молоток
— Плоскогубцы
— Зубило или хорошие кусачки
— Небольшая наковальня

Если всё это уже есть, приступим к изготовлению. Не скрою, первый правый задний ЭСП я делал дней десять. Испробовал несколько вариантов. Но остановился в конечном итоге на следующем. Оговорюсь сразу: посадочные отверстия под крепление мотора ЭСП на двери не совпадают!
Поэтому, кого это не устраивает, можно дальше не читать!

Если вы читаете дальше, значит вас всё устраивает)))
Рассмотрим изготовление заднего левого ЭСП. Изготовление заднего правого аналогичное.
Берем передний левый стеклоподъемник (под шестерню) и с помощью электрической дрели высверливаем три заклепки. При этом надо учесть, что высверливаем лишь верхнюю часть заклепки (шляпку).

Высверлив три заклепки, снимаем крышку механизма. При этом будьте осторожны! Катушка с тросом могут выстрелить вверх!

Внимательно изучаем, каким образом трос намотан на катушку. Обратите внимание на степень натяжения троса! Находясь в горизонтальной плоскости двух тросов, трос натянут незначительно. Попробуйте для ощущения пальцем. Это вам позволит в последующем натянуть трос аналогично)))
Разматываем катушку, освобождаем края тросов из катушки, снимаем натяжители.
Почему натяжитель? Потому что в нём находится небольшая пружинка, которая подтягивает трос в случае его ослабления.

Для последующей работы нам понадобится нижняя часть механизма привода, катушка, и крышка.

Далее приступаем к частичной разборке заднего левого механического стеклоподъемника.

Высверливаем аналогично три заклепки.

Снимаем крышку, вытягиваем катушку с тросом. При этом направляющие-натяжители оставляем на тросе.

Далее ложим перед собой всё необходимое, лишние детали убираем в сторону, вытираем руки.

Одеваем на нижнюю часть натяжители тросов до упора. Сдвинув держатель СТЕКЛА в крайнее положение по лыже, туго наматываем один край троса на катушку. Придерживая намотаный трос на катушке, вставляем и наматываем второй край троса на катушку. Как видим, трос получается немного великоват. Далее нам понадобится укоротить трос. Для этого используем зубило или хорошие кусачки. Я отрезал на вскидку 8 см троса. И сразу одел на трос маленькую гаечку М1,6 во избежании разматывания троса.

Гаечку расклепал на тросу.

Далее вставляем и наматываем тросы заново. В случае слабого натяжения троса — повторяем процедуру заново.
Если трос у нас намотан и натянут, как было в переднем ЭСП, то так и оставляем. При постановке катушки на своё посадочное место, трос ещё натянется дополнительно.
Далее надеваем крышку на катушку. При этом смотрим, чтобы крышка своим центральным выступом попала в центральное отверстие катушки. Собираем на болты М5*15. При этом болты вставляем шляпками со стороны установки моторов. С более большими шляпками болты не подойдут, так как будут упираться в мотор! С обратной стороны надеваем шайбы и накручиваем гайки.

Устанавливаем мотор, прикручиваем тремя болтами М6*10 и идем устанавливать на машину)))
Если есть вопросы, задавайте. Постараюсь всем ответить.
Ах да. Цена на две трапеции задних ЭСП получилась 500 грн без учета моторов. Где такое найдете?

P.S. По просьбе читателей выкладываю видео работы:

Приветствую вас в очередной записи моего БЖ. Недавно, закупился я по дешевке запчастями на ланос. Среди прочего, достался мне комплект передних ЭСП в сборе с проводкой, кнопками и картами. И всего за 15$. Давно мне хотелось установить такое "удобство", чтоб кнопочку нажал и стекло вниз/вверх, а не маслать веслом. Ну в общем суть да дело, принялся я изучать информацию по установке. На Драйве, конечно, записей много, то все они мне показались мало информативными. Хорошую информацию нашел на странице Isaul76 , за что ему большое спасибо. Ниже, что нашел.

Ну и в другом БЖ, не помню в чьем, нашел схему.

Также, прежде, чем заниматься установкой, нужно разведать, что есть в машине. Как оказалось, хитрые корейцы, сделали вывод на ЭСП от подкапотного блока в салон, что подтвердилось наличием предохранителя и реле. А вот из салона пин в разъеме уже пустой.

Итак, выбрал сегодня хороший день, поехал с семьей на дачу и там решил установить то, что так долго хотел.

Вот такой набор мне понадобится, плюс сами ЭСП. Кнопки предварительно были разобраны и хорошо вымыты от грязи и пыли.

Скрученные провода и есть салонная проводка ЭСП, которую продавец мне любезно извлек аккуратно и прислал, даже с разъемами. Поэтому пины мне не пришлось докупать, я нужные провода просто вынул из старых разъемов.

Перво-наперво, отключаю "минус" на АКБ, чтоб не замкнуть ничего. Работать же буду с электрикой.

Для удобства работы снял передние сиденья. Снял пластиковую обшивку вдоль порога и полез к блоку разъемов. Мне нужен коричневый разъем.

Ниже фото, где смотреть реле ЭСП под капотом. Если оно у вас есть, то могу поздравить, т.к. полдела уже сделано, а именно, питание на разъем С203 уже подано.

Откручиваю блок предохранителей и разъемов.

Вот тот самый разъем С203, на который с подкапотного блока приходит питание. И это оранжевый провод.

В ответной части разъема пустота, а у меня как раз готовый провод с пином.

Расстыковываю разъем и ставлю провод на его на законное место.

Далее идет самая любимая часть всех владельцев Ланосов. Я бы даже сказал, забава, под названием "Достань разъем двери". Делаю я это для того, чтобы вставить в него с одной и другой стороны нужные провода.

Ниже фото разъема (опять же, из чьего-то БЖ, где указана распиновка разъема.

В общем, чтобы не царапать и без того царапанную стойку и чтоб не выломать разъем двери, как прошлый раз, я принял решение снимать дверь. Начинаю ее разбирать.

Разобрал дверь, вынул проводку, которую недавно так красиво уложил и, с помощью супруги, снял дверь с петель.

"Любимый" разъем я достал меньше чем за минуту, просто поддев его крючком с четырех сторон.

Разъем со стороны салона, пропихнул во внутрь, чтобы подсоединить нужные провода и заодно запаковать его в изоленту. А пока подкрасил царапки на стойке, которые остались от предыдущих успешных попыток снятия разъема. Удобно и быстро.

Следующий этап. Протяжка проводов в разъемы дверей. Вот такой жгут уже готов. Он пойдет в дверь

Обматывал я его и в последующим все жгуты тканевой изолентой от Coroplast. По некоторым утверждениям, ее используют на конвейера VAG. По качеству мне очень понравилась. Липнет отлично.

Обмотал изолентой салонный дверной жгут, чтоб не перетирались провода об стойку. Защелкиваю провода, согласно распиновки. В моем случае эти провода имеют желтый и голубой цвет. На салонном разъеме дверей защелкиваю провода такого же цвета, чтобы потом, при соединении разъема, совпали цвет в цвет.

Провожу первые полевые испытания, накинув черный провод с разъема кнопок (это "масса") на массу.

Стеклоподъемник двигается, кнопки нажимаются правильно. Не перепутал.

Маленькое отступление. Я не описал разъем кнопок. Разъем имеет провода следующего цвета:
1. Оранжевый — это "плюс" или питание кнопок;
2. Черный — это "масса".
3. Желтый и голубой — первый стеклоподъемник;
4. Белый и зеленый — второй стеклоподъёмник.

С описанием окончил. Поехали дальше.

Дверь снята, а значит надо установить сам ЭСП во внутрь вместо "весельного" механизма

Так выглядит Старость и Современность

Дальше, навожу порядок с проводами.

Оранжевый, желтый и голубой провода, идущие на разъем кнопок, обматываю изолентой и провожу вдоль основного жгута, прикрепляя их к нему.

Разъем кнопок, предварительно, вывожу в район центральной консоли. Пока возился с проводами, почистил "массы", которые крепятся к полу.

Плюс, заменил рычажки открывания багажника и лючка бензобака. Их я купил давно, все никак руки не доходили их заменить. Старые поржавели стали подклинивать.

Навешиваю и собираю дверь в обратном порядке. Протягиваю еще раз проводку дверей внутри двери.

Дверь собрана. Разъем соединен и защелкнут в стойку на место.

Провода для правой двери я смотал пока и заизолировал, т.к. времени начинать правую сторону уже не было.

Вот так плодотворно прошел день. Самая тяжелая часть работы позади. Правая сторона пойдет быстрее, по накатанной. Провода в разъем на стойке, провода в разъем двери и будет гуд.

Комплект реечных электрических стеклоподъемников в передние двери автомобилей Chevrolet и Daewoo Lanos, ZAZ Sens и Chance. Могут применяться для тюнинга или замены вышедших из строя штатных стеклоподъемников.

Артикул, присвоенный производителем: P.LANOS.10.

Артикулы оригинальных деталей (General Motors, Daewoo):
96430500, 96430502 - стеклоподъемник передней двери левый (электрический);
96430501, 96430503 - стеклоподъемник двери передней правый (электрический).

Комплектность:
В состав комплекта входят: два электростеклоподъемника, жгут электропроводки, два переключателя стеклоподъемников 92.3709, заглушки отверстий в дверных картах от ручек механических стеклоподъемников, паспорт с указаниями по установке.

Особенность:
При работе стеклоподъемника, моторедуктор вместе с обоймой стекла перемещается по неподвижной направляющей (рейке) при помощи зубчатого вала.

Установка:
Установка стеклоподъемников максимально простая. Крепятся в отверстия на места направляющих штатных стеклоподъемников.

Может применяться для автомобилей:

Марка	Модель автомобиля	Тип кузова	Кол-во дверей	Годы выпуска
Daewoo	Lanos (T100, T150)	седан	4	1997 — 2003
Daewoo	Lanos (T100, T150)	хэтчбек	5	1997 — 2003
Chevrolet	Lanos	седан	4	2005 — 2009
ЗАЗ	Lanos Pick-up	фургон	2	2004 — наст. время
ЗАЗ	Sens	седан	4	2007 — наст. время
ЗАЗ	Sens	хэтчбек	5	2007 — наст. время
ЗАЗ	Chance	седан	4	2009 — наст. время
ЗАЗ	Chance	хэтчбек	5	2009 — наст. время

Характеристика:

Номинальное напряжение питания - 12 В
Время подъема (опускания), не более - 5 сек
Номинальное усилие при подъеме - 120 Н
Потребляемый ток при номинальном усилии, не более - 7,5 А
Максимальное усилие на стекле - 200 Н
Ресурс работы - 30000 циклов
Гарантийный срок - 18 месяцев с момента продажи.
Размер упаковки: 52x38x11 см.
Масса: 3,510 кг.

Комплект передних реечных электрических стеклоподъемников для Chevrolet и Daewoo Lanos, ZAZ Sens и Chance. Могут применяться для тюнинга или замены вышедших из строя штатных стеклоподъемников.

Артикул, присвоенный производителем: R164.

Комплектность:
В состав комплекта входят: два электростеклоподъемника, заглушки отверстий в дверных картах от ручек механических стеклоподъемников, паспорт с указаниями по установке.
Кнопки и электропроводка для подключения стеклоподъемников в комплект не входят. Если на Вашем автомобиле уже стоят электростеклоподъемники, то Вы можете купить только сами стеклоподъемники, не переплачивая за провода и переключатели. Либо можете выбрать один из нескольких имеющихся в нашем ассортименте комплектов для подключения электростеклоподъемников, и мы добавим его к Вашему заказу.

Особенности:
Электростеклоподъемники "Форвард" имеют реечную конструкцию. Моторедуктор неподвижно установлен на направляющей стеклоподъемника. Направляющая является корпусом, в которую заключен механизм перемещения стекла - гибкая зубчатая рейка. Благодаря правильно подобранным материалам, стеклоподъемники работают практически бесшумно, а механизм не подвержен износу.

Может применяться для автомобилей:

Марка	Модель автомобиля	Тип кузова	Кол-во дверей	Годы выпуска
Daewoo	Lanos (T100, T150)	седан	4	1997 — 2003
Daewoo	Lanos (T100, T150)	хэтчбек	5	1997 — 2003
Chevrolet	Lanos	седан	4	2005 — 2009
ЗАЗ	Lanos Pick-up	фургон	2	2004 — наст. время
ЗАЗ	Sens	седан	4	2007 — наст. время
ЗАЗ	Sens	хэтчбек	5	2007 — наст. время
ЗАЗ	Chance	седан	4	2009 — наст. время
ЗАЗ	Chance	хэтчбек	5	2009 — наст. время

Характеристика:
Номинальное напряжение питания - 13 В.
Время подъема и опускания стекла - 4 с.
Наработка на отказ - 30 000 циклов опускания/подъема стекла.
Гарантийный срок эксплуатации - 3 года с момента продажи.
Размер упаковки: 54x18x7 см.
Масса: 2,440 кг.

Артикул, присвоенный производителем: R164.

Может применяться для автомобилей:

Марка	Модель автомобиля	Тип кузова	Кол-во дверей	Годы выпуска
Daewoo	Lanos (T100, T150)	седан	4	1997 — 2003
Daewoo	Lanos (T100, T150)	хэтчбек	5	1997 — 2003
Chevrolet	Lanos	седан	4	2005 — 2009
ЗАЗ	Lanos Pick-up	фургон	2	2004 — наст. время
ЗАЗ	Sens	седан	4	2007 — наст. время
ЗАЗ	Sens	хэтчбек	5	2007 — наст. время
ЗАЗ	Chance	седан	4	2009 — наст. время
ЗАЗ	Chance	хэтчбек	5	2009 — наст. время

Читайте также: