Установка аэродинамических щитков на лада гранта

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Аэродинамические щитки начали ставить на машины не так давно. Они представляют собой небольшие брызговики, которые крепятся перед колесом. Главная задача этих аксессуаров - отклонение потока воздуха от колесных арок. Они препятствуют его попаданию в колесные арки и возникновению сильной турбулентности под днищем машины, что снижает аэродинамическое сопротивление на несколько процентов.

Из этого материала следует, что чем выше уровень дефлектора колеса, тем выше аэродинамическое сопротивление снижение коэффициента. При высоте дефлектора колеса 60 мм коэффициент аэродинамического сопротивления уменьшается на 4,86% по сравнению с оригинальной схемой. Хотя дефлектор колеса сам по себе создаст дополнительное аэродинамическое сопротивление, но он улучшит состояние воздушного потока в нижней части транспортного средства, тем самым уменьшив общее аэродинамическое сопротивление транспортного средства намного больше, чем само по себе увеличенное сопротивление. Поэтому модель с дефлектором колес обладает меньшим аэродинамическим сопротивлением.

Штатные аэродинамически щитки есть только у некоторых моделей Лада (Лада Гранта, Калина 2, Веста и XRAY) в максимальных комплектациях. С завода такие дополнительные брызговики ставятся в специальные места в локере перед передним колесом.

На других автомобилях Лада (например, Лада Приора, Ларгус, Нива 4х4) аэродинамические щитки отсутствуют, но это не мешает выполнить их установку своими руками.

Установка аэродинамических щитков

Потребуется: купить аэродинамические щитки (каталожный номер: 2190-8415308 и 2190-8415309), либо вырезать их (20x8x5 см) из куска резины или пластика.

Установка производится при помощи двух оцинкованных саморезов. Выбираем подходящее место внизу подкрылка, очищаем его от грязи и фиксируем аэродинамические щитки винтами.

Напомним, для владельцев автомобиля Лада Ларгус будет полезным установка аэродинамических накладок на зеркала. Остальным автолюбителям советуем присмотреться к веерным форсункам омывателя.

Элита

Доброго времени суток!
Продолжаю установку тех деталей, установка которых на заводе бы не заняли много времени и не потянули бы на тысячи рублей.

В этот раз в руки мне попали аэродинамические щитки. Цена около 20 рублей за штуку. С виду толк, как и цена - никакая. Поживём посмотрим! Т.к. даже если они будут экономить 50 грамм с сотки, то окупятся быстро. Ну и надежда на меньшее количество потоков, уносящих говна с арки на кузов.
Итак вся работа в фото.

Что потребуется:
- 2 щитка (левый и правый 2190-8415309\08)
- 4 оцинкованных самореза
- Отвертка или шуроповерт
- Перчатки
- Эстакада для удобства (можно и без)
- Тряпка для удаления грязи с места установки
- 5-10 минут времени с рассуждениями

Элита

а зачем это? 0_о

А вот завод так придумал )))

Элита

Опытный пользователь

Пользователь

Элита

А у меня такие с завода стоят.

Элита

Пользователь

Запись можно сказать — ни о чём)))
Щитки эти куплены давно. Лежали себе пылились. Ну и что — то на глаза попались. Дай думаю привинчу.
В чём их польза — загадка.)) Вроде как они рассекают воздух перед колесом на скорости. Ну и вроде как ходят слухи, что расход топлива снижается. Не верю я в чудеса, но всё — таки решил попробовать.
Крепятся они на два самореза.

Отверстия для саморезов есть в пластиковой защите.

Долго их крутил в руках и не мог определиться какой стороной их ставить. По логике вещей, установил как на фото.

При такой установке, саморезы будут скрыты от грязи.

Пока пользы от них не ощутил.
Кто заметил что-то положительное от этих девайсов, пишите в комментах.

Внимание! Осуществляйте вскрытие полученной посылки в почтовом отделении, в присутствии работника почты! Только в этом случае мы можем гарантировать качество доставки Почтой России.

Транспортная компания КИТ осуществляет срочную доставку грузов от 1 кг по России автомобильным транспортом. Компания специализируется на доставке сборных грузов между крупными городами Уральского региона и из других городов России на Урал и в Сибирский федеральный округ.

Служба доставки грузов — крупнейшая в России транспортно-экспедиционная компания, осуществляющая железнодорожные и автомобильные перевозки, а также экспедирование сборных грузов на территории РФ.

ТрансКарго — одна из крупнейших в России транспортно-экспедиционная компаний, осуществляющих перевозку грузов на территории РФ.

Байкал-Сервис — одна из крупнейших в России транспортно-экспедиционная компаний, осуществляющих перевозку грузов на территории РФ.

ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ "ЭНЕРГИЯ"

Транспортная Компания Энергия профессионально осуществляет перевозку сборных грузов по городам России, СНГ и Китаю. Образованная в Мае 2004 года в Новосибирске, ТК Энергия на сегодняшний день имеет филиалы в 110 городах России от Краснодара до Находки, более 20-ти в СНГ и Китае. Собственный автопарк, состоящий более чем из 300 автомобилей выполняющих ежедневные рейсы, поэтому доставка сборных грузов для нас не проблема. Мы стараемся предоставить максимальный сервис для грузоотправителей и грузополучателей. Новые информационные инструменты позволяют сократить временные затраты на отправку, получение и отслеживание грузов.

ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ "РАТЭК"

Компания РАТЭК – одна из крупнейших в России транспортных компаний, осуществляющая доставку сборных грузов между филиалами автомобильным и железнодорожным транспортом.

Те, кто подписан на мой видео-блог уже в курсе дел состоящих. Теперь хочу донести новую порцию информации и на Драйв, чтобы потом на наверстывать упущенное :) Не далеча чем вчера отправился шумить передние арки колес, со стороны улицы. Вообще изначально не собирался, но так уж вышло, что матушка приехала в четыре часа дня с парикмахерской, мол машина больше не нужна, да и мне делать было нефиг, решил пойти делами заняться.
Задача была оклеить локера на передних колесах, поменять форсунки омывателя на веерные и под конец думал еще успею быстренько хотя бы одну арку закатать на заднем ряду. Как же я обломался :) Пока туда, пока сюда, работать начал только часов в пять. На первую арку ушло около полутора часов. Клеить не сложно, локер изнутри почти чистый, отчистил только от антикора в местах, где будет лежать шумка да и все. Но интересное не это. При демонтаже правого локера в недрах бампера я нашел это:

Да-да, не кислая такая палка. Как она там оказалась, я ума не приложу. Снизу закрывает локер, слева пыльник ДВС, впереди сам бампер, там щелей для такой весьма внушительной палки нет. Как высказались люди в ВК — это силовая структура кузова :) Шутку оценил. Приятнее думать, что это волшебная палочка, оставил в гараже, как сувенир :)

В остальном по технологии проклейки ничего сложного: снимаем локер, моем его, обезжириваем и удаляем остатки антикора (я использовал Уайт Спирит), прикативаем Вибру.

Кстати о вибре. Использовал STP Вибропласт М2, остался от шумки задних дверей. И специально для локеров купил рулон фольгированного Сплена 8. Специально потолще, чтобы эффект был лучше. Как же я обломался, когда понял, что с таким Спленом локер обратно не поставить. Потоньше может и получится у кого-то зажать, но восьмерка — нет.

Вибру главное прикатать хорошенько, чтобы под действием окружающей среды не отвалилась. Я использовал новый валик в этот раз, пластиковый для прикатки обоев "Бочка". Не плохо катает, легкий и прочный. Да и цена 41 рубль смешная, даже если и сломается, купить потом новый труда не составит.

Закладывать все 100% локера материалом не стал. Уделил больше внимания той части, что смотрит в салон, там клеил самый большой кусок материала. Задние локера вот уже буду прокатывать по максимуму, потому что он почти весь находится в пределах салона.

Со вторым локером у меня уже не заладилось. Сперва пошел дождь, когда я снимал второе колесо, потом понял, что потерялась головка на "8", который я болты локера откручивал. Пришлось откручивать плоскогубцами. Дальнейший косяк вышел, когда у меня треснул корпус канцелярского ножа, которым я резал вибру и не сразу заметил, что острющее лезвие разрезает мне палец потихоньку. Заметил только тогда, когда стало очень больно и полилась ручьем кровушка. Пока антибактериальные салфетки из машины доставал, уделал всю площадку перед гаражом, будто свинью резали :) С горем пополам и забинтованным пальцем (ладно хоть порезы не болели) прикатал вторую арку. Сижу в гараже на табуреточке, тепло, сухо, лампы дневного света так уютно светят, а посмотришь на улицу, темень, дождь, да и ветер поднялся холодный. Вторую арку уже закручивал, лишь бы побыстрее от нее отбрыкаться, да и дождик не придавал оптимизма. Потом быстренько все пособирал и поехал тестить эффект. И, кстати, что вы думаете. Когда собирал инструмент нашел головку в упаковке набора инструментов. Хотя точно уверен, что я его весь перетряхнул, все головки одну за другой просмотрел и одно гнездо было пустым. Плюс крестная, которая поставила машину в соседнем гараже, тоже помогала в поисках. Чертовщина какая-то :)

Но да хер с ним. Вернемся к эффекту. Его я почувствовал сразу, как только тронулся от гаража. У меня там щебеночная насыпь и я всегда когда еду слышу, как резина перемалывает камешки. Теперь я этого не слышу, совсем. Только от задних колес доносится. Эффект какого-то вакуума от колес получился. На дорогах с асфальтовым покрытием не слышно, как колесо прыгает на кочках и ямках, только подвеску слышно, но это лечится проклейкой с салона. На скорости тоже гул от резины поутих, разгонялся только до 60 км/час, поздно было куда-то ехать и шум резины если и не изчез совсем, то ушел в более низкую частоту звука, не досаждающую. В общем, я доволен. Тем паче, что стоит это копейки. По материалам ушло около одного листа Вибропласта, то бишь где-то 200-250 рублей.

Установка аэродинамических щитков

Читайте также: