Установка 3 ряда сидений паджеро спорт 3

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Новый Pajero Sport (New Mitsubishi Pajero Sport - NMPS)
Кроме обсуждения двигателей, колес, электрики, тюнинга.

Можно ли доустановить третий ряд в новый Паджеро спорт?

Извиняюсь, если эта тема уже была затронута, но весь день не могу выйти на соответствующий чат. ХОчу новую Паджеру спорт (2011), чтоб была возможность доустановить туда б/у третий ряд. Остались ли на новой пазы для крепления третьего ряда сидений, возможность пристегнуть ремни? Или эти посадочные места исчезли насовсем? Если можно, то отличаются ли по своей конфигурации третий ряд сидений для Паджеро 4 и старого Спорта? Спасибо.

Можно, но сложно Обсуждалось.
О б/у можно не мечтать - третий ряд б/у это из области фантастики Точнее мистики - раз продают третий ряд, значит 100% кого то на нём в лес возили, в один конец
П4 и новый спорт это разные машины, и в плане салона тоже.
Родственников можно возить на такси, сзади, несколько лет, на цену третьего ряда
Да и не удобный он.

Raptor U-Pol, IronMan 4x4 Suspension, Hankook Dynapro M/T, Goodyear Ultra Grip 500 4x4, Atera, T-Max 48", Беркут R17

А че, третий ряд для тёщи самое оно)

По теме: обсуждалось, можно все новое, долго и дорого(порядка 100тыс.р.+), переборка половина салона + печка + всякая муть. Овчинка выделки не стоит.

Есть направления, а дорогу выберет каждый свою.
BFG MT KM2 265/75 R16 | 605 Hi-Lift X-TREME Jack | Tmax 9500 на съёмной площадке

можно поставить. всего-то купить эти сидушки, да обшивки боковушек багажника. А чтоб подешевле-осталось только найти где праворукого Челленджера разбирают или НМПС серого ввоза из ОАЭ:)
Если нужен третий ряд - то надо П4 покупать. Иначе цена НМПС + дополнительный ряд будет примерно равна П4)
ЗЫ сидения третьего ряда П4 и НМПС отличаются по конструкции

П-2, V46W МКПП, был:(
НМПС 4М41Т 4АT, BFG AT32,HakkaLT2 285/75R16,боди 30мм,Berkut R20, Гидроник5кВт, силовые пороги, задний бампер, ГП 4.3, Tungsten8000
BMW R1100S&R1200ST&HusqvarnaTE449&Can-Am Out Max 500XT&Summit X 800R ETec

capt писал(а): можно поставить. всего-то купить эти сидушки, да обшивки боковушек багажника. А чтоб подешевле-осталось только найти где праворукого Челленджера разбирают или НМПС серого ввоза из ОАЭ:)
Если нужен третий ряд - то надо П4 покупать. Иначе цена НМПС + дополнительный ряд будет примерно равна П4)
ЗЫ сидения третьего ряда П4 и НМПС отличаются по конструкции

П-4 7-местный уже год как официально не продаётся, а старые уже все разобрали в прошлом году (в связи с подорожанием новых), не найдёшь.
Но в П-4 будет проще поставить - можно спокойно найти б/у, в отличие от нашего.

Дмитрий
было когда-то:
NMPS 2010 2.5 TD 5AT чёрный
Webasto, Multitronics VC731, DRL, RedPower 8994, FGC , без EGR (+заглушка -фишка)
Yokohama G012 & F700Z 265/65R17, пружины от Влада

Третий ряд есть в комплектациях в Россею не постовляемых.
Следовательно, можно приобрести и установить.
А вот вопрос о бюджете сей доработки-остается открытым.И может оказаться несоразмеримым в соотношении нужность-цена.

МПС 3.0л 07г.в.АКПП, Мультитроникс-500RIF, ГБО BRC,вариатор Феникс 611,фаркоп Bosal,Бодик 4см+Suplex ,запаска в багажнике как у Черроки.
Колесами, печально, в небо смотрит Круизер. ("Мумитроль" Владивосток-2000)

Вот чертежи 3-го ряда (и коды для заказа сидушек и ремней).
Хорошо видно что люди сидят в неудобной вынужденной позе.
Также изучал этот вопрос, но пока реальность его установки на наш аппарат мне кажется мифической.

НМПС 2010 S08 6B31 расход 11-12 л по асфальту, 15л по зимникам.
Трубы, Гурычи АТ 265/70 R17 на стоковых дисках
OutlanderXL 2008 4B12 тоже отличная машина расход 9л.
Трубы, Куперы ATR 235/60 R17 на Реплике.

Доброго времени суток всем! Хотел поинтересоваться у уважаемых форумчан, задумывался ли кто-нибудь об установке в МПС3 третьего ряда сидений? В Таиланде они идут штатно. У нас их нет. Лично для меня третий ряд сидений более необходимое доп.оборудование, чем некоторое другое. Может кто подскажет, где взять?

Три недели назад менеджер автосалона утверждал, что со следующего года в России будут комплектации МПС3 с третьим рядом сидений. Соответственно, появится возможность докупить этот самый 3-й ряд.
Сам искал в разных источниках - не нашел предложений по третьему ряду.

На предыдущем Спорте тоже была версия с 3-м рядом сидений для азиатского рынка. Правда путем вычисления выяснилось, что пол в багажнике у 7-ми местной и 5-ти местной версий разный и соответственно поставить туда оригинальный 3-й ряд было нельзя. Да и цена его мягко говоря была не кислой.
Но в Н.Новгороде один парень сам поставил в багажник сидения о какого-то микровена типа Форда С-Мах. Чтобы не сверлить кузов везде, сиденья были куплены с интегрированными ремнями безопасности. Естественно без переделок не обошлось. Также где-то читал о о попытке внедрить 3-й ряд от Паджеро-4 (их многие продавали со своих машин).
Но это совсем не законно и думаю, что можно серьезно попасть.

Добрый день,не хочется флудить и создавать новую тему,у меня вопрос передние водительское сиденье и пассажирское отодвигаються назад одинаково или ход у водительского меньше?

В ебей нашел заднюю накладку на бампер. На фото чётко видно третий ряд.

Господа, спасибо конечно за сслыки на 3-й ряд для аутов, но у нас то МПС3.
А потребность реально есть. Может кто что видел на других форумах/площадках?
Буду признателен за ссыль

А где написано? Посмотрел специально в свои доки на Пыжа (у меня 7-местный), ни в ПТС, ни в СТС не нашёл упоминание о кол-ве мест. Или форма ПТС за это время изменилась?

Посмотрел ПТС и Св-во о регистрации на свой Pajero Sport 3. Действительно, количество мест нигде не указано.

Так что третий ряд будет легален.

Решил внести оживление в эту тему. Исследовал вопрос по всем доступным источникам и вот что могу сказать:
1. Нам не подходят сиденья от Pajero - там сложное крепление этой лавки, которое заходит в боковые ниши. В общем в эту сторону можно не копать, хотя сидух таких на Avito полным полно.
2. Оригиальный третий ряд идет на машинах, которые поставляются в Азию, но ни номеров запчастей, ни мест где бы их можно было купить я не нашел.
3. Реально поставить сиденья от Outlander - там крепление идет самое простое - 4 дырки в полу на каждое сиденье, соответственно технология должна быть примерно такая же - сверлим пол и прикручиваем. По геометрии эти сиденья входят с запасом в 4 см по сравнению с Аутлендером. Конкретное место где их крепить предстоит найти, когда будет снят карпет.
Достать эти сиденья можно в среднем за 30-35 тысяч, их привозят с разборов в Европе постоянно.

Я себе уже купил сиденья, но поставить еще не успел. Как совершу сие таинство, постраюсь максимально подробно отчитаться.

В ебей нашел заднюю накладку на бампер. На фото чётко видно третий ряд.

Посмотрел ПТС и Св-во о регистрации на свой Pajero Sport 3. Действительно, количество мест нигде не указано.

Так что третий ряд будет легален.

В ебей нашел заднюю накладку на бампер. На фото чётко видно третий ряд.

Посмотрел ПТС и Св-во о регистрации на свой Pajero Sport 3. Действительно, количество мест нигде не указано.

Так что третий ряд будет легален.

МИЦУБИСИ ПАДЖЕРО СПОРТ-автомобиль который всё ещё популярен во многих странах. Безусловно, он удобен,практичен,проходим, брутален. Дерзкий внешний вид притягивает взгляды окружающих. Иногда,собравшись большой компанией куда-то за город, понимаешь что не хватает буквально пары мест, но в штатном варианте в этом авто присутсвуют всего 5 посадочных мест. Но для некоторых рынков(Япония,Тайланд) имеется возможность установки третьего ряда сидений. На рынок России и Европы такие машины не идут, выход один-заказать запчасти и установить. Хозяин авто утром привёз установочный комплект и со с словами: там всё штатно устанавливается уехал, пообещав вечером вернуться за машиной. Наши сотрудники не разделяли оптимизма клиента, ведь на наш рынок такие авто не идут и как следствие авто может быть сварено по другим технологическим лекалам на заводе.На том же Ленд Крузере 200 предусмотрена комплектация на выбор: либо третий ряд, либо второй бак и кузов подготовлен: вварены силовые каркасы мест крепления сидений и ремней. В итоге начали разбирать авто. Опасения наши оказались не напрасными: кузов оказался голый и мест для крепления там не было, металл тоненький, как на всех японцах-всего 1 мм. Предстояла задача по созданию закладных и укреплению будущих мест крепежа. Существуют нормативы,требования(Гост) по которым осуществляется крепёж сидений и ремней безопасности.
Небольшая выдержка:
3.2. Требования к ремням безопасности и местам их крепления
3.2.16. Места крепления не должны располагаться на тонких и/или плоских панелях с недостаточной жесткостью и усилением или в тонкостенных трубах.

3.2.18. Болты, используемые в конструкции мест крепления ремней безопасности, должны быть класса 8.8 или более прочные. Такие болты маркируются обозначением 8.8 или 12.9 на шестигранной головке, однако болты 7/16" UNF для крепления ремней безопасности (с анодированным покрытием), не маркированные указанными обозначениями, могут рассматриваться в качестве болтов эквивалентной прочности. Диаметр резьбы должен быть не меньше чем М8.

Для создания закладных выбирались пластины и уголки толщиной не менее 4ммм, болты и гайки классом прочности более 8,8 единиц и диаметром более 8мм. После изготовления закладные фосфатируют в специальном растворе,а затем красят для придания максимально стойкого защитного покрытия.Все крепежи делались с максимальным запасом прочности. Работа осложнялась ещё тем, что многие штатные места куда надо установить крепления были заварены в глухие короба с завода.Некоторые привезённые запчасти оказались не те, некоторые отсутствовали.В процессе работ всплыли ещё ряд трудностей, которые наши специалисты грамотно решили. После сборки всё было дополнительно обработано мовилем. Хозяин машины остался доволен: теперь можно ехать в семером, а при необходимости задние кресла можно легко сложить, сделав пол ровным.

Читайте также: