Тяга стабилизатора тойота замена
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Отчёт: О замене подушек стойки пер.стабилизатора на Toyota Funcargo (1Graf)
Продолжение.
Я думаю,из фоток всё ясно,что где и как!
С каким усилием незнаю,затягивал как было,т.е. замерил длину оставшейся резьбы на старой линке и завернул гайки на новой,работу производил на яме. час делов с перекурами
я сегодня менял, (вернее сделал новые нимог их найти в сборе, взял резинки, шайбы и втулки 120 мм на 8 посредине втулок с расстоянием в 1,5 см накрутил и приварил гайки, и собрал так же и все, родные просто после пары замен резинок уже незачто было крутить.
С каким усилием незнаю,затягивал как было,т.е. замерил длину оставшейся резьбы на старой линке и завернул гайки на новой,работу производил на яме. час делов с перекурами
Там главное не перетянуть. Мне в сервисе меняли, перетянули, в результате через 10 тыс. резинки опять потрескались.
Там главное не перетянуть. Мне в сервисе меняли, перетянули, в результате через 10 тыс. резинки опять потрескались.
Я с тобой тоже согласен, что оригинал лучше.. подходит волговские, ставил на пробу, пока ходят полгода. и вроде не чё, посмотрим как зиму переживут.
видел как меняют на сервисе, рычаг поддомкрачивают снизу. Думаю что полиуретановые лучше, срок службы больше резиновых
контр-гайки можно купить в любом магазине где есть крепежные детали, я себе брал на 8 за 1.50 руб. или дешевле, точно такая же как японская, только металлическая.
Оригинальные гайки сделаны из сплава алюминия и грани быстро срезаются, и цена их что-то около 50 руб. за штуку.
Замена втулок на тягах стабилизатора.
Желаю здравствовать. По поводу замены втулок , лично я давно перестал экономить на собственной безопастности. Все таки оригинал и в Японии оригинал.Мой всем совет не экономте на здоровье.
С каким усилием незнаю,затягивал как было,т.е. замерил длину оставшейся резьбы на старой линке и завернул гайки на новой,работу производил на яме. час делов с перекурами
Менял их вместе с втулками стабилизатора. Все открутил и прикрутил за 1.5 часа, ктоме 1 гайки. На втулке около рулевого затра. ла! 3 часа её одну побеждал
Сегодня заменил втулки. Купил из ещё осенью 2008 года, руки дошли только сейчас, о чём теперь жалею.
В принципе ничего сложного, за исключением того, что только открутив верхнюю гайку понял, что надо машину поддомкрачивать, а машину загнал на эстакаду. Пришлось изъёживаться с домкратом на эстакаде.
Не знаю как там "Волговские", но я ставил оригинальные по 800 руб. за комплект.
Да, ещё. От несвоевременной замены резинок внутренняя часть нижней шайбы стойки стабилизатора коррозировала и обломилась по внутреннему радиусу наполовину. Причем на обеих шайбах. Подверглась коррозии и сама шпилька
Пришлось ставить прежние шайбы и срочно заказывать новые на "Экзисте".
Всему должно быть своё время.
Машина стала ездить устойчивее.:)))
Ну конечно от самовнушения!
Миниатюры
Я тоже поменял, а теперь сомнения гложат. С одной стороны без заморочек - 4 резинки,4 шайбы (видать пятая прикипела к рычагу). С другой повертел, повертел пятую большую шайбу и воткнул сверху рычага. Как оно должно быть по заводскому?
Пятая шайба должна быть снизу рычага т.к.она нужна для того чтобы нижняя резинка не болталась вместе с линкой.
Для того, чтобы не заморачиваться с откручивание накануне надо чуток капнуть на гайки тормозной жидкости.
во время разборки взял с собой фотоаппарат и фотал не для того чтобы на сайте размещать, а для того чтобы не забыть как собирать обратно.:-)))
И все равно когда собирал тоже запарился вспоминать как было разобрано. помогло руководство по эксплуатации.
Наверное лет 10 назад такого бы не случилось, но стареем, память становится видимо хреновая.
Ходовая часть Toyota Corolla последних поколений отличается высокой надежностью. Но иногда, все же, водители задаются вопросом, как поменять втулки стабилизатора на Тойота Королла. Эти работы вполне возможно выполнить самостоятельно при наличии смотровой ямы (подъемника) и набора необходимых инструментов. При этом важно соблюдать порядок разборки, на котором мы остановимся ниже. При сборке узлов моменты затяжки болтов и гаек должны соответствовать рекомендованным изготовителем.
Артикул и стоимость оригинальных стоек стабилизатора на Тойота Королла 150 и их аналогов
Фирменные стойки Тойота Королла 150 имеют артикул 4882042030. Их цена от 2000 до 4000 рублей. Так как стоимость за оригинал слишком высока, лучше поставить аналог от стороннего производителя. Рекомендованные согласно отзывам автовладельцев стойки приведены в таблице ниже.
Таблица — Наилучшие альтернативы оригинальных стоек стабилизатора автомобиля Corolla 150
| Profit | 23050389 | 380-320 |
| Blue Print | ADT38580 | 600-800 |
| Nipparts | N4962054 | 300-350 |
| Starline | 9090735 | 350-500 |
| CTR | CLT62 | 650-1000 |
Стойка от стороннего производителя
Стойки стабилизатора передние какие выбрать ?
Привет всем. Кто менял стойки стабилизатора?! Какие взять (аналоги)? Одна сторона застучала. Говорят менять в паре.
STR- если денег не хватает на оригинал.
Описание замены стоек стабилизатора на Toyota Corolla150
Замена стоек на Королла 150 требуется, когда пробег подходит к 80 тыс. км. Она выполняется согласно инструкции.
- Затормозить задние колеса стояночным тормозом. Подложить противооткатные упоры.
- Поддомкратить передние колеса.
- Открутить колесные гайки.
- Снять колесо.
- Демонтировать подкрылок.
- Очистить загрязнения при помощи ветоши и металлической щетки.
- Обработать резьбовые соединения проникающей смазкой.
- Открутить крепления стойки к амортизатору и штанге. Повторное использование гаек не рекомендуется, поэтому их следует заменить на новые.
Откручивание крепления стойки
- Потянув стойку на себя, снять ее.
- Установить новую деталь. Момент затяжки гаек равен 75 Нм.
Установленная новая стойка
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
нет, можно только ту что стучит.
Артикул и примерная стоимость оригинальных втулок стабилизатора на Тойота Королла 150 и их аналогов
На автомобилях Toyota Corolla 150 применяется два вида рычагов стабилизатора:
- 48811-12А10, диаметр которого составляет 23,2 мм;
- модернизированный 48815-02190, с артикулом и диаметром в 22,5 мм.
Главным отличием модернизированного стабилизатора помимо диаметра является чистота обработки поверхности, которая контактирует с втулкой. Поэтому для Corolla 150 существует несколько видов втулок, которые отличаются по своим эксплуатационным характеристикам.
Для не модернизированного стабилизатора применяются:
- левая, артикульный номер которой — 48815-12370, а цена составляет 600-1000 рублей;
- правая, с артикулом 48815-12390, стоимостью от 600 до 1000 рублей.
Не модернизированные втулки
Оригинальные модернизированные втулки имею артикул:
- левая — 48815-12400, стоимостью 500-900 рублей;
- правая — 48815-12410, ценой от 500 до 900 рублей.
Использование модернизированных втулок со стабилизатором 48811-12А10 не рекомендуется. Из-за шероховатой поверхности посадочного места происходит ускоренный износ резинового изделия. Применение не модернизированных втулок с 48815-02190 также не рекомендуется. Такая комбинация ведет к появлению скрипа, способного перебить звук из динамиков.
Для Тойота Королла 150 выпускаются специальные ремкомплектные втулки:
- левая, с каталожным номером 48815-02140 и стоимостью 800-2000 рублей;
- правая, с артикулом 48815-02150 и ценой от 800 до 2000 рублей.
Таблица — Втулки стабилизатора на Toyota Corolla 150 от сторонних производителей, являющиеся аналогом 48815-12370
| Blue Print | ADT380125 | 300-380 |
| Nipparts | N4272000 | 160-200 |
| Febi | 42840 | 340-400 |
| CTR | CVT86L | 180-230 |
| Swag | 81942840 | 580-690 |
Таблица — Хорошие аналоги оригинальных втулок 48815-12390
| Yamato | J72059YMT | 140-180 |
| GSP | 513151 | 160-200 |
| Profit | 2305-0656 | 210-290 |
| Masuma | MP-1016 | 200-250 |
| Nipparts | N4282000 | 240-310 |
Таблица — Хорошие аналоги 48815-12400
| Hanse | HR 821 446 | 600-650 |
| SWAG | 610-720 | |
| VTR | TO1418RP | 560-620 |
| Sidem | 845823 | 520-570 |
| Kavo parts | SBS-9081 | 500-550 |
Таблица — Наилучшие аналоги оригинальных втулок 48815-12410
| SWAG | 600-650 | |
| Febi | 42840 | 460-510 |
| Nakamoto | R010566 | 420-460 |
| Blue Print | ADT380125 | 40-490 |
| Febest | TSB-ZZE150L | 270-320 |
Таблица — Хорошие аналоги 48815-02140
| Profit | 2305-0655 | 200-250 |
| Q-fix | Q001-0582 | 140-180 |
Таблица — Рекомендуемые аналоги втулок 48815-02150
| GSP | 513151 | 160-205 |
| Ashika | GOM-287 | 220-270 |
Среди автовладельцев популярностью пользуются полиуретановые втулки. Они имеют более плотную структуру, что в лучшую сторону сказывается на их ресурсе. При этом следует учитывать, что использование втулок из полиуретана приводит к повышенным нагрузкам на стабилизатор поперечной устойчивости и кузов. Поэтому их использование не всегда является оправданным.
Пользователь сказал cпасибо:
CTR много подделки на деле, потому что попадаются те что реально долго ходят, но и достаточно случаев что и 10 тыс.км не отходили…
Аналог, возможно, даже и оригинал этот же, в 150ой например Qsten, Все как у оригинала, на вид 1 в 1. Производство Япония. Ценник выше CTR, но дешевле оригинала в 2 раза.
Заключение
Менять стойки стабилизатора приходится достаточно часто, поэтому каждый водитель должен уметь вовремя произвести обслуживание системы амортизации автомобиля. Это позволит не только обеспечить нормальную эксплуатацию машины, но и экономию средств.
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Кол-во блоков: 20 | Общее кол-во символов: 21843
Количество использованных доноров: 5
Информация по каждому донору:
Отчёт: О замене втулок и стоек стабилизатора на Toyota Ipsum SXM (Petrovich_2)
Евгений, определи пожайлуйста куда надо и если надо эту статейку.
Итак, начнем краткий технический очерк о замене относительно недолговечных узлов ходовой части автомобиля ИПСУМ коими являются линки и резиновые втулки переднего стабилизатора. Работы производились на автомобиле в 10 кузове, поэтому все описание и порядок работ, фото соответственно относятся к нему.
Если вы экономите деньги в это нелегкое время, и считаете каждую копейку, не доверяете сервисменам , до опупения любите вымазать руки по локоть в мазуте , не доверяете никому ремонт своего автомобиля ну или у вас еще есть какие –либо веские причины выполнить эти несложные работы самому и в первый раз, то думаю эта статья будет вам в некоторой степени полезна.
Итак начнем.
Диагностика неисправности.
Диагностика линков и резиновых втулок стабилизатора проводится в обычных гаражных условиях ,на яме, разумеется лучше если это подъемник, но вряд ли он имеется в вашем гараже.
Итак, ныряем под автомобиль и смотрим сюда:
Миниатюры
Миниатюры
Итак, снимаем колесо, так удобнее получить доступ к болтам и все как то доступнее. Выворачиваем руль в удобное нам положение, чтобы не мешала рулевая тяга. Далее обработываем болты крепящие скобы втулок стабилизатора какой нибудь антизакисочной гадостью, даем им постоять покиснуть минут 10 и начинаем откручивать их либо накидным, либо головочным ключем (если получится подлезть таким). Снимать втулки лучше с открученными линками, тогда можно маленько манипулировать самим стабилизатором двигая его вперед -назад, вверх-вниз если необходимо.
Все это хозяйство как уже говорилось, откручивается нудно и помаленьку, особенно трудно идет задний болт со стороны пассажира, там проходят трубки на заднюю печку, их ну никак не убрать. С правой стороны тоже есть некоторая трудность, в виде жестянки - тепловой защиты кузова, но она элементарно откручивается и сдвигается в сторону. После ее снятия открутить скобу втулки справа намного проще. Скобы имеют тоже некоторую неправильную форму и желательно не переворачивать их задом наперед (могут возникнуть проблемы со сборкой).
Миниатюры
Обычно дефект изношенных втулок виден даже визуально.
После снятия видим что –то типа этого, да жизнь ее побила
Миниатюры
Берем теперь эту красивую новую втулку, одеваем ее на стабилизатор разрезом вперед по ходу движения авто и устанавливаем на нее скобу, далее прикручиваем эту конструкцию тем же способом туда где она была, ставим линки, колеса и т.д..
Миниатюры
На самом деле замена как линков так и втулок стабилизатора до ужаса проста, но недоступность места дислокации втулок затягивает это все по времени до 4 часов работы, короче говоря кому как повезет…
Специально для и по просьбе МИХИ 70 из Томска.
Да и по ценам
Втулки ооригинал 230*2= 460р
Линки СТР 390*2 = 780р
Работа - халява
ИТОГ : Относительно недорого
По цене линков может приврал , но самую малость.
тема в FAQ!
но я так и не понял где ета резинка *втулка стабилизатора* находитьсЯ??
Я ни разу не менял. их. хотя считал что заменил в подвеске практически все!
Спасибо огромное, мил человек, Petrovich_2!
Как раз вовремя.
to Автобан:
или см. под номером 2 на рисунке на странице 227 "Мурзилки"
1. Отпустите гайки крепления передних колес. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите надежные страховочные опоры. Затяните стояночный тормоз и установите клинья под задние колеса, чтобы автомобиль не съехал с опор. Снимите передние колеса.
2. Отсоедините тяги от штанги стабилизатора (см. рис. 4.2,а,б). Если шпилька вращается вместе с гайкой, придержите ее, вставив в шаровый наконечник шпильки шестигранную биту.
Рис. 4.2,а. Модели до 2000 года выпуска – если вы снимаете штангу стабилизатора, отсоедините ее от тяги стабилизатора, отвернув верхнюю гайку; если вы снимаете рычаг подвески, отверните нижнюю гайку и отсоедините тягу стабилизатора от рычага
Рис. 4.2,6. Модели выпуска с 2001 года – здесь тяга стабилизатора поперечной устойчивости присоединена к кронштейну на стойке, а не к рычагу подвески (если вы снимаете только штангу стабилизатора, просто отсоедините от нее тяги)
3. Отверните болты крепления кронштейнов втулок штанги (см. рис. 4.3). Снимите штангу стабилизатора с автомобиля.
Рис. 4.3. Болты крепления кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости
4. Раскройте кронштейны так, чтобы можно было снять их со штанги. Проверьте
втулки и кронштейны их крепления. Детали не должны быть погнуты, не должны иметь трещин и чрезмерного износа. Негодные детали замените. Пользуясь случаем, проверьте и состояние тяг стабилизатора. Для проверки покачайте палец шарового шарнира тяги из стороны в сторону пять-шесть раз, как показано на рис. 4.4, затем заверните гайку усилием руки и непрерывно затягивайте ее динамометрическим ключом шкального типа, делая один оборот за две-четыре секунды, как показано на рисунке. Снимите показание после пятого оборота. Показание шкалы не должно быть ниже 0,55 Нм. Если показание шкалы будет ниже указанного, значит, люфт шарового пальца чрезмерен и узел тяги стабилизатора подлежит замене.
Рис. 4.4. Покачайте шаровой палец из стороны в сторону пять-шесть раз, затем заверните гайку
5. Удалите проволочной щеткой ржавчину и грязь с посадочных мест втулок.
6. Смажьте новые втулки изнутри и снаружи обычным растительным маслом, чтобы облегчить сборку. Прорези на втулках должны быть со стороны задка автомобиля. Втулки на моделях до 2000 года выпуска не должны выходить за цветную линию; втулки на моделях выпуска с 2001 года не должны выходить за ограничитель. Предупреждение. Не используйте смазки на основе нефтепродуктов, минеральной основе или тормозную жидкость – это может привести к разрушению втулок.
7. Установка штанги и тяг стабилизатора поперечной устойчивости и его втулок производится в порядке, обратном по отношению к их снятию. Затяните болты/гайки предписанными моментами.
Ходовая часть Toyota Corolla последних поколений отличается высокой надежностью. Но иногда, все же, водители задаются вопросом, как поменять втулки стабилизатора на Тойота Королла. Эти работы вполне возможно выполнить самостоятельно при наличии смотровой ямы (подъемника) и набора необходимых инструментов. При этом важно соблюдать порядок разборки, на котором мы остановимся ниже. При сборке узлов моменты затяжки болтов и гаек должны соответствовать рекомендованным изготовителем.
Артикул и стоимость оригинальных стоек стабилизатора на Тойота Королла 150 и их аналогов
Фирменные стойки Тойота Королла 150 имеют артикул 4882042030. Их цена от 2000 до 4000 рублей. Так как стоимость за оригинал слишком высока, лучше поставить аналог от стороннего производителя. Рекомендованные согласно отзывам автовладельцев стойки приведены в таблице ниже.
Таблица — Наилучшие альтернативы оригинальных стоек стабилизатора автомобиля Corolla 150
| Profit | 23050389 | 380-320 |
| Blue Print | ADT38580 | 600-800 |
| Nipparts | N4962054 | 300-350 |
| Starline | 9090735 | 350-500 |
| CTR | CLT62 | 650-1000 |
Стойка от стороннего производителя
Стойки стабилизатора передние какие выбрать ?
Привет всем. Кто менял стойки стабилизатора?! Какие взять (аналоги)? Одна сторона застучала. Говорят менять в паре.
STR- если денег не хватает на оригинал.
Описание замены стоек стабилизатора на Toyota Corolla150
Замена стоек на Королла 150 требуется, когда пробег подходит к 80 тыс. км. Она выполняется согласно инструкции.
- Затормозить задние колеса стояночным тормозом. Подложить противооткатные упоры.
- Поддомкратить передние колеса.
- Открутить колесные гайки.
- Снять колесо.
- Демонтировать подкрылок.
- Очистить загрязнения при помощи ветоши и металлической щетки.
- Обработать резьбовые соединения проникающей смазкой.
- Открутить крепления стойки к амортизатору и штанге. Повторное использование гаек не рекомендуется, поэтому их следует заменить на новые.
Откручивание крепления стойки
- Потянув стойку на себя, снять ее.
- Установить новую деталь. Момент затяжки гаек равен 75 Нм.
Установленная новая стойка
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
нет, можно только ту что стучит.
Артикул и примерная стоимость оригинальных втулок стабилизатора на Тойота Королла 150 и их аналогов
На автомобилях Toyota Corolla 150 применяется два вида рычагов стабилизатора:
- 48811-12А10, диаметр которого составляет 23,2 мм;
- модернизированный 48815-02190, с артикулом и диаметром в 22,5 мм.
Главным отличием модернизированного стабилизатора помимо диаметра является чистота обработки поверхности, которая контактирует с втулкой. Поэтому для Corolla 150 существует несколько видов втулок, которые отличаются по своим эксплуатационным характеристикам.
Для не модернизированного стабилизатора применяются:
- левая, артикульный номер которой — 48815-12370, а цена составляет 600-1000 рублей;
- правая, с артикулом 48815-12390, стоимостью от 600 до 1000 рублей.
Не модернизированные втулки
Оригинальные модернизированные втулки имею артикул:
- левая — 48815-12400, стоимостью 500-900 рублей;
- правая — 48815-12410, ценой от 500 до 900 рублей.
Использование модернизированных втулок со стабилизатором 48811-12А10 не рекомендуется. Из-за шероховатой поверхности посадочного места происходит ускоренный износ резинового изделия. Применение не модернизированных втулок с 48815-02190 также не рекомендуется. Такая комбинация ведет к появлению скрипа, способного перебить звук из динамиков.
Для Тойота Королла 150 выпускаются специальные ремкомплектные втулки:
- левая, с каталожным номером 48815-02140 и стоимостью 800-2000 рублей;
- правая, с артикулом 48815-02150 и ценой от 800 до 2000 рублей.
Таблица — Втулки стабилизатора на Toyota Corolla 150 от сторонних производителей, являющиеся аналогом 48815-12370
| Blue Print | ADT380125 | 300-380 |
| Nipparts | N4272000 | 160-200 |
| Febi | 42840 | 340-400 |
| CTR | CVT86L | 180-230 |
| Swag | 81942840 | 580-690 |
Таблица — Хорошие аналоги оригинальных втулок 48815-12390
| Yamato | J72059YMT | 140-180 |
| GSP | 513151 | 160-200 |
| Profit | 2305-0656 | 210-290 |
| Masuma | MP-1016 | 200-250 |
| Nipparts | N4282000 | 240-310 |
Таблица — Хорошие аналоги 48815-12400
| Hanse | HR 821 446 | 600-650 |
| SWAG | 610-720 | |
| VTR | TO1418RP | 560-620 |
| Sidem | 845823 | 520-570 |
| Kavo parts | SBS-9081 | 500-550 |
Таблица — Наилучшие аналоги оригинальных втулок 48815-12410
| SWAG | 600-650 | |
| Febi | 42840 | 460-510 |
| Nakamoto | R010566 | 420-460 |
| Blue Print | ADT380125 | 40-490 |
| Febest | TSB-ZZE150L | 270-320 |
Таблица — Хорошие аналоги 48815-02140
| Profit | 2305-0655 | 200-250 |
| Q-fix | Q001-0582 | 140-180 |
Таблица — Рекомендуемые аналоги втулок 48815-02150
| GSP | 513151 | 160-205 |
| Ashika | GOM-287 | 220-270 |
Среди автовладельцев популярностью пользуются полиуретановые втулки. Они имеют более плотную структуру, что в лучшую сторону сказывается на их ресурсе. При этом следует учитывать, что использование втулок из полиуретана приводит к повышенным нагрузкам на стабилизатор поперечной устойчивости и кузов. Поэтому их использование не всегда является оправданным.
Пользователь сказал cпасибо:
CTR много подделки на деле, потому что попадаются те что реально долго ходят, но и достаточно случаев что и 10 тыс.км не отходили…
Аналог, возможно, даже и оригинал этот же, в 150ой например Qsten, Все как у оригинала, на вид 1 в 1. Производство Япония. Ценник выше CTR, но дешевле оригинала в 2 раза.
Заключение
Менять стойки стабилизатора приходится достаточно часто, поэтому каждый водитель должен уметь вовремя произвести обслуживание системы амортизации автомобиля. Это позволит не только обеспечить нормальную эксплуатацию машины, но и экономию средств.
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Кол-во блоков: 20 | Общее кол-во символов: 21843
Количество использованных доноров: 5
Информация по каждому донору:
Читайте также: