Трос ручника пежо 806 замена
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Комментарии к теме Замена троса ручника Peugeot 806
'. специальная вакуумная. '. Небось обычный фторкаучук. А жена за простынь, которую дядька из гардероба спёр для видоса, наверное ему дома насовала огурцов.
вообще странное техническое решение у французов, закрутить саму шаровую в кулак. думаю все же крепить двумя болтами проще! да еще снимать тормозной диск. мде. французы такие французы.
че за бред,опель,1,3, прогреваем,брызгаем на свечу термоключ-аэрозоль, -30,и нормально выкручивается.
я тоже сам менял почти тем же способом но если мне память не изменяет то подшипник я впресовывал с наружной стороны. давно было.
Сергей, спасибо вам огромное, за это видео. Я так же облазил всю свою классику, не мог найти причину, заменил практически всю ходовку от втулок амартизаторов до рулевой колонки. Про суппорт и подумать не мог т.к. менял их в прошлом году, оказалось именно в нем проблема. Так что ещё раз СПАСИБО ТЕБЕ СЕРГЕЙ.
. у меня тоже такойже стук неделю искал причину завтра проверю как вы сделали может и у меня тоже самое
Здравствуйте.Ну а как быть и поступать:если расширительный бачок на уровне радиатора и замкнутая система охлаждения? Машина,Пежо 405'. У меня температура доходит максиму до 70° и уровень-доходит до пробки. При снятой пробке.
Та же хрень сегодня с утра 31-го декабря поставил работающую машину в гараж, а сегодня не смог завести. Проверил на искру, все на месте, снял шланг с топливной рампы, топливо идет. Правда последнее время засыпало ошибками по ЕСП и Усилителю руля, но с приходом влажной погоды все затихло.
очень полезное видио. я даже и не знал что там нужно чистить. завтра побегу смотреть что у моей троечки там
здравствуйте Сергей! а у меня при нажатии на тормоз движок слегка начинает подтраивать, а так работает нормально.это тоже вакумник?
Я в восторге! Огромное спасибо вам за данное видео!) а я мучался с данным вопросом, езжу на калине, хотел хорошие лед лампы, а все они светили непойми куда) Порадовали)
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
У моего друга и без троса ручника на 806 полно чем руки занять )) Спасибо за видос,полезно повторить иногда!! Мне кажется именно зимние причины были бы актуальнее в ролике!! Мне в последний раз,сделал голову стартер,долго и не однозначно он умирал,включаешь зажигание,приборка горит,старт-не чего не происходит,с галстука зовожу и до электрика,пока еду,стартер оживал,электрик руками розводит,мол че приехал)!!P.S. Мазда 6 2008г
Здравствуйте, Олег. Дошла и у меня очередь до промежуточного подшипника. Только на механике. Делал на сервисе. Прижимную шайбу не покупал. Возможно ее даже старой не было - пробег за 200 (я не присматривался, но вроде не видел, но когда ставили - на 99% ее не было). Старый подшипник просто размолотило. Собрали - уехал, вроде норм, но через 15-20 км как будто привод выскочил. Машина встала. Работают с понедельника. До того 10ка была- там на шрусах стопорные кольца. Здесь вроде ничего. Почему мог выскочить привод из коробки? Еще и завоняло. Когда домой притащили - сцепление с колесами опять появилось. Даже еще 15 км проехал - и опять в движении что-то стукнуло и машина потеряла сцепление с двигателем. Пока назад не появилось.
Периодические трудности с тросом ручника уже достали… Андрей проведи пожалуйста сравнительный тест галогеновых ламп H11 55W c H9 65W. Многие автомобилисты улучшают галогеновый свет Н11, поставив лампы Н9 и при этом проездив год проводка и отражатели не пострадали. У ламп Н9 по характеристикам самый мощный свет 2100lm (из галогеновых ламп)!
Я думал, я один такой лох, который на ручнике ехал. :D Выехал с гаража, со двора, доехал до светофора и понял, почему так тяжело машина едет.
спасибо, красава! Мне приятель сказал и без троса ручного тормоза на peugeot полно чего поломалось )))
ни гвоздя ни жезла говорите?про жезл расскажу.есть город,где нет гайцов и осаго не надо!на моем канале рассказано! Не частые проблемы с тросом ручного тормоза не так и страшны )))
Кейк даун вроде не на повышенную переключается а на понижуную на повышенную если то убьёшься при обгоне
Здравствуйте, посмотрел ролик, все понятною, вот только у меня на шкиву коленвала нет стопорящего отверстия а сам шкив сидит на шпонке. Снял шкив и поставил свою метку. Когда снял ремень оказалось, что зубцы на которые одевается ремень крутится на самом коленвале и при затягивании шкива коленвала видать сбил метку, которую по сути и не выставлял, где мне ее сейчас искать? Вроде как мог объяснил.
Подскажи, нашёл проблему почему машина дёргается? У меня такая же напасть, ДМРВ проверил по твоему методу тоже новый. Постоянные геморрои с тросом ручного тормоза подзадолбали…
Я не понимаю, что тут сложного?В коментах пишут час промучался и ничего не получилось. Я снимаю обычной плоской отверткой. Да, в первый раз пришлось понять, как она вообще снимается, но мучался я не долго, минут 5 - 10. Сейчас происходит все намного быстрее. Всем привет. Илья, Одeсса, дєу тико.
Для измерения давления есть специальный штуцер сверху рампы, я от старого авто компрессора шланг с манометром прикручиваю и ничего разбирать не надо, и как могла быть ошибка по давлению топлива если там нет датчика давления.
Приятно смотреть, когда работает специалист! Мне приятель сказал на peugeot и без троса ручного тормоза куча чего навернулось >)
Вопрос; если снять поддон автомата, есть гарантия что вытечет всё масло с коробки?? И реально что у старых тойот фильтр просто можно промыть и поставить обратно??
Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по тросу ручного тормоза на пежо! Приветствую.работаю с этими железками лет двенадцать но смотрю на ваши самоделки с удовольствием,но для стоек есть стенд времени экономит уйма.
ПОДЖОГ СЦЕПЛЕНИЕ..ВЫЕЖАЛ ИЗ СУГРОБА. ПЕРЕДАЧИ ВКЛЮЧАЮЦА НОРМ НО СЦЕПЛЕНИЕ СХВАТЫВАЕТ В САМОМ ВЕРХУ,ПРИ БОЛЬШИХ АБОРОТАХ ДВИГОТЕЛЯ..ЧТО ДЕЛАТЬ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЙЛУСТО СРОЧНО..МАШИНА ВОЛЬВО S40.МОЯ ПОЧЬТА novogitsin
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Задние колеса не должны проворачиваться при затяжке рычага стояночного тормоза на 4 или 5 зубцов сектора. Затяжку рычага стояночного тормоза повторите примерно четыре раза. Для проверки торможения колес автомобиль устанавливают на козлы. Если действие стояночного тормоза требуется отрегулировать, то выполните следующее.
1. Затяните рычаг стояночного тормоза на пятый зубец сектора.
2. Установите заднюю сторону автомобиля на козлы.
3. Ослабьте наружную гайку на уравнителе троса стояночного тормоза, располагающегося под днищем автомобиля (см. иллюстрацию).
8.3 Регулировка натяжения троса стояночного тормоза. После отвинчивания гайки 2 на уравнителе троса, подтяните регулировочную гайку 1 настолько, чтобы при проворачивании колес ощущался шум трения
4. Подтяните находящуюся под ней вторую гайку настолько, чтобы при проворачивании колес ощущалось определенное сопротивление и шум трения.
5. Установите на место наружную гайку на уравнителе троса.
6. Проверьте действие стояночного тормоза. Для этого затяните стояночный тормоз на пять зубцов сектора и убедитесь, что оба задних колеса заблокированы.
7. Отпустите стояночный тормоз и убедитесь, что оба задних колеса вращаются свободно без посторонних шумов.
8. Смажьте уравнитель троса универсальной смазкой.
Дисковый тормозной механизм
Блокировка задних колес стояночным тормозом должна происходить так же, как и у барабанных тормозных механизмов. Регулировка натяжения троса стояночного тормоза выполняется так же, как указано выше (см. иллюстрацию 8.3).
Однако прежде чем регулировать натяжение троса стояночного тормоза, необходимо отрегулировать положение тормозных колодок во внутреннем углублении диска.
9. Отпустите рычаг стояночного тормоза и выверните болты крепления обоих задних колес.
10. Установите заднюю часть автомобиля на козлы.
11. Поверните тормозной диск так, чтобы заглушка отверстия на наружной стороне тормозного диска стояла внизу. Захватите заглушку плоскогубцами и поверните её на четверть оборота, чтобы извлечь её.
12. Установите тормозной диск так, как показано на иллюстрации. В таком положении отверстие на тормозном диске располагается напротив регулировочной шестеренки тормозных колодок.
8.12 Регулировка стояночного тормоза дискового механизма задних колес. Вставьте отвертку в отверстие на тормозном диске. В зависимости от того, механизм которого колеса регулируется, отвертку следует переместить вверх или вниз
13. Вставьте отвертку в отверстие на тормозном диске. Возможно, что диск понадобится немного повернуть, чтобы отвертка уперлась в регулировочную шестеренку.
14. Вращайте регулировочную шестеренку до тех пор, пока тормозной диск не застопорится. При выполнении работ на левом заднем колесе регулировочную шестеренку нужно вращать вверх, а на правом колесе - вниз.
15. Вращайте регулировочную шестеренку в обратном направлении. Смещение осуществляется примерно на 6 зубьев шестеренки. Этим обеспечивается нужный зазор между тормозным диском и тормозными колодками.
16. Поставьте на место заглушку отверстия на тормозном диске. Для этого поверните тормозной диск, чтобы отверстие, в которое вставлялась отвертка, находилось внизу. После установки заглушки поверните её плоскогубцами на пол-оборота, чтобы она зафиксировалась.
17. Выполните регулировку натяжения троса стояночного тормоза так, как это указано выше. После выполнения регулировки установите колеса и затяните болты их крепления с моментом 100 Нм.
Замена троса стояночного тормоза
В случае замены троса стояночного тормоза тормозные колодки нужно снимать. Трос перед его установкой следует смазать универсальной смазкой.
После замены троса стояночный тормоз необходимо отрегулировать, выполнив действия, перечисленные выше.
Читайте также: