Toyota nadia точки подключения автосигнализации

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Здравствуйте, не подскажите причины детонации двигателя на таком авто? После капиталки все было хорошо, и вот не давно она появилась.

А реле всё таки 3 контактное или 4контактное, по штекеру не понятно. Взял от наших реле поворотников, пойдёт или брать другое, других 3 контактных у нас нет

Саламалейкум,на моей авто загорелась SRS,говорят оно загарает после выстрела подушки без опасности,но с подушками все впорядке,как можно отключить,это может быть ошибкой, можно ли сбросить?

Это прогладки говинные железные ненадо ставить это фуфел голимый пошел сейчас надо простые прокладки под бошку ставить паранитовые и огонь будет

Я нихрена не понял. Пыльник меняли, а смазку в него ни грамма не положили. Вот так по ходу во всех супер сервисах и меняют пыльники. Ведь не даром смазывают и сам ШРУС и набивают смазку в пыльник. Чтобы дольше или как говорят вечно работало. Сверху пыльники смазываю силиконом, а внутри их ШРУС помажет. :) Лайк за приспособу!

Жигули . говно. Постоянно ломается. Железо . электрика . Сидишь как в . В бардачке комутаторы . датчики. это надо.

и еше сказананному хочу добавить что если петли багажника со временем свисают тем самым вся дверь уходит чуть назад и,и эти резинки регулируемые есть двух видов длинные и короткие.

Слушал сначала вроде умного человека..Но после того,как услышал что концентрат антифриза замёрзнет если его не разбавить-я .

На форуме мне один человек написал, как я посчитал интересный комментарий, делюсь с вами - “Ну, что Вы дяденька плачете. В родном гараже Вам тяжело. В 2002 году я под Давендой(Трасса Амур) в лесу на коленке почти такие-же манипуляции производил. Правда было лето. Но зато комары, пауты и прочие кровососы. В нагрузку 2 детишек, жена с тещей и до Владивостока ой как не близко. Да и расстояние, как в сказке- вперед 500, назад 500 и нет никого. Одни перегоны на Запад летят. Один я на Восток домой из отпуска возвращаюсь. Полная свобода выбора. На Гаечке пришлось 2 ряд вытаскивать. Тяжелый цука. Да и ключей не много. Правда история со счастливым концом. Насос целый оказался. Его просто с креплений от удара сорвало, на шланге болтался и слетел. В общем за 1,5 часа управился ”

1. Точки подключения автосигнализации на Toyota Limited

2. Точки подключения автосигнализации на Toyota Mark 2 1999

3. Точки подключения автосигнализации на Toyota Mark 2 2000

4. Точки подключения автосигнализации на Toyota Mark 2 2001

5. Точки подключения автосигнализации на Toyota Matrix 2003

6. Точки подключения автосигнализации на Toyota Matrix 2004

7. Точки подключения автосигнализации на Toyota MR-2 1993

8. Точки подключения автосигнализации на Toyota Montera

9. Точки подключения автосигнализации на Toyota Nadia 1999

Замок зажигания:
+12 – белый
ign1 – чёрный/жёлтый
ign2 – черный
стартер – красный
acc – синий

повороты – зелёный/чёрный и зелёный/жёлтый. За панелью приборов

концевики дверей – красный/белый. В правом разъеме за панелью приборов

тахометр – черный на разъёме obd

центральный замок – зелёный/оранжевый (запирание) и синий/жёлтый (отпирание) в блоке центрального замка справа от рулевой колонки

тормоз – зелёный/белый на педали тормоза

10. Фото точек подключения сигнализации на Toyota Nadia 1998, XN10 (08.1998 – 03.2001)

Точки подключения автосигнализации

Концевики дверей – красный/белый на реле центрального замка или на монтажном блоке, импульс – чёрный на OBD, повороты – зелёный/красный и зелёный/жёлтый на монтажном блоке, центральный замок (-) – зелёный/оранжевый и синий/жёлтый на блоке цз

Порог водителя: бензонасос (синий/чёрный), двери (красный/белый), повороты (зелёный/чёрный и зелёный/жёлтый), тормоз (зелёный/белый; можно взять на разъёме педали торомоза – цвет тот же). Замок зажигания: +12 – белый и белый/красный, зажигание – чёрный и чёрный/жёлтый, асс – голубой, стартер – красный

11. Точки подключения автосигнализации на Toyota Picnic

12. Точки подключения автосигнализации на Toyota Platz 2000г АКПП, правый руль

У этой машины есть одна неприятная особенность. Когда двигатель заведён от сигналки, то при вставлении ключа в замок зажигания и повороте на IGN машина глохнет, или чиркает стартером. Это происходит в момент, когда ключ проходит положение АСС. Внутри замка замыкается контакт АСС с Start.

Это я наблюдал на двух машинах. В первый раз я подумал, это косяк замка, а когда делал ещё такую же машину год спустя, то оказалось, у неё то же самое. Значит, это особенность конструкции контактных групп замка зажигания.

Ниже схема, как обойти этот неприятный сюрприз. В первый раз я целый месяц думал от чего так происходит, обошёл проблему с помощью реле. Теперь уже есть опыт, см. схему:

1. Точки подключения автосигнализации на Toyota Corsa 1994, АКПП

Подключение к замку зажигания написано на фишке.

Приборная панель:
Повороты - зелёный/жёлтый и зелёный/чёрный в серой фишке;
Тахометр - черный в коричневой фишке;
Концевики - красный/белый в коричневой фишке

Тормоз - зелёный/белый на педали

Центральный замок - зелёный/белый (закрыть) и красный/черный (открыть), белый разъем из водительской двери

2. Точки подключения автосигнализации на Toyota Cresta 1997

3. Точки подключения автосигнализации на Toyota Crown Majesta 1993

Замок зажигания:
+12 - белый
зажигание - чёрный/жёлтый и чёрный/розовый
стартер - чёрный/синий
асс - розовый/синий

Порог:
повороты - зелёный/чёрный и зелёный/жёлтый
концевик дверей - красный/белый

Центральный замок - чёрный (запирание), чёрный/жёлтый (отпирание) из двери водителя

4. Точки подключения автосигнализации на Toyota Crown 1994 (JZS141)

Замок зажигания:
+ 12в – белый или белый/красный
зажигание 1 – черный/желтый
зажигание 2 – черный/оранжевый
стартер – черный/белый
асс – розовый/голубой

Приборная панель:
концевики дверей – красный/белый
повороты – зелёный/чёрный и зелёный/жёлтый
тахометр – черный
центральный замок – тонкие черный и синий/белый из двери водителя

5. Точки подключения автосигнализации на Toyota Duet 2000

6. Точки подключения автосигнализации на Toyota Echo 2000

7. Точки подключения автосигнализации на Toyota Estima 2002

Замок зажигания:
+12 – белый/красный
зажигание 1 – чёрный/белый
зажигание 2 – синий/чёрный
асс - красный/чёрный
стартер – белый

Концевики дверей – чёрный/жёлтый, панель индикации

Табло, левый разъём:
повороты – зелёный/жёлтый и зелёный/белый рядом
тахометр – розовый (можно взять в OBD)

Тормоз – зелёный/чёрный на лягушке

Центральный замок – в двери от личинки: фиолетовый (закрыть) и зелёный (открыть).

8. Точки подключения сигнализации на Toyota Estima 2002

Замок зажигания:
+12 - белый/красный
зажигание - черный/белый рядом

Панель приборов:
повороты - зеленый/черный и зеленый/желтый ближе к середине разъема

Блок индикации:
двери "-" - черный/желтый в правом разъеме самый дальний пин

Блок кнопок управления стеклоподъемниками в двери водителя:
центральный замок (-) - тонкие провода от личинки замка
закрытие - зеленый
открытие - фиолетовый

В моторный отсек попадаем через штатный уплотнитель за бардачком (доступ очень гемморный).

Весь пластик разбирается очень легко. Блок прятал за приборкой - места полно. Начинать разбирать пластик с рамки штатной магнитолы. Дальше все просто.

9. Точки подключения автосигнализации на Toyota Estima Hybrid 2008

Устанавливал Starline E90 GSM с установленным в него can-модулем. Автозапуск не подключал.

Can-модуль программируем, как Toyota Auris 2007-2011. Подключаемся к can, как и на всех Тойотах, в OBD разъёме - 6-й (can-h) и 14-й (can-l) контакты.

Из can берём концевики дверей, багажника, зажигание, педаль тормоза, заведённый двигатель (причём видит и работу электродвигателя и ДВС).

По can управляем центральным замком, аварийкой, открыванием двери багажника.

Блокировку можно сделать за бардачком на белом блоке слева от мотора печки. Зелёный провод (+ при включении зажигания) во втором разъёме сверху с правой стороны, самый верхний средний pin. Авто глохнет при разрыве провода и не заводится.

Центральный замок по аналогу (-) - зелёный и красный в нижнем разъёма жгута из водительской двери.

Аварийка по аналогу (-) - серый от кнопки аварийки.

Верхняя часть панели снимается легко. Панель приборов остаётся на месте.

10. Точки подключения автосигнализации на Toyota Funcargo

11. Точки подключения автосигнализации на Toyota Gaia 2000

12. Точки подключения автосигнализации на Toyota Hiace Regius 1997

Замок зажигания:
+ 12 - белый, белый/красный
стартер - чёрный/белый
асс - синий/красный
зажигание - чёрный/красный
зажигание 2 - чёрный/жёлтый

Центральный замок (-):
Зелёный и красный тонкие провода на синем модуле вверху у педали тормоза

Панель приборов:
Повороты (+) - зелёный/жёлтый в одном из белых разъёмов и зелёный/чёрный в другом белом разъёме
Тахометр - белый/синий провод в синем разъёме
Дверь водителя (-) - красный/белый в синем разъёме
Дверь переднего пассажира (-) - бледный зелёный в синем разъёме
Багажник и сдвижная дверь (-) – красный/желтый в синем разъёме

Стоп (+) - зелёный/белый на лягушке

13. Точки подключения автосигнализации на Toyota Hiace 2000

Замок зажигания:
стартер - чёрно-белый
зажигание 1 - чёрно-красный
зажигание 2 - чёрно-жёлтый
асс - сине-красный

На приборке:
концевик дверей общий - розовый с серебристой полоской
повороты - зелёный-желтый и зелёный-чёрный
тахометр - чёрный
ручник - красно-белый

Центральный замок (-) - над педалью тормоза блок, зелёный и красный

14. Точки подключения автосигнализации на Toyota Hiace 2008

Замок зажигания:
+12 - белый/синий
Стартер - красный
Стартер 2 - красный/белый
Зажигание 1 - черный/белый
Зажигание 2 - черный/желтый
Асс - белый/красный

За щитком приборов:
Повороты (+) - зеленый/синий и зеленый/желтый
Генератор (+) - черный

В пороге:
Концевики передних дверей (-) - красный/синий
Концевики задних дверей (-) - от ступеньки плафон красный/белый

Центральный замок (-) - под капотом в левом жгуте со стороны водителя под фарой: синий/желтый (отпирание) и синий/белый (запирание)

15. Установка автосигнализации на Toyota Hiace 2012

Панель приборов:
концевик дверей (-): желтый/красный
ручник (-): черный

Центральный замок (-) синий/желтый и синий/белый:
1. за бардачком - серый разъем на поперечной жесткости.
2. черный разъем возле разъема регулировки зеркал.

тахометр: черный/желтый в разъеме OBD pin №9

тормоз (+): оранжевый на блоке MULTIPLEX слева от рулевой, большой вертикальный разъем левый верхний

Кто захочет установить сигнализацию своими силами, обращайтесь, выложу карту монтажа, если нужно вместе с фото (и разбором салона). Так же помогу по уже имеющимся сигналкам, по подключению музыки и т.д.

Доброго времени суток! Решил сменить сигналку(стоит томогавк, хочу поставить старлайн A91) и набрел на тему. Если есть возможность, то схемы и фото очень бы помогли

Если взамен старого топора, то могу посоветовать Tomahawk 9.5. Ставится взамен 9010 на старую проводку без изменения схемы. Меняется основной блок и блок передатчика со шлейфом. Все кишки остаются старыми.
Из плюсов;
-минимум работы
-диалоговый код
-увеличеная до 868 мГц частота.
Говорят код граберов работающих на этой частоте нет.
Опять же довольно свободный радиоканал и поэтому четкая работа. Себе такую поставил прежде всего из за этого.

Приобрел сигналку Starline A91, хочу заняться установкой самостоятельно, если еще актуально, прошу выложить фото разборки панели ну и соответственно карту монтажа. Спасибо.

В смысле не нужно разбирать панель. центральный блок надо прятать подальше(в целях безопасности), от него и провода тянуть во все стороны. как по мне, без разбора верхней части не обойтись. на калдине когда-то сам ставил А91, так там пришлось достаточно много разобрать.теоретически, можно и не вскрывать панель, но сигналка будет на виду, а это только от честных воров.

Не стоит заморачиваться по поводу воров, если надо то никакая сигналка не спасет, а по поводу угона то это не самые угоняемые машины, и в добавок любой угонщик "разрядит" такую сигнализацию в два счета несмотря где она спрятана.

Если бы я был автовором, то мне твой центральный блок был бы до одного места. Пошагово.
1. Выдираем сирену.
2. Подаём плюс на цепи зажигания.
3. Подаём плюс на втягивающее реле стартера.
4. Можно ехать.
P.S. Прошу не расценивать это как пособие для начинающих угонщиков.

Да какая карта?
Подключайте куда удобнее в вашем конкретном случае исходя из места установки.
Силовые цепи либо в районе замка зажигания, либо куда поглубже, если думаете что это повысит степень защиты.
Сигнальные вообще в любое удобное место.
Не ждите от сигнализации, даже с диалогом, каких то противоугонных функций. Это всего лишь набор сервисных функций типа закрыл/открыл, завёл/заглушил.

Сам. Ставил охраны на пару машин, работают уже 6 и 4 года. Сейчас работаю в iCar установочный центр (продавцом). Мне могут поставить и даже бесплатно, но в своих машинах я все делаю сам. Принцип у меня такой. Только в ДВС не лезу глубоко. В принципе можно и с контролькой и тестером поискать точки подключения Star Line А91, но если есть карта точек подключения было бы быстрее. Просто я больше по звуку работаю. К стати, прошу прощения что отвечаю через месяц. Просто потерял тему.

цвета от других тойот не сильно отличаются, в пороге найдешь двери кр\бел (он же есть в панели над рулем), зел.бел - тормоз, хоть в пороге хоть на лягушке, поворотники есть и там и там зел\чер и зел\син (или зел\кр не помню, контролькой глянешь). Тахо или в колодке диагностики черн отдельный пин в углу, или в колодке под капотом IG- или с форсунки, где удобно, . Ищем ТОЛЬКО светодиодной контролькой или осцилографом. Блок цз справа от руля, там управляшки син\черн, син\бел по-моему (или зел\кр зел\син) по минусу, проверить тоже контролькой, там не много проводов. Сила на замке как у всех, 2 постоянных +, первое второе зажигание, асс и стартер, тож все контролькой смотрится. Ну как-то так, почти все в одном месте сложно ничего

Подскажите как настроить сигу Томагавк 9030, после сброса настроек на заводские параметы, немогу настроить автозапуск или запуск с брелка, двигатель крутит, но не схватывает как-будто бы нет искры.

Цель сброса настроек на заводские? Инициатива инициатора . т

Не правильно выбран контроль работы двигателя, а какой он? Неизвестно. знает установщик,самому - методом проб и ошибок, проще заехать к установщику любому сделает за 5 сек и поругается как я . Вы просто загляните в таблицу программирования-что ИМЕННО вы там хотели сбросить, так сильно мешающее нормальной работе сигнализации?

Цель сброса настроек на заводские? Инициатива инициатора . т

Блин, вы тоже ругаетесь. У меня был разбит дисплей на брелке сигнализации и видимо какие-то кнопки были нечаянно нажаты, при этом авто запускалось само по себе или по времени или по температуре х.з., поэтому сбросил на заводские настройки, не знал как по другому отключить автозапуск.

Ну Омск же не маленький город (хотя больше растянут) есть много СТО, заедь к любому электрику, это не какой-то "супернавык" .

Кстати если скачать книгу от сиги, можно и с разбитым дисплейем все отключить, включение и отключение функция а\з сопровождается разными сигналами как машины так и брелока

Короче самому никак ?

Сдаётся мне дело не в сигналке. Возможно питание надо подавать на два провода при включении зажигания, но по каким то причинам подаётся на один - питающий табло и приборы, не не подаётся на непосредственно цепи зажигания.
От сигнализации выходит один провод на все эти цепи и дальше раздваивается. Возможно один их них потерял контакт.
Другой версии пока нет.

У кума на "либерти" такая же фигня- результат установки сиги рукожопым "мастером".

У меня сигналка работала без проблем 2 года, пока не сбросил на заводские настройки. Электрик которому доверяю, сказал надо настраивать, поеду на след. неделе.

Любитель прав, цепи зажигания в машине 2, вслучае с томагавком, сброс натсроек не влияет на это, там не настраивается назначение проводов. Также, там не настраиваются выходы на блокировки, а значит самому (без знания элетрики и электроники) делать там нечего, едь к электрику.

И не будет. Фактическое (в отличие от заданного) время работы стартера зависит от а)выбора контроля работы двигателя б)Наличия сигнала на проводе входа контроля работы двигателя.

Сколько лет сказать сейчас не смогу, машина в гараже. Если все-таки померла сига, можно блок только заменить? Сколько обычно время жизни сиги ?

Не сталкивался с обсуждаемой сигнализацией, но причина понятна. Обычно после замка зажигания ставится реле, которое блокирует запуск двигателя в режиме охраны. Это реле может быть нормально замкнутым или нормально разомкнутым, в зависимости от реализации защиты на конкретном авто. В сигнализации этот момент указывается при настройке. При сбросе сигнализация неправильно блокирует двигатель, т.е. не снимает блокировку при запуске. Предлагаю проверить этот момент.

В среднем у топора лет 8, на девятом уже сюрпризы начинаются, толи кондерчики ссыхаются, толи проц гнать начинает. Если учесть что блок не герметичен, а работать ему приходится от -40 до +40.

Если померла, сигу покупать новую хоть как, т.к. новые блоки отдельно никто не продает, только комплект (зато кучу запчастей будет и +2 брелка )

В случае с томагавком, почти в 100% случаев ограничиваются реле блокировки стартера, оно НЗ, ООООЧЕНЬ редко ставят еще какую-нибудь блокировку, но это единичные случаи, так что еслибы глюк был там, стартером бы не крутило.

В настройках томагавка нет выбора блокировки двигателя, так что сброс на заводские настройки не дает ничего.
[attachmentid=10510]

Серо-черный провод должен быть подключен либо к датчику давления масла, либо к тахометру, и должен быть запрограммирован соответсвенно подключению. Т.е. как только на этом проводе пропадает минус (в первом случае), либо появляется импульс (во втором случае) сигнализация отключает выход стартера, не зависимо от запрограммированной длительности прокрутки стартера.

Если сбросили на заводские настройки, сечас стоит по умолчанию 0.8 сек и контроль по напряжению сети, т.е. только с гены заряд пошел, сигналка сразу стартер бросает и думает что завелась.

В теории, если сигу ставили не совсем криворукие утырки, должны были подключить к тахометру, попробуй запрограммировать его, может быть поможет.

Находим кнопку override, обычно либо где-нибудь снизу, либо где предохранители

Далее делаем все быстро, не зевая

1. Включаем зажигание
2. Нажимаем кнопку override 6 раз
3. Выключаем зажигание в ответ сирена пиликнет 6 раз
4. Нажимаем кнопку 1 раз в ответ пилик
5. Нажимаем кнопку еще раз в ответ 2 пилик
6. Нажимаем кнопку еще раз в ответ 3 пилик.
7. Нажимаем на брелке верхнюю среднюю кнопку (где серена перечеркнута) в ответ сирена 4 пилик.
8. Нажимаем кнопку еще раз в ответ 4 пилик
9. Нажимаем на брелке первую верхнюю кнопу (нарисован багажник) в ответ 3 пилик.
10. Включаем зажигание, ждем пока сигналка проморгается.
11. Выключаем зажигание и снова включаем
12. Нажимаем кнопку override 9 раз
13. Выключаем зажигание в ответ 9 пиликов сиреной
14. Включаем зажигание, заводим двигатель, видим что сетодиод горит, нажимаем кнопку override и ЕСЛИ все хорошо, то пиликнет один раз, если пиликает 2 раза, значит подключено (или вообще не подключенно) ни к тахометру, пробуй заппрограммировать по давлению масла:

Если и так не получится, то только к электрику,больше сам не сделаешь ничего

Находим кнопку override, обычно либо где-нибудь снизу, либо где предохранители

Далее делаем все быстро, не зевая

Спасибо большое за доступное разъяснение, только таблица на 9030 (у меня) отличается мне кажется от 9010, буду пробовать, принцип понял.
Кстати машиной я владею чуть более 3 лет, до этого она жила в Новосибирске и сколько сиге лет я не знаю, надо посмотреть на блоке.

Установил на днях Томагавк 9.9 сигнализацию. Если кому интересно могу рассказать, пока не забыл куда что подключал

На днях выложу. А так 9.9 вроде на коробке написано диалоговая, 800 Мгц. До этого, на другой машине была 9010
Что не понравилось, может настроить можно, нажимаю "открыть дверь", проходит 1-2 секунды, брелок пикает и только потом дверь открывается, в 9010 открывалась сразу, без раздумий
Все остальное вроде понравилось, дальность связи получше 9010. Бывало в куче машин на стоянке типа "Метро", в 100 метрах нельзя было температуру глянуть в салоне(проверить есть ли связь), с этой без проблем. Зимой плюс будет, возможно прям с магазина можно будет завести а не подходить вплотную к машине
Подключать особо сложного ничего нет. Больше время на разборку и перепроверку подключений уходит

Что не понравилось, может настроить можно, нажимаю "открыть дверь", проходит 1-2 секунды, брелок пикает и только потом дверь открывается, в 9010 открывалась сразу, без раздумий

Ни чего не сделаешь, такой принцип действия.

Все остальное вроде понравилось, дальность связи получше 9010. Бывало в куче машин на стоянке типа "Метро", в 100 метрах нельзя было температуру глянуть в салоне(проверить есть ли связь), с этой без проблем. Зимой плюс будет, возможно прям с магазина можно будет завести а не подходить вплотную к машине

Если у тебя стояла 9010, то наверняка можно было вообще поставить на старые провода. По крайней мере 9.5 и 9010 имеет одинаковую распиновку основного блока.

Добрый времени суток!
Отпишитесь, кто точно знает!
Именно меня интересует, как обмениваются кодами сигнализация и брелок во время записи брелка в память сигнализации. Инструкции есть - там все понятно как записать брелок в память. Обмена кодов так и не нашел.
Еще раз - процедура обмена кодов Starline A91. Заранее СПАСИБО!

Не понятен вопрос. Нужна информация по запатентованой технологии старлайн?
или имеется ввиду как меняется код при записи новых брелоков? Код динамический, меняется всегда, при выполнении каждой команды брелка.

Если имеется ввиду, "можно ли перехватить код во время записи", то даже если вы его перехватите он Вам ничем не поможет, этот код работает только в режиме записи, во все остальное время сигнализация с ним не работает.

This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.

Вскрытие покажет.
sxn10, FWD, 3s-fe, 1999 (заменяна на mark 110)
ncp15. 4WD. 2NZ-fe, 2000 (продан)
Ford Explorer 2, 4WD, 4.0 маленький цельнометаллический бульдозер. :) заменял на Qualis, назад к японии.
и снова к америке, в поиска хорошего индейца WJ
MaЯK тоже продан

Читайте также: