Тойота виш установка подогревателя
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Подогреватель охлождающеё жидкости 220V на Toyota Isis/Wish
Всех приветствую!
У меня Isis- двиг 1ZZ , хочу установить подогреватель. Может у кого-то уже стоит такое устройство? подскажите куда подведены шланги? в каком месте установлен? если можно фото?
Буду очень благодарен за информацию!
Тоже были мысли, отчеты есть и по моноприводу и по 4невезде. Забил на эту идею так как через 1-3 года начинает течь антифриз, со всех врезок в систему ОЖ. Наши хомуты и штуцера *****о.
Тоже были мысли, отчеты есть и по моноприводу и по 4невезде. Забил на эту идею так как через 1-3 года начинает течь антифриз, со всех врезок в систему ОЖ. Наши хомуты и штуцера *****о.
Я ставил на карину как описаны в ссылке. проездил 4 года, нигде ничего ни бежало. Главное все соединения промазать герметиком, ну и металлические хамуты.
Берем с блока со слива через штуцер и подаем в блок через тройник, северс располагаем как можно ниже, крепим к подушке или еще куда нибудь. вес северса около 1.4 кг. я устанавливал в одного, без ямы ушло около 3 часов
Я поставил себе Лунь-Фэй (1800 ватт, с помпой) между печкой и входом в головку. То есть походу циркуляции ОЖ (выход из печки - это вход в на подогреватель, выход из подогревателя - вход в головку). Он нагревает ОЖ до 55 градусов и отключает нагрев, а помпа продолжает работать. Юзаю 5 раз в неделю на протяжении 1 года (даже в теплое время года - мотор всегда горячий). Работает пока, я доволен! Покупал на Фортуне (Иркутск) у китайцев за 1000 рублей (в запаяном полиэтиленовом пакете с перчатками, тройником и хомутами). Зимой мотор прогревает до 55 градусов за 35-45 минут, летом за 10-15 минут. Прикрепил над выпускным коллектором (чем выше - тем лучше, меньше нагрев от коллектора), к кузову.
Ещё пользуюсь вот таким чудом . Вставляем сим-карту, подключаем к розетке, вставляем вилку подогревателя в этот блок. Звоним на номер этой сим-карты за 20-30 минут до начала поездки. Приходим, заводим и наслаждаемся подогретым мотором.
Daylan
Вишеводик
Доброго времени суток коллеги Вишеводы. Тема такая, сегодня попробовал оставить "грелку" на ночь - просто фантастика, утром прихожу блок теплый, завожу - синяя лампа не горит(датчик температуры). Обороты на 800, сразу выезжаю и еду на работу(как летом, температура за бортом -30 в гараже -15) . Через месяц будет тепло, что делать с котлом, снимать или пусть стоит? Кто что может сказать?
baalex1
Перейти к альбомам пользователя
Первый парень на деревне
Владел Вишом 07г., 4ВезДе. Теперь Ниссан Х-Трейл 14г.
"Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались. (Toyota)"
Suvor
Новичок
Согласен с BREDPIT полностью 0,4квТ ни о чём . У меня ещё Тазик 010 там котёл 1,25квТ -шеколад, а как ВИШЕНКУ заводить , так слёзы! К следующей зиме обязательно поставлю . Ставить буду в слив блока и разрез верхнего патрубка радиатора , прогревается и блок и головка.
Реклама партнёров
BigPapa
Вишарист
Калинин
Вишарист
crazy-wish
Вишеводик
Vansel
Новичок
Угрюмый
Перейти к альбомам пользователя
Вишегуру
baalex1
Перейти к альбомам пользователя
Первый парень на деревне
Владел Вишом 07г., 4ВезДе. Теперь Ниссан Х-Трейл 14г.
"Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались. (Toyota)"
Prepod
Вишевод
Доброго времени суток форумчане!
киса и ося
Весчь конечно гуд.На УАЗе стояла на рабочем в ХМАО.
Косяк один внутри контакты ВКЛ ВЫКЛ не живут вечно.Потом замыкают и подогрев кипит пока спираль не сгорит.
Антифриз на улицу.И по холодку реанимируем систему охлаждедия.
В то время у меня восьмерка была.Подогрев нарыл финский 500 ватт вместо заглушки на блоке ставиться.
Заглушку водяную нафиг подогрев на ее место.
Плюс в простоте установки и эксплуатации.Перегрев исключен мосчь не та.А для запуска темпрачи за глаза.
киса и ося
И еще на пятой фотке патрубок ОЖ близко от коллектора выхлопного.Раз в год лучше менять.
От перегрева долго не живет не забываем что подогрев и комплектующие не из Японии.
Реклама партнёров
zxc
Перейти к альбомам пользователя
Новичок
ко всему добавлю, вещь не заменимая сам давно пользуюсь. НО при эксплуатации подогревателя нужно следить за состоянием антифриза т.к. если он уже "Г" то при большом минусе превращается в кашу и самоциркуляции в системе нет и начинает котел греть самого себя до отключения термореле. В итоге все вроде бы включено котел горячий а результата нет.
Prepod
Вишевод
На других авто эксплуатация четвёртый год (УАЗ, Нива, Ranx) пригорания контактов не замечено. Кстати на данной модели ставят две релюхи: основное 85С, аварийное 120С (если память мне не изменяет)
Финский контактный прогрев не актуален ниже -20 (Имхо)
Пятая фотка: "Для порядка фиксируем пластиковым хомутом к тросику КПП."
Антифриз -50 (подход должен быть комплексным)
Всё ИМХО
77777
vladimir0957
Прочитал тему, ни одна схема подключения не понравилась. Лучший вариант ниже.
Sergo писал(а):
Установил подогреватель "Северс" 1,5 Квт, на двигатель 2ZR-FE, вход в котел из сливного краника на блоке цилиндров, выход в верхний патрубок который идет на печку, котел греет минут пять,(выходной шланг очень горячий) потом срабатывает термореле и котел отключается, двигатель как был холодный,так холодный и остается, видимо циркуляция идет по какому-то совсем маленькому кругу. Кто нибудь может уже ставил такие котлы на 2ZR-FE, поделитись опытом, а то эксперементировать и резать шланги в разных местах сильного желания нет.
Жеминь
Вишегуру
Жеминь
Вишегуру
6.Вот тот самый датчик, который когда садишься включает лампочку на панели париборов о том что ремень не пристёгнут
Жеминь
Вишегуру
Жеминь
Вишегуру
Жеминь
Вишегуру
Реклама партнёров
Жеминь
Вишегуру
Жеминь
Вишегуру
Жеминь
Вишегуру
Жеминь
Вишегуру
13. вот суда. Выключатели (вверх 1 положение - вниз 3 положения) установили на место заглушек, снизу поставили светодиоды (горпят тремя цветами в зависимости от температуры -зеленые норма, желтый чуть побольше нагрев, красный - быстрый разогрев). Схему подключения выкладывал раньше.
Жеминь
Вишегуру
Жеминь
Вишегуру
Реклама партнёров
Николай
Перейти к альбомам пользователя
Учкудук
Можно пошалить?
Евгений, молодца!
Два вопроса:
В выключенном состоянии светодиоды состояния гаснут или остаются зелеными?
Какая модель подогревателя, Емеля?
Жеминь
Вишегуру
В отключенном состоянии светодиоды не светятся. При включении режима нагрева светодиод начинает мигать (цвет зависит от необходимой температуры) при этом первые две минуты после включения происходит интенсивный нагрев, после чего система переходит в нагрев до заданной температуры. При наборе определенной температуры светодиод начинает светится постоянным светом. Это не Емеля, когда покупал сказали что это "Пилот", однако в паспорте ни слова о "Пилоте" нет, в паспорте написано: ТЕПЛОВОЙ БЛОК СТАЦИОНАРНОЙ УСТАНОВКИ ЭЛЕКТРООБОГРЕВА СИДЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ (с регулировкой температуры).
Начну с того, что для меня заводить машину в морозы — как серпом по пальцам! Было решено установить котел подогрева.
Выбор пал на уже проверенный тюменский Старт-М. Мощность 1,5 кВт.
Достоинства: защита от перегрева, защита от к/з, в комплекте все необходимое для установки.
Для начала: выражение "Глаза боятся, руки делают" (в данном случае глаза очень боялись) больше всего подходит к этой процедуре. Вся проблема в том, что ко всем нужным узлам фиг подлезешь… Мешает выпускной коллектор, рулевая рейка, подрамник и привода! Жесть! Хотел уже отогнать на СТО, чтобы сделали, но передумал.
Простая схема подключения котла. Важно, чтобы корпус котла был установлен ниже уровня сливного отверстия антифриза блока двигателя.
Открываем пробку на радиаторе. Лезем в яму… надеваем шланг на сливной кран. Второй конец шланга помещаем в пустую чистую емкость. Ослабляем болт. Антифриз начинает сливаться.
Пока сливается антифриз снимаем все, что может помешать: корпус воздушного фильтра, аккумулятор, шланги АКПП.
Вывернул кран из блока двигателя. Из комплекта взял штуцер с подходящим диаметром и ходом резьбы. Ввернул его в блок.
А вот крепление из коробки мне не подошло. Изготовил самостоятельно из металла 2мм. Крепить решил к болту крепления АКПП к двигателю. Далее на фото это будет видно.
Выход из блока проходит в непосредственной близости от выпускного коллектора, имеющего высокую температуру. Для предотвращения преждевременного старения патрубка окутал его асбестом, который по краям закрепил изолентой (чтобы не слетел асбест во время монтажа)
Установил котел на место. Надел патрубок. Важно: в котле имеется обратный клапан в виде шарика. для его правильной работы необходимо, чтобы котел был установлен с небольшим наклоном в сторону подачи холодного антифриза.
Разрезал верхний шланг подачи антифриза и вставил в него тройник. Все места соединений стягиваем хомутами (они также в комплекте)
Далее заливаем антифриз в систему. Залить удалось тот объем, что слил, + около 400 мл дополнительно (как раз для заполнения объема новых патрубков и самого котла).
Попутно (пока снята пластиковая крышка) решил проверить состояние свечей, установленных 2 т.км назад.
Небольшой белый налет все же присутствует… Надо менять топливные фильтры, менять прокладку впускного коллектора и чистить БДЗ
Читайте также: