Тойота секвойя точки подключения сигнализации

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Времена нынче такие, что есть смысл думать о сохранности даже наших автомобилей. Тащат буквально все. Даже коммерческие бусики. Так что такие вещи, как sher-khan 5, с которым досталась мне машина, нужно безжалостно выдирать, ибо с ними хуже, чем без них. И я выдрал ;)

А потом установил сравнительно современный комплекс. В общем, информации по точкам подключения мало, точнее она есть, но не в концентрированном виде по всему мануалу, конечно можно использовать логический пробник, но это тоже время и усилия, так что вот выжимка, может кому пригодится в установке или диагностике:

Под рулем, толстые силовые провода:
1. Зажигание — черный/жёлтый
2. Стартер — белый/черный
3. Аксессуары — красный/черный
4. +12в — белый/красный
5. Зелёный/красный провод под пассажирским креслом — +12 на бензонасос. Можно использовать как "банальную" отвлекающую блокировку от пионеров.

Шлейфы за панелью приборов:
Колодка С11:
1. Пин 24 — спидометр
2. Пин 28 жёлтый/зелёный — правые поворотники
3. Пин 16 жёлтый (2 серые метки) — тахометр
С12:
1. Пин 25 +12в красный/белый
2. Пин 18 черный/зелёный — левые поворотники

В нашей машине есть подобие Can-шины, большинство нужных функций завязаны на Body ECU (находится за монтажным блоком предохранителей), например данные с концевиков дверей идут в цифровом виде, просто с лампочки на панели минус не взять, поэтому нужно либо тянуть провода на каждый концевик, либо брать "от иллюминации".

Итак, разъёмы на Body ECU:
B6:
1. Пин 5 — +12в
2. Пин 2 — +12в (толстый)
3. Пин 6 — Ground

B7:
1. Пин 1 — +12в штатнго охранного клаксона (не сирены!) Если просто подключиться к нему, то по "тревоге" будет выдаваться одиночный сигнал и гипотетически он может сгореть.
2. Пин 14 — штатный концевик капота (-) UPD: спустя год случайно обнаружил что этот провод срабатывает не только на капот, но и на любую дверь…
3. Пин 5 и 6 — зажигание
4. Пин 3 — освещение (-). Вообще тут дичь какая — то. По мануалу там (+), но подключившись стало очевидно, что свет загорается от замыкания на (-). Наверное мне не понять почему когда написано map lights on они на самом деле off ;)) Нужна диодная развязка, иначе спать не даст.

Как — то так. Какие цепи лучше и удобнее блокировать — дело уже интимное. Цепи управления ЦЗ я не исследовал, надо было разбирать дверь, а я уже устал, подключился к сделанным до меня выводам.

Расскажу немного о концепции защиты, как я её вижу. Прежде всего нужно закрывать дыры штатной системы. В тойоты крайне легко прописываются ключи прямо через диагностический разъём. Его лучше перепиновать, спрятать или отключить эту возможность. Сам ECU также есть смысл защитить от подмены, хотя мозги на нашу машины дело не частое на разборках, но кому нужно найдёт.

Сигнализация. Только диалоговая или GSM. Двусторонние — прошлый век. Автозапуск — желательно бесключевой, хотя тут многое зависит от вашей сигнализации, в случае подключения его по аналогу, это не принципиально, обходчик все равно управляется по низкоуровневым сигналам. Лучше если его вообще нет, но не в нашем климате ;((

Иммобилайзер и замок капота. Маст хэв. Просто минимум. Не многие понимают, но "сигнализация" машину угнать не мешает. Её задача — может быть подать хозяину сигнал если что-то случилось. Колесо там пнули…

И напоследок, чисто секвойная фишка. Замок багажника. Он неразборный, внутри концевик, от него срабатывает освещение багажника, салона, и, получается тревога по дверям. Так вот, замок этот в воде вечно, ржавеет. Дверь открывается все тяжелее, концевик перестаёт работать. Проливать WD-40. Часто, обильно. Помогает.

Ну вот, на сегодня все ;) Ах да, мануалы. Я выложил мануалы. Пользовательский и сервис-мануал, где я черпаю почти всю информацию. На главной ссылки.

UPD: Нашел еще и легионовский мануал, там все куда сумбурнее (никогда не понимал стремления отечественных авторов нарисовать всю схему электрооборудования разом, как глянешь — голова сразу пунет), но на русском.

Далее соединил провод контроля двигателя по тахометру с черным проводом в колодке диагностического разьема. Есть несколько способов определить работающий двигатель для сигналки. По тахометру, по лампочке в приборке, по возбуждению генератора и по скачку вольтажа в системе. Я выбрал первый вариант. Последний вариант производитель позволяет, но не очень рекомендует почему-то.

Затем соединил зажигание блока с зажиганием силового модуля

Соединил выход с дверей с проводом в колодке панели приборов

Соединил оранжево-фиолетовый провод с зелено-красным проводом в колодке педали тормоза.

Соединил зеленый провод с коричнево-желтым проводом центрального замка, а синий — с зелено-черным. Управление ЦЗ минусом. Можно проверить какой куда провод просто перемкнув на массу.

Долго думал как бы мне соединить датчик температуры двигателя, который крепится к шлангам возле блока двигателя с блоком сигналки в салоне. Дело в том, что торпеду сверлить ой как не хочется. Пробовал размотать штатную гофру которая напротив рулевого колеса, так там мало того, что провода были замотаны, так еще внутри манжеты все залито каким-то силиконом. В общем, без вариантов. Это одна из причин почему я отказался от установки сирены. Тем не менее, для датчика температуры двигателя нашел место на голом участке трубы радиатора печки. Надобность в этом датчике по большому счету только для того, чтобы в определенном режиме автопрогрева сигналка могла понять когда двигатель достигнет 50 гр. Разве трубка не отражает температуру движка? Ну конечно отражает. Функцию выполняет и хрен с ней.

Затем соединил антенну и сервисную кнопку согласно схеме. Фотографий нет, это ну совсем просто. Сервисная кнопка снизу под панелью на липучке.

Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Центральный замок

Расположение компонентов (центральный замок и система дистанционного управления центральным замком) (Lexus LX-570). 1 - главный выключатель центрального замка, 2 - монтажный блок со стороны водителя (блок управления Multiplex), 3 - диагностический разъем DLC3, 4 - электронный блок управления SRS, 5 - выключатель центрального замка (в двери пассажира), 6 - передатчик, 7 - кнопка "LOCK", 8 - кнопка "UNLOCK", 9 - кнопка открывания задней двери (модели с электроприводом задней двери), 10 - выключатель режима "PANIC".

Расположение компонентов (центральный замок и система дистанционного управления центральным замком) (Toyota Sequoia, Toyota Tundra).

I - монтажный блок в моторном отсеке, 2 - монтажный блок со стороны водителя (блок управления Multiplex), 3 - датчик наличия ключа в замке зажигания, 4 - главный выключатель центрального замка, 5 - диагностический разъем DLC3, 6 - выключатель центрального замка (в двери пассажира), 7 - передатчик, 8 - кнопка "LOCK", 9 - кнопка "UNLOCK", 10 - кнопка открывания задней двери (модели с электроприводом задней двери),

II - выключатель режима "PANIC".

Расположение компонентов (центральный замок и система дистанционного управления центральным замком) (Lexus LX-570) (продолжение). 1 - концевой выключатель боковой двери, 2 - монтажный блок в моторном отсеке.

Расположение компонентов (центральный замок и система дистанционного управления центральным замком) (Lexus LX-570) (продолжение). 1 - электропривод замка передней двери, 2 - электропривод замка задней боковой двери, 3 - приемник системы дистанционного управления центральным замком, 4 - блок управления Multiplex №2, 5 - задний комбинированный фонарь (аварийная сигнализация), 6 - электропривод замка задней двери, 7 - выключатель открывания задней двери, 8 - блок управления электроприводом задней двери, 9 - зуммер электропривода задней двери.

Расположение компонентов (центральный замок и система дистанционного управления центральным замком) (Toyota Sequoia) (продолжение). 1 - концевой выключатель боковой двери, 2 - электропривод замка передней двери, 3 - электропривод замка задней боковой двери, 4 - электропривод замка задней двери (модели без электропривода задней двери),

5 - приемник системы дистанционного управления центральным замком,

6 - задние комбинированные фонари (аварийная сигнализация), 7 - электропривод замка задней двери (модели с электроприводом задней двери).

Расположение компонентов (центральный замок и система дистанционного управления центральным замком) (Toyota Tundra) (продолжение). 1 - лампа местной подсветки, 2 - лампа освещения салона, 3 - электропривод замка передней двери, 4 - концевой выключатель боковой двери,

5 - приемник системы дистанционного управления центральным замком,

6 - электропривод замка задней боковой двери.

Проверка работы

1. Проверка срабатывания.

а) Убедитесь, что все двери отпираются и запираются с помощью главного выключателя центрального замка (на двери водителя).

б) Поверните ключ в замке двери водителя в положение "LOCK" и убедитесь, что все двери запираются.

в) Поверните ключ в замке двери водителя в положение "UNLOCK" и убедитесь, что все двери отпираются.

2. Проверка функции автоматического срабатывания.

Убедитесь, что при скорости автомобиля более 20 км/ч все двери автоматически запираются.

3. Проверка действия электрической блокировки дверей.

а) Убедитесь, что все двери запираются, когда выключатель блокировки замков дверей приводится в положение "LOCK", и все двери отпираются, когда выключатель приводится в положение "UNLOCK".

б) Убедитесь, что все двери запираются, если замок водительской двери приводится в положение "LOCK" с помощью ключа.

в) Убедитесь, что только водительская дверь отпирается, когда замок водительской двери приводится в положение "UNLOCK", а все двери отпираются при повторном приведении замка в положение "UNLOCK" в течение 3 секунд с использованием ключа (2-шаговая функция разблокировки).

4. Проверка функции предотвращения запирания.

Внимание: при проверке этой функции откройте стекло двери водителя.

а) Вставьте ключ в замок зажигания.

б) Откройте дверь водителя, переведите кнопку блокировки в положение "LOCK" и убедитесь, что все двери немедленно отпираются.

в) Откройте дверь водителя, переведите главный выключатель центрального замка в положение "LOCK" и убедитесь, что все двери немедленно отпираются.

г) Откройте дверь водителя, переведите кнопку блокировки в положение "LOCK" и удерживайте ее более 2 секунд. Затем закройте дверь водителя и убедитесь, что все двери отпираются.

5. Проверка функции безопасности.

а) Опустите стекло водителя.

б) Закройте все двери.

в) Извлеките ключ из замка зажигания и заприте двери при помощи пульта дистанционного управления. Снаружи переведите главный выключатель центрального замка в положение "UNLOCK" и убедитесь, что двери не отпираются.

г) Извлеките ключ из замка зажигания и заприте двери при помощи ключа. Снаружи переведите главный выключатель центрального замка в положение "UNLOCK" и убедитесь, что двери не отпираются.

д) Извлеките ключ зажигания, откройте дверь водителя, затем закройте и заблокируйте дверь без использования ключа, с помощью

выключателя на двери водителя. Снаружи переведите главный выключатель центрального замка в положение "UNLOCK" и убедитесь, что двери не отпираются, е) Убедитесь, что функция безопасности отключается в следующих случаях:

- при включении зажигания;

- при отпирании двери водителя ключом;

- при разблокировке дверей с помощью выключателя центрального замка после разблокировки замка выключателем на двери;

- при отпирании дверей с пульта дистанционного управления.

6. Проверка работы освещения, а) Переведите переключатель управления освещением салона в положение "DOOR".

б) Убедитесь, что при отпирании двери водителя ключом освещение включается.

в) Убедитесь, что освещение выключается примерно через 15 секунд, если после отпирания дверь не была открыта.

Проверка главного выключателя центрального замка

Lexus LX-570

1. Убедитесь в наличии проводимости между выводом "12" разъема и массой.

Проверка выключателя центрального замка (в двери пассажира)

1. Проверьте проводимость между выводами разъема при различных положениях выключателя.

2. (Lexus LX-570) Подсоедините положительную клемму аккумуляторной батареи к выводу "5", а отрицательную - к выводу "3" разъема и убедитесь, что подсветка выключателя загорелась.

Toyota Sequoia. Активная система управления высотой расположения кузова (АНС) и система изменения жесткости амортизаторов (AVS)

1. Активная система управления высотой расположения кузова (АНС) изменяя давление в пневмоцилиндрах задней подвески позволяет автоматически поддерживать постоянную высоту расположения кузова вне зависимости от числа пассажиров и количества груза, таким образом обеспечивая комфортную и стабильную езду.

2. Система изменения жесткости амортизаторов (AVS) контролирует демпфирующую силу амортизаторов всех колес в соответствии с условиями движения и состояния дорожного покрытия, таким образом обеспечивая хорошую управляемость, комфортную и стабильную езду.

3. Системы АНС и AVS работают независимо друг от друга.

1. Проверка работы системы.

а) Выключите стояночный тормоз и покачайте переднюю и заднюю части автомобиля, чтобы стабилизировать подвеску.

б) Установите селектор АКПП в положение "N" и прокатите автомобиль вперед и назад при выключенном двигателе.

в) Включите двигатель.

г) Переведите переключатель системы АНС в положение "HIGH", чтобы переместить кузов автомобиля вверх, а затем в положение "LOW', чтобы переместить его вниз. Повторите эту операцию несколько раз.

Примечание: убедитесь в том, что стояночный тормоз выключен и селектор АКПП находится в положении "N".

д) Выключите двигатель.

2. Убедитесь, что установлены шины рекомендуемой размерности.

3. Измерьте высоту расположения кузова.

4. Проверьте величину изменения высоты расположения кузова.

а) Включите двигатель и переведите переключатель системы АНС из положения "Normal" сначала в положение "HIGH", а затем в положение "LOW'.

б) Проверьте время, необходимое для изменения высоты расположения кузова, и величину изменения высоты.

Время от перевода переключателя до начала работы

компрессора. около 2 с

Время от начала работы компрессора до изменения высоты расположения кузова ("Normal" "HIGH"). около 25 с

Время от начала работы компрессора до изменения высоты расположения кузова

("Normal" —> "LOW'). около 35 с

Изменение высоты расположения кузова:

в) Нанесите мыльный раствор на соединения трубок, чтобы проверить их на отсутствие утечек воздуха.

6. Отрегулируйте высоту расположения кузова. ”

Примечание: во время регулировки не нагружайте и не разгружайте автомобиль, поскольку это может стать причиной изменения высоты расположения кузова.

а) Выключите систему АНС.

б) Установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность.

в) Измерьте высоту расположения кузова с правой и с левой стороны автомобиля.

д) Если фактическая высота расположения кузова отлична от допустимых значений, отрегулируйте ее следующим образом:

- Ослабьте гайку и отрегулируйте напряжение, изменяя положение тяги датчика относительно кронштейна нижнего рычага задней подвески, перемещая ее вверх-вниз, как показано на рисунке. Примечание: перемещение тяги

датчика на 1 мм изменяет высоту расположения кузова на 1 мм.

- Затяните гайку. Момент затяжки. 5,4 Н-м

Видео по теме "Toyota Sequoia. Активная система управления высотой расположения кузова(АНС)"

Амортизаторы активные неисправность Тойота Лэнд Крузер Прадо 120 Ремонт гидро подвески lx470. Своими руками. ИНСТРУКЦИЯ / РУКОВОДСТВО Toyota Land Cruiser Prado, Lexus GX 470 (2002-09). Серия ПРОФЕССИОНАЛ.

В наш установочный центр обратился клиент, автовладелец Toyota Sequoia , для замены стоящей автомагнитолы на современное и функциональное устройство. На данном автомобиле нашими специалистами была произведена работа по инсталляции штатного головного устройства фирмы Parafar PF 440 XHD . Штатное головное устройство было подобрано исходя из всех пожеланий и требований к оборудованию клиента.

Программное обеспечение данного головного устройства на Toyota Sequoia – Android 8.1.0, автомагнитола PF 440 XHD представляет собой полноценный планшет в салоне автомобиля, на нем возможно произвести самостоятельно диагностику автомобиля, подключив OBD адаптер. Можно устанавливать доступные к скачиванию на Play Маркет приложения, которые будут необходимы и интересны (для общения в социальных сетях, мессенджеры, для просмотра видео, ТВ-приложения, навигационные, игры и прочее). К данному штатному головному устройству возможно подключение мыши, клавиатуры, наушников, переносных жестких дисков и других девайсов.

По внутреннему оснащению штатное головное устройство PF 440 XHD , инсталлированное на Toyota Sequoia , включает в себя оперативной памяти 4 Gb , встроенной памяти 32 Gb . Процессор ШГУ 8ми ядерный TS9 SC9853A, 8*1.8 GHz. В штатном головном устройстве есть встроенный Wi — Fi , 4G/LTE модем встроенный, Bluetooth, Glonass, GPS, микрофон, имеется RCA выход под усилитель + сабвуфер, RCA аудиовидео AUX, RCA разъем под заднюю камеру, 2 USB разъема, изменяемый цвет подсветки сенсорных кнопок, поддержка штатных кнопок на руле. Радиотюнер,с количеством сохраняемых станций — 18 FM 6 AM. Навигация по умолчанию стоит Yandex .

Экран штатного головного устройства Hanstar 9ть дюймов. Максимальное разрешение — 1280*720 Пикселей. Дисплей емкостной, морозостойкий, с управлением Multi Touch. Есть функция Dual Zone — разделение экрана. Время включения питания — в спящем режиме потребуется всего 1 секунда для включения устройства.

К головному устройству PF 440 XHD можно подключить камеры заднего хода, парковка будет комфортной в любом месте и в любое время суток.

При инсталляции штатного головного устройства на Toyota Sequoia , были использованы комплекты проводов и переходники, которые идут в комплектации, это позволяет проводить инсталляцию без нарушения проводки и повреждения элементов салона, что гарантирует надежное и безопасное использование мультимедиа системы.

По завершению установки и проверки всех функций штатного головного устройства, автомобиль Toyota Sequoia был передан клиенту. Заказчик остался доволен штатной автомагнитолой, ее быстрой работоспособностью, функционалом, а также работой наших специалистов.

Сайт установщиков

Главная Точки подключения автосигнализаций Toyota TOYOTA SEQUOIA 2003

TOYOTA SEQUOIA 2003

Operation) 2-KEYS RequiКрасный to Program Module.

1-KEY RequiКрасный for Programming.

To order please go to the SECURITY BYPASS MODULE PageилиINTERFACE BYPASS

MODULE Page on this website.

DO THE KEYLESS ENTRY FUNCTION, to connect, See Дополнительно

DRIVER KICK PANEL. DRIVER Двери IS Серый/Красный(-) IN PIN 14 , THE

DRIVERS REAR DOOR IS Красный/Белый(-) IN PIN 13 . THE (2) PASSENGER SIDE

Двери WIRES ARE IN A 14-контактный разъем, IN THE Пассажирская кикпанель .

THE PASSENGER SIDE DOOR, IS A Зеленый/Черный(-) IN PIN 14,иTHE

PASSENGER REAR DOOR, IS A Красный/Белый(-) IN PIN 5 . WHEN CONNECTING TO

AN ALARM SYSTEM, USE ALL (4) Двери WIRESиDIODE ISLOATE, TO

CONNECT, SEE Дополнительно

Точки подключения сигнализаций.

Итак, разъёмы на Body ECU:
B6:
1. Пин 5 — +12в
2. Пин 2 — +12в (толстый)
3. Пин 6 — Ground

Ну вот, на сегодня все 😉 Ах да, мануалы. Я выложил мануалы. Пользовательский и сервис-мануал, где я черпаю почти всю информацию. На главной ссылки.

Установка сигнализации Toyota в Ульяновске

39 автосервисов Toyota ― установка сигнализации в Ульяновске

Установка сигнализации Toyota в Ульяновске — цены

Анастасия: Нужно установить сигнализацию Star line, сигнализация в наличие есть, только работа.

Радион: Установка охранного комплекса.

Евгений: установка сигнализации старлайн а93 или пандора DX 90

Евгений: Установка сигнализации с автозапуском

Илья: Сигнализации есть в наличии? И от сколько цена ?

Елена: Сколько будет стоимость установка сигнализации?

Установка сигнализации Toyota в Ульяновске — отзывы

Все отлично! Оперативно выполнили запланированные работы по моему автомобилю, все на высшем уровне! Из плюшек- ребята делают бесплатную пров.

Демонтировал и монтировал новую сигналку. Провели монтажные работы. Заменили концевики. Все объяснили. Рекомендую.

Не вздумайте обращаться в этот "сервис". ПрОклятая шарашкина контора.Даже лампочку поменять не могут, не то что бы что-то серьёзнее.Три .

Быстро и не далеко от дома .

Отличное обслуживание, гарантии, подробное объяснение сути проблемы, согласование по расходам на запчасти и работы.

Ищете установка сигнализации Тойота в Ульяновске?

Когда мы покупаем автомобиль, то вопрос об установки сигнализации на него зачастую даже и не стоит. Установка сигнализации (и других противоугонных систем) на автомобиль Тойота это вещь сама собой разумеющаяся и необходимая как защита от угона. Вопрос всегда стоит другой: какую именно установить сигнализацию? И вопрос этот не такой простой. Конечно, можно сэкономить и установить сигнализацию начального или бюджетного класса, но рассудите сами, насколько они будут эффективны против профессиональных воров. Наши же противоугонные системы надёжны и способствуют снижению вероятности угона автомобиля. А надёжный механический блокиратор полностью предотвратит угон. Таким образом, установка сигнализации не единственная мера, которая будет предпринята нами, чтобы защитить вашу машину Тойота от посягательств автоугонщиков. Ведь сама по себе установка сигнализации не защищает автомобиль Тойота, а просто лишь сигнализирует о вторжении в него постороннего (и совсем не желательного Вам) лица.

Читайте также: