Тойота калдина замена топливного фильтра
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Замена Топливного фильтра Toyota Caldina 2003г, Кузов AZT246 1AZFSE 2.0i 155л.с 4WD
Решил заменить топливные фильтра так пробег уже 182000км., предыдущий владелец ничего не менял и недоверяю нашему компоту/бензину котырый мы льем, И НЕ ОШИБСЯ!
Изложу все как было:
1) Заехал и купил в Автоаптеке:
топливный фильтр тонкой очистки- код FC255s цена 770руб
топливный фильтр грубой очистики/сеточка- оригинал Toyota код непомню цена 650руб
2) Приехал в сервис, и обьяснил Антону, так зовут моего мастера что фильтра находяться в баке под задним сиденьем.
На мой вопрос под каким именно, ответить ему не смог, такак сам не знал.
Поднляи задние сиденья и перед нами оказалась обшивка, так снимать её всю было геморойно и решено было сделать вырез под люк,
методом определения на ощупь был сделан вырез и неправильно, резали под правым сиденьем, А НУЖНО СЛЕВА, запомните люк находиться под левым задним сиденьем.
Сделав второй вырез перед нами оказался металлический лючок и стрелка с указанием напраления, в которую нужно его открывать.
Но сделать это оказалось не просто, так как он запечатан фланцем, и посажен на какой то мощный черный заводской герметик, пришлось применить большую плоскую отвертку и другие приспособы чтобы его снять.
После снятия лючка. отключили фишку питания, извлекли пластиковые клипсы/зажимы топливных шлангов тоже отверткой и еще добавили молотка, сняли сами шлагни магистралей.
Вытащили все внутренности, насос и фильтра.
Увиденное, меня немного шакировало: Фильтр тонкой очистки был весь в коричневом налете (а когда мы его сливали, снего вытек бензин похожий на черную жижу подобию бензина), а фильтр грубой очитки/сеточка ,весь забит, закупорен и непросвечивал, нажав на него пальцами обнаржил в нем капли воды.
После увиденного обматериал наш Российский бензин, предыдущего владельца котрый ничего не менял за 79000км пробега с момента приезда машинки с Японии уже с тем пробегом в 100000км. в Россию!
Дальше Антон все разобрал заменил фильтра и вернул все на место в бак.
Завели машину, прокачали бензин, все работало отлично и наступил момент радости того, что движу станет легче работать и фунционировать.
На следующий день заехад в атомагазин купил присадку осушитель бензина. продаван посоветовал мне - антифриз осушитель бензина STEP UP! сказав что это штука реально работает и приносит пользу, цена вопроса 150руб. за флакон в 400грам, после чего поехал на запрву залил этот чудо продукт перед бензином и было мне счастье.
СУБЪЕКТИВНО машина стала ехать лучше.
Возможно кому то мой рассказ поможет, меняйте фильтра расходники вовремя не тяните и будет вам счастье.
Миниатюры
Всем привет .
Вот и у меня дошли руки до замены топливного фильтра, который на наших калдинах расположен в баке вместе с топливным насосом и поплывком .
Заказывал оригинал.
Попытаюсь расписать все максимально понятно, вдруг кому пригодится моя запись.
ИТАК.
1) Откидываем нижнюю часть заднего сиденья.
2) Убираем всторону ковровое покрытие.
3) Видем лючек с проводом, аккуратно его снимаем и очищаем от грязи и пыли открывшиеся нам места. делается это для того что бы вся эта грязь не посыпалась в бак.
4) Запускаем двигатель, и во время работы отсоединяем питание с насоса, двигатель глохнет сам, выключаем зажигание .
5) Видем пластиковую желтую защелку, аккуратно что бы не сломать, снимаем ее, и вытаскиваем черную пластиковую трубку .
6) Откручиваем головкой на" 8" болтики по кругу, вынимаем не спеша насос с фильтром так чтобы не повредить поплывок .
7) Разбираем всю эту конструкцию, я в первую очередь отщелкнул поплывок . потом снял верхнюю и нижнюю крышку, с защелками (тоже нужно быть аккуратно) вытаскиваем бензанасос, и обязательно переставляем уплотнительную резинку из старого корпуса фильтра в новый корпус
8) Собираем в обратном порядке и устанавливаем обратно в бак.
После проделанных работ двигатель запускается не сразу, так как насос должен накачать всю систему топливом. У меня запустился с третьего раза .
Старый фильтр я ради интереса решил распилить. Грязь была но не много .
Запчасти
Toyota Caldina 2007, двигатель бензиновый 1.8 л., 132 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 8
У себя сетку меняю редко потому что она только от крупных частиц Хорошо промыть и будет как новая
Замена топливного фильтра – важный технологический процесс, который должен освоить каждый владелец Toyota Corona/Caldina. Рекомендуемая профилактика позволит избежать проблем с двигателем и предотвратит неприятные ситуации на дороге.
Рекомендации производителей Toyota Corona/Caldina
Если автомобиль оснащен бензиновым двигателем, то топливный фильтр стоить менять после каждых 40 тыс. км, пройденных в условиях обычной эксплуатации. Фильтр подлежит замене через 4 года, даже если за это время пробег машины не достиг указанного значения.
Для дизельных моделей остается тоже ограничение по пробегу. Однако по времени все иначе. Замена должна проводиться не реже, чем раз в 2 года.
В тяжелых условиях использования Toyota Corona/Caldina, замена фильтра происходит в два раза чаще.
Симптомы неисправности фильтра
Далеко не всегда получается дождаться профилактической диагностики для того, чтобы сменить старый топливный фильтр на новый. В ряде случае замена нужна в срочном порядке. Узнать о проблеме в работе фильтра можно по следующим признакам:
- снижение эффективности работы двигателя;
- трудности при старте движения;
- внезапная остановка работы двигателя.
Все перечисленные симптомы требуют дополнительной диагностики. Провести ее можно самостоятельно или обратившись в сервисный центр.
То же самое касается и проведения замены топливного фильтра Toyota Corona/Caldina. Если владелец обладает достаточным количество времени и хочет поближе познакомиться с устройством своего авто, ему просто необходимо выполнить эту работу самостоятельно.
Для того чтобы обезопасить себя, мы предлагаем вам предварительно ознакомиться с алгоритмом демонтажа и установки топливного фильтра на Toyota Corona/Caldina. Найти его можно в подробной инструкции ниже:
Короче, начитался тут, на драйве у калдиноводов про сильно загрязненные топливные фильтра и сетки бензонасосов) Решил у себя тоже махнуть, для уверенности, так как с момента покупки не менял и не знаю, вовремя ли менял их бывший владелец…
Мануал в интернете глянул вполглаза, мол, чего там, много ли ума надо фильтр поменять?)) Как впоследствии оказалось, я жестоко ошибался))
Почему-то я решил, что топливный фильтр находится в нише за стаканом:
Увлеченно начал добираться до него…
В процессе, сняв решетку около дворников, заметил, что отверстие для забора воздуха с улицы ничем не прикрыто… не думаю, что так и должно быть… здравый смысл подсказывает, что на этом месте должна быть хотя бы мелкая сетка…
Далее, вытащил таки "типа фильтр" из ниши… и, оказалось, что это адсорбер (уловитель паров бензина) =)
Почувствовав себя полным идиотом, собрал все обратно))
Начал искать настоящий топливный фильтр. Нашел его внизу, еле видно. Там сверху нагромождено всякого))
На фото ниже: 1— котел обогрева, 2 — газовый фильтр, 3— газовый редуктор.
Ниже фото, где обведен собственно сам топливный фильтр.
Внимание! Сначала рекомендую открутить лючок бензобака, для стравливания излишнего давления.
Верхний болт топливной трубки, подходящей к фильтру, открутил воротком, с двумя удлинителями и головкой на 17.
Снял, бенза почти и не пролилось, разве что пару капель…
Также снял с креплений кронштейн, держащийся двумя болтами на 10. Неудобно подлезать, но потихоньку я их осилил))
Далее требовалось открутить от фильтра нижнюю топливную трубку) И тут я завис практически на 2 часа)) Очень долго пытался подлезть сверху, через моторный отсек, но нифига))
В конечном итоге, догадался поддомкратить авто, нащупать снизу топливный фильтр и немного протащить его вниз, для лучшей доступности)
На самом фильтре грани под ключ на 19, а на подходящей топливной трубке на 14.
Конкретно в моем случае, грани на трубке под 14 были сильно слизаны))) Повезло)) Также не оказалось рядом и WD'шки((
Короче, сильно выручил газовый водопроводный ключ))
И даже с его помощью очень-очень туго сорвал таки гайку на топливной трубке))
Новый фильтр заказывал фирмы Nipparts( J1332024).
Цена: 248р.
На коробке фильтра написано: Made in China))) Жалко, я ожидал Корею)
Врать не буду, еще около 2-х часов, я, этот фильтр, закручивал обратно)) Не знаю, может быть у меня руки не из того места или нет какого-то специнструмента, но, факт, что в общем я потратил на замену топливного фильтра около 5 часов)))
Мой вам совет, если решите менять топливный фильтр, то берите сразу или оригинал или очень хороший, дорогой аналог, так как лазить туда ближайшее время еще раз вам точно не захочется)))
Также, мимоходом решил махнуть свечи зажигания, так как опять же, неизвестно насколько долго предыдущий владелец ездил на старых.
Свечи заказал самые дешевые))
NGK BKR6E (6962). Цена: 81р.
4шт. = 324р.
Made in France =)
Интересно, что старые свечи открутились черезчур легко, от руки, даже не пришлось прикладывать усилий…
Думаю, что именно из-за недокрутки на старых свечах присутствует масло. Старые свечи фирмы — Denso.
Цвет свечей ХЗ что обозначает, я не специалист)) Но на всех свечах — одинаковый)
Вот как-то так)) В поведении авто ничего не изменилось)
Единственное, что изменилось ( и это уже и после замены сеточки бензонасоса чуть позже) — время заводки авто. Если раньше машина заводилась с полтычка, то есть практически не успеваешь ключ повернуть, а она уже завелась. Сейчас же стартер немного крутит, немного, секунда-полсекунды, но все таки чуть дольше чем раньше. Не знаю даже, может быть это из-за свечей?
Всем привет .
Вот и у меня дошли руки до замены топливного фильтра, который на наших калдинах расположен в баке вместе с топливным насосом и поплывком .
Заказывал оригинал.
Попытаюсь расписать все максимально понятно, вдруг кому пригодится моя запись.
ИТАК.
1) Откидываем нижнюю часть заднего сиденья.
2) Убираем всторону ковровое покрытие.
3) Видем лючек с проводом, аккуратно его снимаем и очищаем от грязи и пыли открывшиеся нам места. делается это для того что бы вся эта грязь не посыпалась в бак.
4) Запускаем двигатель, и во время работы отсоединяем питание с насоса, двигатель глохнет сам, выключаем зажигание .
5) Видем пластиковую желтую защелку, аккуратно что бы не сломать, снимаем ее, и вытаскиваем черную пластиковую трубку .
6) Откручиваем головкой на" 8" болтики по кругу, вынимаем не спеша насос с фильтром так чтобы не повредить поплывок .
7) Разбираем всю эту конструкцию, я в первую очередь отщелкнул поплывок . потом снял верхнюю и нижнюю крышку, с защелками (тоже нужно быть аккуратно) вытаскиваем бензанасос, и обязательно переставляем уплотнительную резинку из старого корпуса фильтра в новый корпус
8) Собираем в обратном порядке и устанавливаем обратно в бак.
После проделанных работ двигатель запускается не сразу, так как насос должен накачать всю систему топливом. У меня запустился с третьего раза .
Старый фильтр я ради интереса решил распилить. Грязь была но не много .
Запчасти
Toyota Caldina 2007, двигатель бензиновый 1.8 л., 132 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 8
У себя сетку меняю редко потому что она только от крупных частиц Хорошо промыть и будет как новая
Читайте также: