Тойота хайлендер замена свечей

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Вчера, помимо всех мероприятий у вновь купленного авто, по замене ГРМ, сальников , роликов, натяжителя, мытью автомата, - были заменены и свечки.

Дальние три свечи менялись часа полтора.
1. Откручиваем воздухан и сопутствующие резиновые патрубки. Видим две дросельные заслонки. Теперь у нас справа есть доступ к правой и средней свечке.
2. Мелкой Трещёткой и головкой на 10 откручиваем катушки, не забыв сначала снять клеммы с катушек , иначе потом это сделать тяжелее, т к катушка будет болтаться.
3. При помощи матов вытаскиваем аккуратно эти две катушки.
4. Бросаем в колодец головку под свечу.(на ощупь)
5. Опускаем на ощупь и при помощи матов удлинитель средний и втыкаем его в головку.
6.одеваем на удлинитель среднюю трещётку ( на ощупь), периодически вытаскивая её и подкручивач шлицы на трещётке чтобы воткнуть в удлинитель, так как там места для двух рук нет.
7.Откручиваем две свечи.
8. Вытакскиваем все инструменты в обратном порядке так же по одному.
9. Свечки вытаскиваем при помощи спец. магнита, в виде ручки такого, телескопического. Автомастера знают такой.
10. Установка свечей в обратном порядке.

11. Левая свеча- здесь все работы проводим слева от краба: снимаем с одной стороны резиновую трубку ( сапун по моему) - он расположен прям над катушкой и открусчиваем массу ( там два провода прикручены тоже над катушкой) . Они просто будут мешать при вытаскивании катушки. Теперь делаем всё то же самое что и с первыми свечками.

Думаю,про передние свечи говорить не чего.

12. Работы в основном одной рукой,и местами на ощупь но в общем ничего сложного, даже при моих ламерских познаниях в автоделе. Делал почти всё сам под руководством брательника моего-опытного ремонтника, в сервисном боксе на подъёмнике.

13. Спасибо ему за замену ГРМа и всего сопутствующего, мытью автомата. Мне даже доверили выдернуть ЧЕКУ из натяжителя.

14. Нас было трое (я. так подай- отвали-немешай). На все работы затратили около шести часов.

Пару недель назад промывал инжектор и мой друг-специалист Олег сказал, что при работе двигателя на промывающей жидкости слышны на выхлопе пропуски зажигания. В связи с этим собственно и запись в бортжурнал.
То ли плохо пользуюсь поиском, то ли так и есть, но в просторах инета не нашел для себя ничего полезного, кроме информации о необходимости снятия впускного коллектора. В общем, были приобретены иридиевые свечи Nippon Denso IKH20TT (6 шт как полагается),

заезд в гараж к Олегу и действо началось.

1. Снимаем верхнюю крышку. Первый ряд свечных колодцев вполне доступен. Так как необходимо отключение нескольких датчиков, снимаем "минус" АКБ.
2. Откручиваем два хомута гофры дроссельной заслонки, выдергиваем гофру, все трубки, шланги и фишки датчиков, препятствующие снятию коллектора. (См. красные стрелки на фото)
3. Откручиваем 8 креплений впускного коллектора (См. зеленые метки на фото)
1, 6 — гайки на 10
2-5 — болты с внутренним шестигранником (не помню на сколько, но подобрать не проблема, главное не слизать грани, иначе будет печально)
7, 8 — два самых геморройных болта на 12 с обратной стороны коллектора. На фотке их места ориентировочно указаны точками под пунктирными линиями. Можно подлезть обычным рожковым ключом

Для наглядности фото обратной стороны снятого коллектора

3. Снимаем дроссельную заслонку. Для этого необходимо открутить 4 болта.

Используя ножничные зажимы, пережать два шланга с антифризом, снять их, отжав хомуты

Параллельно оцениваем ее состояние. Раз уж сняли, принимаем решение о ее очистке. Об этом чуть позже.
Для избежания неприятностей, связанных с попаданием инородных веществ и предметов в цилиндры, плотно прикрываем впускные отверстия тряпкой

4. Сняв коллектор — 80% успеха! — можно приступать к задуманному. Откручиваем болт и гайку жгута, и приподнимаем его, чтобы не мешал выходу катушек из свечных колодцев

5. Снимаем фишки катушек и еще одного датчика, откручиваем катушки ключом на 10 и извлекаем их. Далее свечной головкой на 16 с удлинителем и трещоткой вынимаем свечи.

Новые свечи, аккуратно опускаем в колодцы при помощи гибкого удлинителя с магнитом. В противном случае, бросая свечу, есть большая вероятность повредить контакт, что приведет к неисправности.

Закручиваем свечи, вставляем катушки… в общем сборка в обратном порядке.
Что касается замены свечей переднего ряда, особенностей никаких нет, можно использовать обычный свечной ключ и собственно все перед глазами.
Подведя итоги, можно сказать, что из шести свечей, 4 еще вполне работоспособные, а две свой жизненный путь окончили. Хотя пробивка изолятора ни на одной не замечена, верхние контакты практически полностью отсутствовали.

Напоследок пару слов о дроссельной заслонке. Конечно история знает случаи и потяжелее, но и моя оказалась не стерильно чистой

Информации по очистке ее полно. У нас она самообучаемая. Для очистки использовался очиститель карбюратора и х/б тряпочка. Тщательно оттираем заслонку со всех сторон, сухой тряпочкой следы самого очистителя, ставим на место и собираем все в обратной последовательности

Вот и все. Отдельное спасибо Олегу за содействие и всем за внимание. Надеюсь, статья кому то будет полезна.

Toyota Highlander доступен в трех различных размерах двигателя: 2,4, 3,0 и 3,3 литра. Базовая техника замены свечей зажигания используется для двигателей обоих размеров, но в зависимости от размера двигателя вам необходимо снять различные детали с Toyota Highlander, чтобы получить доступ к свечам зажигания.

Шаг 1

Потяните крышку капота и поднимите капот на Горец. Дайте двигателю достаточно времени для охлаждения.

Шаг 2

Снимите некоторые компоненты, чтобы добраться до свечей зажигания. На 3,3-литровом двигателе открутите и снимите крышку V-образного блока и впускной воздушный бак. На двигателе объемом 2,4 и 3,0 литра снимите крышку двигателя номер один.

Шаг 3

Найдите катушки зажигания и провода свечей зажигания, которые подключаются непосредственно к свечам зажигания или непосредственно к двигателю в Toyota Highlander. В моделях 2001 и 2002 годов, тезисы находятся на передней и задней части двигателя. На моделях, сделанных после 2002 года, свечи зажигания расположены по бокам. Возьмите катушки зажигания или провода свечей зажигания за толстый пластиковый кусок на конце провода. Сожмите конец и поверните его, чтобы освободить его от свечи зажигания. Потяните назад, чтобы снять заглушку с двигателя.

Шаг 4

Наденьте свечу зажигания на свечу зажигания. Наиболее распространенный размер свечи зажигания, используемой на Toyota Highlander, составляет 16 мм. Поверните патрон влево, чтобы открутить и вынуть свечу из цилиндра.

Шаг 5

Нанесите тонкий слой противозадирного состава на резьбу свечи зажигания и в колпачок провода, чтобы уменьшить вероятность залипания.

Шаг 6

Вставьте свечу зажигания в колодец и вручную поверните свечу на место. Если вы не можете достать штекер вручную, вставьте штекер в гнездо и удлинитель и используйте удлинитель, чтобы повернуть штекер на место. Не используйте торцевой гаечный ключ или гибкий удлинитель для этого процесса, потому что их сила повреждает свечу зажигания.

Шаг 7

Подсоедините катушку зажигания или провод свечи зажигания к свече зажигания. Поверните, чтобы зафиксировать его на месте.

Продолжите этот процесс для остальных свечей зажигания. Замените все снятые предметы на двигатель и опустите капот.

Шаг 1

Потяните крышку капота и поднимите капот на Горец. Дайте двигателю достаточно времени для охлаждения.