Тойота гайя замена радиатора печки

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Системы охлаждения и отопления

Модераторы: Valday, KugaS

:help: Ребята, один из вариантов - на Toy.Ipsum на вентилятор охлаждения (плюс+) поступает не только с популярного реле Fan1 (при прогреве двигателя), но и через предохранитель Idle-Up с блока управления двигателем (при принудительном вынужденном охлаждении). И если изъять Пр. Idle Up , и вентилятор не будет вынужденно включаться, значит неприятность в тандеме: двигатель-блок упр. (Бывает, что.

Всем доброго время суток! печка на ипсе не греет!Прошу совета.SXM-15 , 1997г.
Кто знает почему где 3-ий ряд сидений печка дует холодным воздухом,когда в переди идёт теплый?

Здравствуйте. Машина стояла 1,5 года в гараже у прежнего хозяина.купил летом печкой не пользовался соответственно. Наступили холода и пошло и поехало то один шланг порвёт то патрубок порвало.Может из за этого что долго стояла?

Сама суть-печка дует холодным. Значит,типа.салонный фильтр пора менять. снимаю лючок,а его там и нет,вернее их. Провёл пальцами по сотам-они аж чёрные стали(пальцы). Вот и призадумался я,чем же эти соты почистить можно? Там подлезть места мало,так бы сжатым воздухом дунул и все дела. Зубной щёткой-только поверхность почистит. Снимать.

Здравствуйте у меня такая проблема ипсум 10 кузов 2000 год, из печку идёт холодный поток воздуха при подъемах на перевалах больших, а когда в городе ездишь просто жара, в чем причина не могу понять? Радиатор основной менял, радиатор печки менял, термостат менял, все делал но ничего не помогает, кто знает помогите или кто сталкивался с этим, скоро зима

Про клапан ТРВ я знаю и знаю где он стоит, а управляющий клапан это уже другое, на всех автокомпрессорах, он есть и стоит он на самом компрессоре, только есть несколько видов, есть электромагнитные и есть механические, по косвенным данным на моем типе похоже стоит механический, но я его не нашёл, когда я искал причину отказа кондиционера, то после откачки фриона из системы в компрессоре произошёл.

жидкость из системы пропадает примерно 1л за 300-350км.,осмотрел все патрубки,радиатор,шланги. всё сухо,место длительной стоянки авто(не заведённая) тоже сухое,с заведённой та-же история. может кто сталкивался?

Тема старая, но может кому пригодится опыт.

Было то же самое, что у автора. Начал пропадать антифриз из системы. Смотрел везде (снизу заглядывал), вроде нигде не бежит. Щупал полы в салоне - вроде сухие.
Решил поменять пробку радиатора двигателя. Ну, и сдуру купил, не посмотрев, новую на 1,1 атм, вместо 0,9. Жидкость стала уходить стремительней и начала хлюпать под ногами в салоне.

Для начала необходимо отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумулятора.

1. Под подстаканниками имеется 2 самореза. Подстаканники вытаскиваются полностью и к саморезам легко подобраться. Откручиваем их.

2. Снимаем бардачок, он крепится снизу. Отверткой вытаскиваем пистоны и снимаем его.

3. В верхнем бардачке имеется 2 самореза, откручиваем их и снимаем бардачок, поддев его аккуратно.

Здрасти что то вы очень много лишнего о крутили и сняли, если только всю печку не вытащили :facepalm:

Всем привет! Помогите пожалуйста. С посажирской стороны дует горячий воздух а с водительской холодный даже на лобовое стекло дует половиной горячим воздухом а половина холодным. В любых положениях такая хрень кроме когда включаю забор воздуха с салона тогда везде начинает дуть горячим. Но тогда затягивает окна. Делаю забор воздуха с улице все заново у водителя холодно у посажира тепло. Как бутто.

В общем: промыл радиатор, перебрал блок с заслонками, а в итоге заменил термостат (прилепил термодатчик и увидел что температура выше 62 градусов не поднималась, хотя рукой казалось горячей). В машине жара, но с потоком воздуха еще не разбирался, думаю надо ковырять сервоприводы.

Привет Всем! Подскажите,у кореша тоже ипс,он взял его с водой в родиаторе,если залить антифриз,помпа не накроеться?

Доброго времени суток.
Появилась проблема следующего характера:
Слабо дует печка: в правую сторону в ноги, в боковое правое стекло и в правое отделение лобового стекла.
Воздух еле теплый.
С левой стороны, напор хороший и воздух горячий.
Какие возможные причины?
Есть соображения, одни говорят - половина радиатора забита, другая - что закрыта заслонка.
Еще есть мнение, что второй моторчик не.

Доброго дня всем.такой вопрос.у меня стоит одна печка всего.а можно ли установить вторую печку? и что для этого нужно?много ли переделок это вызовет?

Не исправна заслонка печки, что будет если установить краник на подающую трубку чтобы ее можно было отключать.

Подскажите замена радиатора печки AVENSIS VERSO аналогична замене на IPSUM ? Как описано в разделе о IPSUM. :D :D :thank_you:

Кто подскажет(авенсис версо 2005 г.д4д) как проходят трубки конд. 2 контура ,под правым задним колесом,как добраться, при проверке под давлением появилось шипение возле колеса (осенью работал отлично),кто восстанавливал 2 контур поделитесь инфой.

3627231 3626894 но думаю, что трубку можно запаять
у нас вместо сгнивших трубок шланг со штуцерами ставят.
Тоже думал о таком варианте.

Всем привет! Как определить температуру охлаждающей жидкости, если на панели только лампочки синего и красного цвета? Тойота Надя 1999г двигатель 3s-fe.

Все привет. Кто нибудь сталкивался с проблемой ---- постоянно работают вентиляторы охлаждения. ( датчик отвечающий за температуру ох. жидкости работает исправно т.к датчик в салоне показывает температуру двигателя)

Toyota Ipsum 2AZ-FE 2,4.
Побежал расширительный бачок радиатора. При этом, создается давление, антифриз гонит в расширительный бачок. Лампочка температуры не загорается, вентилятор не срабатывает. Антифриза в поддоне нет.
Какая может быть неисправность?

Начал подбегать антифриз из под уплотнительного кольца.или прокладки перепускной трубки.Пока не критично ,но надо делать.Кто сталкивался какая прокладка икольцо подходит может что-то в отечественном сегменте можно подобрать.Чтоб сначала купить а потом разбирать а ненаоборот . ipsum smx 10

купи помпу новую и не парься. разбирать много и долго что бы ставить эксперименты. :hats_off:
В Иркутске за asian 1500 просили всего

Греет на ура.по разбору один в один Ипсум.только в тепле надо делать-на морозе пластик как деревяшка,у меня гаража нету вот и пришлось на улице делать.

добрых всем ипсумоводам суток. у меня такой вопрос мож кто знает, сливная пробка блока находится сзади движка, а что за пробка под щестигранник находится спереди движка рядом с маслянным фильтром. подскажите кто знает. :flag: :flag: :flag:

может кто-нибудь знает размеры сливной пробки ОЖ хотел выточить штуцер под подогрев 3s-fe (пробка которая возле масленого фильтра)

здравствуйте, может кто знает в чем дело ? кондиционер дует горячим , фрион вроди как есть , заправляли недавно.

lugaru1342 , на твоей машинке скорее всего есть пресостат низкого давления, который отрубает компрессор по низкому давлению, реально проверь наличие хладагента в системе, при падении давления всасывания ниже 1,2 бара происходит отключение, проверяется элементарно манометром подключенным к толстой трубе .

Если производилась заправка без проверки герметичности контура, то это полная туфта а не.

Добрый день.
Подскажите пожалуйста подойдёт ли радиатор кондиционера с Ипсума АСМ21-26 на Авенсис Версо 2004 год двиг.D4D. судя по фотографиям они одинаковые.

Добрый день.
Подскажите пожалуйста подойдёт ли радиатор кондиционера с Ипсума АСМ21-26 на Авенсис Версо 2004 год двиг.D4D. судя по фотографиям они одинаковые.
По каталогу на Авенсис Версо и Ипсум устанавливалось шесть вариантов радиаторов. Некоторые дубликаты у них общие. Так что скорее всего подойдет.

Всем привет! Кто знает где купить радиатор трехрядный (увеличенный) для ипсума, ACM-21 (2AZ-FE). Оооооооочень нужет. Говорят есть такие для тюнинга ДВС. Но где взять?
Заранее благодарен.

Передняя печка работает на ура , а задняя отказывается . :facepalm: как не пытаюсь ничего не получается . Подскажите как устранить неудобство ?

vityok2009,
Под рулевым колесом, слева должен быть выключатель заднего отопителя..
Угу, у меня там в полу 2 воздуховода, дуют теплым воздухом в ноги 2-го ряда.
А на 3-м ряду только кондей.

На TOYOTA GAIA при запуске двигателя сразу включаются оба вентилятора системы охлаждения и кондиционирования, при этом кондиционер выключен. В чем может быть проблема и каков алгоритм работы этих двух вентиляторов?

Здравствуйте Ипсоманы. Хотелось бы задать вопрос, но сразу же предупрежу что у меня водительский стаж около 1,5 месяца ))))). Сегодня вдруг :shock: появился какой стук впереди, после остановки открыл капот так там такая температура (((((. Залил воду в радиатор, вроде машина успокоилась. Я не знаю что у меня было залито вода ли тосол ли. Поэтому и возникает вопрос, что лучше и куда надо все это.

Сегодня поменял масло (Castrol полусинтетика, пробег у меня 162800), и залил антифриз (красненький), ушло почти 2 бутылечка по 5 кг. Мастер сказал завтра с утречка проверить уровень антифриза. Еще кстати поменял воздушный фильтр.
Машинка , такое ощущение, стала чувствовать себя комфортней при езде ))))))).
Спасибо всем, будут вопросы то сразу сюда )))).
P.S. только я вот так и не понял где у меня.

Добрый день Ипсоводы, с недавних пор владею Ипсумом SXM15 99 г.в, достался не в лучшем состоянии, т.к предыдущий хозяин была ЖЕНЩИНА, куча всяких болячек и недочетов, постепенно устраняю. Сегодня решил поменять термостат с антифризом, т.к смутил тот факт что стрелка температуры не доходит до середины, и так всегда, обороты вроде нормальные, т.е не в прогревочном режиме авто - около 700. И еще на.

Насчет крышки я ж написал, что разобрался от куда 1.1, а не 0.9. А вот насчет оригинала термостата, как 86С так и 82С могут быть оригиналы Тойота, проблема в том, какой должен стоять, по экзисту на мое авто идет термостат 90916-03090, такой и стоит, но он 82С и темпер ниже на 2-3 мм, мож кто посмотрит в толмуте какой стоять должен..

Проблема вот в чем, Летом оборвало лопасть вентилятора охлаждения радиатора и пробило 2 трубки радиатора, но так как был далеко от дома, заклепал трубки, сыпанул герметика в радиатор, и доехал домой, сейчас поставил новый радиатор, залил антифриз, но печка стала слабо греть, вернее после случая с радиатором, она стала слабо греть, и тем более после замены радиатора, я думаю тут могут быть две.

Подскажите возможно-ли переделка радиатора предназначеного для двигателя 3S-FE, чтоб адаптировать его для двигателя 3C-TE?

Вобще то да, про расширительный упустил :oops: Пол года как продал, стал забывать. Но если бенз радиатор на халяву (ну или совсем дешево) можно и замутить переделки. А если за серьезные деньги, то уж лучше родной поискать. :hats_off:

Был залит тосол, решил сменить на антифриз, но так как они не стыкуются, промыл водой, решил пару дней поездить, и благополучно забыл. Пару дней стоял мороз до -15 машиной не пользовался. Сегодня при заводке авто раздался какой то треск, но двигатель завелся нормально, но с помпы (если я ее правильно называю) начала капать охлаждающая жидкость. К этой (помпе) почему то подходят трубки от.

потек радиатор по трубке которая идет к расширительному бачку,можно ли ее чем нибудь заклеить или радиатор на выброс?

у меня когда лопнул верхний шланг.. был выходной, я пришёл в местный магазин ваздлявас и опытным путём подобрал подходящий, от чего даже не знаю.. но вроде от приоры..
подошло почти один в один.. пока стоит, ждёт когда тойотовский придёт :)

Добрый день, люди помогите, когда включаю печку на всю мощь появляется дым из под капота, когда делаю меньше забор то пропадает дым, что это может быть?

Проблема в том что не включается большой круг охлаждения.Может кто знает где достать термостат в Нижегородской области

Не могу найти сливную пробку на двигателе, что-бы слить антифриз. Если есть то можно схемой или фотографией. И существует ли это пробка на двигателе. Двигатель № 3S.!

Пробка слива на таком движке есть и находится она за двигателем т.е если хочешь слить антифриз,то ставишь авто на яму или подъёмник,берёшь три удленнителя и головку на 14,залазиешь под авто встаёшь в его центр,поворачиваешься лицом к движку и смотришь на технологические заглушки на блоке и пробка(вернее болт) находится около той заглушки,которая ближе к коробке.

Всем доброго времени суток
Подскажите пожалуйста наилучший вариант решения проблемы
Заменил охлаждающую жидкость в системе. Через 2 недели образовалась щель в 10 сантиметров (может она и была но не факт) на пластиковой крышке радиатора, примерно под металич. крышкой.
1) Заменить радиатор целеком 15 000 - совсем не бюджетно.
2) Найти БУ - геморно и не факт что на много дешевле и надежнее.
3).

Пикник 2003 года (Сингапур) двигатель 1AZ
в расширителе сухо, давно за уровнем не смотрел, сколько ездил не скажу, утром долил антифриз, проехал не много все нормально было. К обеду на передней крышке увидел брызги антифриза (ремнем набрызгано), часть из них оттер тряпкой. Минут 10-12 машина работала на холостом ходу, капли подсохли других не видно. Приборы работают нормально что это было? Как.

С месяц назад случилась неприятность: пена со ржавчиной в антифризе забила тонкую трубку идущую от заливной пробки радиатора к расширительному бочку. И без того старый радиатор потек по верхнему бачку, антифриз мне меняли год назад "специалисты" и то ли они намешали, то ли просто система охлаждения уже вся забита… Решил менять радиатор, и раз у меня в системе такая гадость посчитал не лишним поменять радиатор печки, благо есть в продаже недорогие аналоги.
Купил оба радиатора китайского производителя SAT.

Основной охлаждающий меняется элементарно за 30 минут (все встало на свои места без проблем), а вот на печку ушло почти два дня! Вся проблема заключается разобрать низ панели и оттянуть нижние воздуховоды, там все тесно и неудобно, все пальцы оцарапал, но в принципе нечего особо сложного нет.

Так как печка толще на сантиметр при сборке возникли проблемы, черная пластиковая крышка закрывающая печку садится не плотно, что приводит к разгерметизации, долго не думая проклеил все щели и примыкания фольгированным скотчем — получилось отлично! Далее собирается весь пластик в обратной последовательности.

Для эксперимента сравнил старый и новый радиатор и почувствовал что половина старого не нагревается от кипятка, в то время как новый мгновенно начинает жечь руку… Когда новый был поставлен на место продолжил баловаться со старым и решил его промыть, ради любопытства — заливал разную домашнюю химию и промывал горячей водой, сперва шла мутная рыжая вода, так мыл раз пять -десять, и когда уже подумал что печка почти промылась, заливаю кипяток — нифига! все равно долго прогревается. Залил простое чистящее средство для унитаза (типа доместоса только дешевый) и чуть подогрел на плите градусов до 90 (спасибо жене что терпит мои выходки на кухне))) Когда слил я обалдел — полетела шелуха кусками в таком количестве ! Ужос… и так три раза сливал по горсти этой хрени!

Так что менял точно не зря! Можно конечно было промыть и поставить на место, но не был уверен что полностью промоется по этому перестраховался.
P/S месяц спустя. В Москве еще тепло, утром +6-8 градусов, но эффект от замены я уже почувствовал вовсю. Утром когда выезжаешь первые километры печка начинает дуть теплым практически сразу, пока довожу ребенка до сада 2 км в салоне уже +23. Доволен. Рекомендую )))
Всем добра!

Отчёт: Снятие радиатора печки без снятия торпеды на Ipsum SXM (Ha3ap)

Откатал вторую зиму без тепла в салоне, продавать не собираюсь, ну и значит третий год это будет уже слишком. Решил готовиться к зиме уже сейчас. Порыскал весь инет, нашел как добраться до радиатора печки с разбором торпедо, да хвала и почет кто прошел через это. Но должен же быть вариант полегче. И вот что из этого получилось. Конечно были сомнения, но как говорится все можно вернуть на свое место.

Миниатюры

Молодец. Отличный отчет!
пара вопросов:
1. как крепится патрубки к радиатору?
2. почему неделя с лимонной кислотой, а не промывка системы спец. жидкостью?
3. Не считаешь ли нужным промыть всю систему с заменой антифриза дабы остатки мусора из системы не забили чистый радиатор снова?

Патрубки к радиатору крепятся хомутиками, которые обхватывают фланцы на подводящих трубках и на трубках радиатора. Там такие развальцовочки небольшие. Между трубками ставится колечко и хомутик эти развальцовочки прижимает друг к другу и колечко это соединение уплотняет. Но мой взгляд - хлипко, но работает :)

Воо. это уже по настоящему, по доморощенному, а не то что на сервисе, радиатор менять бы просто заставили и денег бы слупили за замену. )))

Отчет СУПЕР! Скоро планирую проделать такую же операцию.
Купил на разборе печку всборе. Извлек из нее радиатор без разбирания передней части печки (фото 15). Буду сначала пытаться вытаскивать старый радиатор без разбора корпуса печки.

на самом деле снять торпедо - не проблема и довольно быстро, но только оно и не требуется в данной работе по-любому

Всем спасибо. Я думаю кому-то в любом случае пригодится. По времени на разбор ушло часа 3 с перекурами, я считаю это неплохо. Сейчас справился бы 1-1,5 час. Изначально не хотел возиться с торпедой, конечно вся нервотрепка была как снять боковые воздуховоды, наверное они сами были не рады, и инженер который так забубенил. Почему не к спецам, да потому что кроме тебя это никто лучше не сделает. Промывал раствором лимонной кислоты с неделю, чуть-чуть выливаю лимонку и начинаю устраивать болтушку во всех направлениях, потом под напором воды шланг от душа идеально прилегает к отверстиям, сперва в одном направлении, потом в обратном, горячей потом холодной (короче по полной программе), если бы шняга не переставала выходить, мыл бы и 2 недели. Что самое интересное только на третий день начали выпадать кусочки похожие на засохшую краску, ну вот я и вошел в азарт, решил пока не будет выходить. В начале процесса радиатор при наливе кипятка был только посередине теплым, по краям холодный, после промывки полностью весь горячий даже ладошку не удержишь. Я считаю если делать, то наверняка. В отчете я писал, что антифриз не сливал и в первый раз в пакет вылилось 250-300 грамм антифриза. Что самое интересное когда пришла пора радиатор ставить на место, при отсоединении шланга и с нижнего и с верхнего патрубка вылилось по 1,5 литра, в общей сложности 3 литра (использовал обычные полиэтиленовые пакеты). Наверное из-за того, что радиатор снимал на следующий день, а когда ставил не прошло и 3 часов (термостат!?). Поставил все хозяйство за 1,5 часа. Поставил радиатор и больше ни чего не ставил, 2 дня наблюдал пойдет ли течь, слава богу ни капельки. После этого поставил все хозяйство на место. Еще, когда ставил воздуховоды центральную пластиковую крышку радиатора не прикручивал, только после того как воткнул в пазы боковые воздуховоды. Вроде все. У друга машина WV Bora, решили посмотреть у кого горячее дует, победа была за мной. Не сомневаюсь, что зимой будет ташкент. Всем удачи.

Автомобиль Toyota Gaia не имеет широкого распространения в России, поскольку никогда официально сюда не поставлялся. Это японский минивэн, ориентированный на местный рынок.

Потому такая машина ввозится лишь в частном порядке, имеет исключительно праворульное оснащение. Хотя в Японии Gaia считается минивэном, российская таможня и ГИБДД классифицирует модель как универсал.
И на этом универсале может выйти из строя печка. Причём она не функционирует вообще, либо пытается работать, но тепла в машине всё равно недостаточно.

Возможные причины и их устранение

Обнаружив, что на Toyota Gaia плохо греет салонная печка, требуется определиться с текущими симптомами и примерно понять, откуда может исходить проблема.

Можно выделить несколько наиболее распространённых и вероятных причин. Связаны они с такими узами:

Практически всегда причину следует искать именно в этих узлах и системах.

Теперь следует коротко рассмотреть каждую вероятную проблему.

Фильтр салона

Перед тем как очистить загрязнённую печку на Toyota Gaia, следует вытащить старый фильтр и продуть посадочное место сжатым воздухом. Не лишним будет продуть всю систему воздуховодов и дефлекторов, а также испаритель кондиционера. Желательно использовать специальные антибактериальные аэрозоли. Салонный фильтр на Gaia находится в ногах водителя, слева от педального узла.

Завоздушивание

Также при неправильной замене антифриза, либо при разгерметизации системы отопления салона, могут появляться воздушные пробки. Есть несколько простых и эффективных способов удаления воздуха.

Предохранитель

Если печка вообще не включается, не реагирует на кнопки и регуляторы, стоит проверить состояние предохранителя, отвечающего за печку. Заменив на новый, печка может заработать. Когда она включилась, но через время снова предохранитель сгорел, нужно искать причину в электропроводке. Вероятно, понадобится помощь электрика.

Блок управления отопителем. Также нельзя исключать проблемы с самим блоком на передней панели, которым осуществляется управление печкой. Проверьте контакты, возможные обрывы соединений. Проблемы могут быть механического или электрического характера.

Печка для автомобиля Toyota Gaia

Электровентилятор

Изношенные щётки и подшипник не редкость для печки на Toyota Gaia. Если вентилятор вышел из строя, потребуется его замена. Ремонт здесь маловероятен.

Термостат

Этот элемент отвечает за пуск жидкости охлаждения (антифриза) по малому и большому кругу. Если на большой скорости печка начинает дуть холодным или едва тёплым воздухом, но ни низких скоростях всё нормально, термостат заклинило в открытом положении, и антифриз идёт по большому кругу. Из-за этого радиатор печки недостаточно прогревается и не отдаёт тепло в салон. При заклинивании на малом круге печка будет работать хорошо, но двигатель быстро перегреется.

Радиатор

Самым неприятным считается выход из строя радиатора печки на Toyota Gaia. Он может забиться изнутри, загрязниться снаружи. Также образуется течь и требуется замена. Проблема заключается в сложности демонтажа радиатора печки. Но это единственный способ решить проблему.

Toyota Gaia, как и многие другие машины, обладают хорошей системой отопления салона. Но и в ней могут возникать неисправности, большинство из которых автовладелец может устранить своими силами.

Модераторы: Valday, KugaS

Лучше конечно снять. Хотя при этом придется разобрать пол салона (вся передняя панель целиком). иначе не доберешься - проверено, уже был прецедент. А по другому качественно прочистить не получится. Выйдет тлько частичная чистка и то не на долго. Да и при разборе панели - аккуратнее с кондюшником он рядом с печкой - фрон при малейшей щели сразуже вылетает - а там сам понимаешь что еще последует.

Надо придумать трубку-зaгогулину с очень короткой верхней частью в виде буквы "г",сплющить на выходе и подать воздух кило на 7-8. Как-то так. Соты воздух не порвет. И со стороны фильтров попробовать продуть.

снимайте патрубки с печки, заливайте силит (тот что жидкий против накипи и ржавчины) и либо просто оставляйте в радиторе на ночь, либо погонять с помощью кипятильника и помпы какойнить часа два, потом промыть водой и подцепить обратно к системе охлаждения, долить уровень антифриза.

сразу говорю что выпатет оттуда гумна немеряно.
_НЕ ЗАЛИВАЙТЕ СИЛИТ В СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ. _ только отсоединив трубки радиатора печки и лить в него.
так же можно мыть и основной радиатор сняв его

Народ! когда зимой включал печку на внутрений круг циркуляции гоняния воздуха =)) то шел запах кирзачей =))
После того как чуть чуть поработает запах проходил!
С чем это связано??

Силит-это тот что рекламируют? Силит бэнг? Но это внутренняя очистка,наружняя не снимая печки больше интересует

Здраствуйте, ребята.
Помогите пожалуйста. (машина Пежо 806)
На "холостом ходу" (накатом или без движения) дует холодный воздух.
При движении по трассе более-менее тёплый. Патрубки, идущие к печке, горячие. Антифриз в норме, радиаторы новые (и печки, и основной). Может помпа? И ещё: толстый патрубок от термостата к основному радиатору при добавлении "газа" ужимается.
В чём дело??

скорее всего завоздушило систему попробуйте заехать на горку градусов так 25-30 передом и прогазовать как следует. после посмотрите если охлаждающая жидкость ушла с расширительного бачка значит воздух из системы вышел. Удачи!

Доброго вам времени суток! У меня такая проблема, а может и не только у меня, вобщем передняя печка плохо греет. Я уверен, что проблема в радиаторе печки, потому как саму печку разобрал, почистил и поменял все уплотнители. Фото разборки прилагаю. Вопрос вот в чем, что можно сделать с радиатором, может промыть чем или продуть, менять пока нечем. Есть какие нибудь соображения?
На снятие и установку торпеды потратил пару часов, снимал и ставил сам без помощника, все просто, а в начале боялся браться. Сделано все грамотно, для людей.

dnfed1: Вопрос вот в чем, что можно сделать с радиатором, может промыть чем или продуть, менять пока нечем. Есть какие нибудь соображения?

Многолетний опыт не продается. Только обменивается.
Есть VW Touran 1,9 TDI. .
(Были:MBF 96г,Picnic 98г,Emina 95г, Starex 4WD 06г)

Пришлось поменять радиатор, все как рукой сняло. Хорошо хоть снимается легко, без разбора торпеды. Промывка старой результатов не дало.

у меня замена радиатора не полностью помогла , обязательно нужно еще поменять салонный фильтр (их 2шт слева от левой ноги)

dnfed1, Очень интересно. А как снимается радиатор печки без разбора торпеды? Вроде мне тоже предстоит это сделать. Зиму отъездил с теплой печкой. Надо заморочиться с промывкой и прочисткой радиатора печки.

Привет, посматрел на форуме темы на эту тему ничего путнего не нашол. В общем проблема такая если печка на масимуме включаем обдув печка дует не сразу теплым воздухом, а минут через 20-30 и воздух не горячий, а теплый градусов 30. В боковые воздуховоды ваще дует маломальски, обдувает боковые окна чуток вначале далее замерзает или запотевает, если включаем только обдув на передние воздуховоды дует вроде нормально но так же нифига ни горячим воздухом. Если чистить радиатор печки как снять без разбора панели, вроде как посматрел по мануалу ничего про съем панели не пишется. Или если почистить без съема то как. Термостат незнаю, трубочки трогал которые видны при съеме панельки за которой воздушный фильтр вроде горячие. Но пачиму дует не сразу теплый, а через некоторое время, зимой верх лобового стелка затягивает. На станции сказали типа не продувает в а если фильтра нету значит загадился радиатор, так я понимаю ?
Скоро зима так не хочется мерзнуть

Читайте также: