Тойота филдер как снять приборную панель

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Комментарии к теме Снятие панели приборов Toyota Corolla Fielder

Хоть я сам и не углубляюсь в самостоятельный ремонт своей N16, но эти видео уж больно приятно смотреть (и полезно). Всё чётко, грамотно, интересно - прям талант! Огромное спасибо! (и мини-перевод 'на пиво' :))

Не понимаю термин ДАМСКАЯ Машина, с какого йуха машина стала дамская, машина техника для человека который хочет кататься, какая разница этот человек баба или мужик.

That is one sick looking GTR, I wonder if those huge wheels help the performance or if it hurts it, either way it looks great.

I have a Viper 4105v remote starter. How do I program it to stop chirping when I push the lock and unlock buttons?

Disable your traction control? You have ZERO driving skills. Great idea! I’m glad you live nowhere near me. Go to racing school before you start pushing your luck

Здравствуйте как можно заменить лампочки ближнего и дальнего света на лексусе lx 470 2006 года там стоит АКБ и мешает можно его снять? и не повлияет на компьютер заранее спасибо

Напишу не комент, а Комментарий: 1) из теста понял, что очень много свистоперделок в комплектации, как нужных, так и не очень. 2) понял, что авто НЕ едет, в моём понимании, если ты держишь ровный газ, то либо ты ровно едешь, либо ровно ускоряешься. Здесь ты рвешт с места пару сек, после этого еле разгоняешься в большинстве режимов топтания педали, а это плохо (попробуй с места забраться на ледяной подъём). 3) 0 слов о наличии полного привода на вроде кроссовере. 4) 1слово о цене машины - точно 1 млн, не 1,3, не 1,5? Плохо верится в такую цену. 5) автор писал о 2 неделях теста - за это время ни разу не парковался в сугробах, не ездил по чищеному посёлку, не было заледеневших спусков Тест вообще в РФ происходил или только в МСК? 6) по безопасности - показаны кадры крашей, но нет цифр, баллов, а именно по ним можно получить представление о безопасности. 7) об авторе: смотрел несколько тестов грузовиков и этот - везде присутствует довольно долгое и нудное перечисление свистоперделок и очень мало собственно ездовых впечатлений, не хватает харизмы Зенкевича, профессионализма АРовцев, куча неуместных шуток, и да, видео получаются долгими, по 30-40 мин, хотя с лёгкостью хватило бы и 15-20. Это моё мнение, надеюсь к нему отнесутся как к конструктивной критике, спасибо.

Всех категорически приветствую!
Еще в том году получил я трещины в лобовом стекле, а теперь с новым регламентом ТО пройти с таким стеклом мне его не грозит. Подумал и решил снять с лобовухи антену ETC-оплаты дороги и GPS по японии все равно не езжу а при замене их сорвут один фиг. А тут еще несколько задумок и там же полная разборка торпеды нужна, поэтому попрактиковался так сказать.

Нужны лопатки для пластика, отвертка крестовая и головка на 10 и 12. Скинул минусовую клему.

Первым делом отстегиваем панель ГУ. Проходимся снизу лопаткой и выдергиваем на себя из двух клипс снизу и четырех сверху. Открываем бардачок и перчаточный ящик и выдергиваем его из клипс — на себя. Пробежался антискрипом в местах потертостей пистонами

Затем принимаемся за боковые стойки. И тут я столкнулся первый раз с интересным креплением. У моделей с подушками в боковых стойка они стоят дабы панель при срабатывании SRS повисла на крючке.

Если у вас нет подушек в стойке то просто аккуратно отщелкиваем 2 клипсы (верхняя и средняя) и вынимаем вверх по направлению стойки. Если крючок то поздравляю: Вам надо попотеть! Есть два варианта повернуть крюк или вытащить из металла. Кстати вставлять обратно что так что так гемор xD и аккуратнее не повредите подушку.

Короче я у себя просто провернул её в горизонт, убрал сверху резиновый уплотнитель двери, чуть отодвинул подушку и убедившись что крюк совпал с пазом вытащил. Это было самое сложное из всех "маневров", хотя вру, вставить ее на место тоже тот еще фокус-покус. Хотя если приноровится то может и не сложно, я с этим первый раз столкнулся.

На торпедо в месте установки стойки есть клипса, дергаем ее справой и с левой стороны торпеды. Снимаем с приборки панель тоже поддевая лопаткой — она на пистонах, и регуляторы потока воздуха.

Открутил 2 шурупа на приборке внизу, и вытянул на себя из клипс. Отключил ее. За приборкой еще один шуруп и коннектор. Присутствует еще болт на 10 для нижней части торпедо. В перчаточном ящике отключил подушку пассажира и открутил удерживающий ее болт на 12. Там же болт на 10 нижней части торпедо. слева у ГУ выкрутил крайний шуруп

Верх торпедо держится на клипсах в зоне центрального и боковых обдувов, выдернул вверх и вытащил на себя.

Jim little trick for any txt head because l see that you use a adjustable wrench can't get in to tight up or loose head to change you have a thin wrench to between the txv body what l use is hexagonal offset pipe wrench it call.l have and it works better then the adjustable wrench.learn when l did supermarket

Если джеки чан выскочил нужноправельно спрашивать написать за каким номером ошибка. Там много чего может быть и чтобы быстро найти необходимо написать номер.

Здравствуйте АV blogger у меня на холодном с таким звуком запускается и сразу же исчезает. Это цепь гремит?

Здравствуйте, скажите а тарировка топлива вы делали? Вернее уровня топлива. Если разбирали то можно повторить пожалуйста, или укажите на кокой теме вы разбирали. Спасибо.

так а толку то? я, допустим, знаю о значении каждого, а вот другим будет не понятно . если загорит индикатор неисправности двигателя, он даже не знает просто на просто какой именно датчик не отправляет сигнал в мозги

Скажите пожалуйста вот у меня случай 1 на мильон?машина 2112 2001 года 16 кл с ключа не идет сигнал на втягиваюшее,реле стартера менял 3 шт аж по-вашему видео перемкнул колодку которая идет к замку перемычкой плюс не поступает,на прямую все работает стартер крутит и заводит,и вот еше что эта пластиковая фишка куда вставляется реле стартера сзади нее там в паян какой то диод прозвонил вроде рабочий зачем он нужен?надфилем и наждачкой все массы и плюсы по кузову зачислил уже.может ли это быть иммобилацзер?в технике вроде шарю а вот с электрикой не дружу

2. Поддев отверткой, отожмите фиксаторы.

3. . потяните вверх и снимите левую боковую накладку облицовки тоннеля пола.

Так расположены фиксаторы крепления боковой накладки облицовки тоннеля пола.

4. Аналогично снимите правую боковую накладку облицовки тоннеля пола.

5. Подденьте отверткой и отожмите фиксаторы верхней накладки облицовки тоннеля пола.

Так расположены фиксаторы крепления верхней накладки облицовки тоннеля пола.

6. Потяните вверх и отсоедините верхнюю накладку от облицовки тоннеля пола.

8. Снимите верхнюю накладку облицовки тоннеля пола.

9. Снимите блок пепельницы

10. Выверните два винта переднего крепления.

11. . и два винта заднего крепления облицовки тоннеля пола.

12. Откройте крышку вещевого ящика.

13. На дне вещевого ящика выверните четыре болта крепления облицовки тоннеля пола.

14. Сдвиньте защитный чехол на ручку рычага привода стояночного тормоза, чтобы впоследствии снять облицозку вместе с чехлом.

15. Сдвиньте облицовку тоннеля пола назад и вверх, так.

16. . чтобы освободились два передних фиксатора.

17. Снимите облицовку тоннеля пола.

18. Установите облицовку тоннеля полай все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Облицовка салона Тойота Королла

Работа показана на примере облицовок салона левой стороны автомобиля. Облицовки салона правой стороны автомобиля снимают и устанавливают аналогично.

1. Поддев отверткой, отожмите фиксаторы крепления, сдвиньте вверх и снимите верхнюю облицовку передней стойки кузова.

Так расположены фиксаторы крепления верхней облицовки передней стойки кузова.

2. Подпев отверткой, отожмите фиксаторы крепления и снимите переднюю облицовку порога.

Так расположены фиксаторы крепления передней облицовки порога.

3. Подденьте отверткой, отожмите фиксаторы крепления и снимите нижнюю облицовку передней стойки кузова.

Так расположены фиксаторы крепления ни' жней облицовки передней стойки кузова.

5. Подцев отверткой, отожмите фиксаторы крепления и снимите нижнюю облицовку центральной стойки кузова.

Так расположены фиксаторы крепления нижней облицовки центральной стойки кузова.

6. Выверните два винта нижнего крепления верхней облицовки центральной стойки кузова.

7. Подцев отверткой, отожмите фиксаторы крепления, сдвиньте облицовку вниз и отсоедините ее от центральной стойки кузова.

8. Отсоедините нижнее крепление переднего ремня безопасности.

9. Через отверстие в облицовке извлеките скобу и кронштейн крепления переднего ремня безопасности, а затем снимите верхнюю облицовку центральной стойки кузова.

11. Поддев отверткой, отожмите фиксаторы крепления, сдвиньте вперед и снимите среднюю облицовку задней стойки кузова.

12. Поддев отверткой, отожмите фиксаторы крепления, сдвиньте вперед и вверх и снимите верхнюю облицовку задней стойки кузова.

1. Снимите заднее сиденье

2. Через боковые прорези задней полки выведите левый и правый ремни безопасности.

3. Преодолевая сопротивление фиксаторов, снимите заглушку..

4. . и выведите через прорезь средний ремень безопасности.

5. Поддев отверткой, отожмите фиксаторы крепления, сдвиньте облицовку вперед и вверх и приподнимите ее.

Так расположены фиксаторы крепления зад-ней полки.

6. Сдвиньте шумоизоляционную обивку задней полки, о~ожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов дополнительного стоп-сигнала.

7. Снимите заднюю полку.

8. Подденьте отверткой и снимите пистон левого крепления облицовки заднего проема кузова.

9. Аналогично снимите пистон правого крепления облицовки заднего проема кузова.

10. Подденьте отверткой.

11. . и снимите три пистона верхнего крепления облицовки заднего проема кузова.

12. Поддев отверткой, отожмите фиксаторы крепления, сдвиньте облицовку вперед, выведите скобы крепления спинки заднего сиденья из прорезей в облицовке.

13. . и снимите облицовку заднего проема кузова.

14. Установите облицовки салона и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Панель приборов Тойота Королла

Панель приборов представляет собой разборную конструкцию, состоящую из верхней части (декоративной панели), нижней части (стального каркаса) и съемных элементов.

Верхняя часть панели приборов представляет собой цельную формованную пластмассовую деталь, прикрепленную винтами к каркасу К верхней части панели прикреплены контрольные приборы, органы управления автомобилем, элементы системы отопления, кондиционирования и вентиляции салона, вещевые ящики, накладки и облицовки, закрывающие узлы, расположенные под панелью приборов, или служащие для установки приборов и органов управления.

Нижняя часть панели приборов представляет собой каокас, состоящий из стальной арматуры, к которой прикреплены рулевая колонка, жгуты проводов, элементы электрооборудования автомобиля, пластмассовые накгадки и облицовки. Каркас, прикрепленный болтами к передним стойкам, щиту передка и основанию кузова, включен в силовую структуру кузова.

Основными съемными элементами панели приборов являются элементы центральной консоли, комбинация приборов, электрические блоки, элементы системы безопасности, элементы системы отопления, кондиционирования и вентиляции салона, вещевые ящики, облицовки.

Полная разборка панели приборов достаточно сложная и трудоемкая операция, требующая определенного навыка, поэтому в данной книге рассмотрена частичная разборка панели приборов, позволяющая получить доступ ко всем ее узлам и элементам. Когда все же требуется полная разборка, рекомендуем обратиться на СТО.

Центральная консоль Тойота Королла

2. Снимите облицовку тоннеля пола

3. Для снятия блока пепельницы выверните два винта крепления.

4 . отожмите верхний фиксатор и, сдвинув на себя и вниз, отведите блок пепельницы от центральной консоли.

5. С внутренней стороны блока отожмите фиксатор колодки и отсоедините колодку жгута проводов прикуривателя

6. Снимите блок пепельницы.

7. Для снятия блока индикации систем безопасности отожмите фиксаторы крепления и, сдвинув на себя и вниз, отведите блок индикации систем безопасности от центральной консоли

8. С внутренней стороны блока отожмите фиксатор колодки и отсоедините колодку жгута проводов индикаторов.

9. Аналогично отсоедините колодку жгута проводов выключателей обогрева передних сидений.

10. Снимите блок индикации систем безопасности.

11. Для снятия головного устройства аудиосистемы выверните два винта его крепления слева

12. . и два винта крепления справа.

13. Преодолевая сопротивление держателей, сдвиньте головное устройство аудиосистемы на себя и отведите его от центральной консоли.

14. С внутренней стороны устройства отсоедините штекер антенны.

15. . отожмите фиксаторы колодок и отсоедините колодки жгутов проводов головного устройства аудиосистемы.

16. Снимите головное устройство аудиосистемы.

17. Для снятия блока управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции салона, преодолевая сопротивление держателей, сдвиньте блок управления на себя и отведите его от центральной консоли.

18. С внутренней стороны блока отожмите фиксатор колодки и отсоедините колодку жгута проводов клавиши включения режима рециркуляции.

19. Аналогично отсоедините колодку жгута проводов выключателя кондиционера.

20. . а также колодку жгута проводов переключателя режимов работы вентилятора и клавиши включения обогоева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида.

21. Поддев отверткой, отожмите два фиксатора.

22. . и снимите колодку жгута проводов регулятора температуры подаваемого в салон воздуха.

23. Аналогично отсоедините колодку жгута проводов регулятора распределения потоков подаваемого в салон воздуха.

24. Снимите блок управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции салона.

25. Для снятия центрального блока дефлекторов системы вентиляции и отопления салона отожмите фиксаторы крепления, а затем, преодолевая сопротивление держателей, сдвиньте центральный блок дефлекторов системы вентиляции и отопления салона на себя и отведите его от центральной консоли

26. С внутренней стороны блока отожмите фиксатор колодки и отсоедините колодку жгута проводов выключателя аварийной сигнализации.

27. Снимите центральный блок дефлекторов системы вентиляции и отопления салона.

28. Установите элементы центральной консоли и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

2. Снимите рулевое колесо

3. Снимите кожух рулевой колонки

4. Снимите облицовку тоннеля пола

5. Снимите все элементы центральной консоли

6. Снимите верхнюю и нижнюю облицовки передних стоек кузова

7. Отожмите фиксаторы крепления и, преодолевая сопротивление держателей, снимите облицовку комбинации приборов.

8. Выверните два винта верхнего крепления комбинации приборов.

9. Сдвиньте комбинацию приборов вверх, отсоедините нижние держатели и вытяните комбинацию приборов вперед

10. С внутренней стороны комбинации приборов отожмите фиксатор колодки и отсоедините колодку жгута проводов.

11. Снимите комбинацию приборов.

12. Откройте нижний вещевой ящик

13. С боков ящика отожмите ограничители и опустите вещевой ящик вниз до конца.

14. С правой стороны ящика сожмите лепестки фиксатора и отсоедините тягу нижнего вещевого ящика.

15. Потяните ящик на себя, отсоедините петли и снимите нижний вещевой ящик.

16. Выверните винт крепления верхнего вещевого ящика.

17. Отожмите фиксаторы крепления..

19. Поддев отверткой, отожмите сердечник колодки и отсоедините колодку жгута проводов подушки безопасности переднего пассажира.

20. Выверните два винта крепления нижней облицовки панели приборов.

21. Отожмите фиксаторы крепления.

22. . преодолевая сопротивление держателей, потяните на себя и снимите нижнюю облицовку панели приборов.

23. Отожмите фиксаторы крепления; преодолевая сопротивление держателей, потяните на себя облицовку блока корректора света и омывателя фар, блока управления приводом наружных зеркал и отведите ее от панели приборов.

24. С внутренней стороны облицовки отожмите фиксаторы колодок и отсоедините колодки жгутов проводов клавиши управления приводом наружных зеркал, корректора света фар и клавиши выключателя омывателя фар.

25. Снимите облицовку блока короектора света и омывателя фар, а также блока управления приводом наружных зеркал.

26 Отожмите фиксаторы крепления и снимите левый боковой дефлектор системы вентиляции и отопления салона.

27 Аналогично снимите правый боковой дефлектор системы вентиляции и отопления салона.

28. Отжав фиксаторы крепления, сдвиньте назад и снимите левую боковую облицовку панели приборов.

29. Аналогично снимите правую боковую облицовку панели приборов.

31. Выверните винт крепления верхней части панели приборов, расположенный под верхним вещевым ящиком.

32. Выверните винт крепления верхней части панели приборов, расположенный под облицовкой блока корректора света и омывателя фар, блока управления приводом наружных зеркал.

33. Выверните винт крепления подушки безопасности переднего пассажира.

34. Отожмите фиксаторы крепления и, преодолевая сопротивление держателей, потяните верхнюю часть панели приборов на себя и вверх.

35. Снимите верхнюю часть панели приборов (на фото рулевая колонка снята для наглядности).

36. Установите верхнюю часть панели приборов и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Авто комплектации X на автомате. Поэтому у нас идёт приборка без тахометра и без регулировки яркости подстветки.

Приборная панель с комплектации X автомат. Подсветка.

Приборная панель с комплектации X автомат. Днём.

В принципе давно хотел поменять приборку.

Вариантов было несколько:

1. Оптитрон;
2. Белые чашечки приборов;
3. Чёрная с тахометром;
4. Оптитрон с рестайлинговой Королки с модным бортовым компьютером.

В итоге выбрал приборку с белыми чашами.
Почему не оптитрон? Просто у него нет индикатора не исправности P/S (электроусилителя руля). И нет индикатора O/D (овер драйв).

O/D можно ещё прикрутить. Но тут идёт выбор. Или на какой нибудь индикатор. Или на цифру 3. Что проблематичнее. Да и там много всего.

С оптитроном шла уже змейка (ручка переключения передач). А её уже поставить можно, но ту же индикацию O/D на цифру 3 без дополнительной платы не поставить.

На оптитроне с рестайлинга. Всё без проблем, кроме индикатора бака. Либо всегда полный либо пустой.)))

Установка:

1. Откручиваем пластиковый болтик клипсы и вытаскиваем хомут. Находится над панелью приборов. Держит декоративную накладку на щитке приборов.

Вот тут находится эта клипса.

Пластиковый болтик. Бес этой отвёрточки я бы его не вынул. Пришлось подцепить и выкручивать.

Пластиковый хомут и болтик, которые держат декоративную накладку.

2. Накладку тянем в начале снизу. Потом поддеваем верхнюю часть и тянем на себя.

3. После снятия накладки откручиваем болтик, который держит приборку.

Располагается сразу над щитком приборов.

4. В начале тянем на себя. Внизу снимем белые ножки приборки с двух металлических защёлок.

5. Отключаем штекер.

Вот так он выглядит. (Засветил вспышкой. Делал в темноте).

6. Со штекера снимаем внешнюю защиту. Смотрим.
У меня контакт вывода тахометра был бес провода, но усико было на месте.

Вот тут видно какой нужен контакт. (Выделил красным).

Вынул усико со штекера и подцепил к нему провод. Вставил назад в штекер и одел на него защиту.

7. Провод протягиваем к диагностической колодке и подключаем к нижнему левому контакту.

Диагностическая колодка (слева снизу, первый контакт). Фото уважаемого Chuvak85.

8. Втыкаем штекер в приборку и собираем в обратном порядке.

Читайте также: