Тойота эстима замена сайлентблоков задней балки
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Как и обещал =)
В общем скажу сразу, менять сайлентблоки в гараже не удобно, особенно если нету ямы и нужно сразу знать, сможете ли вы это сделать, если есть сомнения - в сервис и заплатить 2000р за работу. Я изначально хотел снять балку и отдать в сервис напротив гаража на перепрессовку за 1000р, но так вышло, что сервис именно в это воскресенье решил не работать. Выручил друг - скатались в магаз и купили резьбовую шпильку с новыми гайками и шайбами.
Необходимо:
1. Набор инструментов
2. Вороток
3. WD-40
4. Маленькие тиски
5. Тормозуха для прокачки системы
6. Силиконовый шланчик для омывайки на ВАЗ до 1м, стоит копейки
*7. Сварочный полуавтомат или инвертор с электродами 2-2.5мм (если решили менять сами)
*6. Стальной уголок толщиной 1.5-2мм
7. Болгарка или лобзик по металлу
8. Пассатижы
9. Смазка для подшипников (рекомендую МС-1000)
*10. Один подшипник до 55мм в диаметре (для облегчения кручения гайки при запрессовке)
*11. Шпилька с резьбой М12 (продается в строительном магазине)
*12. Гайки и шайбы М12
13. Горелка газовая
14. Средний молоток
15. Деревяные чурки
Под * отмечены пункты, если Вы сами решите делать запрессовщик.
Если Вы все же решили менять самостоятельно сайлентблоки, то это долгая процедура и без всего вышеперечисленного Вам не обойтись. Подготавливая данный фотоотчет я не делал фото всего процесса, т.к. иногда руки были в грязи, иногда просто было не до этого. Итак, перейдем к делу:
1. Домкратим авто, ставим чурки, чем выше - лучше, подстраховываемся колесами под авто, на случай если вдруг авто шлепнется
2. Скидываем колеса и задние томозные барабаны, барабаны откручиваются головкой на 20 или 22, точно не помню.
3. Скидываем колодки и весь тормозной механизм, вытираем всю смазку на ступице чистой тряпочкой.
4. Идем в салон и скидываем обшивку под задним сиденьем в районе пола, видим по белой пластиковой клипсе слева и справа, разъединяем проводку датчика ABS.
5. Вытаскиваем провод датчика ABS из кузова, нужно возле разъема вытолкнуть резиновую заглушку наружу и вытащить провод на улицу, делаем это с каждой стороны.
6. Откручиваем держатели провода ABS вдоль балки головой на 10, делаем с каждой стороны. Первый держатель находится возле сайлентблока балки, остальные 2 шт сбоку балки.
7. Откручиваем от ступицы трос ручника, болты М10
8. Снимаем резинку ручника с балки и просовываем туда трос ручника, в этот момент можно добавить силиконовой смазки в сам трос, чтобы трос работал лучше
9. Откручиваем тягу Панара от балки
10. Откручиваем болт, крепящий заднюю стойку к балке. Можно оценить состояние сайленблока стойки.
11. Необходимо открутить гайку с тормозной магистрали, ГАЙКА из МЯГКОГО метала и очень легко мнется и не хочет откручиваться. Вот тут берем маленькие тиски, зажимаем гайку и срываем ее, главное сорвать, а дальше ключем откручиваем.
12. Берем кусок силиконового шланчика от омывателя ВАЗ, 5-10см достаточно, вкручиваем с одной стороны болт, а другой стороной одеваем на металлическую трубку тормозной магистрали, чтобы тормозуха не вытекла вся.
13. Тормозной шланг нужно снять, что это сделать - нужно выбить стопорную скобу/шайбу или вытащить плоскогубцами, сидит она крепко =)
14. После всех вышеперечисленных манипуляций балка будет падать вниз, нужно под нее подставить что-нибудь.
15. Самое сложное без ямы - берем вороток, головку (на 14 или 17) и откручиваем болт, крепящий балку к кузову.
Балка снята, пот ручьем. Выпиваем кружку чая, делаем фото как стоят сайлентблоки в балке, но лучше взять книгу и посмотреть под каким примерно углом находится выступ сайленблоки относительно балки (я нашкрябал на балке как стоял сайлентблок, но все равно маленько косо поставил, в рамках разрешенного)
После данных манипуляций лучше отнести балку в сервис и запрессовать, но если по каким-либо причинам вы не хотите или у вас нет желания туда нести, то ниже я опишу как менять сайлетблок.
16. Выжигаем старые сайлентблоки.
17. Берем ножовку по металлу и делаем 2 пропила в оправке сайленблока.
18. Выбиваем остатки оправки молоком.
Разница в диаметре между диаметром сайлентблока и диаметром посадочного отверстия в балке - 2-3 десятки, а это значит, что легкими ударам молотка НЕ ЗАБИТЬ. По русски говоря потребуется нихилое усилие, чтобы впендюрить сайлент в балку. По бокам сайлентблок должен выступать из балки на 11мм, плюс-минус пару мм думаю не проблема. Облегчить усилие при запрессовке можно нагрев эту часть балки горелкой
19. Шкуркой нулевкой зачищаем посадочное место под сайлентблок в балке, чтобы мусор не мешал, обезжириваем, мажем литолом или любой консистентной смазкой.
20. Оправку на новом сайлентблоке внешне мажем смазкой, немного, только для облегчения скольжения.
21. Вставляем съемник, центрируем сайлентблок согласно книге (можно старые фото посмотреть как стоял)
22. 2 ключа на 17 и начинаем вращение ;)
23. Замеряем на сколько выходит сайлент (11мм)
24. Радуемся, пьем чаёк
25. Все тоже самое делаем с другой стороной
26. Ставим балку, наживуливаем болт крепления балки к кузову, не затягиваем
27. Сборка в обратном порядке, подшипник набить свежей смазкой, тормоза прокачать.
28. Одеть колеса, под колеса подложить что-то и опустить машину на колеса, чтобы вес равномерно на 4 колеса разделился, вот теперь можно затянуть болт крепления балки к кузову.
29. Собираем оставшееся, вытираем руки, курим и едем =)
По поводу затяжки подшипника, я много методик испробовал и остановился на такой:
Закручиваем с приличной силой, чтобы барабан делал максимум пол оборота - это для осадки барабана. Теперь ослабляем до появления горизонтального люфта и начинаем потихоньку затягивать. Нужно добить, чтобы люфта не было и барабан крутился не больше 3 оборотов. Все собираем, ставим колесо и проверяем люфт, его быть не должно, а колесо будет свободно крутиться.
Миниатюры
Замена задних саленблоков Estima 2000 ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Подвеска
Модератор: Jhonny
Всем привет
Может, кто сталкивался с заменой задних саленблоков у Estima 2002 года 3 литра
Что то залез туда и стало страшновато там пол задницы походу разбирать придется
Может быть, кто менял и знает упрощенный способ замены этих штуковин
Очень нужно заранее спасибо
Toyota Estima Aeras 3 литра 4WD
кузов mcr40-0037959 двигатель 1mz1446214
В жизни ничего не даётся просто, особенно задняя подвеска Чтобы перепрессовать сайленты в рычагах, придётся разобрать всё, необходимое для снятия оных.
Не каждому дано понять. Не многим суждено попасть внутрь. Кто вошёл, остаётся там надолго, некоторые навсегда. Выйти сложно, но если ушёл, воспоминания не дадут покоя.
Балку приопускать надо, отцепив кардан и переднее крепление редуктора. Не обязательно снимать полностью.
Старые бывает выбиваются с трудом, поэтому нужно место для размаха кувалдой
Балка с новыми сайлентами затягивается при как можно больше нагруженном заде машины.
Toyota Estima Aeras 3 литра 4WD
кузов mcr40-0037959 двигатель 1mz1446214
Костян: Балку приопускать надо, отцепив кардан и переднее крепление редуктора. Не обязательно снимать полностью.
Старые бывает выбиваются с трудом, поэтому нужно место для размаха кувалдой
Балка с новыми сайлентами затягивается при как можно больше нагруженном заде машины.
Мне сегодня поменяли, при этом по словам мастера, ни кардан ни редуктр не откручивались, балка не снималась, говорит снимал по очереди, трудностей не было
Toyota Estima 2002 Aeras S-edition black ACR30, была
Toyota Estima 2003 Aeras MCR40 - мечты сбываются!, была
Езжу на Королле и Ниве, коплю на Vellfire Hibrid :)
Уточнил сегодня методику у мастера, значит отркручиваем болт сайлента, ставим домкрат под крепление аммортизатора (машина на яме), балка идет на кручение, но сайлент опускается, как то так.
Toyota Estima 2002 Aeras S-edition black ACR30, была
Toyota Estima 2003 Aeras MCR40 - мечты сбываются!, была
Езжу на Королле и Ниве, коплю на Vellfire Hibrid :)
Комментарии по теме Замена сайлентблоков задней балки Toyota Estima
Корбан Жаурин написал(а)
Порядок действий правильный (за исключением нуансов), а вот клинит не из за неровных краев манжеты. Клинит потом что манжета задубела и самое основное, окислы в канавке её распирают. Менял 5 Golf недавно на задних суппортах. Так тот супорт что больше клинило, там и окислов больше было. P.S. а окислы в канавке как раз из того что специальная смазка незаложенна.
Идар Коцебо написал(а)
купи себе газовый баллончик и как только он начал подходить к тебе, лей ему в лицо.. всё, все счастливы и спокойны) и едут дальше по своим делам)
Нюта написал(а)
Дмитрий, подскажи где и как можно приобрести эти пластины, и что для этого надо. Тоже проблема с износом задней резины. По гарантии менял балку, проблема осталась.
Лут написал(а)
Это временное лечение позволяет продлить жизнь сайленту ещё на очень длительный срок. Я года полтора назад прошприцевал и до сих пор никакого скрипа не возобновлялось.) А поменять можно по гарантии до пробега в 70 тысяч. Если же авто не гарантийное, то можно и на свои средства , тем более, что сайленты стоят копейки. Кстати, люди советуют ставить от Соренто. А то что капает при,переполнении смазки это совсем не значит, что пыльник порван.
Нигора написал(а)
Рома -это все ясно и без уроков. а вот как поменять сайлентблоки нижних рычагов не снимая с машины?
Георгий написал(а)
из-за этого салентблока резину будет жрать?вродя развал-схождения не меняется. блин у меня что-то балоны задние, с наружи подъедает
Virgilio написал(а)
Конечно легко балку менять, когда вся семья в сборе. Молодцы, весело и дружно. Надо ещё дочку приобщать к каналу. Ещё раз молодцы.
Даниел Сдобырев написал(а)
Красава моледец но только тяга продольная но не поперечная она вдоль машины видоса понравилась
Зариф написал(а)
Не замеряя развал и не зная заводских значений, просто брать и резать рычаги это конечно бред.
Blayney написал(а)
Резина не дружит с нефтепродуктами.м ыльный раствор или силиконовая смазка.Литолом можно полиуретановые сайленты.
Шмит написал(а)
Дай бог тебе здоровье, семейного счастья! Зимой как отапливаешь гараж? Каждое видео приятно смотреть. Сними пожалуйста как поменять антифриз, и прогнать воздух.
Неман написал(а)
Как быстро потекла после такого ремонта? Внутренний сальник пресуется с валом. Если вы обратили внимание, сальник высотой 15мм
Гулия написал(а)
У кого нибудь тормозные стуфора расшатываются? Есть у кого такая проблема как при переключении на 4-ю скорость на МКПП переключается туго?
Игорь, подскажите с каким усилием затягивать колесо? Год назад приходилось самому выдумывать подобные приспособы. Не выкручивалась корончатая гайка. Ни какими рычагами. Пришлось её засверливать, чтоб прослабить. Но всё собрав, возник вопрос - насколько закручивать? микрометра нет. Поддомкратил перед. Спереди колесо от небольшого усилия руки делало примерно 2 оборота. Так же отрегулировал затяжку и на заднем с новым подшипником. Кто-то пишет что нужно проехать немного и ещё подтянуть. Я отрегулировал по переднему. То выстовлено похоже ещё в Германии. Так вот, летом, обе задние ступицы нагреваются градусов до 50-60. А передние чуть тёплые. Отмечу что при шевелении поддомкраченного колеса люфт не ощущается.
Я думаю лишнем не будет метки поставить на балке и сайленблоке при снятии! И совместить метки на новом сайленблоке! Это мое мнение ;)
Такой вопрос,после переборки заменил подшипник он был в ужасном состоянии,и сальник поставил новый,но когда все собрали и залили масло сам Гур сильно стал гудеть особенно на месте,в чем может быть причина.Все собрали точно как на видео выработки в деталях нет,может воздух остаются в системе
я менял сайлентблоки задней балке не снимая её с машины снимая подобным способом, а вот забил их легко через деревянный брусок большим рихтовочным молотком, но предварительно поместив блоки в морозилку. они уменьшились и зашли без труда и опасности смять края наружной обоймы.
Замена задних саленблоков Estima 2000 ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Подвеска
Модератор: Jhonny
Всем привет
Может, кто сталкивался с заменой задних саленблоков у Estima 2002 года 3 литра
Что то залез туда и стало страшновато там пол задницы походу разбирать придется
Может быть, кто менял и знает упрощенный способ замены этих штуковин
Очень нужно заранее спасибо
Toyota Estima Aeras 3 литра 4WD
кузов mcr40-0037959 двигатель 1mz1446214
В жизни ничего не даётся просто, особенно задняя подвеска Чтобы перепрессовать сайленты в рычагах, придётся разобрать всё, необходимое для снятия оных.
Не каждому дано понять. Не многим суждено попасть внутрь. Кто вошёл, остаётся там надолго, некоторые навсегда. Выйти сложно, но если ушёл, воспоминания не дадут покоя.
Балку приопускать надо, отцепив кардан и переднее крепление редуктора. Не обязательно снимать полностью.
Старые бывает выбиваются с трудом, поэтому нужно место для размаха кувалдой
Балка с новыми сайлентами затягивается при как можно больше нагруженном заде машины.
Toyota Estima Aeras 3 литра 4WD
кузов mcr40-0037959 двигатель 1mz1446214
Костян: Балку приопускать надо, отцепив кардан и переднее крепление редуктора. Не обязательно снимать полностью.
Старые бывает выбиваются с трудом, поэтому нужно место для размаха кувалдой
Балка с новыми сайлентами затягивается при как можно больше нагруженном заде машины.
Мне сегодня поменяли, при этом по словам мастера, ни кардан ни редуктр не откручивались, балка не снималась, говорит снимал по очереди, трудностей не было
Toyota Estima 2002 Aeras S-edition black ACR30, была
Toyota Estima 2003 Aeras MCR40 - мечты сбываются!, была
Езжу на Королле и Ниве, коплю на Vellfire Hibrid :)
Уточнил сегодня методику у мастера, значит отркручиваем болт сайлента, ставим домкрат под крепление аммортизатора (машина на яме), балка идет на кручение, но сайлент опускается, как то так.
Toyota Estima 2002 Aeras S-edition black ACR30, была
Toyota Estima 2003 Aeras MCR40 - мечты сбываются!, была
Езжу на Королле и Ниве, коплю на Vellfire Hibrid :)
Читайте также: