Замена крестовины рулевого вала на вольво фн 12
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Volvo FH12 , ремонт карданных валов Volvo FH12 , дифференциал Volvo FH12 , приводной вал Volvo FH , ремонт карданных валов Volvo FH , дифференциал Volvo FH
2. Ремонтные операции
Снятие и установка карданного вала
Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.
Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88890149.
1. Установите колесные башмаки.
2. Отпустите стояночный тормоз.
3. Отверните болты и демонтируйте карданный вал.
4. Установите карданный вал.
5.С помощью динамометрического ключа 88890149 затяните болты требуемым моментом затяжки:
- Болт М14: 160 Н·м ± 20%.
- Болт М12: 100 Н·м ± 20%.
- Болт М10: 60 Н·м ± 20%.
Примечание:
Используйте только новые карданные болты.
6. Затяните стояночный тормоз.
7. Уберите колесные башмаки.
Замена крестовины карданного вала
Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.
Внимание:
- Рекомендация по документации по техобслуживанию!
- Если вы не имеете достаточной квалификации и допуска к выполнению этой процедуры, обратитесь к своему руководителю по вопросу обучения.
Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 9992584, 9994113, 9996472.
1. Очистите карданный шарнир.
2. Маркируйте положение фланцевой вилки.
3. Снимите стопорные кольца.
4. Выпрессуйте подшипник с помощью оправок 9994113 (А) и 9996472 (В) и упора 9992584 (C).
5. Демонтируйте подшипник.
6. Поверните карданный вал на 180 градусов.
7. Выпрессуйте подшипник с помощью оправки 9994113 (А) и упора 9992584 (В).
8. Демонтируйте подшипник.
9. Снимите фланцевую вилку.
10. Выпрессуйте подшипник с помощью оправок 9994113 (А) и 9996472 (В) и выколотки 9992584 (C).
11. Демонтируйте подшипник.
12. Поверните фланец на 180 градусов.
13. Выпрессуйте подшипник с помощью оправки 9994113 (А) и упора 9992584 (В).
14. Демонтируйте подшипник.
15. Демонтируйте крестовину кардана.
16. Установите новую крестовину карданного шарнира.
17. Установите подшипники.
18. С помощью оправки 9994113 (А) и двух оправок 9996472 (В) запрессуйте подшипники настолько, чтобы установить стопорные кольца.
19. Установите стопорные кольца.
Примечание:
Используйте новые стопорные кольца.
20. Проверьте вращение карданного шарнира.
21. Установите фланцевую вилку.
22. Установите подшипники.
23. С помощью оправки 9994113 (А) и двух оправок 9996472 (В) запрессуйте подшипники настолько, чтобы установить стопорные кольца.
24. Установите стопорные кольца.
Примечание:
Используйте новые стопорные кольца.
25. Проверьте вращение карданного шарнира.
26. Смажьте карданный шарнир.
Примечание:
Используйте только рекомендуемую смазку.
Замена подшипника промежуточной опоры карданного вала
Примечание:
Одни и те же иллюстрации используются для разных вариантов. Они могут отличаться в некоторых деталях от варианта, с которым вы работаете. Однако существенная информация, представленная на иллюстрациях, всегда соответствует действительности.
Внимание:
Во избежание вибрации и повреждения карданной передачи после проведения работ на шасси или карданном валу следует убедиться в отсутствии напряженного состояния опор.
Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 9998570, 9998597, 9990084, 9992671, 9996603, 9996413, 9996222, 9985435, 9985436, 9990071 , 9992608, 88800207.
1. Заблокируйте колеса противооткатными упорами.
2. Выверните винты заднего карданного вала из фланца у промежуточной опоры. Опустите задний карданный вал.
3. Установите подставку под передний карданный вал рядом с промежуточной опорой.
4. Смонтируйте на фланце упор 9998570.
5. Выверните болты и снимите шайбу с фланца.
6. Снимите упор 9998570.
7. Отметьте точки крепления промежуточной опоры на кронштейне.
8. Отверните болты крепления промежуточной опоры к кронштейну.
9. С помощью домкрата опустите карданный вал на подставку.
10. Смонтируйте на фланце съемник 9998597 и переходник 9990084.
11. Установите гидравлический цилиндр C (9992671) с удлинителем B (9996603) и оправкой A (9998135). Присоедините гидравлический насос D (9996222).
Внимание:
Отметьте положение фланца на карданном валу.
12. Выпрессуйте фланец с карданного вала.
13. Уберите гидравлический насос, гидравлический цилиндр с инструментами и съемник с переходником с фланца.
14. Снимите подшипник с обоймой и пылезащитной крышкой. Используйте съемник с ножевыми кромками 9985435 и 9985436.
15. Поставьте на карданный вал новую пылезащитную крышку. Воспользуйтесь оправкой 9990071 для напрессовки пылезащитной крышки до упора.
Внимание:
Перед установкой пылезащитной крышки очистите поверхность карданного вала.
16. Проверьте пылезащитную крышку на фланце. Если пылезащитная крышка на фланце повреждена, снимите ее и замените новой. Воспользуйтесь оправкой 9990071 для напрессовки пылезащитной крышки до упора.
Внимание:
Перед установкой пылезащитной крышки очистите фланец карданного вала.
17. С помощью оправки 9992608 напрессуйте на вал новый подшипник и обойму.
18. Смонтируйте фланец на карданном валу в соответствии с метками. Используя винты 88800207 с шайбами и попеременно затягивая гайки, напрессуйте фланец до упора.
19. При помощи домкрата поднимите карданный вал и вставьте болты крепления промежуточной опоры в ранее отмеченные отверстия. Ослабьте, не выкручивая полностью, четыре болта кронштейна, указанные на иллюстрации стрелками.
20. Смонтируйте на фланце упор 9998570.
21. Поставьте шайбы и болты.
Примечание:
Используйте новые болты.
22. Затяните болты моментом 137 ± 13 Н·м.
23. Снимите держатель 9998570.
24. Убедитесь, что пылезащитная крышка не касается подшипника.
25. Установите задний карданный вал. Затяните карданные болты (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
Примечание:
При установке карданного вала используйте только новые болты.
26. Затяните указанные на рисунке стрелками болты.
27. Проверьте положение резиновой обоймы в U-образном кронштейне.
Внимание:
Важно, чтобы резиновая обойма в U-образном кронштейне была правильно отцентрирована и не перекручена.
Примечание:
Если опора установлена в напряженном состоянии, резиновая обойма (указана на иллюстрации стрелкой) будет деформирована (выгнется наружу). Чтобы снять напряженное состояние, выполните следующие операции:
Решение о замене пришло спонтанно, еду рано утром на работу, у всех выходной, у меня рабочий день, да как раз после 23 февраля, в городе можно сказать ни души, выскакиваю в общем я на развязку и на крутом повороте ощущаю как у меня на доли секунды закусывает руль, подозрение сразу мало на нижнюю крестовину рулевого сердечника, по приезду на работу сразу же заказываю крестовину, ездить так не дело.
Откручиваем болт с гайкой, предварительно сняв с него стопор. Машину загонял на яму, пробовал ради интереса откручивать с ямы, удобней всего оказалось из-под капота.
Вращалась крестовина уже туговато, всё таки место её расположения довольно таки агресивное, песок тоже делает своё дело.
С помощью головки на 9, выбиваем крестовину, выбить полностью не получилось, поэтому я её распилил обрезной машинкой.
Перед тем как ставить новую крестовину, нужно обработать посадочные края, места установки крестовины круглым напильником, сточить места, которые кернились
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Volvo FH12 , ремонт карданных валов Volvo FH12 , дифференциал Volvo FH12 , приводной вал Volvo FH , ремонт карданных валов Volvo FH , дифференциал Volvo FH
2. Ремонтные операции
Снятие и установка карданного вала
Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.
Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 88890149.
1. Установите колесные башмаки.
2. Отпустите стояночный тормоз.
3. Отверните болты и демонтируйте карданный вал.
4. Установите карданный вал.
5.С помощью динамометрического ключа 88890149 затяните болты требуемым моментом затяжки:
- Болт М14: 160 Н·м ± 20%.
- Болт М12: 100 Н·м ± 20%.
- Болт М10: 60 Н·м ± 20%.
Примечание:
Используйте только новые карданные болты.
6. Затяните стояночный тормоз.
7. Уберите колесные башмаки.
Замена крестовины карданного вала
Примечание:
Иллюстрации могут несколько отличаться от реальных деталей обслуживаемого транспортного средства. Однако ключевые элементы в данном описании отражены настолько точно, насколько это возможно.
Внимание:
- Рекомендация по документации по техобслуживанию!
- Если вы не имеете достаточной квалификации и допуска к выполнению этой процедуры, обратитесь к своему руководителю по вопросу обучения.
Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 9992584, 9994113, 9996472.
1. Очистите карданный шарнир.
2. Маркируйте положение фланцевой вилки.
3. Снимите стопорные кольца.
4. Выпрессуйте подшипник с помощью оправок 9994113 (А) и 9996472 (В) и упора 9992584 (C).
5. Демонтируйте подшипник.
6. Поверните карданный вал на 180 градусов.
7. Выпрессуйте подшипник с помощью оправки 9994113 (А) и упора 9992584 (В).
8. Демонтируйте подшипник.
9. Снимите фланцевую вилку.
10. Выпрессуйте подшипник с помощью оправок 9994113 (А) и 9996472 (В) и выколотки 9992584 (C).
11. Демонтируйте подшипник.
12. Поверните фланец на 180 градусов.
13. Выпрессуйте подшипник с помощью оправки 9994113 (А) и упора 9992584 (В).
14. Демонтируйте подшипник.
15. Демонтируйте крестовину кардана.
16. Установите новую крестовину карданного шарнира.
17. Установите подшипники.
18. С помощью оправки 9994113 (А) и двух оправок 9996472 (В) запрессуйте подшипники настолько, чтобы установить стопорные кольца.
19. Установите стопорные кольца.
Примечание:
Используйте новые стопорные кольца.
20. Проверьте вращение карданного шарнира.
21. Установите фланцевую вилку.
22. Установите подшипники.
23. С помощью оправки 9994113 (А) и двух оправок 9996472 (В) запрессуйте подшипники настолько, чтобы установить стопорные кольца.
24. Установите стопорные кольца.
Примечание:
Используйте новые стопорные кольца.
25. Проверьте вращение карданного шарнира.
26. Смажьте карданный шарнир.
Примечание:
Используйте только рекомендуемую смазку.
Замена подшипника промежуточной опоры карданного вала
Примечание:
Одни и те же иллюстрации используются для разных вариантов. Они могут отличаться в некоторых деталях от варианта, с которым вы работаете. Однако существенная информация, представленная на иллюстрациях, всегда соответствует действительности.
Внимание:
Во избежание вибрации и повреждения карданной передачи после проведения работ на шасси или карданном валу следует убедиться в отсутствии напряженного состояния опор.
Примечание:
Специальные приспособления, необходимые для выполнения работы: 9998570, 9998597, 9990084, 9992671, 9996603, 9996413, 9996222, 9985435, 9985436, 9990071 , 9992608, 88800207.
1. Заблокируйте колеса противооткатными упорами.
2. Выверните винты заднего карданного вала из фланца у промежуточной опоры. Опустите задний карданный вал.
3. Установите подставку под передний карданный вал рядом с промежуточной опорой.
4. Смонтируйте на фланце упор 9998570.
5. Выверните болты и снимите шайбу с фланца.
6. Снимите упор 9998570.
7. Отметьте точки крепления промежуточной опоры на кронштейне.
8. Отверните болты крепления промежуточной опоры к кронштейну.
9. С помощью домкрата опустите карданный вал на подставку.
10. Смонтируйте на фланце съемник 9998597 и переходник 9990084.
11. Установите гидравлический цилиндр C (9992671) с удлинителем B (9996603) и оправкой A (9998135). Присоедините гидравлический насос D (9996222).
Внимание:
Отметьте положение фланца на карданном валу.
12. Выпрессуйте фланец с карданного вала.
13. Уберите гидравлический насос, гидравлический цилиндр с инструментами и съемник с переходником с фланца.
14. Снимите подшипник с обоймой и пылезащитной крышкой. Используйте съемник с ножевыми кромками 9985435 и 9985436.
15. Поставьте на карданный вал новую пылезащитную крышку. Воспользуйтесь оправкой 9990071 для напрессовки пылезащитной крышки до упора.
Внимание:
Перед установкой пылезащитной крышки очистите поверхность карданного вала.
16. Проверьте пылезащитную крышку на фланце. Если пылезащитная крышка на фланце повреждена, снимите ее и замените новой. Воспользуйтесь оправкой 9990071 для напрессовки пылезащитной крышки до упора.
Внимание:
Перед установкой пылезащитной крышки очистите фланец карданного вала.
17. С помощью оправки 9992608 напрессуйте на вал новый подшипник и обойму.
18. Смонтируйте фланец на карданном валу в соответствии с метками. Используя винты 88800207 с шайбами и попеременно затягивая гайки, напрессуйте фланец до упора.
19. При помощи домкрата поднимите карданный вал и вставьте болты крепления промежуточной опоры в ранее отмеченные отверстия. Ослабьте, не выкручивая полностью, четыре болта кронштейна, указанные на иллюстрации стрелками.
20. Смонтируйте на фланце упор 9998570.
21. Поставьте шайбы и болты.
Примечание:
Используйте новые болты.
22. Затяните болты моментом 137 ± 13 Н·м.
23. Снимите держатель 9998570.
24. Убедитесь, что пылезащитная крышка не касается подшипника.
25. Установите задний карданный вал. Затяните карданные болты (см. соответствующий раздел выше в данной главе).
Примечание:
При установке карданного вала используйте только новые болты.
26. Затяните указанные на рисунке стрелками болты.
27. Проверьте положение резиновой обоймы в U-образном кронштейне.
Внимание:
Важно, чтобы резиновая обойма в U-образном кронштейне была правильно отцентрирована и не перекручена.
Примечание:
Если опора установлена в напряженном состоянии, резиновая обойма (указана на иллюстрации стрелкой) будет деформирована (выгнется наружу). Чтобы снять напряженное состояние, выполните следующие операции:
В устройстве карданной передачи Вольво ФЛС крестовина исполняет одну из главных функций, передавая крутящий момент на колеса и обеспечивая постоянное подвижное соединение. Ведь во время езды положение валов может меняться. Еще одна важная функция заключается в гашении сопротивления кардана.
Крестовина является надежным, износостойким элементом, но срок ее службы также ограничен. При выявлении неисправности мы рекомендуем провести замену как можно быстрее, ведь это сказывается на работоспособности самого кардана, подвесного подшипника и иных элементов.
Что такое крестовина Вольво FH12: устройство детали
Крестовина – это шарнирный механизм, позволяющий валам постоянно вращаться и поддерживающий баланс авто при езде по неровному покрытию, бездорожью. Рабочий узел состоит из нескольких элементов, включающих не только саму крестовину.
- пыльник и манжетное уплотнение;
- игольчатый и упорный подшипник;
- корпус – стакан или чашечка;
- стопорное кольцо, фиксирующее конструкцию.
Срок службы крестовины на модели Вольво ФЛС достигает 60 000 км, хотя все зависит от условий эксплуатации. Иногда замена может потребоваться раньше. Регулярный уход позволяет максимально продлить заложенный ресурс.
Важно! Достаточно периодически смазывать конструкцию, после 10 000–15 000 км, учитывая оказываемые нагрузки. Обычно для этого предусматривается штуцер, позволяющий шприцевать смазочные составы.
Как определить неисправность: крестовина карданного вала Вольво ФЛС
Выход из строя крестовины сопровождается нарушениями в работе автомобиля Вольво ФЛС. Узел является очень надежным и износостойким, поэтому даже после обнаружения неисправности автовладельцы продолжают эксплуатировать машину. Мы не рекомендуем этого делать, так как снижается качество управления. Состояние карданной передачи становится аварийным. Направляясь в сервис, нужно максимально снизить скорость, исключить резкие движения.
Дефекты, требующие внимания и диагностики:
- появление сильных ударов, стука в начале работы КПП указывает на люфт и сильный износ рабочего узла;
- вибрации, которые с ростом скорости становятся более ощутимыми, требуют немедленной диагностики (возникают не только при образовании зазоров, но и в случае кривизны, нарушения плавности хода);
- скрип появляется при деформациях подшипника, когда деталь заклинило, но также это может указывать на необходимость смазки, которая со временем вымывается, теряет свои свойства (своевременное обслуживание позволит устранить скрип, продлить период эксплуатации).
Важно! Нарушения в работе крестовины приводят к тому, что во время маневрирования, вхождения в повороты автомобиль может отклоняться от дороги. Также возникает дисбаланс в конструкции карданной передачи, что сказывается на работоспособности других элементов.
Причины ускоренного износа: крестовина карданного вала Вольво FM13
Ресурс рабочего узла определяется условиями эксплуатации, стилем езды. При регулярных чрезмерных нагрузках на крестовину Вольво ФЛС происходит износ. Перевозка крупных, тяжелых предметов оказывает существенное воздействие, развиваются неисправности.
Другие ситуации, приводящие к поломке:
- Частое движение по плохому покрытию, где возможно повреждение из-за соприкосновения днища и покрытия, не исключается попадание камней. Бережного управления требуют модели с невысоким клиренсом.
- Нехватка смазки, возникающая в результате длительной эксплуатации, приводит к сухому трению в системе. Начинается износ посадочного места и подшипника крестовины, происходит заклинивание.
- Активная эксплуатация авто в дождливый, холодный период требует повышенного внимания. Происходит воздействие влаги, химических реагентов, что способствует вымыванию смазки, потере свойств, сопровождается износом крестовины.
- Дисбаланс кардана при появлении деформаций приводит к ускоренному износу элемента в результате вибраций, ослабления креплений.
Важно! Периодический осмотр карданного вала позволяет избежать быстрой поломки крестовины. Иногда достаточно провести замену стопорных колец, вовремя выполнить смазку. Это позволит в несколько раз продлить срок службы.
При появлении стука, треска, сильных вибраций на Вольво ФЛС мы проводим замену узла после осмотра, диагностики. Для проведения такой процедуры требуется специальный инструмент, оборудование и опыт. Ошибки в процессе замены могут привести к более серьезным неисправностям, развитию аварийных ситуаций на дороге.
замена крестовины на Вольво FH13 в нашем сервисе
Прежде чем мастер приступит к замене узла, проводится подбор подходящего элемента. Здесь важен не только размер новой крестовины. Мы учитываем и тип карданной передачи Вольво ФЛС, обращая внимание на крепление подшипников.
Важно! Наши мастера рекомендуют выбирать оригинальные расходники для замены или продукцию проверенных производителей. Некачественные крестовины отличаются тем, что чашечки у них выточены, имитируют штампованные. Из-за этого сокращается рабочая поверхность и характеристики. Также мы проверяем деталь на наличие люфта, обращаем внимание на вращение роликов – они не должны ощущаться.
Подобрав запчасть, мастер приступает к замене:
Для замены крестовины на Вольво ФЛС нужно обращаться в сервис, поскольку во время работы легко повредить чашечки, есть риск неправильной сборки кардана, что приведет к развитию неисправностей.
Наши мастера обладают большим опытом, располагают спецоборудованием и инструментом для устранения любых неполадок и дефектов карданной передачи. А после завершения работ по замене крестовины в нашем сервисе проводится тестирование системы. Это дает возможность проверить эффективность, убедиться в качестве проведенных манипуляций.
Дальнобойщик запись закреплена
Мужики подскажите кто как лечил эту рулевую (удочку) болтается крестовина возле гура и в шлицах.Вольво внл
Nikolai Slobodchikov
На амереканце два вида стоит , один с заменой крестовины , другой нет , тот в котором заменить крестовину нельзя стоит 60тр (новый)
На фреде.
Виталик, на фш12 тоже не меняется крестовина в результате от 95 Дафа как родная встала только чашки прихватить пришлось.
Алексей, на фреде проще , на них разница только в шлицах, в магазине втулка есть , меняешь на тот что можно ремонтировать и дело с концом ))
а я в шлицевую часть сверху просверлил и врезал маслёнку и прошприцевал силиконом.правда через год опять люфт.
Покупается новый рулевой камазовский кардан ! От него токарь обрезает крестовины и остается шлицевая часть замеряется и вваривается вместо изношенной
И он же токарь этот же чашки с нивовской крестовины делает вещи! Как то так ! У кента получилось четко!
От мотоцикла Урал один в один корданная крестовина подходит а шлицевую тебе правельно сказали болт убери и пропил по шире и проблема решена
Неужели на vnl настолько дорого стоит рулевой вал. На т2000 брали оригинал за 17к весь мажется три года уже катает и ни грамма износа.
Эх вы спецы. При расширении сжимного поза( по вашему при разпиле) произойдёт следующие: при затяжке он может лопнуть или при повоте рулевого колёса в право или лево до упора произойдёт тоже самое! Завод изготовитель ни спроСта задаёт определённые параметры!
Александр, за 17 взяли бы и не думали ,а позвонили в магазин сказали 47 . ахуеть за трубу с креставинками. И то Китай.
Дарья, ну что делать запчасти нынче дорогие. Две рессоры за 88к ступица передковая 71к, Торсионы за 55к штука надо зарабатывать на это, а не мутить. У нас в Краснодаре в яму влетели и руль провернулся мы сначала не поняли как так а потом через пару секунд поняли что у нас шлицы на валу срезало в магазин сбегал купил фольги сняли вал намотали фольги собрали и сразу заказали новый как раз пока мы ехали до дому новый вал пришел все поставили и вот уже три года тьфу-тьфу все четко мажу каждые 15к км и все норм
Читайте также: