Точки подключения сигнализации форд фокус 1

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

1. Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2000

2. Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2003, АКПП, комплектация SE

Замок зажигания:
+12В – красный
ACC – можно не подключать
Зажигание – зелёный/жёлтый
Стартер – серый/чёрный

Подключения на блоке BCM за бардачком:
Масса – чёрный в нижнем разъёме
Открытие центрального замка (-) – чёрный/жёлтый в нижнем разъёме
Закрытие центрального замка (-) – чёрный/красный в нижнем разъёме
Левый поворот (+) – синий в нижнем разъёме
Правый поворот (+) – серый в нижнем разъёме
Открытие багажника (-) – белый в верхнем разъёме
Двери (в разрыв каждого провода поставить по диоду, иначе сработка, когда авто уснёт):
водительская – чёрный/жёлтый, 2-ой снизу разъём
передняя пассажирская – чёрный/синий, 2-ой сверху разъём
правая задняя – чёрный/зелёный, нижний разъём
левая задняя – чёрный/оранжевый, 2-ой снизу разъём
Багажник – чёрный/жёлтый в водительском пороге (в разрыв поставить диод, иначе сработка, когда авто уснёт, если не выключить плафон в салоне)

Тормоз – на лягушке

Контроль двигателя – припаяться к лампе аккумулятора на панели приборов.

P.S. по форсунке SL A91 перекручивает.

3. Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2006-2009

На замке зажигания берём силовые провода.
12 Вольт - красный
Зажигание - зелёно/жёлтый
Стартер - серо/красный
АСС - жёлтый

К габаритам подключаемся на переключателе света к оранжево/чёрному (в некоторых к оранжево/жёлтому) проводу (положительная полярность)

Бензонасос можно найти в правом пороге - зелёно/оранжевый.

Стоп - зел/белый на "лягушке" педали тормоза.

Управление центральным замком и концевики дверей берём на блоке предохранителей снизу в ногах пассажира. (В некоторых авто цз берётся в двери водителя - зел/ч и син/ч).
ЦЗ (управляется минусом) - чёрно/оранжевый и чёрно/зелёный в оранжевом разъёме. Когда будете искать - закройте все двери, иначе замки не будут закрываться.
Концевики дверей (положительные) - ч/ж (водительский), ч/ор (задний левый), ч/з (задний правый) и ч/син (передний правый) в том же оранжевом разъёме, где и цз. Ищите вольтметром, а не пробником. Пробник не покажет "плюс" при открытии двери (во всяком случае лампочный).
Концевик багажника там же, где все остальные и тоже положительный - ч/кр.

Если есть концевик капота на авто, то можно взять его в соседнем синем разъёме - ч/ж. Он, кстати, тоже положительный.

Для контроля двигателя лучше взять сигнал с форсунки (любой). Правый провод по ходу движения.
Можно попробовать зарядку - розовый провод на генераторе. Но на этом проводе 12 вольт долго появляется. Поэтому, часто некорректно работает автозапуск. По шумам (или напряжению) работает, но при полностью включённой печке (мотор на максимум) опять же некорректно (в случае с шерханами - 100 % не правильно работает).

Если при включении зажигания включается ближний свет, то (чтобы этого не было) на выключателе габаритов перерезать з/кр тонкий и з/ж тонкий.

4. Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2006

5. Фотоотчёт по установке автосигнализации на автомобиль Ford Focus 2

5.1. Установка компонентов автосигнализации

Сид-индикатор устанавливаем в правую стойку

Антенна на лобовое стекло

Блок сигнализации убираем под приборную панель. Сирена и концевик под капотом.

Датчик удара крепим над бардачком

5.2. Подключение цепей

Все подключения осуществляются на блоке ВСМ (под бардачком).

Питание +12 - большой зелёный разъём, красный провод

Зажигание (+) - большой голубой разъём, салатовый/жёлтый провод

Стартер (+) - горизонтальный жгут за бардачком, серый/чёрный провод

Поворотники (+) - большой зелёный разъём, синий и синий/оранжевый провода

Концевики дверей (+) - маленький оранжевый разъём: черный/желтый, черный/оранжевый, черный/синий, черный/зеленый

Концевики подключать через диоды. Обратить внимание: провода черный/оранжевый и черный/зеленый по две штуки, определить нужные.

Концевик багажника (+) - маленький оранжевый разъем, черный/красный

Центральный замок (-) - управление ц.з подключаем в маленьком оранжевом разъеме - черный/оранжевый и черный/зеленый

Переход из салона в моторный отсек

После всех подключений проверяем работу автосигнализации, центрального замка, всех концевиков и настраиваем датчик удара.

Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2000

Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2003, АКПП, комплектация SE

Замок зажигания:
+12В – красный
ACC – можно не подключать
Зажигание – зелёный/жёлтый
Стартер – серый/чёрный

Тормоз – на лягушке

Контроль двигателя – припаяться к лампе аккумулятора на панели приборов.

P.S. по форсунке SL A91 перекручивает.

Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2006-2009

Бензонасос можно найти в правом пороге - зелёно/оранжевый.

Стоп - зел/белый на "лягушке" педали тормоза.

7 лет

Добрый день, друзья!

Скажите пожалуйста, хочу поставить на ФФ1 америкос Split, 2003 год, сигналку Starlight A8. Она с функцией автозапуска. Мне сказали, что если в авто есть CAN-модуль, тады надо будет еще электронное устройство покупать одно - скока стоит (примерно тыщи 2000).
И вообще что такое этот CAN-модуль. И как определить есть он и вообще влияет ли он на установку сигналки.

Всю тему перечитывать не стал. Вот у меня европеец ГИА есть ЦЗ. Хочу воткнуть самую простую сигу без обратной связи. Есть ли у кого определенный опыт в подключении? Может есть даже схема подключения? Буду благодарен

Вобщем всем спасибо кто помогал. Остался один вопрс: автозаписк не работат пока ключь не воткнут в зажигание. Прикладывал ключ к замку со всех сторон - не стабатывает. как ключь в замке все отлично заводится. С обходчиком иммобилайзера понятно все, но его нет. От датчика иммобилайзера идет 4 провода - как его(иммо) бойти?

30 окт ября 2011

31 окт ября 2011

Тут ничего сложного нет. Просто нужно время. На прозвон машины уходит гдето часа 2. Также необходима прозвонка. Тестер ненужен.

ЦЗ управляется минусом.

Концевики нужно найти, поворотники (прозвонкой элементарно)

IGN1 и +12v можно взять с замка зажигания, землю лучше прикрутить под болт.

Провода под капот нужно тянуть в гофре. Если не получается из салона, то хотябы чтоб они под капотом защищены были.

Массу для сирены лучше тянуть из салона (от сигналки откусывается немало проводов ненужных, нужно прикрутить к массе сигналки и завести под капот), а не сажать её под саморез к кузову.

Концевик сажается на панель между фарами, ближе к упорным резинкам.

Датчик удара закрепить по месту, где будет удобно. Настраивать при закрытых стёклах

Провода обрезать по месту, чтобы ничего не висело, жгуты заново замотать.

Да и в общем всё.

ЗЫ
При проверке ЦЗ (если нет прозвонки) никогда не пользутесь не защищёным предохранителем проводом. Иначе КЗ не избежать.
Я пользуюсь прозвонкой вот такой: ИК-2

31 окт ября 2011

Может кому поможет не забываем про ГЕМ и СТМ

FORD FOCUS 2000
ПИТАНИЕ 12В КРАСНЫЙ на замке зажигания.
+15 (плюс при зажигании) ЗЕЛЕНЫЙ С ЖЕЛТЫМ на замке зажигания.
СТАРТЕР СЕРЫЙ С ОРАНЖЕВЫМ на замке зажигания.
ГАБАРИТЫ СВЕТЛО-КОРИЧНЕВЫЙ С СИНИМ на выключателе.
БЛИЖНИЙ СВЕТ Тонкий ЗЕЛЕНЫЙ С КРАСНЫМ на выключателе.
ДВЕРНЫЕ КНОПКИ Водительская: ЧЕРНЫЙ С СИНИМ в синем разъеме на черном блоке за бардачком;
Все остальные: ЧЕРНЫЙ С ЖЕЛТЫМ там же.
КОНЦЕВИК БАГАЖНИКА ЧЕРНЫЙ С СИНИМ в верхнем правом разъеме на водительской боковине.
ОТПИРАНИЕ БАГАЖНИКА ЧЕРНЫЙ С ЖЕЛТЫМ в верхнем среднем разъеме на водительской боковине.
БЕНЗОНАСОС ЗЕЛЕНЫЙ С ОРАНЖЕВЫМ на правой боковине на кнопке аварийного отключения.
ЦЕНТРАЛЬ-НЫЙ ЗАМОК Отрицательное управление (Рис.1).
Запирание - ЧЕРНЫЙ С ОРАНЖЕВЫМ,
Отпирание - ЧЕРНЫЙ С ЗЕЛЕНЫМ.
За бардачком в зеленом разъеме черного блока.
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ "Комфорт" - БЕЛЫЙ провод за бардачком в зеленом разъеме черного блока, на нем появляется 1 импульс при отпирании, а затем 2 импульса для "комфорта".
ВНИМАНИЕ! Цвета и расположение проводов могут отличаться от указанных выше. Данные сведения носят рекомендательный характер и требуют обязательной проверки !

---
Марка Модель Год
FORD FOCUS 2002

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК:
Под приборной панелью, состороны пассажира, в 23-х контактном ЗЕЛЕНОМ разъёме, контакт №16
ЧЕРНЫЙ/ЗЕЛЕНЫЙ провод для открытияив 23-х контактном ТЁМНО-СЕРОМ разъёме, контакт №19
ЧЕРНЫЙ/ОРАНЖЕВЫЙ провод для закрытия. Используйте схему для ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ сигналов управления.

КНОПКИ ДВЕРЕЙ:
Под приборной панелью, состороны пассажира, В 23-х контактном БЕЛОМ или КОРИЧНЕВОМ разъёме, контакт № 22, ЧЕРНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод (дверь водителя), контакт №21, ЧЕРНЫЙ/СИНИЙ провод
(передняя правая дверь). В 23-х контактном ЗЕЛЕНОМ разъёме, контакт №15, ЧЕРНЫЙ/ОРАНЖЕВЫЙ
провод (задняя левая дверь). В 23-х контактном ТЁМНО-СЕРОМ разъёме, контакт №18,
ЧЕРНЫЙ/ЗЕЛЕНЫЙ провод (задняя правая дверь). Или использовать провод внутри салонного
освещения, в СЕРОМ разъёме, контакт №3, ЧЕРНЫЙ/СИНИЙ провод. В этом случае следутет запрограммировать время задержки постановки на охрану.

КНОПКА БАГАЖНИКА:
Со стороны водителя ЧЕРНЫЙ/СИНИЙ или ЧЕРНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод.

КНОПКА КАПОТА:
Необходимо установить дополнительно.

УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТОВ:
Под приборной панелью, со стороны пассажира,
в БЕЛОМ 23-х контактном СВЕТЛО-КОРИЧНЕВОМ разъёме контакт №2, СИНИЙ/ЖЕЛТЫЙ провод
и контакт № 3 СИНИЙ / ЧЁРНЫЙ провод.

+15:
На замке зажигания, в 7-ми контактном ЧЕРНОМ разъёме, контакт №1 ЗЕЛЕНЫЙ/СВЕТЛО-ГОЛУБОЙ
провод.

50:
На замке зажигания, в 7-ми контактном ЧЕРНОМ разъёме, контакт № 7, СЕРЫЙ провод.

ТОПЛИВНЫЙ НАСОС:
Сзади, со стороны пассажира ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ провод.

МАРКА МОДЕЛЬ ГОД
FORD FOCUS 2003

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК:
Под приборной панелью, со стороны пассажира, в 23-х контактном ЗЕЛЕНОМ разъёме, контакт №16
ЧЕРНЫЙ/ЗЕЛЕНЫЙ провод для открытия и в 23-х контактном ТЁМНО-СЕРОМ разъёме, контакт №19
ЧЕРНЫЙ/ОРАНЖЕВЫЙ провод для закрытия. Используйте схему для ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ сигналов управления.

КНОПКИ ДВЕРЕЙ:
Под приборной панелью, со стороны пассажира, В 23-х контактном БЕЛОМ разъёме, контакт № 22,
ЧЕРНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод (дверь водителя), контакт №21, ЧЕРНЫЙ/СИНИЙ провод (передняя правая дверь). В
23-х контактном ЗЕЛЕНОМ разъёме, контакт №15, ЧЕРНЫЙ/ОРАНЖЕВЫЙ провод (задняя левая дверь). В 23-х
контактном ТЁМНО-СЕРОМ разъёме, контакт №18, ЧЕРНЫЙ/ЗЕЛЕНЫЙ провод (задняя правая дверь). Или
использовать провод внутри салонного освещения, в СЕРОМ разъёме, контакт №3, ЧЕРНЫЙ/СИНИЙ провод. В
этом случае следут запрограммировать время задержки постановки на охрану.

КНОПКА БАГАЖНИКА:
Со стороны водителя ЧЕРНЫЙ/СИНИЙ или ЧЕРНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод.

КНОПКА КАПОТА:
Необходимо установить дополнительно.

УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТОВ:
Под приборной панелью, со стороны пассажира,
в БЕЛОМ 23-х контактном СВЕТЛО-КОРИЧНЕВОМ разъёме контакт №2, СИНИЙ/ЖЕЛТЫЙ провод и контакт
№ 3 СИНИЙ / ЧЁРНЫЙ провод.

+15:
На замке зажигания, в 7-миконтактном ЧЕРНОМ разъёме, контакт №1 ЗЕЛЕНЫЙ/СВЕТЛО-ГОЛУБОЙ провод,
или под приборной панелью, со стороны пассажира, в 23-х контактном КОРИЧНЕВОМ разъёме, контакт №2,
ЖЕЛТЫЙ / ЧЁРНЫЙ провод.

50:
На замке зажигания, в 7-ми контактном ЧЕРНОМ разъёме, контакт № 7, СЕРЫЙ провод.

ТОПЛИВНЫЙ НАСОС:
Сзади, со стороны пассажира ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ провод.

7 лет

Добрый день, друзья!

1 нояб ря 2011

FocusNIK37
Выше добавил схему из рание выложенных постов, а описалово сейчас в своих загашниках порою)))

Распиновки нет нужно делать

Народ, а зачем искать провод на топливный насос, по нему что ли блокировка идет у некоторых? У меня например бензонасос срабатывает когда автозапуск включает зажигание. А вот стартер не крутил. Нашел реле блокировки стартера и после него подключился. Теперь стартер крутит, но завестись все равно не заводится. Vovan_mail подскажите пожалуйста может тоже попробывать с бензонасосом заморочиться или обходчик иммобилайзера ставить.

Народ, не поверите, но я на своем Фокусе 98 г. (немец) обнаружил не трехпроводную по"-" систему управления центральным замком, а однопроводную по "-". Ставил себе недавно сигналку без автозапуска. Все подключил правильно и без проблем (согласно схемам и форуму), большинство точек нашлось со стороны водителя, только на повороты тянул провода к аварийной кнопке и к блоку ЦЗ запирание и отпирание. Вот тут то и обнаружилось несоответствие остальным машинам, хотя ЦЗ штатный с контроллером SIEMENS. В итоге на черно-оранжевом минус постоянный, а на черно-зеленом минус при открытии и ничего при закрытии.

24 янв аря 2012

добрый вечер)
не подскажите, куда мне сунуться в проводах?
авто не заводится, сначала грешил на стартер и пр, но пришёл к тому, что стартер, вероятно, блокируется сигналкой.
какие проводки и куда идут от замка зажигания, и где может быть "врезана" сигналка?
нашёл коробочку чёрную, на ней написано: "МОДЕЛЬ: ВИГИЛАНТ" (латинскими)

и главный вопрос:
может сигналка, отключенная предохранителем, мешать завести двигатель?

Всем доброго времени суток.
Поставил сигналку ТОМОГАВК 9030.
Машина FF1 2003г c центральным замком.

В водительском пороге подключил:
1. концевики передних дверей
2. Управление замком
3. Концевик багажника

Под рулём:
1. Питание 12В
2. Провод 12В при включенном зажигании.
3. Провод доп канала на открытие багажника

В пассажирском пороге:
1. Концевики задних дверей

В блоке ГЕМ:
1. Выход на аварийку

Датчик капота и выход на сирену вывел под капот. Управление ЦЗ отрицательными импульсами без доработок. Выходы на аварийку если их 2 то подключаются на прямую, если 1 провод то через диоды или к габаритам можно подключить у переключателя освещения. Выход доп. канала напрямую к проводу от кнопки багажника.

В итоге по потреблению: сама коробочка, когда всё выключено и закрыто ничего не потребляет, при каждой открытой двери +6мА, при включенной магнитоле +ток через реле.
В режиме охраны ток утечки от АКБ не более 20мА(потребляет сама Сигнализация и машина)

7 лет

Добрый день, друзья!

Народ, такой вопрос. по схеме от магнитолы к блоку GEM идет провод, на некоторых схемах подписан ALARM. Кто знает его цель, и как работает?

Сигнализация сработала сама, двери заблокировались и не разблокируются с брелка и ключа, стёкла подняты. Ford Focus 1 2004г. европеец, сигнализация exellent. Что делать? Куда обращаться?

Ставил сегодня автозапуск на американца 2001 года, АКПП, Кузов трёх дверный хэтч.

Задачи
-Автозапуск
-Открывание багажника с брелка
-Доводчики окон.

Итак силовые ципи, подключать на замке.

-Красный - 12в
-Серый - стартер
-Зелёно-желтый - Ign1

Из там толстых всего три, климат включается всместе с Ign1.

Контроль двигателя - я как обычно хотел генератор, но оказалось, что на его фишке нет ничего внятного и пригодного. Под приборкой тоже нет. Итого, на приборке выпаял продод от лампы генератора, там появляется + когда машина завелась.

Контроль педали тормоза, на лягушке.

ЦЗ - тк ставил доводчики и из двери всё равно тянуть провод с плюсом и активацией доводчиков, то управление ЦЗ взял с кнопки и притянул в салон.

Концевики - водительский чёрно-жёлтый, пасажирский чёрно-синий в левом пороге, развязать диодами. Концевик багажника тянул из крышки багажника чёрно-красный провод.

Моргалы, нашел под приборкой, но оказалось только передние, оставил так, глюков нет и хорошо.

Провода тянул через левую стойку.

Капот - концевик на рамке радиатора, сирена справа от акб.

Открывание багажника - слева от щитка прибов к кнопке, нужен отрицательный импульс.

Я не хотел особо вмешиваться в электрику автомобиля, поэтому все подключения делал непосредственно на кнопках и концевиках.

Здравствуйте! Подключил сигналку (Starline a61 dialog) на свой FF 2000 г.в. благодаря форуму, все работает норм. А как протянуть под капот провод на сирену и концевик непонятно).Под капот Выходит один жгут в какой-то разъем туда не пропихнешь ничего. Выручайте)

ravenshield
у меня на американце отличное место для протяжки под капот это около тросика на капот.
пропихнул туда плюс на усилитель, провод управления релюшкой на туманки и провода на датчик нар. температуры, еще можно ченить втиснуть думаю.
если у тебя нет тросика то заглушка под него есть 100% ищи и суй туда))

Интересно.. У меня европа, от ключика капот открывается, заглушку не видел, но все равно проверю., спасибо за идею)

Приобрёл фокуса 2003 zx5 американца, ставлю сигналку, возникло пара вопросов, подскажите пожалуйста:

1. Концевики дверей, на форуме предлагают сложные диодно-релейные схемы, а можно просто обрезать концевики у блока ГЕМ и завести их в сигналку, тогда и доустанавливать ничего не надо лишнего и тачка лишний раз пищать не будет при открытой двери водителя и т.д., там же контакт на концевик только при открытии подаётся?

2. Концевик копота поставил из комплекта, а вот багажника - я так понял можно взять с минуса плафона, подскажите, какой это провод будет у блока гем?

3. Хочу сделать открытие багажника с кнопки, но на сигналке слаботочный выход канала, в инструкции сказано, о необходимости развязывать через реле, можно ли как-то обойтись без него, может через кнопку открытия багажника пустить?

4. Где находится блок ц\з (или он в гем)?

5. Если не трудно, киньте ссылку на распиновку гем-а по цветам.

Brainformation

Концевики, как я писал выше ищи в водительском пороге. Цвета проводов можно определить отвернув их от кузова и посмотреть внимательно на фишки в них. Концевик багажника я тянул пряио из пятой двери.

Если на сигналке есть выход по минусу на управление багажником, тогда можгно подцепиться прямо к кнопке на приборке, о чём тоже писал чуть выше. Но в этом случае, нужно будет сначала разблокировать двери, а потом открыть багажник.

Блок цз я не искал, предпочёл подключиться прямо к кнопке на водительской двери, потому что я ставил доводчик стёкол и этот вопрос был не принципиальный.

Приобрёл фокуса 2003 zx5 американца, ставлю сигналку, возникло пара вопросов, подскажите пожалуйста:

14 июля 2012

Почти поставил сигнализацию, но возник ряд проблем, подскажите пожалуйста:

Самое основное -
Под приборной панелью, со стороны пассажира, в 23-х контактном ЗЕЛЕНОМ разъёме, контакт №16
ЧЕРНЫЙ/ЗЕЛЕНЫЙ провод для открытия и в 23-х контактном ТЁМНО-СЕРОМ разъёме, контакт №19
ЧЕРНЫЙ/ОРАНЖЕВЫЙ провод для закрытия.

Закрытие заработало, а вот открытие нет, чёрнозелёный вообще ни на что не реагирует, подскажите, может на моём фокусе он не там?

Upd: Оказалось, что на открытие тоже в тёмно сером, только 21 контакт (чёрн.\жёлт.)

Upd2: Сигнализацию поставил, всё ок. Концевики дверей просто отрезал и завёл на сигналку, из минусов - не работает подсветка салона автоматом (для меня - не критично) и как бонус - больше не орёт зуммер при заводе с открытой водительской дверью )

Ещё был замечен подозрительный эффект, иногда (если производить несколько манипуляций с сигналкой, потом без завода включить ближний свет, после этого машина не заводится/, а на панели приборки тускло мерцают пара ламп. Лечится сбросом клемы АКБ. Такая штука наблюдалась всего пару раз, специально повторить не смог.

Тема действительно помогла!

10 сент ября 2012

Фиолетовый на стартер, Фиолетово\жёлтый - к замку

Два красных провода на +12

Розовый - первое зажигание

Розово\белый - второе зажигание

Оранжевый - обрезать и заизолировать.

Добрый день. Имеется ФФ1 Duratec 1.6 8v 2005г. Начала глючить сигналка (ложное срабатывание). Проблема оказалась в самом блоке вследствии чего была заменена на A.P.S. Новую сигналку подключил в те же точки. Теперь имею ложные срабатывания каждые 30 минут. Про отключение питания и диоды начитался уже. Провод подключения к концевикам двери был подключен в водительский порог к тонкому сине-черному проводу. Мерили напряжение в пороге на этом проводе 12.5 В, а у модуля ЦЗ около . 0.5В. . Диагностика у диллера ничего не дала, замки, концевики и модуль в порядке, провод на двери сейчас отключен (машина не орет), пытался врезать диод, один фиг орет, от плафона орет. Что делать. Посоветуйте куда подключиться. (Схемы что в нете не подходят для русского фокуса)

Какие провода подключали на сигнализации? Какие настройки делали на новой сигнализации?

подключено: +12, замок зажигания, масса, колокол, багажник, капот, ЦЗ. провод на концевик не подключен.

Провод концевика, по минусу?

Ну и модель сигналки непохобы знать.

Самый верный способ узнать цвет провода - это отвернуть концевик от кузова и посмотреть.

Если диод поставить, то никаких наводок от ВСМ быть не может, как и от концевика. Может дело в нём самом.

11 сент ября 2012

RaceDriver
разобрался. дело было в контроле работающего двигателя, дело в том что сигнализация по лампе давления масла опреляет заведён двигатель или нет,исходя из напряжения, в инструкции было написано что при включённом зажигании должно быть от 0 до 6 вольт, на заведённую больше 7, нашёл лампочку(точнее диод) и подлкючил непомерив напряжение, а вот потом как померял там оказалось при включённом зажигании 9 вольт, а при заведённом двигателе 13, собственно говоря изза этих 9 вольт сигнализация не выдавала импульс для прокрутки стартера, считаю что двигатель уже заведён. Прорблема решилась сама собой, светодио давления масла больше не горит(сгорел похоже), но припаянный к нему провод теперь выдаёт то что надо, 4,5 и 11 вольт соответственно. Решение одной проблемы вызвало другую. как теперь заставить работать этот светодиод, и он ли сгорел или что то другое. и ещё один вопрос, кто нибудь встречал такое, что при заводе с автозапуска стрелка тахометра и температуры двигателя "умерли", тоесть лежат и не двигаются в своих крайних левых положениях секунд 20-30, потом дёрг и начинают показыва как ни в чём не бывало. или так и должно быть? при старте с ключа всё нормально.

Читайте также: