Установка тахографов на грузовые автомобили закон 2016

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Тахографы должны устанавливать перевозчики грузов и пассажиров. Требования к тахографам разделяются, в зависимости от типа перевозок (международные и внутренние).
Для перевозчиков, осуществляющих международные перевозки, обязательными являются требования договора ЕСТР (Международное Соглашение, касающееся экипажей транспортных средств, осуществляющих перевозки грузов и пассажиров). В этом случае перевозчики обязаны соблюдать следующие нормативные акты: ТР ТС 018/2011; ЕСТР; 127 ФЗ; 195 ФЗ; 196 ФЗ; 197 ФЗ.
Для перевозчиков, осуществляющих исключительно внутренние перевозки, обязательными являются требования законодательства РФ, в которых предусмотрен иной тип тахографа, не совместимый с ЕСТР. Технические требования к этому типу тахографов изложены в Приказе Минтранса № 36, а порядок оснащения – в Приказе Минтранса № 273. В этом случае перевозчики должны соблюдать следующие нормативные акты: ТР ТС 018/2011; 195 ФЗ; 196 ФЗ; 197 ФЗ; Постановление Правительства РФ 1213; Приказы Минтранса № 36, № 273, № 15.
Под требование по оснащению тахографами в рамках ЕСТР подпадают транспортные средства, имеющие более 9 посадочных мест, включая водителя, либо полную массу более 3,5 тонны для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, или более 7,5 тонн для физических лиц. В этом случае на борту автомобиля должен быть установлен тахограф, соответствующий действующим на текущий момент требованиям ЕСТР.
Под требования по оснащению тахографами для внутренних российских перевозок подпадают юридические лица и индивидуальные предприниматели, которые на любом законном основании владеют транспортными средствами. Это могут быть права собственности, права аренды или договора подряда. Оснащение предусмотрено для транспортных средств более 3,5 тонн, либо имеющих более 9 посадочных мест, включая водителя.

Из-под оснащения выведены транспортные средства, подпадающие под исключения, определенные в Приказе Минтранса № 36:

Исключение предусмотрено в том случае, если в паспорте транспортного средства указана одна из вышеперечисленных категорий.
Для того чтобы определить принадлежность транспортного средства к списку исключений: – необходимо внимательно изучить: – как сформулировано исключение – подразделяются исключения по принадлежности к организации или по принадлежности к виду деятельности.
Для определения принадлежности транспортного средства к списку исключений, важно учесть:

формулировку исключения,
принадлежность транспортного средства к организации,
вид деятельности, выполняемый на транспортном средстве.

Принадлежность к виду деятельности означает, что исключаются только те автомобили, которые выполняют данный вид деятельности.
Для примера: Транспортные средства (уборочная техничка), которая принимают участие в работах связанных с содержанием дорог, т.е убирают улицы с помощью каких-либо механизмов – не обязаны оснащаться тахографами. А вспомогательная техника, которая принадлежит организации, но не принимает участие в уборке, например, автобус, который подвозит рабочих к месту уборки – подлежит оснащению.
Другой пример: Все транспортные средства органов, осуществляющих оперативно-розыскную деятельность, вне зависимости от того принимают они непосредственное участие в оперативно-розыскной деятельности или нет – не подпадают под оснащение.

Это необходимо учитывать перевозчику при принятии решения об оснащении!

Транспортные средства, не подпадающие под исключения, на текущий момент уже должны быть оборудованы тахографами.

от 26 октября 2020 г. N 438

ПОРЯДОК ОСНАЩЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ТАХОГРАФАМИ

1. Порядок оснащения транспортных средств тахографами (далее - Порядок) устанавливает процедуру оснащения транспортных средств тахографами.

2. Порядок применяется юридическими лицами, индивидуальными предпринимателями, осуществляющими эксплуатацию транспортных средств, а также физическими лицами, осуществляющими эксплуатацию грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых превышает 3,5 тонн, и автобусов (далее - владельцы транспортных средств) , в целях обеспечения безопасности дорожного движения.

Пункты 1 и 3 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 50, ст. 4873; 2018, N 45, ст. 6841).

3. Оснащение транспортного средства тахографом обеспечивается владельцем транспортного средства и осуществляется мастерской, сведения о которой в соответствии с правилами использования тахографов, установленных на транспортные средства, утвержденными Минтрансом России в соответствии с пунктом 1 постановления Правительства Российской Федерации от 23 ноября 2012 г. N 1213 (далее - Правила использования), учтены федеральным бюджетным учреждением "Агентство автомобильного транспорта" (далее - ФБУ "Росавтотранс") в перечне сведений о мастерских (далее - мастерская).

Пункт 4 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3342; 2011, N 32, ст. 4832).

4. Выполнение работ по оснащению транспортных средств тахографами осуществляется в соответствии с правилами обслуживания тахографов, установленных на транспортные средства, утвержденными Минтрансом России в соответствии с пунктом 1 постановления Правительства Российской Федерации от 23 ноября 2012 г. N 1213 (далее - Правила обслуживания).

5. В ходе оснащения транспортного средства тахографом мастерская осуществляет:

1) установку тахографа, сведения о модели которого в соответствии с Правилами использования учтены ФБУ "Росавтотранс" в перечне сведений о моделях тахографов;

2) активизацию тахографа и программно-аппаратного шифровального (криптографического) средства (далее - блок СКЗИ тахографа);

3) настройку тахографа;

4) опломбирование тахографа.

6. Тахограф устанавливается на транспортное средство таким образом, чтобы водитель имел доступ к функциям тахографа со своего рабочего места.

Состав работ, выполняемых при установке тахографа, должен соответствовать Правилам обслуживания и требованиям технической документации организации-изготовителя модели тахографа, устанавливаемого на транспортное средство.

7. Состав работ, выполняемых при активизации тахографа и блока СКЗИ тахографа, должен соответствовать Правилам обслуживания и требованиям технической документации организации-изготовителя модели тахографа, установленного на транспортное средство, и организации-изготовителя блока СКЗИ тахографа.

8. После активизации тахографа и блока СКЗИ тахографа осуществляется настройка тахографа, при которой в память тахографа вводятся параметры транспортного средства, определяющие показания тахографа (постоянная тахографа (k), характеристический коэффициент транспортного средства (w), эффективная окружность шин колес (l)), идентификационный (VIN) и (или) государственный регистрационный (VRN) номера транспортного средства (при их наличии).

Состав работ, выполняемых при настройке тахографа, должен соответствовать Правилам обслуживания и требованиям технической документации организации-изготовителя модели тахографа, установленного на транспортное средство, и организации-изготовителя блока СКЗИ тахографа.

9. В результате настройки тахографа должна обеспечиваться возможность распечатки контрольных данных, содержащих следующую информацию:

наименование мастерской, производившей настройку тахографа;

номер мастерской в перечне сведений о мастерских, формируемом ФБУ "Росавтотранс" в соответствии с Правилами использования;

номер тахографа в перечне сведений о моделях тахографов, формируемом ФБУ "Росавтотранс" в соответствии с Правилами использования;

номер блока СКЗИ тахографа в перечне сведений о моделях блоков СКЗИ тахографа, формируемом ФБУ "Росавтотранс" в соответствии с Правилами использования;

параметры транспортного средства, указанные в пункте 8 Порядка, и дата их определения;

идентификационный (VIN) и (или) государственный регистрационный (VRN) номера транспортного средства (при их наличии).

10. Оснащение транспортного средства завершается опломбированием тахографа. Оттиск на пломбе мастерской должен соответствовать номеру мастерской в перечне сведений о мастерских, формируемом ФБУ "Росавтотранс" в соответствии с Правилами использования. Пломбы устанавливаются мастерской в соответствии с Правилами обслуживания и с требованиями технической документации организации-изготовителя модели тахографа, установленного на транспортное средство.

11. Повторная настройка тахографа, установленного на транспортное средство, обеспечивается владельцем транспортного средства и осуществляется мастерской не реже чем один раз в три года либо после изменения параметров транспортного средства, указанных в пункте 8 Порядка, изменения идентификационного (VIN) и (или) государственного регистрационного (VRN) номера транспортного средства, ремонта и (или) модернизации тахографа, замены блока СКЗИ тахографа, нарушения пломбировки тахографа.

Повторная настройка осуществляется в соответствии с Правилами обслуживания.

Основные изменения приказа относятся к уточнениям формулировок для более однозначного понимания требований приказа и введению регулирования в отношении такого субъекта правоотношений как водитель, являющийся индивидуальным предпринимателем и управляющий автомобилем самостоятельно.

Изменение правил технического осмотра!

С 1 марта 2021 года в России меняются правила технического осмотра согласно Постановлению Правительства РФ от 15.09.2020 N 1434. С этой даты будут аннулироваться диагностические карты транспортных средств, при оформлении которых не был проведен технический осмотр. Кроме того, с 1 марта 2021 года МВД вводит в эксплуатацию единую автоматизированную систему технического осмотра автомобилей с обязательным фотографированием транспортного средства до и после ТО.

Требования в части оснащения транспортных средств отдельных категорий тахографами остались неизменны: “Тахограф должен иметь настройку, проведенную не позднее 3 лет до дня представления транспортного средства на очередной технический осмотр, выводить на печать информацию о регистрационных данных транспортного средства (идентификационный номер, государственный регистрационный номер (при их наличии), номере активизированного в составе этого тахографа программно-аппаратного шифровального (криптографического) средства, текущей дате и времени. Сведения о результатах поверки тахографа, подтверждающие его пригодность для применения, содержатся в Федеральном информационном фонде по обеспечению единства измерений.”

Вышел новый Приказ Минтранса!

Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 28.10.2020 № 440 “Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства” вышел на смену утрачивающему силу приказу Минтранса России № 36 от 13 февраля 2013 года.

Вниманию компаний, осуществляющих перевозки пассажиров и других лиц автобусами!

С 1 января 2021 года вступают в силу новые требования к лицензированию перевозок пассажиров и других лиц автобусами. На каждый автобус помимо тахографа должна быть установлена аппаратура спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Причем данные требования относятся как к компаниям, осуществляющим коммерческие перевозки, так и фирмам, которые используют автобусы для личных нужд.

Подробная информация о нововведениях содержится в Постановлении Правительства №1616 от 07 октября 2020

Вниманию перевозчиков!

С 1 ноября 2019 г. повысились штрафы для ИП и Юридических лиц на основании
ч. 2 ст. 11.23 КоАП.

✓ на водителя– от 3 000 – 5 000 рублей

✓ на должностное лицо от 7 000 -10 000 рублей

✓ на индивидуального предпринимателя от 15 000 -25 000 рублей

✓ на юридическое лицо от 20 000 – 50 000 рублей

Штраф выписывается в случаях:

– управления ТС без тахографа с блоком СКЗИ

– нарушения режима труда и отдыха водителем

– отсутствия Карты водителя

Какие документы запрашивает транспортная инспекция в случае проверки Перевозчика:

✓ распечатки данных с тахографа.

Вниманию Физических лиц, имеющих в собственности грузовые ТС свыше 3,5 т и автобусы!

В соответствии с Приказом Министерства транспорта РФ № 339 от 15 октября 2019 года

Изменились сроки оснащения тахографами!

Внимание Перевозчикам, обслуживающим регулярные городские перевозки изменились сроки оснащения!

С 1 июля 2020 года транспортные средства категорий М2 и МЗ, осуществляющие регулярные пассажирские перевозки должны быть оснащены тахографами. (Постановление Правительства РФ от 30 марта 2019 г. № 382 ). В их числе – троллейбусы, автобусы и трамваи.

Полезно знать

Внимание Физическим лицам, имеющим в собственности грузовые ТС свыше 3,5 т и автобусы!

Обеспечивать оснащение эксплуатируемых ими транспортных средств тахографами.
Соблюдать нормы времени управления транспортным средством и отдыха, установленные Правилами дорожного движения Российской Федерации.
Соблюдать правила обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом.

К вниманию Перевозчиков, обслуживающим регулярные городские перевозки!

До 1 июля 2016 года необходимо успеть переоснастить аналоговые тахографы и установить цифровые тахографы, соответствующие требованиям Приказа Минтранса № 36, и сделать карту водителя.

Сроки и порядок оснащения

Согласно требованиям Приказа Минтранса №273 от 21.08.2013 предусмотрен следующий график оснащения транспортных средств тахографами:

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ, ПЕРЕВОЗЯЩИЕ ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ
Должны быть оснащены тахографами с блоком СКЗИ
до 1 апреля 2014

АВТОБУСЫ И ГРУЗОВИКИ С МАКСИМАЛЬНОЙ МАССОЙ БОЛЕЕ 15 ТОНН
Должны быть оснащены тахографами с блоком СКЗИ
до 1 июля 2014

ГРУЗОВИКИ С МАКСИМАЛЬНОЙ РАЗРЕШЕННОЙ МАССОЙ ОТ 12 ТОНН
Должны быть оснащены тахографами с блоком СКЗИ
до 1 сентября 2014

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ С МАССОЙ ОТ 3,5 ДО 12 ТОНН
Должны быть оснащены тахографами с блоком СКЗИ
до 1 апреля 2015

ВСЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА КАТЕГОРИИ N2, N3, М2 и М3
оснащенные организациями-изготовителями ТС тахографами до 1 апреля 2014 года, и транспортные средства , оборудованные тахографами силами сервисных мастерских, в соответствии с требованиями Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств до вступления в силу Приказа Минтранса №273 (до 28.02.2014г.).
до 1 января 2018

Транспортные средства, не подлежащие оснащению тахографами

ПАССАЖИРСКИЙ ТРАНСПОРТ

Пассажирские и грузовые троллейбусы

СПЕЦТЕХНИКА

Автобетононасосы, автобетоносмесители, автогудронаторыв, автокраны и транспортные средства, оснащенных кранами-манипуляторами, автомобили скорой медицинской помощи, автоэвакуаторы, пожарные автомобили, транспортные средства для коммунального хозяйства и содержания дорог, транспортныые средства для обслуживания нефтяных и газовых скважин, транспортные средства для перевозки денежной выручки и ценных грузов, транспортные средства, оснащенные подъемниками с рабочими платформами, медицинские комплексы на шасси транспортных средств, автолавки, автобусы для ритуальных услуг, автомобили-дома, бронированные транспортные средства, самоходные сельскохозяйственные машины, передвижные лаборатории и мастерские, передвижные репортажных телевизионных студий;

Транспортные средства, оснащенные кранами-манипуляторами, должны оснащаться тахографами согласно Приказу Минтранса № 16 от 28.01.2016 г.

ВОЕННАЯ ТЕХНИКА

— транспорт Технадзора и силовых государственных органов РФ;

— транспортные средства органов, осуществляющих оперативно-розыскную деятельность;

СТАРЫЙ ТРАНСПОРТ

АВТОБУСЫ

пн. - пт. с 08.00 до 19.00

сб. - вс. с 10.00 до 18.00

Установка тахографа на грузовой автомобиль

На момент запуска программы оснащения автомобилей России тахографами вряд ли кто-то предполагал, что придется столкнуться с таким количеством подводных камней. На нынешнем этапе, несмотря на огромное количество пояснительных поправок к каждому акту, все еще остались вопросы к Минтрансу по поводу закона об установке тахографов на грузовые автомобили, и в этой статье мы постараемся разобраться с ответами. Так же поговорим о том, как активируются устройства контроля в сервисах. Закон о тахографе на грузовые автомобили на момент введения вызвал массу негативных отзывов и недовольств. Изначально основной причиной стал бунт против тотального контроля за каждый водителем крупных транспортных средств. Но затем выяснилось, что сама система транспортной отрасли не была подготовлена к таким крупным преобразованиям.

Стали всплывать неприятные подробности: слишком велики затраты на переоборудование, вследствие чего недовольства всколыхнули не только частных перевозчиков, но и транспортные компании с штатом сотрудников-водителей. Кроме того, оказалось, что российская дорожная инфраструктура совершенно непригодна для элементарного соблюдения правил, предусмотренных новой программой. К этой непригодности можно отнести хотя бы даже тот факт, что по придорожным обочинам на крупных трассах не так много стоянок и гостиниц, в которых водитель мог бы сделать перерыв, предполагаемый законопроектом.

Давайте разберемся, стоят ли в итоге все потраченные средства и усилия результата, почему может быть выгоден или наоборот невыгоден законопроект, который практически насильственно вводится в пользование. Здесь сразу же нужно сказать, что есть данные статистики, с которыми спорить сложно и не имеет смысла: на опыте Европы мы убеждаемся в целесообразности повсеместного введения тахографов.

Полный список документов, необходимых для оформления карты водителя.

Использование устройств слежения значительно повысило уровень безопасности на дорогах. Количество ДТП, влекущих за собой смерть участников аварии снизилось в 4 раза всего лишь за первые 4 года использования приборов контроля. А это отличные показатели, если учесть, что самыми распространенными виновниками серьезных инцидентов на дорогах по прежнему являются крупногабаритные ТС. В данном случае речь идет об автобусах и грузовиках, ведь именно они провоцируют тяжелые крушения с большим количеством человеческих жертв. На нынешнем этапе продвижения законопроекта полагается провести установку всем, кто работает в сфере грузоперевозок, с небольшими исключениями. Сроки также установлены правовыми нормами и прописаны суммы штрафов для каждой категории транспортных средств за отсутствие контролера на борту авто. В силу они вступили уже в 2014 году с 1 апреля. Тем не менее, уточним, что по прошествии некоторого времени вводились правки и условия были смягчены, а сроки стали лояльнее.

Нужно ли устанавливать тахографы на грузовые автомобили и по какому закону?

Цены на карты для тахографов можно узнать здесь.

Наверное, все слышали о приказе №273? А вот что конкретно говорится в нем об оснащении грузовых авто контролерами? Закон, вступивший в силу еще в 2014 году оглашает сроки оснащения всех видов транспорта крупных габаритов.

1 апреля 2014 г – должны быть оборудованы все машины категории N2 и N3, если они осуществляют перевозу опасного груза.

1 июля 2014 г – М2 и М3, плюс N3 (крупнее 15т), если они работают на междугородних маршрутах.

1 сентября 2014 г. – N3 со стандартным грузом, не превышающим порог опасности.

1 апреля 2015 года – N2 с безопасным грузом.

Эти же приказом закрепляется единственный стандарт прибора, который может быть законно установлен на ТС – аналоговые уходят в прошлое, им на смену пришли тахографы с блоком СКЗИ. Еще один решающий момент – до 1 января 2018 года водители, которые владеют авто со старым типом приборов получают отсрочку – это время адется им на переоборудование машин. Какие именно контролеры относятся к разряду старого образца?

ЕСТР, произведенные ранее 1 апреля 2014 г.

ЕСТР, установленные в сервисных мастерских ранее 11 марта 2014 г.

Итогом стал тот факт, что введение тахографии в коммерческую деятельность перевозчиков полноценно осуществится до окончания 17 года.

Закон 2016 года о тахографах на грузовые автомобили

Ранее мы говорили об исключениях из основного правила, поправки вводились практически постоянно, поэтому мы будем освещать только последние, которые являются действительными на данный момент. Приказом №36 от 2013 года было установлено множество важных аспектов, таких как требования к конструкции устройства, к картам, к защите информации и пр. Среди этих данных так же упоминаются и ТС, которые входят в разряд исключения из правила об установке тахографов на грузовые автомобили.

Исключения в законе о тахографе на грузовые автомобили:

Не подлежит установке тахографа авто, допущенное к международной перевозке груза при наличии специально карты допуска.

Установка отменяется для сельскохозяйственной техники, которая используется для работы без выезда за пределы района. Краны-манипуляторы ОБЯЗАТЕЛЬНО должны обрадоваться средством слежения.

На машины, которые используют исключительно в личных целях, также могут не устанавливать контролеры.

Авто, задействованное в обучении или гос. дорожных испытаниях тоже относится к исключениям.

Правила установки тахографов на грузовые автомобили

Необходимо знать о том, что установка тахографа может быть произведена исключительно в мастерской, которая имеет лицензию от ФСБ. Нужно не только проверить наличие документа, но и свериться с официальных списком сервисов, который представлен на сайте Минтранса.

Читайте также: