Тахограф эфас замена бумаги

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Что представляет собой СКЗИ в составе контролирующего устройства?

СКЗИ или НКМ – это особый прибор, выполняющий важные функции в тахографе. В него вносятся данные о тахографе, а также любые сведения о работе авто. Вся информация, записанная в навигационный криптографический модуль, зашифрована и хранится в архиве.

Визуально блок СКЗИ выглядит как маленькая коробка из пластика с защитой от взлома, а внутри неё находятся такие элементы:

микросхема для шифровки данных;
часы;
контроллер;
автономный ИБП;
хронограф;
GPS-приёмник;
блок памяти;
акселерометр.

Функции модуля защиты в тахографе

Блоком СКЗИ снабжаются цифровые тахографы, предназначенные для использования на территории России. Элемент выполняет следующие функции в тахографе:

шифрование и хранение данных;
обеспечение возможности использования цифровых подписей для дешифровки информации;
защита записанных данных от несанкционированного доступа с целью внесения изменений.

Важность присутствия данного элемента в тахографе

В соответствии с действующим законодательством РФ, тахографы, которыми оснащаются ТС, совершающие рейсы по России, в обязательном порядке должны комплектоваться модулем СКЗИ. За отсутствие модуля, езду с не активированным или неисправным блоком предусмотрены штрафные санкции.

Модуль криптографический защиты информации не ставится в тахографы ЕСТР, которые устанавливаются на авто, совершающие международные перевозки. В таких контролирующих устройствах применяются другие технологии шифрования зафиксированной информации.

Порядок активации и правила эксплуатации устройства

Для активации СКЗИ необходимо посетить лицензированную мастерскую, где мастера выполнят необходимые действия в соответствии со следующей инструкцией:

Создадут запрос на получение сертификата (уникального электронного ключа) с помощью ввода информации об организации и ТС.
Загрузят данные о компании в бортовой самописец, считают номера тахографа и блока СКЗИ.
Направят в Росавтотранс запрос на сертификат.
Дождутся выдачи сертификата и загрузят его в тахограф. Активация прошла успешно!

Как производится установка нового оборудования

Когда необходимо производить замену модуля НКМ?

Ставить новый элемент в самописец по закону нужно:

В момент первичной установки тахографа.
Если СКЗИ вышел из строя по каким-то причинам.
Если возникла необходимость поменять регистрационные данные или сменился владелец ТС.

Что нужно для замены модуля СКЗИ?

Этапы замены блока НКМ:

Старый блок СКЗИ хранится в течение 12 месяцев у владельца автотранспорта, после чего элемент подлежит уничтожению, а № регистрации исключается из Реестра.

Кто вправе менять НКМ в Санкт-Петербурге?

Установка нового навигационного криптографического модуля в тахограф должна выполняться исключительно мастерскими, имеющими лицензии Федеральной Службы безопаности на обращение с криптографическими средствами.

Сроки установки нового блока СКЗИ

Процедура замены модуля НКМ в тахографе длится не более получаса. Но из-за того, что необходимо ожидать ответа от Росавтотранса, процесс может затянуться до 5-6 часов. К этому сроку стоит добавить еще время, которое уйдет на калибровку прибора.

Сколько стоит заменить модуль?

В сумму услуги входит стоимость самого модуля и оплата труда мастера, который будет выполнять демонтаж старого, установку нового элемента и последующую настройку оборудования. При заказе комплексной услуги стоимость замены СКЗИ в тахографе будет ниже.

Почему нельзя самостоятельно производить замену блока НКМ в тахографе?

Работы по замене элемента вправе выполнять только сертифицированные сервисные центры. Любые несанкционированные действия в отношении самописцев расцениваются как попытки изменения записанных данных, что карается по закону.

Что представляет собой СКЗИ в составе контролирующего устройства?

микросхема для шифровки данных;
часы;
контроллер;
автономный ИБП;
хронограф;
GPS-приёмник;
блок памяти;
акселерометр.

Функции модуля защиты в тахографе

шифрование и хранение данных;
обеспечение возможности использования цифровых подписей для дешифровки информации;
защита записанных данных от несанкционированного доступа с целью внесения изменений.

Важность присутствия данного элемента в тахографе

Порядок активации и правила эксплуатации устройства

Создадут запрос на получение сертификата (уникального электронного ключа) с помощью ввода информации об организации и ТС.
Загрузят данные о компании в бортовой самописец, считают номера тахографа и блока СКЗИ.
Направят в Росавтотранс запрос на сертификат.
Дождутся выдачи сертификата и загрузят его в тахограф. Активация прошла успешно!

Как производится установка нового оборудования

Когда необходимо производить замену модуля НКМ?

Ставить новый элемент в самописец по закону нужно:

В момент первичной установки тахографа.
Если СКЗИ вышел из строя по каким-то причинам.
Если возникла необходимость поменять регистрационные данные или сменился владелец ТС.

Что нужно для замены модуля СКЗИ?

Этапы замены блока НКМ:

Кто вправе менять НКМ в Санкт-Петербурге?

Сроки установки нового блока СКЗИ

Сколько стоит заменить модуль?

Почему нельзя самостоятельно производить замену блока НКМ в тахографе?

Каждый водитель, совершающий коммерческие рейсы, должен понимать, как пользоваться картой водителя в тахографе и для чего она вообще нужна. Правила использования электронного прибора для контроля за скоростным режимом и РТО водителей регламентируются на законодательном уровне, и за их несоблюдение предусмотрены штрафные санкции.

Как пользоваться тахографом с картой водителя СКЗИ и ЕСТР? Как делать выгрузку информации из бортового самописца и делать распечатку? Давайте разбираться.

Тахограф: назначение и функции контрольного оборудования

Цифровое устройство для измерения скорости движения ТС, а также для контроля за соблюдением РТО водителями называется тахографом. Бортовыми самописцами по закону (196-ФЗ) должны оснащаться все автомобили, совершающие пассажирские или грузоперевозки по стране и заграницу.

Оборудование выполняет такие функции:

Тахограф помогает контролировать эксплуатацию транспортных средств сотрудниками, что в свою очередь благотворно сказывается на снижении аварийности с участием коммерческого транспорта. Шоферы не игнорируют отдых и не нарушают скоростной режим, потому что знают об информировании работодателя о их действиях. Если авария все же произошла, с помощью информации, записанной самописцем, будет точно установлен виновник ДТП.

Как работает тахограф?

Электронный контрольный прибор состоит из основного блока и панели управления (их размещают в кабине для быстрого и свободного доступа шофера и контролера к устройству), а также дисплей для вывода данных о работе системы мониторинга и регистрации данных.

Самописец подключается к электросети автомобиля, а для непрерывной работы прибор имеет резервный источник питания – аккумулятор. Кроме того, конструкцией тахографа предусмотрен независимый от питания модуль памяти, за счёт чего данные, получаемые оборудованием, сохраняются вне зависимости от внешних обстоятельств.

Для регистрации скоростного режима тахограф подключается штатными разъёмами к датчику движения.

Корректная работа тахографа возможна только при использовании шофером личного ключа для аутентификации и идентификации в системе – карты водителя. Только так данные будут корректно записываться и считываться памятью оборудования.

Зачем нужна карта водителя?

транспортном средстве;
РТО водителя и членов экипажа;
личные данные шофера (фамилия, имя и отчество, дата рождения, прописка и т.д.).

Кроме того, на карточках хранится вся информация, которая фиксируется контролирующим прибором.

Что делать, если личной водительской карты нет?

Отсутствие карточки водителя приравнивается к неисправности тахографа и карается по закону. Если же карта испортилась, поломалась, потерялась и так далее, то на протяжении 7 календарных дней водитель может использовать тахограф без нее.

Период выпуска на линию авто с водителем, не имеющим личной карты для идентификации и аутентификации в системе мониторинга может быть продлен до 15 календарных дней. Условием для продления является пребывание автомобиля в рейсе. Подробную информацию смотрите в руководстве по эксплуатации бортового самописца и в приказе № 36 (прил. 3, п. 11-13).

Как правильно пользоваться тахографом с картой водителя?

Во избежание допущения нарушений в работе мониторингового оборудования, водитель должен знать, как осуществляется совместное использование водительской карты с самописцем. Мы предлагаем подробную инструкцию по эксплуатации оборудования с чипом.

Пошагово: как пользоваться тахографом с картой водителя

Мы знаем, что есть 2 типа бортовых самописцев: с ЕСТР (европейское соглашение о работе экипажей транспортных средств) и СКЗИ (система криптографической защиты информации). Сначала мы рассмотрим правила эксплуатации приборов с карточкой СКЗИ.

Держатель карточки перед выходом в рейс должен совершить такие действия:

Завершение работы выполняется по следующей схеме:

Вот такая несложная инструкция. Соблюдая её, водитель сможет избежать многих возможных нарушений и штрафов.

Как использовать тахограф с картой ЕСТР?

Принцип работы аналогичный, только идентификация держателя карты осуществляется автоматически – без необходимости вводить PIN-код.

Как осуществляется вывод данных с тахографа

Выгрузка данных из памяти цифрового контрольного прибора и водительской карты выполняется 3 методами:

Через USB-разъём сбрасывается на переносной носитель для передачи данных диспетчеру.
По каналу GPRS. В данном случае не нужно заезжать на диспетчерский пункт.
Посредством распечатки.

Распечатка данных с самописца

Данные с тахографа можно получать на бумажном носителе – термобумаге, по виду и свойствам похожей на кассовые чеки. При этом в автомобиле всегда должна присутствовать бумага в количестве не менее 2 рулонов, принтер должен быть исправным, а шофер должен уметь сделать распечатку.

Виды бумаги

Их всего 2 – по типу тахографа:

Термобумага для самописцев с ЕСТР (европейские тахографы). Она должна отвечать особым требованиям – иметь стойкость к повышенной влажности, перепадам температур, выгоранию под воздействием UV-лучей и т.д.
Бумага для тахографов с блоком СКЗИ. К ней не предъявляются общие требования – каждый бренд устанавливает свои параметры для собственных устройств.

Последовательность действий при распечатке данных

Перед распечаткой открываем основное меню самописца и выбираем соответствующую опцию. Можно распечатать информацию 2 видов: о транспортном средства и о водителе. Для каждого случая перечень данных будет различным. Если нужна информация о работе ТС, то отобразятся все действия, выполняемые машиной за выбранный отрезок времени. Если нужна информация о сотруднике, то на распечатке отобразятся:

личные данные работника;
регистрационный № автотранспорта;
чередование режимов труда и отдыха;
время езды;
кривая, отражающая результаты тахографии.

Действия руководителей предприятий в отношении мониторингового оборудования

Контроль за правильностью работы тахографа, своевременным проведении техобслуживания, калибровки и ремонта – прямая обязанность предприятий. Также руководители компаний должны контролировать соблюдение РТО водителями – выгрузка данных с карточек осуществляется с периодичностью 1 раз в 28 календарных дней. Из памяти устройства данные выгружаются 1 раз в год и хранятся на протяжении следующих 365 дней в базе данных, чтобы предприятие в любой момент могло предъявить их для проверки.

В ответственность предприятия входит также контроль за своевременной заменой водительских карт – их, как и блок СКЗИ, меняют 1 раз в 3 года. Блок СКЗИ, снятый с прибора, должен храниться на предприятии на протяжении 1 года.

Если предстоит утилизация самописца, транспортная компания обязана позаботиться о том, чтобы сохранить все данные, которые находились в памяти устройства и обеспечить их хранение на протяжении 365 дней. О том, что планируется утилизация блоков СКЗИ или самих тахографов, предприятие обязано проинформировать Росавтотранс.

Ограничения по скоростному режиму: как за этим следит тахограф?

Бортовой самописец не только контролирует и сохраняет в памяти информацию о РТО, остановках и местонахождении, но и очень точно определяет скорость движения авто. Любые нарушения обязательно будут отображены на распечатках с карточек водителя. При обнаружении несоблюдения скоростного режима на сотрудника, бывшего за рулем, будет наложен штраф.

Где можно получить карточку водителя для тахографа?

Оформлением личных водительских карт для работы с тахографом занимаются только лицензированные компании, получившие разрешение ФСБ на оформление, выдачу и замену таких документов.

Тахограф EFAS - устройство, которое предназначено для контроля за скоростным режимом и пробегом транспортного средства. С помощью прибора проверяют, соблюдает ли водитель режим труда и отдыха. Также можно контролировать ряд других показателей. Тахограф Efas - это инновационное цифровое устройство, обеспечивающее автономный контроль.

К преимуществам тахографа относятся функциональность, широкие возможности настройки, удобство в эксплуатации и небольшую погрешность измерения. Прибор надежен, работает в разных условиях, в том числе при сильных морозах.

Полученные с тахографа данные могут использоваться в качестве доказательств для контролирующих органов.

Недостатков у обеих модификаций не выявлено.

Описание и назначение тахографа

Завод, принадлежащий бренду EFKON, выпускает 2 модели подобного устройства. Это EFAS-3 и EFAS-4.

Несмотря на то, что между ними есть отличия, оба прибора характеризуются надежностью, высокой точностью и оснащены удобным монохромным дисплеем.
На него выводится меню, имеющее достаточно простую структуру. Пользователь может быстро разобраться в том, как работает аппарат.

Тахограф "Эфас" выполняет сразу нескольких функций. С помощью оборудования можно:

организовать эффективную работу компании, деятельность которой связана с транспортными перевозками;
наладить мониторинг основных показателей, причем полученные с помощью тахографа данные невозможно сфальсифицировать;
обеспечить ведение бухгалтерского учета в соответствии с самыми высокими современными требованиями;
повысить трудовую дисциплину на предприятии, в том числе за счет контроля режима труда, отдыха водителя;
разрешить конфликтные ситуации, которые возникают на дороге, в том числе потому, что тахограф позволяет получить точные данные о пробеге и скорости транспортного средства (сведения потом можно предоставить сотрудникам постовой службы).

EFAS-3

Изготовитель предлагает заказчикам выбрать 1 из 2 модификаций устройства. Например, EFAS-3. Это тахограф европейского стандарта. Модель помогает осуществлять контроль скорости автомобиля, позволяет проверять допущенные ошибки, нарушения.

У пользователя есть возможность настроить оборудование под собственные нужды, внося изменения в настройки. Эту опцию предусматривает прошивка тахографа.

Преимуществами модели EFAS-3 считаются удобство в эксплуатации и высокая скорость работы, информация из памяти загружается быстро.
Можно распечатывать данные о водителе в регистрационном журнале.
Показатель предельно допустимой скорости задает сам владелец.
Предусмотрена удобная замена устройства печати: не нужно извлекать прибор, как это часто бывает в аналогичных моделях.

Цифровой тахограф Efas соответствует технической спецификации.

EFAS-4

Второй вариант EFAS-4 - это цифровой тахограф. Особенность состоит в том, что монохромный дисплей имеет 2 линии просмотра. Преимущество - удобный интерфейс, в котором можно быстро разобраться.

Тахограф обладает необходимыми функциями:

Предприятие получает данные о работе транспортного средства, что облегчает контроль.
Прибор позволяет оценивать работу автомобилей, на которых работают 2 водителя - постоянный, временный. Поэтому здесь сделано 2 разъема для карт.
Характерное свойство - увеличенная скорость работы термопринтера.

Выглядят модели похоже. Диагностика тахографов и конфигурирование осуществляются с помощью калибровочного интерфейса, который находится на лицевой панели. Здесь же предусмотрены слоты для чип-карт (1-2), термопринтер.