Установка замков в ваз 2104

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Все думал быть или нет бесшумным замкам, все смотрел смотрел форумы и не решался! Мне лучший друг говорит если это Ваз значит все должно быть громко! а ты бесшумные ставишь! Я подумал ну пусть у него будет семерка громкая но мая четверка тихая! Тут недавно увидел видео инструкцию про установку замков Петр очень хорошо рассказал про установку SLAVYAN26 , и я сразу же сказал себе ЗАМКАМ БЫТЬ! Я только не до рассказал 4 вещи! мороз был на улице — 20 я торопился:( холодно как никак!
1. доработка болта фиксатора или (бесшумного замка)

2. 2штулочки что находятся на шоколадке их надо сточить для того чтобы шоколадка глубже стояла к самой двери, но надо оставить ~1-2мм для того чтобы шоколадка не развалилась!
3. Срезать флажок он не понадобится, а наоборот! у меня например при запирании двери на охрану флажок зацеплялся за самое верхнее отверстие для крепления старого замка тем самым замок клинил! приходилось силой снимать обшивку и силой ставить флажок для снятия охраны
4. доработка болтов крепления шоколадки и замка их надо сточить для того чтобы эти болты не упирались в стойку в момент закрытия!

Сделал прокладку между шоколадкой и дверью! плюс поменял на бесшумные шоколадки "Птимаш" закрытия дверей уже практически не слышно! можете посмотреть!:)

Вот что понадобится для установки на 1 ДВЕРЬ:
1. шоколадка …90 рублей
2. внутренний замок от 2109…230 рублей
3. болты крепления замка (2 шт)…12 рублей 1ШТ 6 рублей
4. болт фиксатора замка
(Бесшумный болт)…30 рублей
5. сверло по металлу на 8.4мм…40 рублей
6. метчик М10х1,25…200 рублей
Цена указанна за 1 дверь если есть вопросы по ценам то я покупал все в Новосибирске
Спасибо за просмотр!

Запчасти

Лада 2104 1987, двигатель бензиновый 1.6 л., 75 л. с., задний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 36

мечик на 10? или всё таки на 8,4?

Мечик на 10)) я и заднюю стойку этим же медчиком резьбу нарезал))

Классно сделал)теперь самому охота поставить замки от 09)

про тяги внутри двери и не понятно…фото бы

Супер, тока я погорячился я еще и боковой флажок один отрезал( посмотрев видео про задние двери

Спасибки:))) я тоже обрезал верхний и флажок и боковой флажок отвечающий за запирание двери:)

т.е. получается если отрезан боковой флажок то открыть машину снаружи ключом не возможно? (ведь флажок к замку ключа идет?)

Спасибки:))) я тоже обрезал верхний и флажок и боковой флажок отвечающий за запирание двери:)

и шоколадки купил и замки (2шт без бокового флажка, и 2шт с боковым флажком — их случайно и отрезал), выпилил болты 8шт в шоколадки, прикрутил замки к шоколадке…подергал тяги…и тяга которая большая плоская с дырочками (она с внутр стороны двери получается) — на шоколадку никак не действует — соскальзывает с рычажка шоколадки — у тебя так было?

Спасибки:))) я тоже обрезал верхний и флажок и боковой флажок отвечающий за запирание двери:)

да а черные пружинки ты снимал? или оставил? тугие они (вроде за внутренний крючок двери отвечают)

они у меня уже стоят практически пол года с ноября, болт никуда не выкручивается он не привареный даже я его спокойно могу открутить и вкрутить обратно что прошло с момента установки я даже усилиями не могу расшатать его тем более открутить, так что это уже на твое усмотрение. тогда смотри другой вариант, это со стандартными замками вспомни как их приходится долбить для того чтобы дверь была заперта! и держится ракушка на только на передней стенке стойки! а бесшумный болт врезается во все стенки стойки да и дверями так долбить не будешь уже! привыкай будет как на иномарке!

ну я себе внутреннюю тягу сдлаю из тросика. а вот все остальние я уже придумал как сделать. вопрос такой тогда, сколько уже времени я тебе стоит ети замки ? бо брат мой говорит що тот болт которий на стойке он вирветься из етой стойки, поскольку ето всеголиш не толстий метал етой стойки

или же надо куплять тяги от 2108 и уже с ними возиться чтоби прикрепить ?

Я ничего кроме замков и болтов не покупал тяги можно сделать самому только надо повнимательней, потому что либо лишнии 5мм либо 5мм нехватает тяги и замок не работает поэтому лучше делать не спеша и четко отмерять все для хорошей работы я когда первый раз устанавливал я на тяги один день убил! и куча старых тяг просто так выкинул потому что не подходили

а как ти подсоединил старие тяги которие там были, к новому механизмц 2109 ? я только что с гаража и с тягами: внутренней ручки, внешней ручки, и защолки у меня были проблеми как их пристроить к новому механизму. помоги. бо со своих мишлений я понял так что тоже надо коечто там переработать чтоби все закривало откривало

Привет! В Двери есть три тяги, №1 — работает с внутренней ручкой, её мы вытаскиваем но не выкидываем она нам еще пригодится! за место нее я взял толстую алюминиевую проволоку на стороне замка сделал петлю и закрепил её на оси отпирания замка на другой сделал зигзагообразную как на на заводе петлю чтобы одеть на ручку а дальше регулировал методом натяжения проволоки в итоге внутренняя ручка работает превосходно, 2№ вторая тяга соединена с внешней ручкой она нам больше не пригодится, далее переделываем саму тягу ручки чтобы при открытии двери тяга шла в низ а не в верх, как это сделать ты можешь посмотреть по видео установки задних замков у меня, там есть момент где я рассказывал как переделать, далее берем отложенную ранее внутреннюю заводскую тягу которая работала на внутренней ручке и примеряем от пластинки до шарнира — пластинки самого замка 2108, но вставленная пластинка в переделанную внешнюю ручку должна быть поднята максимально вверх только после этого нужно отмерять сколько надо подрезать от стальной тяги, после этого делаем такую же зигзагообразную фигню одеваем её на пластинку внешней ручки а на другом конце где шарнир замка делаем петлю и затягиваем его Вуаля после этого все должно работать! а с личинкой замка думаю там можно разобратся

Отец сегодня Леща отхватил, на мои просьбы закрывать дверь тише он проигнорировал, ну и пришлось жахнуть:)))

Приобретаем необходимые материалы

Для того, чтобы двери вашего автомобиля не закрывались больше с грохотом и скрежетом, мы установим на него бесшумные замки. Для этого приобретаем необходимый комплект в количестве двух штук. В каждой коробке по два замка.

Ну и второй набор, который нам понадобится — комплект центрального замка. В универсальный набор по традиции входят четыре мотора, блок управления, все нужные провода и несколько планок.

После покупки главных составляющих предстоящей работы, подготавливаем необходимый инструмент:

Дрель и различные сверла;
Молоток;
Отвертки, крестовые и шестигранные, шуруповерт;
Дополнительные провода;
Защитные трубки для проводки;
Ну и еще кое-что по мелочи: ножик, клей, спирт и т.д.

Устанавливаем бесшумные замки

Первым этапом в работе является монтаж новых и демонтаж старых замков. Для того, чтобы вам не пришлось снимать обшивку с дверей, этот процесс нужно выполнять внимательно и аккуратно.

Для начала откручивайте болты поочередно, чтобы не уронить внутренний замок. Точно так же, в обратной последовательности привинчиваете новые бесшумные.

Второй момент — замена старого болта, который держит ваш замок на новый.

Монтаж центрального замка

Итак, двери вашего авто закрываются не громче, чем в иномарке, только вот блокировать их замком приходится по отдельности. Чтобы упростить этот момент, переходим к установке центрального замка. Помимо того, что эта опция сделает управление вашим авто еще более удобным, она в какой-то мере обезопасит ваш автомобиль от угона.

Установка центрального замка на ВАЗ позволит вам закрывать и открывать двери с нажатия кнопки брелока, поворота ключей в замке водительской двери, или же с особенной кнопки на панели приборов, если вы пожелаете такую установить.

Установка механизма

Вначале снимаем обшивку со всех дверей и панели, которые находятся между ними, так же демонтируем нижний защитный поребрик задних дверей.

Теперь нам необходимо просверлить отверстия во всех дверях для крепления моторчиков. Обратите внимание на то, что если вы планируете защищать провода специальными резиновыми трубками, то отверстия, которые вы будете делать для проводки, должны быть немного шире.

Важно! Перед тем как приступить к протяжке проводов, отключите минусовую клемму аккумулятора!

При установке моторчиков на двери не забывайте о том, что три из них с двумя выводами, а один с четырьмя. Он монтируется на дверь водителя.

Протянув все провода к центральному блоку и подключив всю эту систему к аккумулятору, можно устанавливать обшивку дверей и панели на место. Проверьте всю систему в работе. При подключении к аккумулятору замки должны сработать сразу, поэтому держите ключи в руках или не покидайте салон авто. Если схема работает неверно, есть вероятность, что при прокладке проводке был перепутан плюс и минус.

Ну и, конечно же, не забывайте о том, что к центральному замку вашего авто можно подключить и сигнализацию, и замок багажника, тем самым сделав его так же автоматическим.

Особенности штатной электропроводки

Сначала надо уточнить, что именно требуется подключать, если установка будет выполняться без автозапуска:

Контроль зажигания;
Питание самой сигнализации;
Концевики дверей;
Концевик ручника;
Сигнальные лампы (2 провода).

Как видите, число элементов здесь выбрано по минимуму. Но даже использование такого, то есть минимального набора точек позволит быстро подключить турботаймер. Просто, в авто семейства 2107 реле поддержки зажигания установлено штатно. И этим нужно пользоваться.

Посмотрите на схему, и поймете, о чем идет речь:

Вообще на рисунке показаны все важные элементы:

Делайте Т-образные отводы и подключайте любую сигналку. Кстати, питание ламп (второе фото) подключается через предохранители. Что верно для любых автомобилей, а не только для ВАЗ-2107.

Как использовать замок зажигания

Любую сигнализацию, наделенную автозапуском, обычно снабжают 5-ю силовыми выводами:

Шнур 3 здесь является контрольным, его подключают к стартерной клемме. А на синем проводе, то есть на клемме 15/2 напряжение может пропадать при работе стартера, а может оставаться на ней все время. При настройке выбирают один вариант.

Для автомобилей ВАЗ 2101-2107 характерны свои особенности. Обмотку дополнительного реле, показанного на схеме, нельзя соединять со шнуром зажигания, идущим к штатному реле. На добавочную нагрузку линия просто не рассчитана!

Посмотрим, как выглядит замок зажигания в реальности:

Если действительно нужен автозапуск, стартерный шнур (красный) придется разрезать. Перечислим, как выглядят соответствия между шнурами замка и сигналки. Кабель сигнализации будет указан слева:

Зеленый – свободный;
Синий – свободный;
Красный – розовый;
Черно-желтый толстый – красный (отвод к стартеру);
Черно-желтый тонкий – красный (отвод к замку);
Желтый – голубой толстый.

В теории все получается просто.

Конечно, установку системы с автозапуском можно выполнить своими руками. Но лучше доверить это занятие электрику-профессионалу. Три шнура, идущих к сигнализации, должны коммутировать значительный ток. В новых моделях ВАЗ число этих шнуров будет не меньше.

Монтаж и подключение дополнительных элементов

В конструкции многих автомобилей отсутствуют датчики капота, багажника и люка бензобака. Можно приобрести концевые выключатели, подключить их в параллель и соединить с контрольным входом. Вот так, например, проводят установку кнопки капота:

Закрепляют корпус выключателя;
Через уплотнитель, где проходят трубки гидрокорректора, пропускают дополнительные провода;
Подключают датчик, а заодно и сирену.

Подключаемся к датчику скорости

Как видите, нужно сделать отвод, соединяемый с одной клеммой ЭБУ (1/59). Здесь говорится о блоке управления, то есть о штатном контроллере двигателя.

Казалось бы, датчик скорости – довольно простое дополнительное устройство. И если этот элемент отсутствует, его можно купить и установить самим:

Корпус датчика должен закрывать отверстие в кожухе КПП. Все выглядит просто, и можно провести монтаж своими руками, только герметичность узла после этого нарушится. В общем, лучше не рисковать.

Тонкости контроля работы двигателя

Если автозапуск не используется, считывать данные с двигателя сигналка не должна. В ином случае нужно реализовать контроль, позволяющий отключать стартер в нужный момент времени. Сам контроль обычно ведется так:

Сигналка может считывать значение напряжения питания;
На клемму приборки ВАЗ-2107 выведен шнур от генератора – контрольный кабель можно подключить к этой клемме;
Лучше всего контролировать запуск по тахометру, для чего сигналку еще потребуется настроить.

Третий вариант является предпочтительным. К клемме тахометра шнур подключают не напрямую, а через конденсатор и резистор:

На практике можно применять только один метод контроля. Сначала выполняют установку и подключение, затем систему настраивают.

К клемме 8 (разъем X2) идет шнур от концевика ручного тормоза. Подключайтесь к этому контакту, если в инструкции не будет указано, что надо устанавливать диод. В ином случае используйте клемму 4.

Подключение к 4-й клемме, если диод не указан в базовой схеме, является ошибочным. Помните об этом и будьте внимательны.

2. Устанавливаем стекло в верхнее положение.

4. Крестовой отверткой с торца двери отворачиваем два винта крепления задней направляющей стекла.

5. Отводим направляющую в сторону.

6. Сжав плоскогубцами лепестки держателя тяги, выталкиваем его из отверстия во внутренней панели двери.

7. Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления внутренней ручки двери.

8. Выталкиваем ручку через технологическое отверстие внутрь двери.

9. Снимаем резиновый фиксатор и отсоединяем от рычага замка тягу A привода наружной ручки. Шлицевой отверткой отсоединяем от рычага замка тягу Б кнопки блокировки и тягу B личинки.

10. Крестовой отверткой отворачиваем три винта крепления замка.

11. Вынимаем замок с тягой и внутренней ручкой из технологического отверстия во внутренней панели двери.

12. Сняв резиновый фиксатор, отсоединяем от рычага замка тягу привода внутренней ручки двери.

Снятие личинки замка двери

3. Шлицевой отверткой поддеваем пластмассовый наконечник тяги и отсоединяем ее от личинки замка.

4. Плоскогубцами извлекаем из прорезей в личинке стопорную скобу.

5. Вынимаем личинку с уплотнителем из отверстия в наружной панели двери.

Снятие наружной ручки замка двери

2. Устанавливаем стекло в верхнее положение.

5. Торцовым ключом на 8 мм отворачиваем две гайки крепления наружной ручки замка двери.

6. Снимаем ручку, выводя ее вместе с тягой из отверстия в наружной панели двери. Между ручкой и панелью двери установлена уплотнительная прокладка.

Установка

1. Очищаем от грязи и смазываем трущиеся поверхности аэрозольной или пластичной смазкой.

2. Установка всех снятых деталей выполняется в обратной последовательности.

Читайте также: