Субару легаси замена задних стоек

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

на днях загоню машину в хороший гараж с ямой, буду менять задние стойки(желтые бильты) и сайленты по задним рычагам, все благополучно куплено.
у кого есть опыт в данных работах, пожл, поделитесь возможными нюансами, требованиями специнструмента(кроме съемников пружин и тисов, пресса для сайлентов), ну и всего остального.
Буду благодарен!

Никаких специнструментов. Все просто, одна гайка снизу-вытаскиваем болт, две гайки сверху. Все, стойка выпала, дальше как обычно, если пружины переставлять, то никаких проблем, зажимаем, раскручиваем, переставляем закручиваем. ;)
С сайлентблоками тоже самое.
Свечи менять муторнее ;))))

Ок, Спасибо, про пружину ясно, но это все дело стандартно, мне инетересно было, есть ли нюансы и необходимость спецключей каких нить. В целом уяснил чокаво.

Сорри за оффтоп, на свечи уходит 20 минут с пивом, а без пива могу посоревноваться на скорость (как разобрать-собрать калашников) :-)))

Ок, Спасибо, про пружину ясно, но это все дело стандартно, мне инетересно было, есть ли нюансы и необходимость спецключей каких нить. В целом уяснил чокаво.

на be5 ej204 для замены свечей что снимать нада . бачок омывателя, воздушный фильтр. аккум.
какие спец ключи.. обычный свечник же не подойдёт.

на свечи - обычный свечной ключ с удлинителем.
если пружины надо снимать со стоек - то срывай гайки на штоке амморта на еще неподдомкраченной машине! много времени и сил съэкономишь.
про замену сайлентов - сам еще не делал. расскажешь :)

И у меня вопрос. Как отсоединить и поставить обратно к стойке тормозной шланг? Нет желания отворачивать шланг от тормозов. Может просто "ухо под шланг " у стойки распилить, разогнуть , поставить шланг и согнуть обратно?

шток амортизатора под шестигранник,и накидной совдеповский 17-19 нужен,им очень удобно там раскручивать,с багажника.

шток амортизатора под шестигранник,и накидной совдеповский 17-19 нужен,им очень удобно там раскручивать,с багажника.

Я купил головку короткую на 17 под 1/2 от ударного инструмента. У неё есть два отверстия с боков, как раз под хорошую отвёртку . 6 -гранник на 6 мм. Как приедут запчасти, отпишу как что получилось .

Я купил головку короткую на 17 под 1/2 от ударного инструмента. У неё есть два отверстия с боков, как раз под хорошую отвёртку . 6 -гранник на 6 мм. Как приедут запчасти, отпишу как что получилось .

Забыл написать - всё получилось тем инструментом, что я описал выше. Сейчас ещё есть шестигранники под вороток. С ним удобнее стойки крутить. Тормозной шланг в корпус стойки вообще нет труда поставить - надо пропилить ухо в стойке пилкой по металлу, разогнуть плоскогубцами , поставить шланг и всё. По времени примерно часа два.

1. По желанию заезжаем на мойку отмываем стойку.
2. ВД 40 брызгаем на все гайки и болты, наружные, и внутренние.
3. На установленных стойках, срываем гайки опор, болт на 14 держим ключом "кривым" вообщем утопленной шеей :)) а серединку выкручиваем шестигранником. ох как я зае***ся это делать на скрученной стойки заржавевшей плюс к тому стяжку держат пружину, и все это катается по полу.
4. Откручиваем амортизатор :)

Добрый день!
Так, процесс обновления ходовой идет по полной. Следующим шагом после замены линков стабилизаторов решил добраться до задних амортизаторов. У кого не хватит терпения читать все, сразу пишу: в конце этой записи высказал опасение по поводу того, что мог ошибиться с номерами купленных деталей. С номерами я не ошибся, а вот с чем ошибся, так это с тем, что заведомо знал, что купил пружины от легася седана, OBK C4B17142, т.к. неоднакратно наталкивался в интернете на информацию о том, что различия пружин вагона от седана только в жесткости — это не правда. Толщина витков пружины одинакова — 1,32 см, а вот длина… разница в один виток, для занижения — само то, но не мой вариант :) Поэтому объявление: продам новые пружины :)
Теперь ближе к делу:
- Амортизаторы KYB Excel-G, 341353 — 5 656 руб.
- Опоры амортизаторов оригинал, 20370AG000 — 1 924 руб.
- Пыльники оригинал, 20372AE000 — 452 руб.
- Прокладки под пружины оригинал, 20375AE000 — 770 руб.
- Стяжки для пружин — 390 руб.
Первым делом выкидываем все из багажника. В процессе "подлазинья" к креплению опоры мной было убрано слишком много лишней обшивки. Ничего кроме крышки органайзера и, даже не знаю как назвать, пенопластовой "доски" между отсеком для докатки и задним сиденьем убирать не надо. Я же полез убирать все и вся, на фото не видно, но левая пластиковая обшивка снята с крепления полностью. Достаточно же было убрать то, что написал выше и немного отогнуть обшивку. Ладно, когда буду делать шумоизоляцию эти знания пригодятся :)

Короче, что-то я затянул, откручиваем амортизатор в сборе, стягиваем пружину.

Берем шестигранник и ключ на 17, лучше накидной, но я и рожковым подлез. Откручиваем гайку со штока амортизатора. Пыльники, кстати живее всех живых оказались, а вот опоры с прокладками полностью мертвые.

Прокачиваем новый амортизатор перед установкой, делал строго по инструкции, собираем все в обратной последовательности. Обратите внимание при сборке на то, как расположена опора относительно нижнего крепления амортизатора, а то как и мне, придется "пересобирать" 3-и раза :)

На отечественных дорогах автомобильные стойки испытывают сверхнагрузки, которые не всегда предусмотрены заводом производителем. Поэтому стойки приходят в негодность раньше положенного срока.

Для замены задних стоек на автомобиле Subaru Legacy для начала необходимо в багажнике снять декоративную накладку и открутить крепление стойки к кузову. Также снимается два болта, которые крепят стойку к ступице. Стойка извлекается, с нее снимается пружина. Новая стойка с новым пыльником устанавливается не место и прикручивается так же как старая. Монтаж-демонтаж 2-х стоек займет около трех часов.

Какие задние стойки поставить на Subaru Legacy?

Оригинальный номер задних стоек Subaru 20365-AG000, средняя цена около 13450 руб.

PATRON PSA341353 — 1900 руб.
KAYABA 341353 — 5803 руб.
KAMOKA 20341264 — 2148 руб.

Периодичность замены — 150 тыс.км. На практике ходят до 200 тыс.км. и выше.

Для замены задних стоек нужно снять декоротивную накладку в багажнике под которой опорный подшипник крепится к кузову автомобиля.

Откручиваем 3 гайки на 12. Эти 3 болта и крепят собранный амортизатор к кузову авто.

Открутив 3 гайки — считайте амортизатор уже к кузову ни чем не крепится. Вот на таких тоненьких болтах держится Легаси.

Нужно сорвать с места гайку штока амортизатора.

Откручиваем 2 нижних болта, которые крепят стойку к ступице. После этого стойку уже ничего не держит. Но перед тем как её вынуть, нужно снять тормозной шланг.

Вынимаем стойку наружу

Далее нужно стянуть пружину стяжками и открутить, и снимаем верхнюю опорную чашку.

Снимаем пружины стойки

Новые пыльники со встроенным отбойником. Монтируем все в обратном порядке.

Владелец автомобиля Subaru Legacy BE 3,5 2003 г.в (3 поколения) в процессе движения услышал посторонний стук в задней части машины. Диагностика авто показала — износ стойки стабилизатора заднего.

Какую стойку стабилизатора заднего поставить на Легаси 3

Для замены был сделан выбор в пользу аналогового производителя CTR с артикулом CLSU-3, страна-производитель Корея. Преимущественно использовать детали оригинального производителя SUBARU.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
SUBARU	20470-AE00C	2300,00
Аналоги
CTR	CLSU-3	710,00
VTR	NI4302S	500,00

Что нужно для замены задней стойки стабилизатора

Подъемник или яма.
Два рожково-накидных ключа на 14 мм.
Новая деталь.

Как поменять стойки стабилизаторов задних на Subaru Legacy 3?

Поднять автомобиль или загнать на яму;
Выкрутить гайки крепления стойки стабилизатора;
Вынуть стойку стабилизатора из посадочного места;
Сравнить с новой стойкой;
Установить новую стойку стабилизатора;
Зафиксировать крепления стойки стабилизатора гайками;
Проверить, затянуты ли гайки.
Повторить действия в отношении второй стойки.

Поднимаем машину на подъемнике и с внутренней стороны заднего колеса находим стойку стабилизатора.Она крепится в двух местах:

Откручиваем гайку крепления шарнира стойки стабилизатора к рычагу подвески рожково-накидным ключом на 14 мм. Чтобы гайка не прокручивалась, придерживаем шарнир с внутренней стороны вторым ключом на 14 мм.

Повторяем действия в отношении крепления стойки стабилизатора к стабилизатору.

Снимаем гайки с шарниров стабилизатора.

Демонтируем стойку стабилизатора.

Сравниваем непригодную стойку стабилизатора с новой. Проверяем на соответствие размеров и креплений.

Новую стойку стабилизатора устанавливаем в посадочное место.

Наживляем гайки крепления шарнира и закручиваем рожково-накидным ключом на 14 мм до упора. Гайки одинаковые по размеру, поэтому можно не бояться перепутать.

Проверяем, плотно ли закручены гайки, не прокручиваются ли. Применяем алгоритм действий в отношении другой стойки стабилизатора задней.

Читайте также: