Старлайн а8 замена на а91

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Автомобильная охранная система. Отличная надежность и удобство в работе. ЖКИ-брелок-пейджер увеличенного радиуса действия (до 1200 м), брелок увеличенного радиуса действия (до 600 м), запуск двигателя по таймеру или с учетом температуры, работа с бензиновыми и дизельными двигателями, 2 блокировки двигателя, 2-уровневый датчик удара, 4 дополнительных канала, функция "Комфорт", пассивный иммобилайзер, двухшаговое открытие дверей, выбор длительности сигналов подтверждения и типа звуковых сигналов тревоги

СПИСОК ФУНКЦИЙ
- постановка системы на охрану и снятие с охраны (осуществляется одной кнопкой),
- бесшумная постановка системы на охрану и снятие с охраны (осуществляется одной кнопкой),
- долговременное отключение звуковых сигналов сирены, подаваемых при постановке системы на охрану и снятия ее с охраны,
- временное отключение зоны предупреждения или полностью датчиков неограниченное количество раз в течение одного цикла охраны,
- режим Valet,
- режим "паника",
- сброс режима "паника" без снятия системы с охраны,
- звуковое подтверждение постановки системы на охрану, снятия системы с охраны, обхода неисправной зоны и попытки проникновения в автомобиль,
- память предупреждения о попытке проникновения в автомобиль,
- обход неисправной зоны при постановке системы на охрану,
- память состояния,
- оповещение о тревоге с брелока-пейджера звуковым сигналом или вибрацией (программируется с брелока),
- автопостановка на охрану (программируется),
- перепостановка в режим охраны (программируется),
- закрытие/открытие электрических замков дверей при включении/выключении зажигания (программируется),
- управление центральным замком с брелока при включенном зажигании,
- режим поиска автомобиля на стоянке,
- контроль исправности концевых выключателей,
- выбор длительности сигналов подтверждения и типа звуковых сигналов тревоги (программируется),
- функция Anti-Hi-Jack, включаемая с брелока или специальной кнопкой,
- режим пассивного иммобилайзера (программируется),
- учет задержки салонного освещения,
- четыре дополнительных канала:
1. дистанционное отпирание багажника,
2. импульсный выход, не зависящий от состояния режима охраны на 0,8/10/30 сек/выключение с брелока,
3. активизация канала: без выключения режима охраны на 0,8/10/30 сек/выключение с брелока или с одновременным выключением режима охраны и отпиранием дверей на 0,8 сек.,
4. активизация канала: при выключении режима охраны на 20/30 сек (включение вежливой подсветки салона) или при включении режима охраны на 20/30 сек (автоматическое поднятие стекол),
- тип внешней блокировки НЗ или НО (программируется),
- длительность импульса центрального замка 0,8/3,6/2х0,8/30 сек (программируется),
- силовой выход на поворотники,
- силовой выход управления электрическими замками дверей.

КОМПЛЕКТАЦИЯ
- центральный блок управления с полным комплектом для установки,
- брелок дистанционного управления с ЖКИ-дисплеем и увеличенным до 600 м радиусом действия,
- брелок дистанционного управления,
- двухуровневый датчик удара,
- модуль связи,
- светодиод для индикации режимов работы,
- кнопка Valet,
- кнопка включения режима Anti-Hi-Jack,
- выключатель устройства дистанционного запуска,
- два держателя с предохранителями 30 А,
- концевик капота/багажника,
- инструкция по установке и пользователя на русском языке.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- несущая частота 433,92 МГц,
- максимальный радиус действия брелока 600 м,
- максимальный радиус действия пейджера 1200 м,
- максимальный радиус действия дополнительного брелока 15 м,
- рабочая температура от -40 до +85'С,
- напряжение питания 9. 18 В,
- ток потребления в режиме охраны 25 мА,
максимально допустимый ток на выходах:
- цепей подключения сирены 2 А,
- цепей подключения габаритных огней 2х7,5 А,
- цепей управления электроприводами замков дверей 15 А,
- цепи включения зажигания 40 А,
- цепи включения стартера 40 А,
- цепи блокировки двигателя 40 А,
- цепей дополнительных каналов управления 300 мА.

СПИСОК ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ АВТОЗАПУСКА
- режим турботаймера 1/3/6 мин,
- время прогрева двигателя в режиме охраны 5/10/15/20 мин,
- автозапуск двигателя по таймеру каждые 24 часа,
- автозапуск двигателя при температуре воздуха -5/-10/-20/-30 'С,
- длительность работы стартера 800/1200/1800/3000 мс,
- задержка пуска стартера для бензин/дизель 2/10 сек,
- контроль работы двигателя генератор/тахометр,
- шкала отображения температуры на дисплее Цельсий/Фаренгейт.

Ну вот это и произошло =)
А произошло то, что с покупки авто у меня стояла сигнализация Starline, как я вычислил (не помню как) что это А9. Так вот проблемы были следующие-не всегда приходил сигнал от брелка до машины. Очень часто терялся обратный сигнал от машины к брелку. Дальность была никудышной(на открытой местности на берегу реки без каких либо помех-300 метров, в городских условиях метров 50 не больше.

Так случилось что первый брелок я сломал, и взамен его купил другой за 800 рублей. Этим летом и новый брелок мне удалось разбить, но, к счастью, только экран.Кнопки работали. И я ждал когда же всё это сломается чтобы купить новую сигу =) А тут бац-отломалась кнопка самая главная =) а новый брелок стоит уже 1500. Что я решил делать уже ясно. =)

Давно еще узнал что мою А9 можно заменить без переделок блок на блок на сигу А92. Но это устаревшая модель, и сейчас такой не найти. А если и найти то толлько китайщина, которая НЕ диалоговая, пайка там на коленях, маркировки все стерты и версия ПО зависла на 2013 году.
То же качается и китайских А91. Но А91 можно поменять с небольшими изменениями, которые можно посмотреть вот ТУТ . (Большое спасибо автору!).

Так вот, не буду делать длинопост =) Короче А91 в Хабаровске не оказалось т.к. в декабре 2015 закончилось производство этой можели и всё что было уже продали. К счастью заказал в ДНСе -с Комсомольска прислали за пару дней =)

И вот! 13:00 18.01.2016 я стал обладателем А91 =)
Поехал ставить.сам.к другу…тачку прогрели, салон натопили и поехали =) Реально-делов оказалось без знаний и снаровки на часок. По пути выяснилось что у меня НЕ А9! Вместо неё я обнаружил блок А* =) Непомню чем они отличаются, но знаю что при закмене разницы нет. Так вот в блоке оказалось меньше проводов чем я думал)Ну и правильно-половины ненужных просто нет(обходчик иммо, доп.каналы и тд) Всё действо свелось к тому, что я отключил +12вольт и заземлил контакт для АКПП. Всё =)

И всё сразу заработало ! =) Осталось спрятать кнопочку валет, приклеить новый датчик удара и антенну =)
Аж приятно так! Настроил брелок под свои желания(программирование брелка) инструкция в комплекте. И всё =)

Сигнализация А91 установленна взамен старой А8 и прекрасно работает на старой проводке. Проводка к стати была вполне приличная. Но я планирую летом установить ту-что шла в комплекте. Всё таки новые проводки, да и самому хочется их проложить, на крепкой спайке и термоусадке, а не скрутке и изоленте =)

Сейчас на моей Королле стоит Starline Twage А9. говорят, что можно поменять на более свежую Starline A91 Dialog ограничившись (чтоб не требушить проводку) заменой блока и антенны с проводом?! По-моему, есть момент с проводами. судя по схемам, нужно еще будет поменять в разъемах пару проводов местами для нового блока. Можно как-то подробнее прояснить этот вопрос?

Ответы 8

Дмитрий Трубин, здравствуйте . Вопрос неоднократно обсуждался. В том числе на этом ресурсе. извините - устал описывать подробно - что и как. Потребуется КАК МИНИМУМ переделка двух проводов в разъеме Х1 (по схеме A91) и ТРЕХ - в разъеме Х3. Но этим может не закончится. ДИАЛОГОВЫЕ системы с узкополосным радиотрактом БОЛЕЕ ТРЕБОВАТЕЛЬНЫ к качеству монтажа и ГРАМОТНОСТИ укладки проводов. Поэтому может потребоваться ПОЛНЫЙ ПЕРЕМОНТАЖ (это быстрее, чем пытаться вскрыть имеющиеся пучки и перетасовать переплетенные провода в них).

Вот тут почитайте - что НАДО ПЕРЕДЕЛАТЬ Замена А9 на А91

А вот тут почитайте - КАК надо устанавливать А91, чтобы с её работой НЕ БЫЛО ПРОБЛЕМ Глюк А91, который оказался НЕ ГЛЮК

ДОбрый день, возможно повторюсь, но хотелось бы узнать, сейчас стоит А9, хочу что то посвежее, на что можно поменять из последних моделей, с минимальными переделками .

Без переделок не обойтись

это понятно, но учитывая что А91 снята с производста, на что можно поменять с минимальными переделками .

Даже с А91 переделки были бы. А так, можете поменять на А93

Системы А91 производятся, как уже писалось, ее можно установить с минимальными переделками в место А9.

Нужно взять две схемы и просто посмотреть какие провода требуют переподключения.

Всем привет у меня стоит А8 вот купил А91 хочу поставить могу я просто блок поменять или что то переделывать надо?

Ответы 7

Судя по инструкциям StarLine A91 и StarLine A8 переделывать нужно два провода на 18 контактном разъеме и поменять местами провода АСС и Зажигание 2.

Советую почитать вот эту ветку Замена А9 на А91 . Там речь о замене А9 на А91. Ваша А8 по проводке ПОЛНОСТЬЮ сопадает с А9. Все, что написано там - Вам в помощь. Удачи. Хотя правильнее доверить замену ПРОФЕССИОНАЛУ с большой буквы - есть подводные камни. Почитайте вот это Почему А91 ГЛЮЧАТ?

Подскажите плиз))) поменял сигнализацию а 8 на а91 самостоятельно поменял местами провода АСС И Зажигание 2, Красный провод который был на А8 отсоединил так как он плюсовой был на А8 , на А 91 он идет минусовой(это на 18 контактном разъеме). Все работает нормально кроме АВТОЗАПУСКА АВТОМОБИЛЯ С БРЕЛКА. Подскажите какие провода нужно поменять местами чтоб работал автозапуск с брелка?

1. Черно-желтый провод нужно подключить на массу, т.к. в А91 этот пин - черный провод выбора типа КПП. Т.к. у вас АКПП, то его нужно на массу.

Алексей Шкребнев, здравствуйте.

А вот это (чуть выше Вашего поста)

для кого было написано год назад?

Там всё про все проводки есть по приведенным ссылкам и о много другом тоже, на что следует обратить внимание.

Прочтите внимательно и воспользуйтесь давно сделанными подсказками. Нет смысла писать об одном и том же по многу раз.

Нюанс: у А9 (как уже было сказано) КУРСОР (темная активная иконка) автоматически перескакивает на самую безопасную иконку CHEK. У А8 курсор оставался там, где его остановил владелец и никуда не перескакивал, только перемещался вручную кнопкой 3.

ПРОБЛЕМКА: Так как картинки и символы для экрана жестко зашиты в памяти брелока, то при программировании ТРЕТЬЕГО
ВАРИАНТА автозапусков по температуре (МИНУС 20 у сигнализации А8 ) при его активации БРЕЛОК будет выводить на экран цифры МИНУС15. (вводя в заблуждение владельца, так как фактически сигнализация будет активировать автозапуск при минус 20), так как в третьей ячейке этого брелока записаны цифры для третьего варианта сигнализации А9, а там МИНУС15 по третьему варианту. Остальные варианты настроек, насколько помню - совпадают.

От себя хочу добавить - сигнализация А8 была одной из первых с автозапуском и автозапуск в ней был ПОДСТРАХОВОЧНОЙ функцией, поэтому он НЕСОВЕРШЕНЕН и УСЕЧЕН и рассчитан на то, что как минимум дважды за сутки - утром и вечером - на машине ездят, а ночью она стоит возле дома, а днем - возле работы.
А имнно:
1. За один цикл охраны возможно не более 6 автозапусков.
2. Если температурный датчик остыл до порога запуска быстрее, чем за 2 часа, то запуск будет отложен и произойдет через 2 часа от последнего состоявшегося автозапуска.
3. температурный датчик расположен в модуле связи на лобовом стекле (А НЕ НА МОТОРЕ, как у А9. ), поэтому при сильных морозах остывает довольно быстро.
Что имеем?
А) НЕ СТОИТ включать автозпуск на МИНУС10, потому что при такой настройке сигнализация будет заводить мотор при довольно ""тепрлой погоде", расходуя при автозапусках бензин "в никуда" (датчик быстро остыл, выжидаем 2 часа, делаем 6 автозапусков фактически по интервалам, а дальше. ) и далее через 12 часов машина будет просто остывать.
Б) Включив автозапуск на МИНУС20 мы просто сдвигаем границу - машина теперь будет заводиться - когда реально холодно, но все те же 12 часов и все те же 6 автозапусков. Потом или машина замерзает или надо идти к ней, снимать с охраны, заводить, глушить, ставить на охрану - ТОГДА НАЧНЕТСЯ НОВЫЙ ЦИКЛ охраны с новыми шестью автозапусками.
В) как-то это неправильно - заводить мотор (еще неостывший толком) по температуре на лобовом стекле. (потому и появилась А9 с датчиком на моторе и неограниченным количеством запусков).

Впродаже очень часто лежат подделки брелоков А9 из китая из низкосортных комплектующих по упрощенной схеме. Работают непредсказуемо. Отказывают тоже непредсказуемо и нередко. Можно покупать брелок через 2-3 месяца выбрасывая и выбрасывая деньги на ветер. После 3-4 брелоков наступит осознание, что уже выброшены деньги за целую сигнализацию.

Может пора заменить сигнализацию на что-нибудь посовременнее? Вот только РАЗЪЕМ-В-РАЗЪЕМ уже не получится - сняты с производства все модели, которые так или иначе хоть как-то подходили (с минимальными перепиновками проводов в разъемах) вместо А8. Как вариант - А91, если удастся еще найти фабричный комплект в запасниках установщиков (выпуск прекращен в 2015 году) - перепиновка двух проводов в силовом разъеме и трех - в сигнальном.

Читайте также: