Ssangyong new actyon замена масла в раздатке

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Mobil 1 Synthetic ATF
Кинематическая вязкость, при 40/100°С, сСт 34/7,6
Индекс вязкости 199
Температура вспышки в открытом тигле, °С 236
Температура застывания, °С -54
Плотность при 15 °С, кг/л 0.846
Цвет красный

Олег, марок масел много, почему именно Mobil.

я ж написал, НАПРИМЕР. (это был пример для понимания)

Дело не в марке/производителе масла, а в классификации его качества по API.Главное, чтобы оно удовлетворяло параметру класса API GL-5, т.к. обязательным условием для таких масел является наличие в его составе активных противозадирных и противоизносных присадок.

что касается мостов (на корандо спортс) : по книжке необходим класс вязкости 80W-90 . Но думается, что для регионов, где холодная зима(за минус 30) 80W..явно будет маловато. А индекс 75W пойдет на его мосты?? 75W все-таки идет до -40С.

Я неделю назад залил в мосты Sheel 75W90. Из переднего выливалось светло-серое маслице явно с примесями обкаточной стружки, на магните пробки слой масла со стружкой был милиметра три, в заднем мосту не смотрел, т.к. работы делались в сервисе, в яму не полез, а тазик у них для всего один. Из "раздатки" масло слилось чистое, цвет яркокрасный, примесей не обнаружено. Пробег 16600км.

Из переднего выливалось светло-серое маслице явно с примесями обкаточной стружки, на магните пробки слой масла со стружкой был милиметра три, в заднем мосту не смотрел, т.к. работы делались в сервисе, в яму не полез, а тазик у них для всего один. Из "раздатки" масло слилось чистое, цвет яркокрасный, примесей не обнаружено. Пробег 16600км.
Откуда столько стружки?
По опыту в раздатке у всех залито хорошее масло.

Из переднего выливалось светло-серое маслице

Оооо…не у меня одного такое было! сделал ТО-0 в Болгарии, заливал синтетику в редукторы, приехал в Москву, мало того, что масло лишнее вышло наружу, так еще серого цвета было.

Откуда столько стружки?
По опыту в раздатке у всех залито хорошее масло.

Конечно стружкой как таковой это не стоит называть, правильней сказать видимые невооруженным глазом частицы металла. Пальцами трогал, на ощупь не чувствуются.
В раздатке можно наверное было и не менять, назад не вернешь однако.

С завода уровни в порядке были, летом все масла на смену (42ткм было), теперь везде корейское масло.
Стружки т.н. нигде не было, небольшой осадок на магнитной пробке, совсем чуть-чуть.

это не стружка вероятно а вода !(не большое количество) попадает через сапун и если он засорен долго не выводится. и в итоге эмульсия беловатого цвета.
ну как вариант.

Я неделю назад залил в мосты Sheel 75W90.
Как полёт? Тоже вчера прикупил, заменю как потеплеет на улице (-40 сейчас).

Типовые характеристики
Mobilube HD 80W-90
Класс вязкости по SAE 80W-90
Плотность при 15°С, кг/м3 0.900
Кинематическая вязкость при 40°С, сСт 144
Кинематическая вязкость при 100°С, сСт 14.4
Индекс вязкости 98
Температура застывания, °С -30
Температура вспышки, °С 199

Как полёт? Тоже вчера прикупил, заменю как потеплеет на улице (-40 сейчас).

я ж в посту №7 отписал
Всё нормально, просто я расшифровал содержимое флакона, и развеял тем самым свои сомнения. Если Охотник рекомендует, так и поступлю, а то наката совсем нет и расход топлива большой.
За лучшее конечно бы, совсем отказаться от поездок в такие минуса, но бывает что и приспичит.

[QUOTE=EvgenP;43297]Как полёт? Тоже вчера прикупил, заменю как потеплеет на улице (-40 сейчас).

Да у нас по сравнению с вами "жара", сегодня всего лишь минус 23, правда с ветром. Эта зима у нас аномально теплая ниже минус 29 еще не было, и то стояло всего два дня. Так что при таких температурах к маслам претензий не возникло.

Итак в прошлую субботу была заменена тормозная жидкость на обеих тачках, а в эту субботу 24.03.2018 решил сделать полное ТО.
Расходники куплены, и частично быстро заменены так же на обеих тачках, но т.к. у Бати коробка автомат, да еще и полный привод, то тут все немного сложнее, но обо всем по порядку…
Начали с замены масла в коробасе, прокатились разогрели, скинул защиту и передний пластиковый пыльник, сначала открутил крышку заливного отверстия,

Пришлось наращивать трещотку до высоты капота, ибо подлезть непосредственно с трещоткой лежа животом на горячем двигателе невозможно!

затем пальцами отвинтил проверочное, полилось струйкой масло — значит уровень был в норме, завинтил обратно и смело начал отвинчивать сливное, слилось ровно 4 литра.

Заливали масло ZIC ATF SP-4 (162646)

ровно одну канистру, для частичной замены, накатает 500 км. еще раз повторим процедуру уже для полного обновления.

Далее перешли к раздаточной коробке:

Слилось ориентировочно 600 мл на холодную

Масло взял как и рекомендует мануал SAE 80W-90 API GL-5 (LLK80W90001) гипоидное:

Заливал все тем же шприцем, которым выкачивал тормозуху из бачка :)

Зашло ровно 4 шприца по 150 мл., затем начало переливаться, подождал немного пока сольется излишек и завинтил.

Далее предстояла замена масла в редукторе. В принципе сзади клиренс повыше и места соответственно больше, что бы подлезть к заднему мосту — проблем не возникнет думал я…
Как же я ошибался! Такого СЕКСА с машиной у меня еще никогда не было, заливная пробка была закручена НАМЕРТВО, трещоткой с накидной к ней не подлезть, места нехватает для ключа, а обычным гаечным рычаг маленький, сил не хватает лежа на спине. Я уже и в колеса ногами распоркой упирался и сдали назад ближе к стенке, что б упор был…в общем и классика и миссионерская и сбоку, результат нулевой! Уже хотел забить на этот задний мост, но нашел старый советский рожковый ключ на 24 с цельным ободком, накинул и маленькими ударчиками молоточком удалось стронуть с места пробку, ну а дальше уже отвинтилась легко.

Сливная без проблем обычным накидным и полилось:

Залил свежую так же до перелива, по примерным подсчетам как раз 800 мл и вошло.
Теперь тачка полностью обслужена, со всеми свежими жидкостями! Катаем дальше ;)

AlexUnit

У кого есть информация о заправочных объемах ? Сколько чего нада заливать ? Там масло в двигатель, в коробку и прочие .

serg1476

Пожалуйста:
Масло-6.0л
ОЖ- 8.5л
АКПП-9.5л
МКП-1.6л (что-то маловато по моему или всё место шестернями занято?)
Раздатка-0.58л
Редуктор заднего моста-0.7л
Гидроусилитель-1.0л

У тебя нет мануала?

Alexgeodez

loshhinin

vadzikk

А какое масло для дизеля? Оно отличается от обычного и какие у него должны быть парметры? В салоне сказали , что залито "Мобил".

Alex

vadzikk

serg1476

Это такая книжечка которая должна даваться с авто.
Масло в ДВС 5-30 любого производителя. Главное соблюсти допуск. --229.51.

vadzikk

Kyznec

Прикрепленные файлы

Alexgeodez

А допуск соответствующий (229.51) у этого маслица имеется. Может это Кайроновское или Рекстоновское или еще чье.

Ворон

Не удивлюсь, если на форуме прозвучит еще и аналогичный вопрос: кто и какими способами заливает и что при этом процессе испытывает!? Есть такое понятие, как классификация моторных масел по допуску для Мерседес Бенц, если на таре указано одобрение от МБ лейте смело и не важно кто его изготовитель. Все есть в паутине, ответ на любой вопрос.

Старшина

Олегис

Vladislav

Недавно менял масло в ДВС,залил 4 литра(канистру) затем ещё 1 литр.На щупе выше верхней метки на 3 мм.И ТАК КАЖДУЮ ЗАМЕНУ.КАК УМУДРЯЮТСЯ ПО 6 ЛИТРОВ ЗАЛИВАТЬ В ДИЗЕЛЬ НЕПОНЯТНО.

умелец

Егор 51

А чо непонятного то Чел оставляет литр старого отработанного масла и заливает всего 5 литров нового Для меня непонятно другое, вот нафига он так делает, а ведь мог бы оставлять 5 литров жижи и заливать только литр, это ж какая экономия была бы

Volt

сливать с теплого двигателя со снятым фильтром и крышкой маслозаливной долго.
менять почаще масло. у меня сливается около 5,5 литров, уровень - посередине.
поллитра таки там остается
но сейчас меняю каждые 2,5 - 3 месяца, пробег около 9 тысяч за это период

Читайте также: