Снять задний бампер мицубиси каризма
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Пользователь №: 53
Спасибо сказали: 765 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997
Спасибо сказали: 765 раз
По просьбам одноклубников
На днях решил подкрасить арки крыльев.
Очистил все вздутия краски, обработал преобразователем ржавчины, покрыл грунтом и подкрасил в цвет. Процедура не очень тяжелая, особенно в гараже где есть электричество. У меня в гараже его нет, пришлось все делать вручную - щеткой, шкуркой.
Заменил, что краска отслаивается за задний бампер, было принято решение снять бампер, провести ревизию, что там под ним и в каком состоянии. Т.к на форуме не нашел как правильно снимать задний бампер, снимал его неправильно, через одно место, используя инструмент и подручные слова. Хорошо, что ничего не повредил. Уже устанавливал по правильному. Оказалось, что если знаешь, то все очень просто!
И так. Если вы решили снять задний бампер.
Надо открутить по всему его периметру - 4 – болта на 10, 2- болта на14, 2 – гайки на 10, 2 самореза в задних крыльях, 1 саморез держащий боковой карман слева.
Освобождаем багажник, вынимаем войлочный коврик.
Откручиваем первый саморез с левой стороны, вот этот.
1.jpg ( 85.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3254
Снимаем карман. Приподнимаем ДВП, закрывающую запаску и фиксируем
Если вы будете обрабатывать и полости задних крыльев, то домкратим машину, ставим на опоры и снимаем задние колеса. Берем пакет и закрываем суппорт вместе с тормозным диском.
Снимаем пластиковую накладку вот эту.
2.jpg ( 82.32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3055
У меня снялась аккуратно, тянул вверх. Некоторые защелки остались в пазах кузова, потом аккуратно их достал и поставил на место на пластиковую деталь.
Далее откручиваем держатели для сетки вот эти, слева и справа.
3.jpg ( 48.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2885
Кстати! Надо взять баночку и аккуратно сохранить весь крепеж! В магазине такой врят ли есть в свободной продаже.
Откручиваем гайки держащие бампер. Желательно чтобы был помошник.
4.jpg ( 67.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2902
5.jpg ( 57.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2895
Две гайки на 10 расположены за обшивкой, когда отогнете обивку, увидите. Нагибаемся и смотри в сторону бампера. Находим гайку . И там же болт на 14 но уже в полу багажника. Слева и справа.
Отгибаем обшивку заглядываем в крыло. Там болтик, один в левом крыле, один в правом.
Забираемся под машину. Снизу в крыле, болтик так же справа и слева.
6.jpg ( 89.03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 888
Откручивает два длинных самореза. Они находятся внутри задних крыльев. Слева и справа.
7.jpg ( 64.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 672
Вот и все!
Аккуратно с помошником снимает бампер со всеми внутренними усилителями.
8.jpg ( 54.14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 800
9.jpg ( 62.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 738
Помним, что бампер крашеный и как попало, его на асфальт не бросаем!
Вот так все просто.
Вот вы видите низ задних крыльев и заднюю юбку.
Отмываем все это дело и внимательно смотрим. Скорее всего, если у вас коротенькие, жесткие брызговики у вас там будет коррозия. Т.к грязь, соль и песок сделали свое дело. Краска там пузырями и под ней ржавчина.
10.jpg ( 45.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 727
11.jpg ( 33.98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 588
Все чистим, обрабатываем преобразователем ржавчины, грунтуем, красим, обрабатываем защитным составом. Я весь низ обработал резинобитумной мастикой в два слоя.
Получится как то вот так.
12.jpg ( 67.7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 760
13.jpg ( 69.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 857
Аналогично с крыльями.
Когда будете обрабатывать крылья, не забудьте снять пластиковые отбойники.
Там две пластиковых защелки, выкручиваем из них стопор, и один саморез под ключ на 10.
14.jpg ( 46.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 764
Если нет локеров, то крылья моем, сушим, обезжириваем, обрабатываем.
Резинобитумный состав сохнет 48 часов.
После высыхания собираем все в обратной последовательности.
Вот и все!
Пользователь №: 53
Спасибо сказали: 765 раз
Автомобиль:
Carisma 1.8 MPI
Кузов:
Хэтчбек, дорестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
1997
Спасибо сказали: 765 раз
По просьбам одноклубников
На днях решил подкрасить арки крыльев.
Очистил все вздутия краски, обработал преобразователем ржавчины, покрыл грунтом и подкрасил в цвет. Процедура не очень тяжелая, особенно в гараже где есть электричество. У меня в гараже его нет, пришлось все делать вручную - щеткой, шкуркой.
Заменил, что краска отслаивается за задний бампер, было принято решение снять бампер, провести ревизию, что там под ним и в каком состоянии. Т.к на форуме не нашел как правильно снимать задний бампер, снимал его неправильно, через одно место, используя инструмент и подручные слова. Хорошо, что ничего не повредил. Уже устанавливал по правильному. Оказалось, что если знаешь, то все очень просто!
И так. Если вы решили снять задний бампер.
Надо открутить по всему его периметру - 4 – болта на 10, 2- болта на14, 2 – гайки на 10, 2 самореза в задних крыльях, 1 саморез держащий боковой карман слева.
Освобождаем багажник, вынимаем войлочный коврик.
Откручиваем первый саморез с левой стороны, вот этот.
1.jpg ( 85.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3254
Снимаем карман. Приподнимаем ДВП, закрывающую запаску и фиксируем
Если вы будете обрабатывать и полости задних крыльев, то домкратим машину, ставим на опоры и снимаем задние колеса. Берем пакет и закрываем суппорт вместе с тормозным диском.
Снимаем пластиковую накладку вот эту.
2.jpg ( 82.32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3055
У меня снялась аккуратно, тянул вверх. Некоторые защелки остались в пазах кузова, потом аккуратно их достал и поставил на место на пластиковую деталь.
Далее откручиваем держатели для сетки вот эти, слева и справа.
3.jpg ( 48.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2885
Кстати! Надо взять баночку и аккуратно сохранить весь крепеж! В магазине такой врят ли есть в свободной продаже.
Откручиваем гайки держащие бампер. Желательно чтобы был помошник.
4.jpg ( 67.64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2902
5.jpg ( 57.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2895
Две гайки на 10 расположены за обшивкой, когда отогнете обивку, увидите. Нагибаемся и смотри в сторону бампера. Находим гайку . И там же болт на 14 но уже в полу багажника. Слева и справа.
Отгибаем обшивку заглядываем в крыло. Там болтик, один в левом крыле, один в правом.
Забираемся под машину. Снизу в крыле, болтик так же справа и слева.
6.jpg ( 89.03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 888
Откручивает два длинных самореза. Они находятся внутри задних крыльев. Слева и справа.
7.jpg ( 64.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 672
Вот и все!
Аккуратно с помошником снимает бампер со всеми внутренними усилителями.
8.jpg ( 54.14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 800
9.jpg ( 62.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 738
Помним, что бампер крашеный и как попало, его на асфальт не бросаем!
Вот так все просто.
Вот вы видите низ задних крыльев и заднюю юбку.
Отмываем все это дело и внимательно смотрим. Скорее всего, если у вас коротенькие, жесткие брызговики у вас там будет коррозия. Т.к грязь, соль и песок сделали свое дело. Краска там пузырями и под ней ржавчина.
10.jpg ( 45.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 727
11.jpg ( 33.98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 588
Все чистим, обрабатываем преобразователем ржавчины, грунтуем, красим, обрабатываем защитным составом. Я весь низ обработал резинобитумной мастикой в два слоя.
Получится как то вот так.
12.jpg ( 67.7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 760
13.jpg ( 69.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 857
Аналогично с крыльями.
Когда будете обрабатывать крылья, не забудьте снять пластиковые отбойники.
Там две пластиковых защелки, выкручиваем из них стопор, и один саморез под ключ на 10.
14.jpg ( 46.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 764
Если нет локеров, то крылья моем, сушим, обезжириваем, обрабатываем.
Резинобитумный состав сохнет 48 часов.
После высыхания собираем все в обратной последовательности.
Вот и все!
первым делом снять всю защиту и подкрылки, далее основные болты - по 1му на крыльях, по 1му под поворотниками (если дорестайл фары снимать не обязательно, тока повороты) и по 2 на каждый лонжерон (большие болты, яма не обязательна )
А зачем подкрылки снимать. Защиту металлическую надо, а пластик только спереди.Понадобится второй человек, что бы тянуть бампер.Снял быстро без каких либо проблем, а вот обратно ставить, проблема была с зазорами в районе крыльев - запарился потом и решилось это тем, что внутри крыльев есть типа клипс, вот их надо было тупо подогнуть.усилитель не снимал на фото видно.
митя . вопервых подкрылки надо откручивать, но не полностью, для удобства я снимал полностью и не надорвался, чтоб как говориться плюс,, где подкрасить - где подмазать,, раз уже в такой кусок работы полез, во вторых - зачем 2ой человек то. ты один не вытянешь бампер что ли. я не прилаживал особых усилий знаешь. так что двум человекам там абсолютно делать нечего . если только болты вдвоем крутить)))))
Я не смог вытянуть, потому и написал, а подкрашивать и подмазывать в зоне подкрылков у меня там нечего, а вот клипсы на креплении бампера сломать одному элементарно.
ну . я практично стараюсь ко всему подходить, а насчет клипс, если они в поряде я думаю ты не то что один, вы и вдвоем их наврядли поломаете, максимум это ослабить их у основания подогнув их ( ну .. как пластик гнеться знаешь, там еще белым так становиться), да и то . я думаю наврядли, потому что они прикреплены к,, скелету,, усилителя . а вот если усилитель снят, либо удар при столкновении .. короче если резко и хорошо ударить по ним, то да, вылетят как надо быть))))))
Рассказываю как снял на дорестайле. откручиваешь с ямы 2 болта усилителя, 2 болта под поворотниками, 2 болтика в арках (бампер к крылу). Откручиваешь по периметру болты защиты. Далее, если нужно (к бамперу отношения не имеет, НО под защитой 2 клипсы крепят бампер к основанию радиатора ).Отшпиливаешь все пластмасовые клипсы (или как то по другому они наз-ся) чтобы не ломмать на вский случай предупреждаю: там шляпка со штырем распирающая клипсу, ее вытягиваешь, после вытягиваешь саму клипсу. Вынимаем 2 клипсы (бампер к основанию радиатона) расжимаем чем нить пинцетоподобным изнутки и вытаскием.
Ремонт переднего бампера автомобилей с 1995 года выпуска
Разборка
1. Снимите бампер с автомобиля.
Рис. 17.43. Конструктивное исполнение переднего бампера автомобилей с 1995 года выпуска: 1 – наружная облицовка радиатора; 2 – решетка радиатора внутренняя; 3 – ободок решетки радиатора; 4 – усилитель переднего бампера; 5 – передняя противотуманная фара; 6 – крышка передней противотуманной фары; 7 – наружная накладка бампера
2. Снимите наружную облицовку 1 (рис. 17.43) радиатора.
3. Извлеките из наружной облицовки радиатора ободки 3 и внутренние решетки 2 радиатора.
4. Отверните по три винта и снимите передние противотуманные фары 5.
5. С нижней стороны бампера отверните винты и снимите усилитель 4 переднего бампера.
6. Отверните винты и снимите крышки 6 передних противотуманных фар.
Сборка
Сборка проводится в последовательности, обратной разборке.
Ремонт переднего бампера автомобилей с 1999 года выпуска
Разборка
1. Снимите бампер с автомобиля.
Рис. 17.44. Конструктивное исполнение переднего бампера автомобилей с 1999 года выпуска: А – автомобили с противотуманными фарами; В – автомобили без противотуманных фар; 1 – правая решетка радиатора; 2 – левая решетка радиатора; 3 – вставка; 4 – усилитель переднего бампера; 5 – динамический демпфер; 6 – передняя противотуманная фара; 7 – нижняя решетка радиатора; 8 – наружная накладка бампера; 9 – крышка передней противотуманной фары; 10 – накладка бампера
2. Отверните винты и снимите правую 1 и левую 2 решетки радиатора (рис. 17.44).
3. Освободите фиксаторы и снимите накладку 10 бампера.
4. Отверните по 3 винта и снимите передние противотуманные фары 6.
5. С нижней и верхней сторон бампера отверните винты и снимите усилитель переднего бампера 4.
6. На автомобилях с дизельными двигателями отверните четыре болта и снимите динамический демпфер 5.
Поехал я на рыбалку, немного по калдобинам!Приехавши домой обнаружил, что немного отошел бампер от крыла!Снял его и увидил вот что:
Вот как решил на время отремонтировать:
Позже буду менять весь ржавый каркас крепления бампера, а то надо техосмотр проходить скоро.
Берегите свои машинки, а не так как мой предыдущий хозяин!
Mitsubishi Carisma 1996, двигатель бензиновый 1.6 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 5
У меня усилитель заднего бампера в таком же состоянии(((
Я себе сам делал новый, в борт журнале есть
По-хорошему нужно было снять внутреннюю обшивку багажника (лево, зад, право), открутить все гайки и болты (слева одна, справа одна и сзади кажется 4) и бампер — пластмаска+железки аккуратно снять. А раз снял бампер, нужно было заглянуть под задние фонари — там есть стык двух кузовных панелей, шовный герметик там отслаивается и водичка с улицы попадает в багажник.
Читайте также: